Отливная стальная опора с монтированным панамским колком для причаления судов JIS F 2017 Type BC

Литая стальная панамская колодка, установленная на фальшборте, для швартовки судов | JIS F 2017 Тип BC

Обзор продукта

Подкладка JIS F 2017 Type BC Panama представляет собой швартовную подкладку, установленную на фальшборте, из литой стали, используемую для проведения швартовных тросов через швартовые станции на борту судна. Предназначен для установки на фальшборт, где корпус подкладки обеспечивает закругленное отверстие для контакта троса и передает швартовную нагрузку на усиленную конструкцию судна через сварное соединение, представленное на проектном чертеже.

Тип BC следует выбирать, если в проекте указан панамский фальшборт из литой стали, а не версия, изготовленная из стальных пластин типа BP. Для коммерческого предложения и подтверждения производства ключевыми моментами являются номинальный размер, маршрут каната, расчетная нагрузка или стандартные требования к SWL, материал, система покрытия, усиление фальшборта, детали сварки и требуемый объем сертификата.

Краткие характеристики

• Стандарт: JIS F 2017-1982 → стандартная ссылка на судовые панамские колодки и проверку размеров.

• Тип: BC → тип, установленный на фальшборте из литой стали, отличается от сборной конструкции типа BP, изготовленной из стальных листов.

• Диапазон номинальных размеров: 310/360/400/450/500 → выбирается в зависимости от схемы швартовки, длины каната и чертежа судна.

• Информация об эталонной нагрузке: 30–100 т, указанная в поставляемых данных продукта → окончательная SWL или расчетная швартовочная нагрузка должны быть подтверждены проектным чертежом, расчетом швартовки и требованиями класса.

• Основные размеры: L 310–500 мм, L2 731–940 мм, H2 684–700 мм → основные размеры для веб-чертежа и обзора места для установки.

• Приблизительный вес: 276–422 кг → полезен для погрузочно-разгрузочных работ, упаковки, оценки перевозки и подъема на верфь во время установки.

• Варианты материалов: литая C-Mn сталь или литая нержавеющая сталь → конечная марка и отслеживаемость должны быть подтверждены спецификациями проекта.

• Обработка поверхности: пескоструйная обработка до уровня Sa2,5 + эпоксидная межоперационная грунтовка в качестве общей подготовки → система окончательного покрытия и цвет в соответствии с требованиями проекта.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и запросам

• Шаг 1. Подтвердите стандарт и тип → JIS F 2017, тип BC, литая сталь, установлен на фальшборте. Не смешивать с подушками из стальных пластин типа BP или с подушками, установленными на палубе.

• Шаг 2: Подтвердите номинальный размер и путь каната → выберите 310, 360, 400, 450 или 500 в соответствии с расположением швартовки судна, углом подъема троса и доступным пространством фальшборта.

• Шаг 3: Подтвердить базовую нагрузку → предоставить SWL, расчетную швартовную нагрузку, MBL троса или утвержденный классом расчет швартовки, если таковой имеется; не рассматривайте разрывную нагрузку каната как SWL продукта без подтверждения.

• Шаг 4: Подтвердите материал и покрытие → марка литой стали, вариант из нержавеющей стали, если требуется, система защиты от коррозии, цвет грунтовки/покрытия и требования к проверке.

• Шаг 5: Подтвердите информацию об установке → конструкция фальшборта, армирование, область сварных швов, установочный чертеж и любые требования одобрения верфи.

• Шаг 6: Подтвердите детали заказа → количество, тип судна, требования классификационного общества, пункт назначения, требуемое время доставки, требования к упаковке и чертеж или фотографию, если таковые имеются.

Структура

Корпус колодки из литой стали | Закругленное отверстие для контакта с веревкой | Область сварного соединения фальшборта | Интерфейс усиленной конструкции корабля | Обработка поверхности и зоны контроля

Преимущества литья, сварки и инжиниринга

• Интегрированный корпус из литой стали помогает сформировать непрерывную закругленную поверхность контакта с канатом для направления швартовных канатов через отверстие фальшборта.

• По сравнению со сборной конструкцией типа BP, в конструкции типа BC больше внимания уделяется целостности отливки, гладкости контакта каната и контролю поверхности отливки.

• Закругленная геометрия контакта помогает уменьшить локальное истирание троса, когда швартовный трос меняет направление через подушку.

• Область сварки возле соединения фальшборта должна быть тщательно проверена; На участке 50 мм вблизи зоны сварки корпуса или фальшборта не должно быть дефектов, влияющих на качество сварки.

• Отливка по деревянной модели или отливка из пенопласта может быть выбрана в зависимости от размера, количества и расположения литейного производства при условии окончательного технического подтверждения.

• Анализ методом конечных элементов или проверка прочности для конкретного проекта могут быть организованы по требованию верфи, проектировщика или классификационного общества.

• Подготовка покрытия может быть отрегулирована в соответствии с морской средой, спецификациями владельца и объемом проверки.

Пользовательские атрибуты

• Стандарт продукции: JIS F 2017-1982 → размеры и конструкция панамских колодок, используемых на судах.

• Тип: BC → подкладка из литой стали, установленная на фальшборте, для направления швартовного троса судна.

• Отличие от типа BP: корпус из литой стали вместо корпуса из стальных листов → выбор должен соответствовать указанному типу проекта.

• Монтажное положение: фальшборт → предназначен для прохода швартовного каната со стороны судна и сварного соединения с усиленной конструкцией.

• Вариант материала: литая C-Mn сталь/литая нержавеющая сталь → выбирается в зависимости от прочности, коррозионной стойкости и спецификации проекта.

• Вариант покрытия: Sa2,5 + эпоксидная межоперационная грунтовка или система проектного покрытия → окончательная система окраски должна быть подтверждена перед производством.

• Вариант сертификата: Сертификат испытаний производителя или классификационный сертификат → доступен в соответствии с требованиями проекта и при условии одобрения класса.

Как это работает

Швартовный трос входит в фальшпанамскую подкладку → закругленная литая стальная контактная поверхность направляет трос → износ троса снижается за счет гладкой геометрии контакта → швартовная нагрузка проходит через литой корпус подкладки → сварное соединение передает нагрузку на усиленную конструкцию фальшборта.

Приложения

Балкеры | Танкеры | Контейнеровозы | Генеральные грузовые суда | Оффшорные обслуживающие суда | Рабочие лодки | Проекты судоремонта и замены | Устройство швартовки в Панамском канале

Сертификаты и преимущества

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытаний производителей.

Сертификат классификации, сертификат материала, протокол проверки и документы о покрытии могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, отслеживаемостью материала, объемом проверки и одобрением классификационного общества. Объем сертификата должен быть подтвержден перед предложением.

Рисование и фотографии

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1. В чем основное различие между подушками JIS F 2017 типа BC и панамскими подушками типа BP?

Тип BC представляет собой панамскую подкладку из литой стали, установленную на фальшборте. Тип BP представляет собой панамскую подкладку, изготовленную из стальных пластин, установленную на фальшборте. Они имеют разные методы строительства, и их не следует смешивать, если на чертеже корабля указан определенный тип JIS F 2017.

В2: Могут ли колодки типа BC поставляться с классификационным сертификатом?

Да. Сертификат классификации или сертификат испытаний производителя могут быть оформлены в соответствии с требованиями проекта. Точный объем должен быть подтвержден до предложения, поскольку он влияет на отслеживаемость материалов, проверку, испытания, время выполнения заказа и стоимость.

В3: Что следует подтвердить перед заказом?

Пожалуйста, подтвердите JIS F 2017 Тип BC, номинальный размер, SWL или расчетную швартовную нагрузку, марку материала, обработку поверхности, количество, чертеж установки фальшборта, требования классификационного общества, пункт назначения и необходимое время доставки.