Якорная цепь для буев Береговой охраны MIL-C-22521C с открытым звеном | Сварная цепь без распорок 13–48 мм

MIL-C-22521C Открытый ссылка береговой охраны буя конура цепь 13 ¢ 48 мм безконечная сварная цепь

Обзор продукции

Цепочка боев типа береговой охраны MIL-C-22521C с открытым звеном - это сварная цепочка без штанги, используемая в сборах для закрепления боев для помощи в навигации.Он соединяет бую или уздечку с причалом или якорем, позволяя затопленной цепочке сформировать устойчивую цепь при приливеЭтот продукт представляет собой цепочку для закрепления буя, а не якорную цепочку судна и не подъемную цепочку.

Поставляемый диапазон охватывает от 1/2 до 1-7/8 дюйма. диаметр ствола общего соединения (примерно от 13 до 48 мм), с общего соединения, дополнительно увеличенные конечные соединения, значения доказательной нагрузки, значения перерыва нагрузки,и приблизительные массы выстрелов, определенных по размеру. MIL-C-22521C является прежней ссылкой на закупки; в заказе на покупку должно быть указано, требуется ли соответствие прежней спецификации, текущей спецификации береговой охраны США,чертеж клиента, или утвержденного эквивалента.

Быстрые спецификации

• Тип продукции: открытая цепь с сварной цепью для привязки буев → предназначена для привязки буев для навигационных средств, а не для обслуживания лодочных ветров судов.
• Ссылка на устаревшую версию: MIL-C-22521C → статус спецификации и необходимое пересмотр должны быть подтверждены в заказе на покупку.
• Диаметр общего соединения: 1/2 до 1-7/8 дюйма. / приблизительно 13 до 48 мм → основной размер для соответствия конструкции якоря буи и существующей цепи.
• Стандартная ссылка на кадры: 15 локтей / 90 футов / примерно 27,4 м → длины резки и полузаписи могут быть приведены при определении проектом.
• Конструкция: сопротивление или сварные открытые ссылки → сварное слияние, выравнивание конца стержня, геометрия ссылки и состояние поверхности являются ключевыми точками проверки.
• Данные о нагрузке: нагрузка пробная и нагрузка на разрыв указываются отдельно → ни одно значение не должно быть представлено как SWL или рабочая нагрузка.
• Устройство конечного соединения: при необходимости могут быть поставлены расширенные конечные соединения → размеры конечного соединения должны соответствовать оковам, ремням, осадкам или существующим компонентам.
• Область проверки: прослеживаемость материала, измерения, проверка прочности, отбор проб при разрыве груза и поверхностный осмотр → конечная область проверки зависит от контракта или утвержденного плана проверки.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

Шаг 1: Подтвердить действующее требование: MIL-C-22521C, действующая спецификация береговой охраны США, чертеж заказчика или другой утвержденный стандарт буевой цепи.

Шаг 2: Укажите диаметр общего соединения, требуемую длину выстрела или резки, количество и требуется ли увеличение конечных соединений на одном конце, на обоих концах или нет.

Шаг 3: Подтвердить интерфейс системы буя: соединение буя или уздечка, оковы или соединительное оборудование, соединение потолка или якоря, а также существующие размеры заменной цепи, если применимо.

Шаг 4: подтвердить материал и отделку. углеродистая сталь является нормальной базой спецификации; нержавеющая сталь, CM490, 20Mn2, горячее оцинковление,или окрашенные отделки должны рассматриваться как альтернативы для конкретного проекта и проверяться на соответствие.

Шаг 5: Определите сферу действия инспекции и документации: сертификат завода, прослеживаемость тепла, отчет о размерах, запись проверки нагрузки, испытание на разрыв нагрузки, проверка трещин, свидетель третьей стороны,и формулировка сертификата.

Шаг 6: Укажите место применения, водную среду, место доставки, требуемое время доставки, способ упаковки и чертеж проекта или фото существующей цепи, если они доступны.

Структура

Открыть общие ссылки без штифов. Противопоказания/сварные соединения. Расширенные конечные ссылки, когда указано. Следовательность тепла/партии.или окрашенной отделки в соответствии с утвержденным объемом заказа

Преимущества производства, испытаний и прослеживаемости

• Открытая геометрия без штанги обеспечивает простую форму цепи для систем стоянок буев и избегает расположения штанги, используемого в цепочке якорей судов.
• Контролируемое формирование стержней и калибровка ссылок помогают поддерживать длину, ширину ссылок, ширину шести ссылок и совместимость соединений в каждой производственной партии.
• Контроль качества сварки должен охватывать состояние слияния, диаметр сварки, выравнивание конца стержня, визуальные признаки и чувствительные к трещинам области на сварке и внутреннем радиусе.
• Тепловой номер и прослеживаемость партии позволяют связать сертификаты материалов, производственные записи, образцы испытаний и завершенные снимки с одним и тем же источником стали.
• Проверка на прочность проверяет каждый контрактный выстрел, когда это требуется регулирующей спецификацией; испытания на разрывную нагрузку являются испытаниями на деструктивные образцы и должны быть определены отдельно в плане инспекции.
• Гладкие поверхности связей, свободные от завязок, уменьшают зацепки, локальные риски обработки и скручивание цепи во время развертывания и обслуживания.
• Заменяющее питание можно проверить по существующим размерам цепи и геометрии конечных соединений, а не полагаться только на номинальный диаметр.

Атрибуты настройки

• Стандартная ссылка: MIL-C-22521C → ссылка на открытую буевую цепочку типа береговой охраны; необходимо подтвердить пересмотр и соответствие.
• Категория продукции: Цепочка крепления буи → для систем буи для помощи в навигации, не для калибровки лодочных ветров судов и не для подъема.
• Диаметр общего соединения: от 1/2 до 1-7/8 дюйма / примерно от 13 до 48 мм → выбирать по утвержденной конструкции и размерам замены буи.
• Длина съемки: 15 локтей / 90 футов / примерно 27,4 м в качестве стандартного ориентира → длины полусъемки или резки могут быть указаны при необходимости.
• Материал: Углеродистые стальные стержни в качестве обычной основы → точное качество, химические свойства и требования к прочности должны соответствовать спецификации закупки.
• Окончание: Подтверждается → натуральная / черная отделка, горячеоцинкованная или окрашенная поставка должна быть указана в заказе и проверена по соответствующей спецификации.
• Конечные звенья: с увеличенными или без → устройство соединения и размеры конечных звенев должны быть подтверждены до производства.
• Сфера действия сертификата: доступна в соответствии с требованиями проекта → документы производителя, сертификат завода, проверка третьей стороной и участие в классе не предполагаются, если они не заказаны.

Как это работает

Buoy or bridle connection → Open link chain descends through the water column → Chain weight and catenary accommodate environmental movement → Lower end connects to the specified sinker or anchor system → Periodic inspection checks wear, коррозия, деформация, состояние сварки и безопасность соединения

Заявления

Aids-to-navigation buoys | Coastal and inland waterway buoy moorings | Harbor and channel marking buoys | Buoy bridles | Replacement buoy-chain shots | Mooring sinker connections | Government and commercial navigation-aid maintenance

Сертификации и преимущества

Сертификаты и свидетельство об инспекции могут быть организованы в соответствии с действующей спецификацией, требованиями проекта, утвержденным планом инспекции и процедурой принятия третьей стороной.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: является ли доказательная нагрузка цепочкой SWL?

Ответ 1: Нет. Проверка нагрузки - это определенная испытательная нагрузка, в то время как нагрузка на разрыв - это требование разрушительной прочности. Ни одно значение не должно использоваться непосредственно в качестве SWL или рабочей нагрузки.Допустимая рабочая нагрузка должна быть определена органом проектирования привязки буи с использованием применимых факторов безопасности., коррозионный износ, состояние износа и динамика системы.

Вопрос 2: является ли цепь боя MIL-C-22521C той же, что и якорная цепь судна?

Ответ 2: Нет, этот продукт представляет собой цепочку с открытым звеном, без прицепов, для систем закрепления боев.Ланцевая цепь для якорей судов обычно является калиброванной цепью с штангой, предназначенной для работы с ветровой или дикой лодкой, и соответствует различным требованиям измерений и сертификации..

Q3: Какая информация необходима для надежной котировки?

A3: Подтвердить действующую спецификацию, диаметр общего соединения, длину выстрела или разреза, количество, расположение конца соединения, материал, отделку, требования к прочности и нагрузке на разрыв;Сфера действия свидетельства и свидетеля, чертежи подключения, место назначения и требуемое время доставки.