• ИСО 17357 Чистый тип Иокогама Плавающая пневматическая морская резиновая обвайзер
  • ИСО 17357 Чистый тип Иокогама Плавающая пневматическая морская резиновая обвайзер
  • ИСО 17357 Чистый тип Иокогама Плавающая пневматическая морская резиновая обвайзер
  • ИСО 17357 Чистый тип Иокогама Плавающая пневматическая морская резиновая обвайзер
ИСО 17357 Чистый тип Иокогама Плавающая пневматическая морская резиновая обвайзер

ИСО 17357 Чистый тип Иокогама Плавающая пневматическая морская резиновая обвайзер

Подробная информация о продукте:

Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: Zhongyuan Marine Equipmen
Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate
Номер модели: стандартный или индивидуальный

Оплата и доставка Условия:

Количество мин заказа: 1 единица
Цена: Based on quotation
Упаковывая детали: Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка
Время доставки: На основе требований проекта
Условия оплаты: Т/Т, Л/К
Поставка способности: Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта
Лучшая цена контакт

Подробная информация

Технический стандарт: ISO 17357: 2014, Размер крыла:: Диаметр 1000 x L 3000 м до диам. От 4500 x L 30 000 м (низкое давление), от 500 x L 1000 м до 4500 x
Тип крыла высокого давления:: сетчатого типа; Сетчатого типа, один конец без фланцевого отверстия и металлических частей; Слингово Тип крыла низкого давления:: Тип зажимаемого конца; Литой тип конца.
безопасность:: Предохранительный клапан входит в стандартную комплектацию или по запросу; Начальное внутреннее давление:: 7 кПа для кранца низкого давления, 50 кПа и 80 кПа для кранца высокого давления;
Тестирование и проверка:: Испытание материала резины, проверка размеров, испытание на утечку воздуха, испытание гидростатическ Сертификат:: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, сертификат испытаний прототипа крыла, сертификат проверки
Установка:: Приварной цепной шкафчик Цвет крыла:: Если не указано иное, цвет должен быть черным, по запросу покупателя.
Система идентификации:: В соответствии со стандартом ISO 17357 и запросом покупателя;
Выделить:

обвайзер Иокогама пневматический

,

чистый тип морской резиновый обвайзер

,

плавая морской резиновый обвайзер

Характер продукции

Пневматические резиновые кранцы плавучие по ISO 17357-1 для судовых операций и швартовки

 

Обзор продукта

Пневматические резиновые кранцы плавучие по ISO 17357-1 для судовых операций и швартовки представляют собой семейство плавучих кранов высокого давления, использующих сжатый воздух внутри резинового корпуса, армированного синтетическим кордом шин, для поглощения энергии швартовки. Стандартная основа охватывает конфигурации типа I (сетчатый) и типа I (одинарный) и типа II (строповый) с начальным внутренним давлением 50 и 80 кПа.

Эта страница является техническим центром для семейства кранов высокого давления. Здесь публикуются требования к характеристикам и давлению по ISO 17357-1, в то время как отдельные страницы для типа I (сетчатый) и типа II (строповый) фокусируются на конструкции защитной сетки, различиях в обращении и применении.

 

Краткие характеристики

  • Стандартная основа: ISO 17357-1:2014 – плавучие пневматические резиновые кранцы высокого давления
  • Стандартные типы высокого давления: Тип I Сетчатый | Тип I Одинарный | Тип II Строповый
  • Начальное внутреннее давление: Пневматический 50 = 50 кПа | Пневматический 80 = 80 кПа
  • Стандартная точка производительности: Гарантированное поглощение энергии (GEA) при прогибе 60 ± 5%
  • Основные термины производительности: Гарантированное поглощение энергии (GEA) | Сила реакции | Внутреннее / бортовое давление
  • Стандартная таблица размеров, используемая на этой странице: от 500 × 1000 до 4500 × 12000 мм
  • Предохранительный клапан: требуется по ISO 17357-1 для кранов диаметром 2500 мм и более; для кранов меньшего размера может использоваться по запросу

Конструкция и конфигурация

Внешний слой резины | армирующие слои из синтетического корда шин | внутренний слой резины | фланцевое отверстие и кольцо / металлические концевые части | воздушный клапан | предохранительный клапан, где требуется | защитная сетка типа I или подъемное / строповое устройство типа II.

Тип I (сетчатый) использует цепную, проволочную или волоконную защитную сетку, обычно с шинами / резиновыми чехлами, где применимо. Тип I (одинарный) имеет один конец без фланцевого отверстия или металлических частей. Тип II (строповый) предназначен для использования без защитной сетки.

 

Основные технические параметры:

Размеры и характеристики кранов Пневматический 50
Номинальный размер
диаметр x длина
мм
Начальное внутреннее
давление
кПа
Гарантированное поглощение
энергии (GEA)
Сила реакции
при прогибе GEA
(R)
Бортовое давление
(Внутреннее давление)
при прогибе GEA (P)
Минимальное значение при
прогибе 60 ± 5%
Допуск ± 10%
кН
Опорное значение
кПа
80 146 6 64 300
80 146 8 74 300
80 146 17 350 300
80 146 32 182 300
80 146 45 257 300
80 146 63 297 300
80 146 102 - 350
1 500 X 3 000 154 153 579 300
80 146 560 639 300
80 146 308 875 300
80 146 663 1381 350
80 146 943 2 019 350
80 146 1175 1884 350
80 146 1814 3 015 350
50 146 3 067 5 257 350
50 146 4 752 5 747 350
50 146 6 473 7 984 350
Размеры и характеристики кранов Пневматический 80
80 202 8 85 480
80 202 11 98 480
80 202 24 560 480
80 202 45 239 480
80 202 63 338 480
80 202 88 390 480
1350 X 2 500 202 142 561 480
80 202 214 761 480
80 202 267 840 480
80 202 430 1150 480
80 202 925 1815 560
80 202 1 317 2 653 560
80 202 1640 2 476 560
80 202 2 532 3 961 560
50 202 4 281 6 907 560
50 202 6 633 7 551 560
50 202 9 037 10 490 560

 

Требования к давлению кранов Пневматический 50
Номинальный размер
диаметр x длина
мм
Внутреннее давление Минимальное выдерживаемое давление Настройка предохранительного клапана
Испытательное давление
при прогибе 0%
 
при прогибе 0% кПа
кПа
кПа
кПа
кПа
кПа
кПа
кПа
500 X 1 000 500 X 1 000
80 146 300 Руководство по выбору и запросу - 250 2 500 X 4 000
80 154 300 Руководство по выбору и запросу - 250 2 500 X 4 000
80 146 300 Руководство по выбору и запросу - 250 2 500 X 4 000
80 146 300 Руководство по выбору и запросу - 250 2 500 X 4 000
80 154 300 Руководство по выбору и запросу - 250 2 500 X 4 000
80 146 300 Руководство по выбору и запросу - 250 2 500 X 4 000
80 154 350 Руководство по выбору и запросу 175 250 2 500 X 4 000
80 154 300 Руководство по выбору и запросу - 250 2 500 X 4 000
80 146 300 Руководство по выбору и запросу - 250 2 500 X 4 000
80 146 300 Руководство по выбору и запросу - 250 2 500 X 4 000
80 146 350 539 588 250 2 500 X 4 000
80 146 350 539 175 250 2 500 X 4 000
80 146 350 539 175 250 2 500 X 4 000
80 146 350 539 175 250 2 500 X 4 000
50 146 350 539 175 250 2 500 X 4 000
50 146 350 539 175 250 2 500 X 4 000
50 154 350 539 175 250 2 500 X 4 000
500 X 1 000
80 202 480 588 - 250 2 500 X 4 000
80 202 480 588 - 250 2 500 X 4 000
80 202 480 588 - 250 2 500 X 4 000
80 202 480 588 707 250 2 500 X 4 000
80 202 480 588 - 250 2 500 X 4 000
80 202 480 588 - 250 2 500 X 4 000
80 202 480 588 - 250 2 500 X 4 000
80 202 480 588 - 250 2 500 X 4 000
80 202 480 588 - 250 2 500 X 4 000
80 202 480 588 - 250 2 500 X 4 000
80 202 560 707 230 300 Руководство по выбору и запросу
80 202 560 707 230 300 Руководство по выбору и запросу
80 202 560 707 230 300 Руководство по выбору и запросу
80 202 560 707 230 300 Руководство по выбору и запросу
80 202 560 707 230 300 Руководство по выбору и запросу
80 202 560 707 230 300 Руководство по выбору и запросу
80 202 560 707 230 300 Руководство по выбору и запросу

 

Шаг 1 – Подтвердите назначение: судовые операции, швартовка к причалу, временная швартовка или постоянная / полупостоянная установка.

Шаг 2 – Определите требуемое GEA из анализа швартовки, затем выберите номинальный размер и класс давления 50 / 80 кПа, проверяя допустимую силу реакции и бортовое давление.

Шаг 3 – Выберите тип I (сетчатый), тип I (одинарный) или тип II (строповый) в соответствии с требованиями к защите корпуса, обращению и швартовке.

Шаг 4 – Подтвердите требование к предохранительному клапану, схему швартовки / якорной цепи, условия хранения / транспортировки и монтажные аксессуары.

Шаг 5 – Определите объем сертификата испытаний прототипа / коммерческого образца, независимого контроля и документации перед составлением предложения.

Ключевые инженерные преимущества

 

Плавучая установка позволяет крану следовать за уровнем воды и вертикальным перемещением судна в широком диапазоне приливов.

  • Поглощение энергии сжатым воздухом обеспечивает прогрессивную характеристику реакции и распределяет контактную нагрузку по относительно большой площади корпуса.
  • Стандартные классы давления 50 и 80 кПа позволяют выбирать энергию / реакцию в рамках одного семейства номинальных размеров.
  • Конфигурации типа I и типа II позволяют использовать одну и ту же основу производительности ISO для соответствия различным требованиям к защите и обращению.
  • Установка / Обращение и обслуживание

Пневматические кранцы обычно швартуются с помощью якорных цепей или канатов, чтобы корпус мог плавать и двигаться вместе с уровнем воды. Схема швартовки должна предотвращать контакт с острыми выступами и избегать чрезмерного истирания резинового корпуса цепью / проволокой.

Давление воздуха следует проверять через установленные интервалы обслуживания и восстанавливать до указанного начального давления при необходимости. Следует проверять состояние сетки, подъемных проушин, клапанов, скоб и аксессуаров для швартовки на предмет износа, коррозии или повреждений. При хранении следует избегать воздействия тепла, масел, смазок, кислот, щелочей и острых предметов.

Инспекция и документация

 

Уровень инспекции

Основные пункты

Подтверждение характеристик прототипа

Параллельное испытание на сжатие; испытание на угловое сжатие; испытание на долговечность; испытание на сжатие-восстановление; испытание на устойчивость к проколам Инспекция коммерческого крана
Испытание резинового материала; проверка размеров; испытание на утечку воздуха; испытание гидростатическим давлением Маркировка / документация
Стандартное обозначение, номинальный размер, начальное давление, идентификация производителя / серийная информация и требуемая документация Независимая инспекция
Может быть указана по требованию покупателя / проекта; объем должен быть согласован до заказа Применение

 

Судовые операции | нефтегазовые терминалы | танкеры | операции с СПГ / СГП | порты и причалы | временная швартовка | аварийные кранцы | офшорные перегрузки

Чертежи и фотографии

 

Часто задаваемые вопросы

ИСО 17357 Чистый тип Иокогама Плавающая пневматическая морская резиновая обвайзер

ИСО 17357 Чистый тип Иокогама Плавающая пневматическая морская резиновая обвайзер

ИСО 17357 Чистый тип Иокогама Плавающая пневматическая морская резиновая обвайзер

ИСО 17357 Чистый тип Иокогама Плавающая пневматическая морская резиновая обвайзер

ИСО 17357 Чистый тип Иокогама Плавающая пневматическая морская резиновая обвайзер

 

В1: В чем разница между Пневматический 50 и Пневматический 80? — Начальное внутреннее давление составляет 50 или 80 кПа. Для одного и того же номинального размера Пневматический 80 обычно обеспечивает более высокое GEA и силу реакции.

В2: Различаются ли типы Сетчатый и Строповый по значениям производительности ISO? — Они используют общую основу производительности по ISO 17357-1 для высокого давления; основное отличие заключается в конфигурации внешней защиты / обращения.

В3: Включен ли низкое давление 7 кПа на этой странице? — Нет. Плавучие пневматические кранцы низкого давления относятся к ISO 17357-2 и рассматриваются как отдельное семейство продуктов.

Хотите узнать больше подробностей об этом продукте
Мне интересно ИСО 17357 Чистый тип Иокогама Плавающая пневматическая морская резиновая обвайзер не могли бы вы прислать мне более подробную информацию, такую ​​как тип, размер, количество, материал и т. д.
Спасибо!
Жду твоего ответа.