 
|
DIN 82607 Нержавеющая сталь двойной боллард
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Технический стандарт:: | DIN82607:1995-1 | Тип:: | DIN-1, DIN-2, DIN-3, DIN-5, DIN-8, DIN-12, DIN-20, DIN-32; |
|---|---|---|---|
| Материалы:: | Мягкая сталь, сталь C-Mn, нержавеющая сталь, также мы можем поставлять специальную сталь для ледокол | Номинальные диаметры:: | от 140 до 560 мм; |
| Масса:: | от 21 до 770 кг; | Обработка поверхности:: | пескоструйная обработка до S2,5 + один слой эпоксидной межоперационной грунтовки, зеркальная или сат |
| Диапазон SWL:: | 10-320КН; | Классификационные сертификаты:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, |
| Выделить: | Двухгранный боллард из нержавеющей стали,ДИН 82607 Стол из нержавеющей стали |
||
Характер продукции
Двухстоечный швартовный кнехт из нержавеющей стали DIN 82607 | Судовое швартовное и буксирное оборудование
Обзор продукта
Двухстоечный швартовный кнехт DIN 82607 представляет собой судовое швартовное и буксирное оборудование, устанавливаемое на сварном палубном основании для закрепления и управления стальным тросом, растительным или синтетическим швартовным канатом. Его двухстоечная конструкция обеспечивает два рабочих кнехта для намотки и разделения канатов, передавая приложенное усилие каната через базовое соединение в усиленную палубную конструкцию. Данная страница посвящена поставкам из нержавеющей стали для проектов, требующих коррозионной стойкости или полированной поверхности; версии из углеродистой стали и стали C-Mn также могут быть обсуждены в соответствии со спецификацией судна.
DIN Media указывает DIN 82607:1995-01 как текущую редакцию под официальным английским названием «Double bollards». Поставляемая серия моделей охватывает максимальные буксировочные нагрузки от 10 кН до 320 кН и наружные диаметры труб кнехтов примерно от 139,7 мм до 559 мм. Окончательный выбор должен учитывать план швартовки или буксировки судна, направление каната, палубное основание, усиление под палубой, процедуру сварки, марку материала, чистоту поверхности, объем инспекции и терминологию нагрузки, требуемую проектом.
Краткие характеристики
- Статус стандарта: DIN 82607:1995-01, Двухстоечные кнехты → указан как действующий DIN Media и заменяет DIN 82607:1992-10.
- Тип продукта: Судовой двухстоечный швартовный кнехт → используется для обработки швартовных и буксирных канатов на судне, а не как портовый кнехт.
- Модельный ряд: DN-1 / DN-2 / DN-3 / DN-5 / DN-8 / DN-12 / DN-20 / DN-32 → префикс и обозначение модели должны быть подтверждены по официальному стандарту или утвержденному чертежу.
- Максимальная буксировочная нагрузка: 10–320 кН в прилагаемой таблице → этот термин не должен автоматически заменяться на SWL без подтверждения проекта.
- Размер трубы кнехта: d1 примерно 139,7–559 мм с толщиной стенки в зависимости от модели → влияет на геометрию контакта с канатом, вес изготовления и расположение на палубе.
- Варианты материалов: мягкая сталь, сталь C-Mn или нержавеющая сталь → точные марки листа и трубы, свариваемость и сертификаты на материал должны быть подтверждены.
- Чистота поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 плюс эпоксидный грунтовочный слой для стали с покрытием; матовая, зеркальная полировка или отделка по спецификации проекта для нержавеющей стали.
- Приблизительный вес: 18–649 кг в данных строки → вес окончательной котировки должен быть подтвержден, поскольку отдельная сводка 21–770 кг не совпадает с таблицей.
Основные технические параметры
| Тип |
Макс. буксировочная нагрузка кН |
d1 × s1 | b | d2 | d3 | e±10 | h1 | h2 | h3 | h4 | h5 | r | s2 | s3 | u | a1 | a2 |
Вес (кг) ≈ |
| DN-1 | 10 | 139,7×6,3 | 130 | 160 | - | 430 | 370 | 105 | 25 | - | 55 | 40 | 5 | 18 | - | 3,5 | 4 | 18 |
| DN-2 | 20 | 219,1x 8 | 180 | 240 | - | 570 | 475 | 115 | 35 | - | 60 | 50 | 6 | - | 27 | |||
| DN-3 | 32 | 273 x10 | 250 | 300 | - | 700 | 570 | 135 | 45 | - | 75 | 60 | 8 | 25 | - | 4 | 50 | |
| DN-5 | 50 | 323,9x10 | 300 | 355 | 150 | 880 | 670 | 150 | 60 | 85 | 85 | 70 | 70 | 85 | ||||
| DN-8 | 80 | 355,6 x 14,2 | 330 | 390 | 170 | 1050 | 780 | 175 | 75 | 105 | 105 | 80 | 10 | 80 | 5 | 156 | ||
| DN-12 | 120 | 457 x16 | 420 | 490 | 210 | 1200 | 860 | 195 | 90 | 130 | 120 | 90 | 16 | 35 | 90 | 6 | 259 | |
| DN-30 | 200 | 508 x17,5 | 470 | 545 | 235 | 1350 | 970 | 230 | 115 | 155 | 150 | 100 | 100 | 7 | 376 | |||
| DN-32 | 320 | 559 x20 | 530 | 600 | 255 | 1400 | 1 000 | 270 | 145 | 180 | 110 | 110 | 649 |
Руководство по выбору и запросу
Шаг 1: Подтвердите DIN 82607:1995-01 и требуемую модель или максимальную буксировочную нагрузку в соответствии с планом швартовки/буксировки судна.
Шаг 2: Подтвердите тип каната, диаметр каната, ожидаемое направление каната, схему обмотки и используемую в проекте терминологию: максимальная буксировочная нагрузка, расчетная нагрузка или SWL.
Шаг 3: Предоставьте план палубы, чертеж основания, усиление под палубой, сварной узел и доступное пространство для установки для инженерного рассмотрения.
Шаг 4: Подтвердите точные требования к материалу: марка нержавеющей стали и форма продукта, или требуемая марка мягкой стали / стали C-Mn.
Шаг 5: Подтвердите чистоту поверхности, требования к покрытию или полировке, прослеживаемость материала, WPS / PQR, NDT, классификационное общество и объем инспекции с присутствием наблюдателя.
Шаг 6: Укажите количество, тип судна, место установки, пункт доставки, требуемое время доставки и, при наличии, чертеж проекта или фото-образец.
Конструкция
Двойные трубчатые кнехты | Сварная конструкция из стали и пластин | Гладкие поверхности контакта с канатом | Геометрия, удерживающая канат | Сварной узел крепления к палубе | Соединение с основанием под палубой | Полированная нержавеющая сталь или указанная отделка с покрытием
Преимущества изготовления, монтажа и проектирования
- Двухстоечная геометрия обеспечивает два рабочих кнехта для намотки и разделения канатов; фактическая схема закрепления должна соответствовать плану швартовки или буксировки судна.
- Указанные размеры свидетельствуют о сварной конструкции из труб и листовых деталей. Продукт не должен позиционироваться как литой, если только в утвержденном чертеже для конкретного проекта явно не указана другая конструкция.
- Края и переходы в зоне контакта с канатом должны быть обработаны и сглажены для уменьшения локального контакта с острыми краями стального троса, растительного/сизалевого каната или синтетического шнура.
- Палубное основание и фундамент под палубой должны передавать указанную нагрузку от каната и направление нагрузки в конструкцию судна, не полагаясь только на корпус кнехта.
- Для конструкций из нержавеющей стали процедура сварки, тепловой ввод, контроль деформации, чистовая обработка поверхности и любые требования к травлению/пассивации должны быть подтверждены до начала производства.
- Прослеживаемость материала, контроль размеров, контроль сварных швов, неразрушающий контроль и присутствие представителя классификационного общества могут быть организованы в соответствии с объемом заказа и утвержденным планом инспекции.
- Диапазон DN-1 - DN-32 поддерживает выбор модели по требуемой буксировочной нагрузке, размеру трубы, пространству на палубе и весу обработки, а не только по внешнему виду.
Пользовательские атрибуты
- Стандарт: DIN 82607:1995-01 → действующая запись стандарта DIN для двухстоечных кнехтов для ссылок в проекте и на чертежах.
- Форма продукта: Двухстоечный / двойной кнехт → двухстоечная судовая конструкция для швартовных и буксирных канатов.
- Диапазон нагрузок: Максимальная буксировочная нагрузка 10–320 кН → используйте терминологию, указанную в утвержденном проектном документе; не предполагайте эквивалентность SWL.
- Конструкция: Трубчатые стойки со сварными стальными компонентами → детали изготовления и сварки должны соответствовать утвержденному чертежу.
- Материал: Нержавеющая сталь, мягкая сталь или сталь C-Mn → точная марка, толщина, сварочный материал и уровень сертификации должны быть подтверждены.
- Установка: Сварное палубное основание → палубный лист, опорная плита, детали сварки и усиление под палубой требуют одобрения со стороны судна.
- Обработка поверхности: Полированная нержавеющая сталь или Sa 2.5 плюс эпоксидный грунт для стали с покрытием → окончательная система соответствует спецификации покрытия судна.
- Требования к сертификатам: Доступны в соответствии с объемом проекта → сертификат класса, сертификат на материал, сертификат производителя, NDT и точки контроля должны быть согласованы до выставления счета.
Как это работает
Швартовный или буксирный канат подходит к станции → Канат оборачивается и закрепляется вокруг двойных кнехтов → Двухстоечная геометрия контролирует положение каната и позволяет делать несколько оборотов → Приложенное усилие проходит через сварное основание и фундамент → Усиленная палубная конструкция выдерживает расчетную нагрузку
Применение
Морские торговые суда | Рабочие катера | Буксиры (при условии рассмотрения проектной нагрузки) | Судовые швартовные станции | Судовые буксирные станции | Проекты нового строительства | Проекты замены и модернизации
Сертификаты и преимущества
Сертификаты могут быть оформлены в соответствии с требованиями проекта, прослеживаемостью материала, объемом инспекции, утвержденными чертежами и процедурами классификационного общества.
Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя.
Чертежи и фотографии
Часто задаваемые вопросы
В1: Является ли двухстоечный швартовный кнехт DIN 82607 литым изделием?
О1: В таблице размеров используются размеры трубчатых стоек и сварных компонентов, что указывает на сварную конструкцию. Он не должен продаваться как литье, если только в утвержденном чертеже для конкретного проекта явно не указана литая конструкция.
В2: Является ли максимальная буксировочная нагрузка тем же, что и SWL?
О2: Не автоматически. В прилагаемой таблице используется максимальная буксировочная нагрузка. В утвержденном проекте должно быть указано, используется ли это значение как расчетная нагрузка, максимальное тяговое усилие каната или другая основа нагрузки. Палубный фундамент, сварные швы, усиление под палубой и направление нагрузки должны быть проверены вместе с кнехтом.
В3: Какая информация требуется перед выставлением счета?
О3: Подтвердите модель DIN или требуемую буксировочную нагрузку, схему канатов, марку материала, чистоту поверхности, количество, требования к классу, чертеж палубы и усиления, место установки, пункт доставки и требуемое время доставки.