Цепь для люка морского судна | Сварная цепь 11-30 мм

Морская крышка крышки тягательная цепь 11-30 мм сварная цепь

Обзор продукции

Цепочка тяги для крышек морских люков - это сварная цепочка с открытым стыком, используемая для передачи тяговой силы в совместимых системах крышек грузовых люков с цепным приводом.карманное колесоУстройство для движения крышки люка при открытии и закрытии.Типичное использование включает устройства покрытия прокатных люков типа "драг" и "цепочка" на грузовых судах и грузовых судах общего назначения.

Выбор замены должен основываться на полной геометрии звена и интерфейсе системы, а не только на диаметре цепи.разрывная нагрузка, общая длина, количество звеньев и конечные соединения должны быть проверены по чертежу производителя крышки люка или утвержденному оригинальному образцу.Это не якорная цепь., привязка или подъемная цепь общего назначения.

Быстрые спецификации

• Диапазон размеров цепи: от 11 до 30 мм → охватывает поставляемый диапазон замены для различных устройств привода крышки люка.
• Протяженность соединения / длина внутри: от 42 до 108 мм → должна соответствовать геометрии цепи или кармана, чтобы предотвратить плохое зацепление.
• Внутренняя ширина: от 12,5 до 35 мм → влияет на просвет через проводники, колеса и соединительные компоненты.
• Доказательная нагрузка: от 57 до 399 кН → производственная или приемная нагрузка; это не цепная SWL.
• Нагрузка на разрыв: от 116 до 798 кН → минимальное эталонное значение из приведенной таблицы, в зависимости от качества материала и согласованной испытательной базы.
• Приблизительная масса: 2,39-18,22 кг/м → полезна для расчета общего веса цепи, обработки, упаковки и грузоперевозок.
• Конструкция: сварка флэш-бутом, цепь с открытым сцеплением без штанги → качество сварки сцепления и последовательность измерений являются ключевыми элементами контроля производства.
• Стандартная отделка: черная → самоцветная, оцинкованная или специальная для проекта покрытия требуют подтверждения перед производством.

Основные технические параметры

Руководство по сопоставлению и исследованию системы крышки люка

Шаг 1: Укажите производителя крышки люка, название судна или номер корпуса, тип крышки люка, исходный код цепи и доступный чертеж системы или образец цепи.

Шаг 2: Подтвердите диаметр цепи, проем, внутреннюю ширину, внешнюю ширину, общую длину, количество звеньев, конечные звеньи, соединители и любые устройства соединения.

Шаг 3: подтвердите требуемую прочную нагрузку, нагрузку на разрыв, класс материала и основу испытания.

Шаг 4: подтвердить совместимость с существующим цепным колесом, карманным колесом, проводником, приводом и траекторией хранения цепи перед заказом заменной цепи.

Шаг 5: Подтвердить отделку поверхности, коррозионную среду, практику смазки и необходимость черного окрашивания, самоокрашивания или оцинкованного питания.

Шаг 6: Укажите количество или общую длину, упаковку, объем проверки и сертификата, место назначения, требуемое время доставки и требования к классу.

Строительство цепей

Calibrated open links | Flash butt welded link joint | Controlled chain diameter and pitch | Defined inside and outside width | Continuous chain length | Optional end link or connecting arrangement | Black painted or project-specified finish

Преимущества производства, проверки нагрузки и обслуживания

• Сварка вспышкой обеспечивает непрерывную структуру сварных звеньев; выравнивание сварки, обрезка и зона, подверженная воздействию тепла, должны контролироваться в соответствии с утвержденным производственным процессом.
• Диаметр цепи, ширина и ширина связи проверяются как соответствующая геометрия, потому что постоянное взаимодействие с цепным колесом имеет важное значение для плавного движения крышки люка.
• Требования к прослеживаемости материала и термической обработке могут контролироваться по партии, когда в спецификации закупки указано определенное качество или уровень прочности стали.
• Испытания на прочность нагрузки и разрушительное нагрузки на разрушение могут быть организованы в соответствии с согласованным планом инспекции и испытаний; частота испытаний и основание для их принятия должны быть подтверждены до производства.
• Заменяющую цепь следует проверять вместе с цепными колесами, карманами, проводами и соединителями на наличие коррозии, ненормального износа, несоответствия толщины или поврежденных поверхностей замыкания.
• Обычный осмотр должен быть сосредоточен на износе коронных звеньев, потерях коррозии, изогнутых звеньях, трещинах в зонах сварки, местной деформации и накопленном удлинении продола.

Атрибуты настройки

• Функция продукта: Движение крышки люка / цепь тяги → передает тягу в совместимом механизме открытия и закрытия.
• Размер цепи: 11 / 14 / 15 / 16 / 18 / 19 / 20 / 22 / 30 мм → выберите по геометрии цепи и чертежу системы.
• Геометрия ссылки: несколько конфигураций A / B / C → один диаметр цепи может иметь разную высоту, ширину и массу.
• Материал: углеродистая сталь → 20Mn2, 20MnV или другие сорта могут обсуждаться, но должны быть подтверждены спецификацией заказа.
• Способ изготовления: сварные звенья с флэш-накопкой → калибровка размеров и качество сварки являются ключевыми пунктами проверки.
• Поверхностная обработка: черная краска на поставляемой основе → самоцвет, обычная оцинкование или оцинкование горячим оцинкованием зависит от проекта.
• Данные по нагрузке: нагрузка на испытание и нагрузка на разрыв → квалификационные значения, а не SWL или WLL.
• Форма поставки: Должна быть определена длина резки, полная цепь или цепная сборка для конкретной системы → конечные фитинги и способ соединения.
• Опаковка: деревянный корпус, картон, барабан или поддоны → выбран по длине цепи, массе единицы, отделке и способу транспортировки.

Как это работает

Drive unit applies pulling force → Chain engages the chain wheel / pocket arrangement → Link-by-link movement transfers force along the chain path → Hatch cover rolls or travels through its designed opening or closing sequence → Chain returns to the storage or guide arrangement

Заявления

Chain-driven cargo hatch cover systems | Drag-type hatch cover arrangements | Side-rolling hatch cover pull systems | Rolling hatch cover replacement projects | Bulk carriers | General cargo vessels | Ship repair and retrofit

Проверка, испытания и документация

Размерная проверка, испытания на прочность нагрузки, испытания на нагрузку на разрыв, сертификаты материалов и документация испытаний производителя могут быть организованы в соответствии со спецификацией закупки.Проверка классификации доступна по запросу и по-прежнему регулируется применимыми правилами общества., утвержденный объем испытаний и посещаемость опроса.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: Какая информация требуется для замены существующей цепи крышки люка?

A1: Укажите оригинальный код производителя или цепочки, диаметр цепи, расстояние, внутреннюю и наружную ширину, общую длину или количество звеньев, конечные соединения, требуемые нагрузки и чертеж или репрезентативный образец.Следует также проверить состояние цепного колеса и проводника..

Вопрос 2: Можно ли использовать доказательную нагрузку или разрывную нагрузку в качестве цепи SWL?

Ответ 2: Нет. Проверка нагрузки и нагрузка на разрыв являются показателями для испытаний или прочности. Они не являются пределом рабочей нагрузки.Проектировщик системы крышки люка или производитель оригинального оборудования должен определить рабочую нагрузку и требуемую конструктивную маржу.

Вопрос 3: Можно ли смешать новый участок цепи с существующей изношенной цепью?

Ответ 3: Только после технического подтверждения. Использованная цепь может иметь коррозию, износ и удлинение наклона, что вызывает неравномерное задействование цепи-колеса.Замена цепочки или проверенный соответствующий участок обычно безопаснее, чем неоцененная смешанная установка.