11–30 мм цепь для люка для цепных приводов TTS / MacGregor | Сварная цепь без шпилек

11 ′′ 30 мм цепь для TTS / MacGregor Chain-Drive Systems.

Обзор продукции

Эта цепь для притяжения крышки люка представляет собой независимую сварную цепь без штыков для выбранных систем крышки люка грузового груза с цепным приводом.Он передает тягу между цепным колесом и движущейся крышки люка панель во время открытия и закрытияПродукт доступен в номинальных диаметрах строк от 11 до 30 мм, включая несколько вариантов с геометрией связи А, В и С.

Крышки люков TTS и MacGregor поставлялись с различными схемами цепного привода, включая одноцепочечные и двусторонние устройства.Поэтому заменяющая цепь должна соответствовать первоначальному уровню связи, ширина сцепления, геометрия колесного кармана, общее количество сцеплений, конечные соединения и расположение напряжения, а не только номинальный диаметр.данный продукт должен быть представлен как совместимый

замена, изготовленная по утвержденному чертежу или проверенному образцу.

Быстрые спецификации

• Функция продукта: притягательная цепь крышки люка / цепь управления → передает движение в системе крышки люка с цепным приводом; не подъемная, крепкая, якорная или цепь закрепления груза.
• Номинальный диапазон размеров: от 11 до 30 мм → включает варианты 14A / 14B, 16A / 16B, 18A / 18B, 20A / 20B и 22A / 22B / 22C.
• Конструкция: сварная цепь с открытым сцеплением без козырьков → геометрия сцепления должна соответствовать существующему карманному колесу, направляющему пути и терминальному соединению.
• Диапазон пробной нагрузки: от 57 до 399 кН → значение испытания по приему или изготовлению по поставленной таблице, а не допустимое рабочее тягание.
• Диапазон перерывной нагрузки: от 116 до 798 кН → предельное значение отказа; не может быть опубликовано как SWL или рабочая способность.
• Приблизительная масса: от 2,39 до 18,22 кг/м → относительная к обработке замены, общей массе цепи, сопоставлению пар и инерции приводной системы.
• Форма поставки: точное количество звеньев, длина разреза, совпадающая пара, соединительное звено и конечные фитинги → подтверждено на чертеже крышки люка или существующем образце.
• Защита поверхности: черное покрытие, обычное оцинковление или оцинковление горячим оцинковлением → выбран только после подтверждения требований по размерному соответствию, классу стали, сварке и последующей обработке.

Основные технические параметры

Исходные данные воспроизводятся ниже, не изменяя никаких значений.но несколько значений меньше номинального диаметра строкОснование измерения должно быть подтверждено исходным чертежом цепи.

Идентификация замены и совместимость

Успешная замена начинается с идентификации оборудования, а не только с диаметра цепи.Предпочтительным пакетом для запроса является оригинальный чертеж TTS / MacGregor или ссылка на запасную часть вместе с фотографиями и измеренными размерами из неиспользованного ссылки.

Сопоставление геометрии ссылки и диска

• Одно только номинальный диаметр не определяет совместимость. варианты A / B / C с одним и тем же диаметром имеют разные длины, ширины и массу связей и должны рассматриваться как отдельные продукты.
• Протяженность соединения должна соответствовать протяженности карманного колеса, чтобы нагрузка передавалась через предполагаемую зону соприкосновения, а не на одном краю соединения.
• Проверенная ширина должна обеспечивать просвет через проводники и вокруг колесных карманов, не допуская чрезмерного бокового движения.
• Прямость, скручивание звена и последовательность размеров влияют на то, как цепь входит и выходит из приводного колеса; эти моменты должны быть включены в измерение.
• Для двухсторонних приводов, совпадающее количество звеньев и общая длина помогают поддерживать выравнивание панели.

Производство, сварка и термическая обработка

Цепь изготавливается как сварный продукт с открытым стыком.Термообработка и допустимые размеры должны быть связаны с утвержденным чертежом цепи и требуемой таблицей нагрузки..

• Выбор материала должен основываться на требуемой стойкости и нагрузке на разрыв, сварке, прочности, коррозии и любом процессе оцинковки.
• Диапазон, предоставляемый пользователем от Q235 до CM690, слишком широк, чтобы представлять его как взаимозаменяемый.
• Профиль сварки должен быть гладким и последовательным, без локального подрезания, перекрытия или чрезмерного усиления, которое могло бы помешать задействованию колес.
• Тепловая обработка, если она указана, должна контролироваться и документироваться, поскольку она влияет на прочность, прочность, размерную стабильность и пригодность покрытия.
• Каждая партия производства должна обеспечивать прослеживаемость между теплом материала, производственной партией, пробным образцом и готовой длиной цепи.

Проверка доказательств, инспекция и документация

Проверка на прочность позволяет убедиться, что готовая цепь выдерживает согласованную нагрузку без неприемлемой постоянной деформации.Проверка нагрузки на разрыв обычно проводится на репрезентативной выборке в соответствии с согласованным планом испытаний..

• Проверка размеров: диаметр ствола, расстояние, ширина, форма узла, прямота, изгиб, общая длина и размеры конца соединения.
• Визуальный осмотр и сварка: состояние поверхности, профиль сварки, трещины, круги, острые края, повреждения покрытия и идентификационные знаки.
• Испытание на прочную нагрузку: объем, скорость нагрузки, требование содержания, постоянный набор и критерии принятия, которые должны быть подтверждены до производства.
• Испытание разрыва: частота отбора проб, подготовка пробной части и минимальная нагрузка на разрыв должны быть согласованы в плане проверки и испытания.
• Документация: сертификат материала, отчет о размерах, отчет о испытании, отчет о испытании на разрыв, отчет о покрытии и сертификат производителя в соответствии с заказом.

Охрана поверхности и морское обслуживание

• Черное покрытие подходит в качестве основной защитной отделки, где ожидается регулярный осмотр и обслуживание.
• Традиционное или горячее оцинкование может улучшить защиту от коррозии, но толщина покрытия может повлиять на калиброванную геометрию стыковки и соответствие карманного колеса.
• Для цепочки с более высокой прочностью или тепловой обработкой процесс оцинковки и осмотр послеобороны должны быть одобрены для выбранной стали и пути производства.
• Контактные поверхности должны быть свободны от тяжелого накопления краски, цинковых пробелов, отломок и других отложений, которые могут нарушить соприкосновение колес.
• Упаковка должна предотвращать воздействие соединения на соединение, загрязнение солью и повреждение покрытия во время транспортировки и хранения.

Как работает цепь в системе крышки люка

Hydraulic or electric drive rotates the chain wheel → Chain links engage the wheel pockets → Tension is transmitted through the connected chain run → The hatch panel moves along its rails or rolling path → Guides and tensioners control alignment → The panel reaches the open or closed position → Separate lifting, системы уплотнения и застегивания закрепляют люк

Установка, ввод в эксплуатацию и обслуживание

• Перед установкой заменной цепи проверяйте колеса цепи, проводники, натягиватели, точки крепления и выравнивание привода; изношенные компоненты привода могут повредить новую цепь.
• Установите цепь с указанной ориентацией звена, общим количеством звеньев, конечными фитингами и начальным напряжением.
• Для парных приводов проверяется синхронизированное движение и выравниваемое напряжение цепи в течение всего цикла открытия и закрытия.
• После ввода в эксплуатацию проверьте колесо, аномальный шум, удар, локальную полировку, поворот цепи, изменение напряжения и безопасность конечного соединения.
• Запишите дату замены, идентификацию цепи, измеренные размеры и документацию по испытаниям в документах по техническому обслуживанию крышки люка судна.

Руководство по выбору и расследованию

Шаг 1: Укажите название судна, номер IMO, если он доступен, номер люка, производитель крышки люка, тип оборудования и серийный или чертежный номер TTS / MacGregor.

Шаг 2: Подтвердите размер и вариант цепи, диаметр стержня, длину наклона/внутренней стороны, определение ширины, положение сварки, ориентацию стыка и неношенный образец или размеренную фотографию.

Шаг 3: Укажите размеры кармана колеса цепи, общее количество звеньев, длину резки, требование соответствия пары, соединительные звеньи, конечные звеньи, оковы и детали напряжения.

Шаг 4: Подтвердить рабочую тягу, защитную нагрузку, тормозную нагрузку, крутящий момент привода, движение панели, рабочую скорость и любые условия работы при ударах или чрезвычайных ситуациях.

Шаг 5: подтверждение качества стали, требований к сварке и термической обработке, испытаний на прочность и ломкость, НДТ, отслеживаемости, маркировки и критериев приемлемости.

Шаг 6: Подтвердить отделку, количество, запасную длину, упаковку, объем сертификата, место назначения и требуемое время доставки.

Заявления

Chain-driven side-rolling hatch covers | Main cargo hatch cover operating systems | Selected TTS / MacGregor legacy installations | Single-chain drives | Two-sided matched-chain drives | Ship repair and dry-docking replacement | Planned spare-chain supply

Сертификация и документация на поставку

Сертификаты материалов, инспекция размеров, испытания на доказанную нагрузку, испытания на репрезентативную нагрузку на разрыв, инспекция сварки,Документы по покрытию и документация производителя могут быть организованы в соответствии с согласованным объемом заказа.ISO 9001 является организационным стандартом системы менеджмента качества и не должен быть представлен как сертификат производительности продукции для цепочки.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: Может ли один диаметр цепи подтвердить совместимость с крышкой люка TTS или MacGregor?

Ответ 1: Нет. Одно и то же диаметр может иметь разные наклоны, ширину, массу и концы фитингов. Совместимость должна быть проверена с помощью оборудования серийный номер или чертеж, цепные карманы колеса,точная геометрия связи, общее количество ссылок и терминальных соединений.

Вопрос 2: Допустимое рабочее притяжение или SWL?

Ответ 2: Нет. Доказательная нагрузка - это значение испытания приемки, а нагрузка на разрыв - это предельное значение отказа. Допустимое рабочее тяга определяется конструкцией крышки люка, крутящим моментом привода, сопротивлением панели,динамические эффекты, нормы износа и факторы технической безопасности.

Вопрос 3: Это оригинальная запасная часть Макгрегора?

Ответ 3: Нет, если только в котировке не указано, что поставщик является производителем-производителем, и не указана соответствующая прослеживаемость.Стандартная страница должна описывать продукт как независимо изготовленную совместимую замену для выбранных систем TTS / MacGregor, с учетом проверки рисунков и образцов.