Двухколесный фэрлид с сварным сиденьем на борту судна.

Судовой двухроликовый клюз со сварным седлом | ISO 13767 для швартовки судов

Обзор продукта

Судовой двухроликовый крюк по стандарту ISO 13767 представляет собой судовое швартовное приспособление, установленное в отверстии корпуса или фальшборта и предназначенное для проведения швартовного троса от внутреннего борта судна к внешнему борту. Два вертикальных ролика проводят трос через бортовой проем, а приваренное сиденье передает результирующую нагрузку на окружающую конструкцию корпуса и подпалубную арматуру.

На этой странице описана только конфигурация с двумя роликами согласно ISO 13767:2020 с номинальным наружным диаметром роликов Dn от 150 до 500 мм. При выборе следует учитывать направление направления каната, относительный угол каната, исходную SWL, отверстие в корпусе или фальшборте, зазор для обслуживания роликов, детали сварки сиденья, а также утвержденный план буксировки и швартовки. ISO 13767:2020 является текущей второй редакцией и заменяет ISO 13767:2012.

Краткие характеристики

• Тип продукта: Корабельный двухроликовый крюк со сварным сиденьем → направляет швартовный трос между внутренним и внешним бортами судна.
• Текущий стандарт: ISO 13767:2020, тип с 2 роликами → версия 2012 года отозвана и заменена технически пересмотренной версией 2020 года.
• Номинальные размеры роликов: Ду 150/200/250/300/350/400/450/500 мм → номинальный размер зависит от наружного диаметра ролика.
• Контрольный диапазон SWL: от 26 до 195 т при θ = 90° и от 19 до 140 т при θ = 20° → конечная бортовая SWL зависит от фактического состояния нагрузки на канат и несущей конструкции.
• Основа материала седла: Свариваемая стальная пластина с пределом текучести не менее 235 Н/мм² → марка материала и возможность отслеживания должны быть подтверждены перед производством.
• Ссылка на ролик: Стальные ролики соответствуют стандарту ISO 13755 → конструкция ролика, расположение оси, подшипника или втулки, а также сведения о материалах должны соответствовать утвержденному чертежу.
• Интерфейс установки: Сварное гнездо на корпусе судна или проеме фальшборта → размеры проема, пространство для ремонта роликов, детали сварных швов и усиление требуют проверки чертежа.
• Требования к поверхности: Гладкие поверхности, контактирующие с канатом, и внешняя антикоррозионная защитная отделка → помогают уменьшить истирание каната и повышают долговечность морского покрытия.

Основные технические параметры

Основные размеры двухвалкового типа ISO 13767:2020. Размеры указаны в мм. Dn — номинальный внешний диаметр ролика.

Справочные значения SWL из ISO 13767:2020. θ — относительный угол направлений канатов на направляющей. Эти значения являются эталонными пределами и не заменяют структурную проверку для конкретного проекта.

Руководство по выбору и запросам

Шаг 1. Подтвердите соответствие ISO 13767:2020 и конфигурацию с двумя роликами; не объединяйте эту страницу с отдельным типом с 3 роликами.

Шаг 2: Выберите номинальный размер Dn и предварительную SWL в соответствии с натяжением швартовного каната, относительным углом наклона каната θ и утвержденным планом буксировки и швартовки судна.

Шаг 3: Подтвердите проем корпуса или фальшборта, направление движения троса, удаление ролика и зазор для технического обслуживания, а также доступное место для установки.

Шаг 4: Предоставьте детали сварки сиденья, опорную стальную конструкцию и чертеж арматуры под палубой. Фактическое бортовое значение SWL должно учитывать несущую конструкцию и не должно превышать стандартное контрольное значение.

Шаг 5: Подтвердите марку материала седла и конструкцию ролика. Литая сталь, нержавеющая сталь, чугун с шаровидным графитом или специальные материалы ледового класса требуют отдельного подтверждения чертежа, материала, прочности и одобрения.

Шаг 6. Подтвердите обработку поверхности, маркировку SWL, отслеживаемость материала, сертификат производителя, объем проверки класса, количество, пункт назначения и необходимое время доставки.

Шаг 7. Предоставьте тип сосуда, положение установки, требования классификационного общества, чертеж общего вида и существующие фотографии продукта для проектов замены.

Структура

Два вертикальных стальных ролика | Роликовые оси и подшипники/втулки | Сварное стальное сиденье | Интерфейс открытия оболочки или фальшборта | Поверхности, контактирующие с веревками | Несущая конструкция корпуса | Антикоррозийное защитное покрытие

Преимущества роликов, установки и проектирования

• Конструкция с двумя роликами обеспечивает компактную канатную дорогу на судне, где расположение судна требует вертикального направления роликов без дополнительного центрального ролика, используемого в трехроликовом типе.
• Вращающиеся ролики уменьшают скользящий контакт между канатом и неподвижным краем, помогая ограничить истирание при изменении направления каната через бортовое отверстие.
• Серия размеров ISO от Ду 150 до Ду 500 позволяет выбирать канаты с различным натяжением и способами швартовки судов, сохраняя при этом наружный диаметр ролика в качестве эталонного номинального размера.
• Отверстие в обшивке или фальшборте должно обеспечивать достаточное пространство для ремонта и снятия катков и их технического обслуживания; отверстие не должно выбираться только по внешней ширине клюза.
• Сварное сиденье и окружающая его арматура корпуса образуют единую систему передачи нагрузки. Поэтому детали сварных швов, локальную толщину пластин, ребра жесткости и усиление под палубой следует рассматривать вместе.
• Фактический бортовой SWL определяется утвержденными условиями установки и нагрузки на канат и не должен превышать стандартный эталонный SWL для выбранного размера и угла наклона каната.
• ISO 13767:2020 добавляет техническую информацию об оценке метода конечных элементов. Проверка FEM может быть предоставлена ​​в соответствии с требованиями проекта, но не должна представляться как сертификат по умолчанию.

Пользовательские атрибуты

• Стандарт: ISO 13767:2020 → действующее второе издание для судовых роликовых направляющих.
• Конфигурация: 2-х роликовый → два вертикальных ролика на сварном корабельном сиденье.
• Номинальный размер: от Ду 150 до Ду 500 → в зависимости от наружного диаметра ролика.
• Базовая SWL: от 19 до 195 т в зависимости от Dn и угла наклона каната → окончательная маркировка SWL соответствует утвержденным условиям погрузки и установки.
• Материал седла: Свариваемая стальная пластина, предел текучести ≥ 235 Н/мм² → точная марка и объем сертификата подлежат подтверждению.
• Стандарт ролика: ISO 13755 → детали ролика должны соответствовать утвержденному чертежу действующей редакции.
• Установка: Сварное сиденье корпуса/фальшборта → проем, сварные швы, опорная конструкция и место для ремонта роликов требуют подтверждения.
• Обработка поверхности: пескоструйная обработка Sa 2,5 + эпоксидная межоперационная грунтовка в качестве ссылки поставщика → окончательная система соответствует спецификации покрытия резервуара.
• Требование к сертификату: Доступно в зависимости от объема заказа → утверждение класса, проверка свидетелем и пакет документов подлежат проектному соглашению.

Как это работает

Швартовный трос приближается с внутреннего борта → Трос входит в обшивку или отверстие фальшборта → Два вращающихся ролика направляют трос к внешнему борту → Реакции роликов проходят через сварное гнездо в усиленную конструкцию корпуса → Утвержденные требования к SWL и проверкам записываются в план буксировки и швартовки судна

Приложения

Судовые причальные станции | Отверстия для канатов в фальшбортах или панцирях | Грузовые суда | Балкеры | Танкеры | Контейнеровозы | Новостройки | Проекты замены и модернизации | Положения буксирного поводка только в том случае, если это указано в утвержденном плане судна.

Сертификаты и преимущества

Сертификаты и проверки могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, отслеживаемостью материалов, согласованным объемом проверки и процедурой утверждения классификационным обществом.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытаний производителей.

Рисование и фотографии

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1. Следует ли указывать ISO 13767:2012 или ISO 13767:2020?

A1: ISO 13767:2020 является текущей второй редакцией и заменяет устаревшую редакцию 2012 года. Проект замены может по-прежнему относиться к более старому чертежу сосуда, но применимое издание и совместимость размеров должны быть согласованы до начала производства.

В2: Можно ли использовать стандартный SWL непосредственно в качестве встроенного SWL с маркировкой?

A2: Нет. Значения в таблице являются справочными пределами, связанными с номинальным размером и углом наклона каната. Фактическое значение SWL на борту должно учитывать условия нагрузки на канат, сварное сиденье, конструкцию корпуса или фальшборта, а также усиление под палубой, и оно не должно превышать применимое стандартное значение.

Вопрос 3: Является ли вся направляющая направляющая ISO 13767 изделием из литой стали?

A3: В общедоступных требованиях к материалам стандарта ISO 13767 указано, что седло представляет собой свариваемую стальную пластину, и содержится ссылка на стандарт ISO 13755 для стальных роликов. Любая версия из литой стали, нержавеющей стали, чугуна с шаровидным графитом или специального ледового класса должна быть подтверждена на соответствие фактическому чертежу ролика, оценке прочности, сертификату материала и требованиям одобрения.

Чертежи корабельной роликовой клюзы по стандарту ISO 13767 2 ролика 3 ролика клюзы с буксирным оборудованием базового корабля