10 ′′200T T-Head Dock Bollard для причального причала ∙ ∙ ∙ Сливка из стали или SG железа с якорными болтами

10 ′′200T T-Head Dock Bollard для причального причала ∙ ∙ ∙ Сливка из стали или SG железа с якорными болтами

Обзор продукции

Т-головной доковый боллард весом 10200 тонн - это береговой причальный боллард для причалов, причалов, верф, ремонтных доков, морских терминалов и других причалных сооружений.Профиль его T-головы выбирается там, где линии стоянки могут подходить с более широких вертикальных и горизонтальных углов, чем однобортные или почки.Боляр закрепляется на бетонном или стальном фундаменте с помощью якорных болтов, поэтому корпус болара, расположение болтов, конструкция фундамента, угол линии,и допустимость установки должны быть проверены вместе перед заказом.

Этот продукт может быть поставлен в литой стали, литой C-Mn стали, литой нержавеющей стали, литого железа или литого железа SG в зависимости от требований проекта.Качество литья напрямую связано с безопасностью причаловДля улучшения точности формы, повторяемости литья и прочности литья обычно используется литье деревянных рисунков, в то время как радиус головы, переход шеи,и базовый переход должен быть пропитан плавно, чтобы уменьшить концентрацию напряжения и защитить зону контакта с линией крепленияUT, MT, проверка третьей стороны и расчет FEA могут быть организованы в соответствии с подтвержденным объемом проекта.

Быстрые спецификации

• Номинальная пропускная способность баллора: от 10 до 200 тонн → охватывает небольшие причалы, доки верфи, ремонтные причалы и более крупные причалы.
• Тип боллара: T-head / tee-head dock bollard → подходит для более широких углов проводки веревки, чем многие однобитные или почкальные устройства.
• Угол вертикальной линии: рекомендуется от 0° до 50°; максимальный диапазон от -10° до 70° → окончательное принятие зависит от конструкции причала и расчета проекта.
• Горизонтальный допустимый угол линии: 160° → полезен, когда линии стоянки приближаются к опоре из широкого направления на стороне причала.
• Варианты материалов: литая сталь, литая сталь C-Mn, литая нержавеющая сталь, литовое железо и литовое железо SG → выбранные в соответствии с нагрузкой, коррозией, износом и спецификацией проекта.
• Рычаги крепления: от 4 до 8 болтов в зависимости от емкости → можно поставлять горячеоцинкованные болты крепления из углеродной стали для повышения коррозионной стойкости и надежности застегнутого фундамента.
• Процесс литья: литье деревянных узоров, контролируемое литье, плавный переход радиуса и контроль прочности литья → важно для уменьшения вредной пористости, включения шлака,и местной концентрации напряжения.
• Обработка поверхности: Sa 2.5 взрыв + один слой эпоксидной фабрики праймера в качестве справочника; полированная нержавеющая сталь, оцинкованная или индивидуальная отделка доступна в соответствии с требованиями проекта.

Основной технический параметр

Руководство по выбору и расследованию

Шаг 1: Подтвердить требуемую вместимость боллара, тип причала, расположение линии причала, диапазон размеров судна и предназначен ли боллард для нового причала или проекта замены.

Шаг 2: подтвердить углы прохода линии, чертеж фундамента, расположение болтов, пространство установки и требует ли владелец, консультант или портовый орган расчета FEA.

Шаг 3: Подтвердить требования к материалу: литая сталь, литая сталь C-Mn, литая нержавеющая сталь, литая железа или литая железа SG.Железо SG может рассматриваться, когда износостойкость и спецификация проекта делают его подходящим.

Шаг 4: Подтвердить требования к болтам для крепления, включая количество болтов, горячее оцинковление, качество углеродистой стали, конструкцию вставки, гайки, прокладки и требования к шаблону в соответствии с гражданским проектированием.

Шаг 5: Подтвердите объем проверки и сертификатов до предложения: сертификат материала, UT, MT, измерение проверки, проверка третьей стороны или проверка класса / органа, если это необходимо.

Шаг 6: Укажите количество, место доставки, требуемое время доставки, требование по покрытию, чертеж или фотографию, если они доступны, и любое требование к шаблону упаковки или установки.

Структура

T-head cast bollard body | Smooth mooring line contact radius | Rounded head and neck transition | Cast base with anchorage bolt holes | Hot-dip galvanized carbon steel anchorage bolts | Concrete / wharf foundation interface | Project coating or polished finish

Преимущества безопасности литья, якоря и причалов

• Геометрия T-головы подходит для применения в доках, где линейка крепления может подходить с более широких углов линии, чем однобортный боллард, при условии проверки проектной нагрузки и фундамента.
• Литье деревянных узоров поддерживает устойчивую геометрию формы и повторяемую форму литья, что важно для профиля головки боллара, отпечатка основания, расположения отверстия и общего измерения.
• Качество литья является критически важным моментом безопасности для доковых болларов.и другие признаки, которые могут повлиять на производительность привязки или приемлемость проверки.
• Гладкие переходы радиуса на голове, шее и основе помогают уменьшить локальную концентрацию напряжения и избежать острых точек соприкосновения на линии стоянки.
• Инспекции UT и MT могут быть организованы в соответствии с требованиями клиента, планом инспекции и согласованными критериями принятия.
• Горяче оцинкованные болты для крепления из углеродистой стали обеспечивают коррозионную защиту для стыковки с болтами; класс болта, встраивание, метод затягивания,и проектирование гражданских фундаментов должны следовать чертежу проекта.
• Расчет FEA может быть предоставлен в соответствии с требованиями проекта для проверки распределения напряжения в соответствии с подтвержденной пропускной способностью, углом линии, расположением болта и условием границы фундамента.

Атрибуты настройки

• Наименование продукта: T-head dock bollard → наземный причальный боллард для причалов, причалов, причалов и верф.
• Диапазон вместимости: от 10 до 200 тонн → выбирается в зависимости от груза на причале, диапазона размеров судна, расположения канатов и требований к конструкции порта.
• Материал: литая сталь / литая C-Mn сталь / литая нержавеющая сталь / литая железа / литая SG железа → выбирать в соответствии со стойкостью, износом, коррозией, стоимостью и требованиями спецификации.
• SG Железо опция: литое железо SG → часто рассматривается, когда гибкость, качество литья и производительность износа требуются спецификацией проекта.
• Метод литья: литье деревянных узоров → используется для улучшения точности формы, повторяемости литья и готовой геометрии болла.
• Способ закрепления: закрепленный болт → перемещает нагрузку на причал или фундамент дока через группу болтов и область основной пластины.
• Завершение якорного болта: горячо оцинкованная углеродистая сталь → улучшает коррозионную стойкость для установки морских терминалов на открытом воздухе.
• Требования НДТ: UT / MT доступны по запросу → метод проверки, площадь, стандарт и уровень приемлемости должны быть подтверждены до производства.
• Обзор FEA: доступен в соответствии с требованиями заказчика → полезен для проверки концентрации напряжения в зоне головы, шеи, основания и крепления.

Как это работает

Mooring line is led around the T-head bollard → Smooth cast radius supports line contact and direction change → Mooring force transfers through the bollard head and base → Anchorage bolts transfer the load into the wharf foundation → Inspection, затягивание и покрытие завершаются в соответствии с процедурой установки проекта

Заявления

Коммерческие порты. Контейнерные терминалы. Грузовые причалы. Судостроительные верфи. Ремонтные доки. Суходоки. Паромные терминалы.

Сертификации и преимущества

Проверка и сертификаты могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, отслеживаемостью материалов и процедурой одобрения третьей стороной.

Сертификация: свидетельство о проверке третьей стороной, свидетельство об испытании тяговой нагрузки.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: Качество боллара такое же, как и у SWL?

Ответ 1: В предоставленных данных используется емкость боллара в тоннах.и проверка фундамента должна быть подтверждена проектом причала или спецификацией проекта.Формулировка SWL должна использоваться только тогда, когда она четко определена в утвержденных документах проекта.

Вопрос 2: Почему качество литья важно для доковой опоры?

A2: Док-полорд переносит нагрузку на катушку через литый корпус и систему крепления.Литье деревянных узоров, плавный переходный повязка, и необязательная UT / MT инспекция помогают контролировать эти риски.

Q3: Какая информация необходима для предложения?

A3: Пожалуйста, подтвердите емкость боллара, материал, обработку поверхности, угол линии, требования к якорному болту, количество, сертификат/обхват инспекции, чертеж фундамента или установки.пункт назначения доставки, и необходимое время доставки.