1 ¢ 20T прямой бум гидравлический морской палубный кран ∙ 360° крутящийся судовой кран

1–20T Гидравлический палубный судовой кран с прямой стрелой | Судовой кран с поворотом на 360°

Обзор продукта

Гидравлический палубный судовой кран с прямой стрелой грузоподъемностью 1–20 тонн представляет собой судовое подъемное устройство для обработки грузов, снабжения, запасных частей, шлангов, инструментов и общего палубного оборудования в пределах утвержденной диаграммы нагрузок и рабочего диапазона крана. Его жесткая прямая стрела, гидравлическая лебедка, цилиндр подъема стрелы и система поворота обеспечивают относительно простую конструкцию для судов, имеющих достаточный зазор на палубе и не требующих складной геометрии крана с шарнирной стрелой.

Каталог охватывает значения ПГ (предельной грузоподъемности) от 1 до 20 тонн и рабочие радиусы от 2 до 15 м, в зависимости от модели. Указанная ПГ не должна интерпретироваться как постоянная грузоподъемность при каждом радиусе: окончательная допустимая нагрузка определяется утвержденной диаграммой нагрузок, условиями эксплуатации судна, нагрузками на фундамент, критериями крена/дифферента, ветровыми и динамическими факторами, а также применимыми требованиями флага/класса. Эта страница предназначена для судовых морских кранов; для офшорных подъемов, подъема персонала, подводных подъемов или других специальных работ требуется отдельно определенная база проектирования и объем одобрения.

Краткие характеристики

•  Диапазон ПГ: 1–20 т → модельный ряд для обработки судовых грузов и оборудования; окончательная грузоподъемность при каждом радиусе соответствует утвержденной диаграмме нагрузок.
• Рабочий радиус: 2–15 м → диапазон радиусов зависит от модели и должен соответствовать планировке палубы, вылету и требуемым точкам подъема.
• Диапазон поворота: до 360° → окончательная непрерывная/неограниченная схема поворота и конфигурация шлангов/токосъемников должны быть подтверждены для выбранной модели.
•  Скорость подъема: 10–15 м/мин → каталожный диапазон; окончательная скорость зависит от ПГ, полиспаста, гидравлического пакета и утвержденной конфигурации.
• Время подъема стрелы: 40–80 с → варьируется в зависимости от размера крана и диапазона стрелы/радиуса; используется для оценки времени цикла палубных операций.
• Гидравлический привод с электродвигателем: 7,5–132 кВт → требуемая мощность варьируется в зависимости от размера крана; напряжение судна, частота, метод пуска и конфигурация ГПУ должны быть подтверждены.
• Диаметр опорного постамента: 700–1900 мм → полезно только для предварительной планировки палубы; окончательные нагрузки на фундамент и интерфейс требуют утвержденных общих чертежей и структурных расчетов.
• Защита поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 + эпоксидное покрытие, как указано → окончательная система покрытия, толщина пленки, цвет, финишное покрытие и категория коррозии являются специфическими для проекта.

Основные технические параметры

Выбор крана и интерфейс с судном

Шаг 1: Определите задачу подъема: максимальная поднимаемая нагрузка, требуемый рабочий радиус, высота подъема, ход крюка, частота подъема, тип груза/оборудования и условия эксплуатации в порту, на защищенной воде или другие определенные условия эксплуатации судна.Шаг 2: Выбирайте кран по диаграмме нагрузок, а не только по ПГ. Укажите требуемую нагрузку при каждом критическом радиусе, чтобы поставщик мог выдать правильную диаграмму номинальной грузоподъемности/радиуса и избежать предположения о полной ПГ на всем диапазоне радиусов.

Шаг 3: Подтвердите движения судна и проектные условия: тип судна, место установки, критерии крена/дифферента, ветровые условия, температура окружающей среды, состояние моря или динамические требования, если применимо, а также любые специальные требования к низким температурам или опасным зонам.Шаг 4: Подтвердите интерфейс с палубой: расположение постамента, доступное пространство на палубе, окружающие препятствия, конструкция палубы/фундамента, концепция усиления, требуемые нагрузки на интерфейс и требуется ли верфи болтовое или сварное соединение фундамента.

Шаг 5: Подтвердите питание и управление: электроснабжение судна, конфигурация гидравлического силового агрегата, требование местного или дистанционного управления, философия аварийной остановки, а также любые требуемые классом сигнализации, блокировки, ограничения или мониторинг.Шаг 6: Укажите объем одобрения перед составлением предложения: государство флага, классификационное общество, применимый стандарт крана, объем сертификатов/испытаний, количество, место доставки, требуемое время доставки и общий чертеж судна / чертеж установки, если имеется.

Конструкция и основные системыСборочная единица прямой стрелы | Гидравлическая лебедка и полиспаст | Цилиндр подъема стрелы | Опорно-поворотное устройство и привод | Интерфейс постамента / фундамента | Гидравлический силовой агрегат и блок клапанов | Местный пульт управления | Электрическое управление и защита | Крюковая подвеска и блоки

Морская инженерия и соображения безопасностиСоотношение нагрузки и радиуса является основным критерием выбора. Конструкция крана, стрела, лебедка, стальной трос, система поворота, постамент и судовой фундамент должны быть проверены по утвержденным проектным нагрузкам, а не по одному каталожному значению ПГ.

 Палуба судна и несущая конструкция являются частью подъемной системы. Реактивные силы и моменты фундамента должны быть предоставлены для структурной проверки верфью, а окончательное соединение постамента должно соответствовать утвержденному чертежу установки. Гидравлические компоненты, стальной трос, тормоза, блоки, подшипники и поворотный механизм должны быть выбраны и проверены на соответствие предполагаемому рабочему циклу и морской среде. Доступ для обслуживания и безопасные точки обслуживания должны быть учтены на стадии общего чертежа.

Устройства безопасности, такие как концевые выключатели подъема, защита от перегрузки, аварийная остановка, безопасные тормоза, сигнализация и ограничения движения, являются предметами проекта/класса и должны быть подтверждены в технической спецификации, а не предполагаться из каталожной таблицы.

Указанный диапазон температур от −40 °C до +50 °C не рассматривается как стандартное условие. Эксплуатация при температуре ниже −20 °C требует специальных мер по проектированию для низких температур, а эксплуатация при +50 °C также требует подтверждения компонентов и гидравлической системы.

Морские и офшорные крановые работы не взаимозаменяемы. Офшорные подъемы могут создавать различные динамические, экологические, структурные и сертификационные требования и должны котироваться как отдельная база проектирования при необходимости.

• Пользовательские атрибуты
• Тип крана: Гидравлический палубный судовой кран с прямой стрелой → жесткая конструкция стрелы для общих судовых подъемов, где складная геометрия не требуется.
•  Номинальная грузоподъемность: Диапазон ПГ 1–20 т → окончательная допустимая нагрузка определяется утвержденной диаграммой нагрузок при соответствующем радиусе.
•  Рабочий радиус: Диапазон 2–15 м → выбирается в соответствии с планировкой судна и требуемым вылетом, с минимальным и максимальным радиусом, специфичным для модели.
•  Поворот: до 360° → непрерывное/неограниченное вращение, прокладка шлангов, конфигурация коллектора/токосъемника и пределы поворота должны быть подтверждены.
•  Привод: Электрогидравлический → требуются данные электроснабжения судна и конфигурация ГПУ для окончательного выбора двигателя и пускателя.

 Управление: Местное управление как базовая концепция проекта → подвесной пульт, радиоуправление, кабина управления или двойная станция только при наличии специального требования и одобрения.

•  Температура окружающей среды: Указанный диапазон от −40 °C до +50 °C → требуется проверка проекта для конкретного проекта, особенно при температуре ниже −20 °C и выше +45 °C.
•  Обработка поверхности: Дробеструйная обработка Sa 2.5 + эпоксидное покрытие, как указано → окончательная система окраски и толщина пленки соответствуют спецификации покрытия судна/проекта.
•  Подъем персонала: Не включен по умолчанию → разрешен только при условии, что кран специально спроектирован, оборудован, испытан и одобрен для подъема персонала.
• Как это работает
• Электродвигатель приводит в действие гидравлическую систему → Гидравлическая лебедка поднимает или опускает крюк → Цилиндр подъема стрелы изменяет угол стрелы и рабочий радиус → Привод поворота вращает кран вокруг постамента → Оператор управляет скоординированными движениями в пределах утвержденной диаграммы нагрузок и пределов безопасности
• Применение
• Обработка грузов и снабжения на торговых судах | Рабочие катера и сервисные суда | Обработка палубных грузов на буксирах и судах поддержки | Обработка оборудования на рыболовных судах | Передача запасных частей и механизмов | Обработка шлангов / инструментов / провизии на борту судна | Проекты нового строительства и модернизации
• Сертификация и соответствие требованиям
• Для судов, подпадающих под действие SOLAS, бортовые подъемные устройства подлежат применению Правила SOLAS II-1/3-13 с 1 января 2026 года, включая требования к проектированию/строительству/установке, осмотру, испытаниям под нагрузкой, техническому обслуживанию, инспекции и эксплуатации, где применимо. Окончательный путь соответствия зависит от флага судна, класса, даты установки, типа обслуживания крана и утвержденной базы проектирования.

Одобрение класса, сертификация продукта, испытания под нагрузкой, инспекция в присутствии представителя, прослеживаемость материалов и документация могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта и подлежат процедуре одобрения выбранного классификационного общества.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат заводских испытаний.

Чертежи и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: Может ли кран грузоподъемностью 20 тонн поднять 20 тонн на полном радиусе 15 м?

О1: Не обязательно. Каталожная таблица указывает ПГ модели и диапазоны рабочих радиусов, но допустимая нагрузка при каждом радиусе должна соответствовать утвержденной диаграмме нагрузок. Пожалуйста, укажите требуемую нагрузку при каждом критическом радиусе для правильного выбора.

В2: Может ли этот палубный судовой кран использоваться для офшорных подъемов?

О2: Офшорные подъемы не предполагаются для этой стандартной судовой страницы. Если кран будет эксплуатироваться на офшорной установке или в условиях офшорной динамики, нагрузки окружающей среды, динамические факторы, применимые офшорные/классовые правила, функции безопасности и объем сертификации должны быть определены отдельно до составления предложения.

В3: Какая информация требуется для технического предложения и общего чертежа?

О3: Пожалуйста, предоставьте ПГ и требуемые точки нагрузки-радиуса, высоту подъема, тип судна, место установки, информацию о палубе/фундаменте, условия эксплуатации судна, критерии крена/дифферента, температуру окружающей среды, источник питания, требования к управлению, требования класса/флага, количество, место назначения и требуемое время доставки.