Сварной стопор цепи SPM для швартовки цепью от истирания | Разработан в соответствии с рекомендациями OCIMF

Сварный спираль для цепи с луком SPM для закрепления цепи с луком.

Обзор продукции

Заключатель одноточечной цепочки с креплением типа OCIMF представляет собой сварное монтажное устройство, используемое для удержания и закрепления цепочки с креплением в одноточечном устройстве с креплением.Он обычно расположен на танкерной носовой зоне вместе с носовым фейрлидом, привязка локомотива, цепь, поддерживающий бой, подъемная линия и соответствующее оборудование для привязки SPM.

Данная страница подготовлена для сварных кнопок для цепей с номинальным диаметром цепи 54 56 мм и 76 78 мм с поставленными значениями SWL 100 t и 200 t.Поскольку оборудование для привязки СПМ тесно связано с безопасностью привязки танкеров, конечный размер цепи, тип цепи, определение SWL, сварный фундамент, арматура палубы, область проверки,и процедуры утверждения класса должны быть подтверждены из утвержденного устройства сосуда и спецификации проекта.

Быстрые спецификации

• Тип продукции: заглушка цепи SPM → используется для удержания цепи OCIMF в одноточечных устройствах крепления.
• Тип установки: сварная установка → фундамент палубы, детали сварки и локальная арматура должны быть подтверждены на чертеже.
• Номинальный диаметр цепи: 54 56 мм и 76 78 мм → выбирается в соответствии с цепью, поставляемой для танкерной системы SPM hawser.
• Поставленный диапазон SWL: 100 т и 200 т → используйте проектную базу нагрузки и не преобразуйте ее в испытательную нагрузку или нагрузку на разрыв без расчета.
• Основные размеры: L, B, H, H1 и b → ключевые значения для проверки площади на палубе, проектирования фундамента и подтверждения котировки.
• Варианты материалов: мягкая сталь, сталь C-Mn, высокопрочная сталь и литая сталь → точное качество материала и конструкция компонента должны быть подтверждены до производства.
• Основное направление установки: сварная основа и путь цепной нагрузки → конструкция подпорной палубы, основательная плита и объем сварки являются критически важными для проекта.
• Инспекционный фокус: прослеживаемость материала, качество сварки, измерения, НДТ, проверка нагрузки и классовое наблюдение в соответствии с объемом заказа.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

Шаг 1: Подтвердить заглушку цепи SPM типа OCIMF и требуемый номинальный диаметр цепи: 54 56 мм или 76 78 мм.

Шаг 2: Подтвердите расположение SPM-хоусера, тип цепи, расположение локомотива, а также, предназначена ли цепь для нового строительства, модернизации или замены.

Шаг 3: Подтвердить базу нагрузки: SWL, проектную нагрузку, нагрузку на исправление, нагрузку на разрыв, фактор безопасности и любые требования к расчету или утверждению класса, соответствующие конкретному проекту.

Шаг 4: Подтвердите деталь сварного монтажа: положение палубы, тип фундамента, деталь сварки, подкрепление основания, окружающий просвет и отношение к локомоту / локомоту.

Шаг 5: Подтвердить класс материала, объем литья или изготовления, обработку поверхности, систему покрытия, требования НДТ и требования к низкотемпературной или специальной стали, если применимо.

Шаг 6: Подтвердите объем сертификата до предложения: сертификат производителя, сертификат материала, запись сварки, отчет НДТ, запись испытания нагрузки, сертификат класса или проверка свидетелей.

Шаг 7: Укажите количество, тип судна, место назначения, требуемое время доставки, чертеж установки, спецификацию цепочки сварки и справочные фотографии, если они доступны.

Структура

Welded mounting base | Chain stopper body | Chafe chain holding area | Load-bearing bracket / cheek plates to be confirmed | Locking or securing arrangement to be confirmed | Deck foundation interface | Surface protection system

Преимущества привязки, сварки и техники

• Зажим цепи удерживает цепь в устройстве SPM hawser и помогает переносить нагрузки на конструкцию сосуда через сварный фундамент.
• Два поставляемых диапазона размеров цепей охватывают общие точки выбора проекта 54 56 мм и 76 78 мм цепей, с более крупными габаритами и весом, значительно увеличивающимися для версии 200 т.
• Конструкция фундамента палубы имеет решающее значение, поскольку цепная нагрузка передается через корпус пробки, сварную базу и поддерживающую структуру корпуса.Местное укрепление должно быть проверено верфи или конструкторским офисом.
• Контактная и удерживающая зоны цепи должны быть обработаны, обтянуты или завершены в соответствии с утвержденным чертежом, чтобы уменьшить местный острый контакт и обеспечить правильное размещение цепи.
• Подготовка к сварке, объем сварки, контроль монтажа и объем НДТ должны быть согласованы до производства, поскольку продукт представляет собой сварное монтажное устройство, используемое в службе SPM с высокой нагрузкой.
• Отслеживаемость материалов и записи об инспекции могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, особенно когда указаны высокопрочная сталь, литая сталь, сталь с низкой температурой или классное свидетельство.
• Оборудование может быть поставлено для механизмов SPM типа OCIMF, но окончательное принятие зависит от утвержденной спецификации проекта, устройства сосуда,и применяемой классовой процедуры.

Атрибуты настройки

• Тип изделия: СПМ цепная заглушка → сварная подставка для удержания цепи в одноточечной установке.
• Система применения: устройство SPM-хаусера типа OCIMF → окончательная совместимость должна быть подтверждена с полной спецификацией хаусера и цепочки зажигания.
• Номинальный диаметр цепи: 54 56 мм / 76 78 мм → выбирается в зависимости от цепи, используемой на стороне экспортного танкера.
• SWL: 100 т / 200 т в соответствии с поставленным → необходимо подтвердить точное определение, испытание нагрузки, фактор безопасности и основу одобрения класса.
• Тип установки: сварная установка → основательная плита, деталь сварки и арматура палубы должны быть подтверждены на чертеже.
• Материал: мягкая сталь / C-Mn сталь / высокопрочная сталь / литая сталь → точное качество и объем сертификата материала должны быть согласованы до предложения.
• Опция основы: опциональный тип основы основы → использовать только после подтверждения чертежа проекта.
• Поверхностная обработка: система раздувания и морского покрытия должны быть подтверждены → окончательная праймер, DFT, верхнее покрытие и процедура ремонта следуют спецификации проекта.
• Требования к сертификату: доступны в соответствии с объемом заказа → сертификат класса, сертификат материала, доклад НДТ и проверка свидетелей должны быть подтверждены до предложения.

Как это работает

SPM hawser connects to the tanker side chafe chain → Chafe chain is seated and secured in the chain stopper → Mooring load is transferred from chain to stopper body → Load passes through the welded mounting base into the reinforced deck foundation → Inspection and coating are completed according to project requirement

Заявления

Устройства борта танкеров SPM. Терминалы погрузки и разгрузки на берегу моря. Системы закрепления танкеров CALM/один борт. Экспорт оборудования для закрепления танкеров. Устройства для хранения цепочки.модернизация, и проекты по замене

Сертификации и преимущества

Сертификаты могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, отслеживаемостью материала, инспекцией сварки и процедурой одобрения классификационного общества.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

6Можно настроить.

Рисунок и фотографии