Застегнутый ковёр для внутренних судов ∙ ∙ ∙ Литой металлический палуба и опорный блок (GB 2026)

Застегнутый ковёр для внутренних судов ∙ ∙ ∙ Литой металлический палуба и опорный блок (GB 2026)

Обзор продукции

ГБ 2026 болтовый тип крепления кебеля является компактным литой креплением крепления, используемым на судах внутреннего судоходства, небольших рабочих лодках, служебных лодках, баржах, причалах и причалах.Он может быть установлен на палубе или оплоте с помощью болтов, обеспечивающий простую точку закрепления, где веревка должна быть закреплена без сварной опоры.

Этот кевел обычно выбирается в зависимости от диаметра веревки, материала, положения монтажа, доступного места для установки и прочности поддерживающей палубы или конструкции балкона.В поставленной таблице представлены версии из литой меди и литой стали с максимальным диаметром канатов Malina до 75 мм и весом от 1Для безопасного использования привязки следует подтвердить расположение болтов, опорную пластину или местное укрепление и объем сертификата в соответствии с требованиями проекта.

Быстрые спецификации

• Тип продукции: Клевель с болтами → комплектующие для наземных судов и малых судов.
• Технический стандарт: GB 2026 → ссылка на размеры, выбор диаметра веревки, варианты материалов и подтверждение модели.
• Форма установки: Свертка → более легкая установка и замена, чем сварные фитинги, когда соответствует несущая конструкция и расположение болтов.
• Референтный размер веревки: максимальный диаметр веревки Malina 30 / 35 / 50 / 75 мм в приведенной таблице → окончательный размер веревки следует проверить по расположению причалов судна.
• Варианты материалов: литая медь, литая бронза, литая сталь C-Mn, литая нержавеющая сталь и узловое литовое железо → выбирают в соответствии с средой коррозии, требованиями к износу и бюджетом проекта.
• Масштаб веса: от 1,33 кг до 11,2 кг → подходит для малых и средних посадочных мест, где требуются компактные размеры и простота обработки.
• Обработка поверхности: Sa 2.5 взрыв + один слой эпоксидной мастерской праймер, оцинкованный, полированный, или индивидуальный отдел → окончательная обработка поверхности зависит от материала и требования заказа.
• Сфера действия сертификата: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS и другие сертификаты могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, а не как элемент поставки по умолчанию.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

Шаг 1: Подтвердить конец насадки типа GB 2026 с болтами и требуемый диаметр веревки в соответствии с рисунком судна или расположением причалов.

Шаг 2: Подтвердить положение установки: установка на палубе или на батуте, включая доступное основание, толщину пластины, подпорную пластину и доступ для затягивания болтов.

Шаг 3: Подтвердить требования к материалу: литая сталь, узловое лито железо, литая медь, литая бронза, литая нержавеющая сталь или другой материал, указанный в проекте.

Шаг 4: Подтвердите обработку поверхности: масляный праймер, оцинкованная отделка, полированная отделка, окончательная система окраски или другая обработка, указанная заказчиком.

Шаг 5: Подтвердите сертификат и объем проверки до предложения: сертификат производителя, сертификат материала, сертификат класса, инспекция UT / MT или инспекция свидетелей, если это необходимо.

Шаг 6: Укажите количество, тип сосуда для применения, чертеж установки или фотографию, место назначения и требуемое время доставки.

Структура

Cast kevel body | Twin mooring horns | Smooth rope-contact radius | Bolted mounting base | Deck or bulwark installation interface | Optional cast steel / nodular cast iron / copper alloy material | Shop primer, оцинкованные, полированные или с определенной отделкой

Преимущества литья, установки и техники

• Застегнутая установка позволяет устанавливать кебель на палубу или балворк без сварки корпуса продукта, что полезно для небольших судов, замены и компактных позиций стоянки.
• Литой корпус подходит для закругленных переходов рога и непрерывных поверхностей контакта веревки, помогая уменьшить резкий локальный контакт во время работы с причалом.
• Следует контролировать плавный переход на изогнутых участках во время литья, толщивания и отделки, чтобы уменьшить концентрацию напряжения и улучшить поведение контакта веревки.
• Литая сталь является надежным вариантом для устройств для причалов малых судов, в то время как узеловое лито может быть рассмотрено там, где важна износостойкость и стабильность литья.
• Для проектов, требующих повышенной коррозионной стойкости или определенного внешнего вида, можно обсудить варианты из медного сплава или нержавеющей стали.
• Сцепление с болтами должно быть пересмотрено вместе с диаметром болта, классом болта, защитой от коррозии, опорной пластиной и местной укреплением палубы или оплота.
• UT, MT, измерение инспекции, прослеживаемость материалов и FEA-основанный обзор могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, когда заказчик указывает инспекцию или проверку прочности.

Атрибуты настройки

• Стандарт: GB 2026 → применяется, когда верфь или спецификация владельца требует этого стандарта для крепления кебеля болтового типа.
• Установка: на палубе или на батуте с болтами → подходит при простой установке, удобстве замены и компактном отпечатке.
• Применение: Суда внутреннего судоходства и небольшие лодки → предназначенные для использования на малых и средних причалах, а не для подъема.
• Размер верёвки: Максимальный диаметр верёвки Малина до 75 мм в приведенной таблице → подтвердите окончательный тип верёвки и диаметр перед производством.
• Материал: литая сталь / узловое литовое железо / литая медь / литая бронза / литая нержавеющая сталь → выбирать в соответствии с коррозией, износом, стоимостью и требованиями проекта.
• Поверхностная обработка: Sa 2.5 взрыв + эпоксидный магазинный праймер, оцинкованный, полированный или индивидуальный → метод отделки зависит от выбранного материала.
• Проверка: UT / MT / измерения проверка доступна по запросу → объем проверки должен быть указан до предложения.
• Настройка: доступна по чертежу или образцу → нестандартные размеры, материал, покрытие и объем сертификата должны быть подтверждены.

Как это работает

Mooring rope is led around the kevel horns → Smooth curved contact surfaces guide and support the rope → Mooring force is transferred through the cast body → Bolts and backing structure transfer the force to the deck or bulwark → Periodic inspection checks bolts, покрытие и износ при контакте с веревкой

Заявления

Внутренние суда. Маленькие рабочие катера. Баржи. Портовые сервисные катера. Пристань для пристани. Пункты стоянки на палубе.

Сертификации и преимущества

Сертификаты могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, отслеживаемостью материалов и процедурой одобрения классового общества.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: Можно ли установить этот болтовый козырь как на палубе, так и на балуарке?

Ответ: Да, он может быть использован для установки на палубе или на оплоте, когда поддержание конструкции, расположение болтов, поддержание пластины и доступное место установки подходят.Окончательная установка должна быть проверена согласно чертежу устройства судна или причала..

Вопрос 2: Как выбрать правильный размер?

A2: Выберите киль по стандарту GB 2026, диаметру веревки, материал, положение установки и доступное место для установки.и весЕсли для проекта требуется определенная рабочая нагрузка, то нагрузочная база и конструкция болтового соединения должны быть подтверждены отдельно.

Q3: Какая информация необходима перед предложением?

A3: Пожалуйста, подтвердите стандарт, диаметр веревки, материал, обработку поверхности, количество, положение установки, требования к болту, объем сертификата, требования к инспекции, место доставки,и требуемое время доставки- Поможет рисунок, образцовая фотография или фотография существующей заменной части.