Горячая оцинкованная цепочка без козырей.

Цепной якорь без распорок с горячим цинкованием | Звено открытого типа Классы U1, U2 и U3

Обзор продукта

Цепной якорь без распорок с горячим цинкованием, также называемый якорной цепью с открытым звеном, поставляется для морских якорных систем, требующих короткозвенной цепи без поперечных распорок. Геометрия открытого звена исключает риск ослабления распорок и уменьшает количество компонентов, а оцинкованное покрытие обеспечивает дополнительный слой защиты от коррозии для хранения, работы на палубе и эксплуатации в морских условиях.

Настоящая страница охватывает классы поставки U1, U2 и U3 при номинальных диаметрах от 12,5 мм до 70 мм. Цепь поставляется от специализированных заводов-изготовителей цепей и продается как товар; применимый стандарт, статус одобренных работ, состояние термообработки, испытательные и разрывные нагрузки, спецификация цинкования и объем сертификата классификации должны быть подтверждены для каждого заказа. Цепь для офшорного швартовки класса R3 / R3S / R4 или эквивалентных классов является отдельной технической областью и областью сертификации и не должна выбираться из таблицы классов U на этой странице.

Краткие характеристики

• Тип продукта: Без распорок / якорная цепь с открытым звеном -> без поперечных распорок, что исключает проблемы с ослаблением распорок и упрощает проверку звеньев.
• Диаметр цепи: от 12,5 мм до 70 мм -> охватывает поставляемый ассортимент морских якорных цепей, показанный в технической таблице.
• Классы: U1, U2 и U3 -> класс и состояние термообработки должны соответствовать утвержденной спецификации судна или проекта.
• Длина звена: от 25,0 м до 27,5 м -> перед составлением предложения подтвердите точную конечную длину, допуск, схему соединения и количество звеньев.
• Пропорции звена: L = 6D и B = 3,6D в прилагаемой таблице -> полезно для проверки якорной лебедки, стопора цепи, цепного ящика и интерфейсов соединения.
• Конструкция: Сварка стыковой сваркой из катаной стали -> контроль процесса сварки, удаление грата, проверка размеров и прослеживаемость являются ключевыми проверками при поставке.
• Обработка поверхности: Горячее цинкование как основная тема страницы -> стандарт цинкового покрытия, масса / толщина покрытия, защита резьбы и процедура восстановления должны быть подтверждены.
• Объем инспекции: Испытания материалов, испытательная нагрузка, разрывная нагрузка и указанные неразрушающие испытания могут быть организованы -> окончательное присутствие и выдача сертификата зависят от утвержденного плана закупок и инспекции класса.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и запросу

Шаг 1: Определите назначение: якорное крепление судна, замена цепи, специальная короткозвенная система или отдельно указанное применение для офшорного швартовки.

Шаг 2: Подтвердите номинальный диаметр, класс, требуемую испытательную и разрывную нагрузку, применимый стандарт, основу номера оборудования и чертеж утверждения. Не выбирайте только по диаметру.

Шаг 3: Подтвердите полную схему цепи: количество и длину звеньев, концевые звенья / увеличенные звенья при необходимости, соединительные скобы, якорную скобу, вертлюг и совместимость с якорной лебедкой и стопором цепи.

Шаг 4: Подтвердите материал и отделку: U1 / U2 / U3, состояние термообработки, стандарт горячего цинкования и требуемую толщину покрытия, или альтернативную окраску в черный цвет / пескоструйную обработку.

Шаг 5: Перед составлением предложения подтвердите объем инспекции и сертификации: одобренный завод цепей, прослеживаемость материалов, испытания на испытательную и разрывную нагрузку, проверка размеров, требования к УЗ / МТ, присутствие класса и орган, выдающий сертификат.

Шаг 6: Укажите количество, тип судна, место установки, пункт назначения, требуемое время доставки, чертеж утверждения или фотографии существующей цепи, а также любые требования к упаковке или консервации.

Структура

Открытое звено, сварное стыковой сваркой | Геометрия короткозвенной цепи без распорок | Зона сварки и удаления грата | Взаимосвязанные опорные поверхности звеньев | Оцинкованная внешняя поверхность | Идентификация маркировки и прослеживаемости | Концевое соединение в соответствии с утвержденной схемой цепи

Преимущества поставки, испытаний и качества цепи

• Без распорок геометрия исключает отдельную поперечную распорку, устраняя известную проблему ослабления распорок и обеспечивая простой визуальный доступ к корпусу звена.
• Отсутствие распорки может снизить вес по сравнению с сопоставимой системой с распорками; фактическая удельная масса и пригодность системы должны соответствовать поставляемой таблице и утвержденному проекту.
• Форма открытого звена может вмещать выбранные схемы скоб без специального концевого звена в некоторых системах, но диаметр соединения, площадь опоры, артикуляция и одобрение класса должны быть проверены перед поставкой.
• Сварка стыковой сваркой, удаление грата, формовка звеньев, контроль размеров и термообработка, где это применимо, должны выполняться в соответствии с утвержденной процедурой изготовления цепей.
• Испытания на испытательную и разрывную нагрузку являются отдельными проверками приемки. Ни одно из значений не должно представляться как ПБВ, и цепь не должна выбираться путем применения произвольного коэффициента безопасности к таблице.
• Горячее цинкование добавляет жертвенный слой цинка, но толщина покрытия, адгезия, локальный ремонт, повреждения при транспортировке и совместимость с цепными карманами и движущимися интерфейсами остаются специфичными для проекта.
• Как товар, предлагаемый к продаже, в предложении должна быть указана фактическая фабрика цепей, одобренный объем производства, маршрут сертификации, маркировка, протоколы испытаний, аксессуары, консервация и упаковка, а не подразумеваться собственное производство.

Пользовательские атрибуты

• Категория продукта: Поставка морских якорных цепей -> настоящая страница охватывает оцинкованные без распорок / цепи с открытым звеном, а не цепи с распорками.
• Номинальный диаметр: 12,5-70 мм -> подтвердите в соответствии с конструкцией судна, оборудованием для обработки и требуемой таблицей испытательных нагрузок.
• Класс: U1 / U2 / U3 -> обозначение класса должно быть связано с идентифицированным стандартом и утвержденным маршрутом производства.
• Длина звена: 25,0-27,5 м -> точная конечная длина и допуск должны быть указаны в заказе на поставку.
• Конструкция: Сварка стыковой сваркой из катаной стали -> процесс сварки, удаление грата, формовка и проверка размеров являются частью контроля качества поставки.
• Обработка поверхности: Горячее цинкование -> стандарт покрытия и минимальное требование к цинку должны быть подтверждены; окраска в черный цвет или другая отделка может быть предложена отдельно.
• Испытания: Испытательная нагрузка / разрывная нагрузка / испытания материалов / указанные НК -> частота, критерии приемки, присутствие и отчетность соответствуют заказу и плану классификации.
• Статус поставки: Товар / дистрибьюторский продукт -> поставляется от специализированных заводов цепей; идентификация производителя и одобрение завода подтверждаются для заказа.
• Требование к сертификату: Доступно в соответствии с объемом проекта -> сертификация классификации не является автоматической и должна быть согласована до производства и испытаний.

Как это работает

Якорь или терминал получает натяжение линии -> Взаимосвязанные звенья без распорок передают осевую нагрузку вдоль цепи -> Геометрия звена обеспечивает артикуляцию через утвержденный маршрут обработки -> Нагрузка передается на стопор цепи, якорную лебедку или утвержденный терминал швартовки -> Цепь проверяется, консервируется и хранится после подъема

Применение

Якорные системы судов | Рабочие и сервисные суда | Комплекты запасных якорных цепей | Специальные короткозвенные системы, одобренные выбранным классификационным обществом | Проекты офшорного швартовки только по отдельной спецификации класса R и на основе одобрения

Сертификаты и преимущества

Инспекция и сертификация классификации могут быть организованы в соответствии с применимым стандартом, одобренным заводом цепей, прослеживаемостью материалов, объемом испытаний и требованиями проекта. IACS публикует единые требования, но сам не выдает сертификаты на продукцию; выбранное классификационное общество или производитель выдает применимый сертификат.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя.

Чертеж и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: В чем разница между цепью с открытым звеном без распорок и якорной цепью с распорками?

О1: Звено без распорок не имеет поперечной распорки, поэтому нет проблемы ослабления распорок, и корпус звена легче проверять. Однако короткозвенная цепь без распорок не является универсальной заменой корабельной якорной цепи. Необходимо подтвердить систему судна, применимый стандарт, геометрию якорной лебедки и стопора, испытательные нагрузки и одобрение классификации.

В2: Как выбрать правильный диаметр и класс?

О2: Используйте основу проектирования судна или проекта, применимый стандарт цепи, требуемые испытательные и разрывные нагрузки, номер оборудования или анализ швартовки, а также совместимость с якорной лебедкой, стопором цепи, гаком, якорем и соединительными аксессуарами. Значения в таблице являются испытательными нагрузками, а не ПБВ.

В3: Включены ли автоматически оцинковка, НК, испытания на прочность и сертификаты класса?

О3: Нет. Предложение должно определять стандарт оцинковки и требование к покрытию, метод и частоту НК, объем испытаний на прочность и разрыв, присутствие, одобрение производителя, маркировку и орган, выдающий сертификат. Эти пункты поставляются в соответствии с подтвержденным заказом и планом инспекции проекта.