Морская литая стальная роликовая кнопка. CB/T 3861 Тип B Открытый тип однороллер.

Морская литая стальная роликовая кнопка. CB/T 3861 Тип B Открытый тип однороллер.

Обзор продукции

Кнопка CB/T 3861 из литой стали типа B - это открытый одноколесный ролик, используемый в судовом оборудовании.Он устанавливается на местах руководства линией стоянки, где устройство судна требует вращающейся поверхности контакта веревки вместо фиксированного края. Ролик помогает направлять веревку из ПП или стальной проволоки, уменьшать местное трение и поддерживать более плавное движение веревки во время причаления, перемещения и привязки в гавани.

Эта страница охватывает ролики типа B диаметром от 150 до 450 мм с SWL от 127 кН до 617 кН согласно приведенной таблице параметров.В поставляемом техническом требовании указано, что сборный ролик должен выдерживать горизонтальную нагрузку, равную двукратной SWL, без постоянной деформации., трещины или другие дефекты, влияющие на прочность, и сборка ролика должна вращаться гибко, не забиваясь.Размерная взаимозаменяемость должна быть подтверждена на чертеже, когда требуется замена..

Быстрые спецификации

• Стандарт и тип: CB/T 3861 Тип B открытый тип → подходит для стандартных устройств с роликовыми пуговицами для причалов судов с использованием одного вращающегося ролика.

• Диаметр ролика: от 150 до 450 мм → выбирается в зависимости от размера веревки, SWL и расположения доступной причальной станции.

• диапазон SWL: от 127 до 617 кН → используется в качестве основы нагрузки продукта для проверки горизонтальной прочности; это не нагрузка на разрыв веревки.

• Максимальный диаметр кабеля: РП веревка 32 - 80 мм / стальная проволока 16 - 44 мм → первоначальный показатель совместимости для выбора веревки.

• Ссылка на проволочную веревку: 1770 МПа, 6×37 → используйте проектную спецификацию веревки для подтверждения окончательного выбора.

• производительность сборки: горизонтальная грузоподъемность 2 × SWL без постоянных деформаций, трещин или дефектов, влияющих на прочность, в соответствии с поставленными требованиями.

• Требования к вращению: смонтированный ролик должен свободно вращаться без заторможения → важно для защиты веревки и технического осмотра.

• варианты подшипников/бушей: нержавеющая сталь, медь или бронза → выбираются в зависимости от воздействия коррозии, плана технического обслуживания и требований проекта.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

Шаг 1: Подтвердить CB/T 3861 типа B открытого типа и требуемый диаметр ролика D от 150 до 450 мм.

Шаг 2: Проверьте требуемый SWL, тип веревки и максимальный диаметр веревки.

Шаг 3: Подтвердить требования к материалу, например, литой стали, нержавеющей стали или другого материала, указанного в проекте.

Шаг 4: Подтвердите материал подшипника или куста, например, нержавеющую сталь, медь или бронзу, и подтвердите, требуется ли доступ к жиру в плане технического обслуживания.

Шаг 5: Подтвердить обработку поверхности: Sa 2.5 взрыв эпоксидной мастерской праймера, оцинковки, полировки для нержавеющих деталей или индивидуальной системы покрытия.

Шаг 6: Укажите количество, тип судна, место установки, требования классификационного общества, чертеж или справочную фотографию, место назначения доставки и требуемое время доставки.

Структура

Открытый ролик одного типа. Корпус ролика из литой стали. Расположение вала ролика и булавки.Медный или бронзовый подшипник / вариант куста. Точка ухода за смазкой. База / опорная структура согласно чертежу.

Преимущества проектирования, нагрузки и обслуживания

• Один вращающийся ролик обеспечивает контролируемую поверхность контакта веревки и помогает уменьшить трение при скольжении по сравнению с фиксированным краем проводника веревки.

• Диапазон типа B охватывает SWL от 127 до 617 кН, что дает несколько стандартных размеров для различных расположений причалов и диаметров канатов.

• Поставляемое требование к производительности использует горизонтальное условие нагрузки 2 × SWL, что помогает верфям проверять сборку ролика на постоянные деформации, трещины и дефекты, влияющие на прочность.

• Свободное вращение после сборки является ключевой точкой проверки.

• Можно выбрать варианты нержавеющей стали, меди или бронзы для подшипников/кустарников, соответствующих воздействию коррозии, практике смазки и предпочтениям по техническому обслуживанию.

• Доступ к масляному обслуживанию обеспечивает регулярное смазку, чтобы ролик мог продолжать плавно двигаться на морском судне.

• Поверхность литья, радиус соприкосновения веревки, подход вала и подготовка покрытия должны быть тщательно проверены, поскольку они напрямую влияют на защиту веревки, вращение и приемлемость для проверки.

Атрибуты настройки

• Стандарт: CB/T 3861 → используется, когда спецификация судна или чертеж верфи требует этого китайского стандарта морских роликов.

• Тип: Тип B открытый тип → одноразовое раскрытое расположение ролика для руководства линией стоянки.

• Диаметр ролика: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 мм → выберите по SWL, диаметру веревки и пространству установки.

• SWL: от 127 до 617 кН → отсчет производительной нагрузки по приведенной таблице; не SWL для подъема и не нагрузка для разрыва веревки.

• Применимая веревка: РП веревка и стальная проволока → эталон стальной проволоки в таблице 1770 МПа, 6×37.

• Материал: литая сталь в качестве основы продукта → литая сталь из нержавеющей стали и другие выделенные материалы должны быть подтверждены на чертеже и в спецификации проекта.

• Подшипник / Буш: из нержавеющей стали, меди или бронзы → выбран в соответствии с требованиями к коррозионной стойкости и смазке.

• Обработка поверхности: Sa 2.5 взрыв + эпоксидный магазинный праймер, оцинкованный, полированный или индивидуальный → конечное покрытие должно соответствовать спецификации покрытия сосуда.

• Требования к сертификату: сертификат производителя или сертификат класса в зависимости от заказа → объем проверки класса должен быть подтвержден до предложения.

Как это работает

Mooring line approaches the roller → Rope contacts the rotating roller surface → Roller turns with rope movement → Friction and local rope wear are reduced → Horizontal load is transferred through the roller assembly to the supporting ship structure

Заявления

Ship mooring stations | Deck rope guidance positions | Fairlead and roller guide arrangements | Newbuilding projects | Ship repair and replacement | Cargo vessels | Tugboats | Barges | Workboats | Harbor mooring equipment

Сертификации и преимущества

Сертификаты могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, отслеживаемостью материалов, требованиями к проверке нагрузки и процедурой одобрения классового общества.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: Как выбрать правильный размер ролика CB/T 3861 типа B?

A1: Выберите диаметр ролика в соответствии с требуемым диаметром SWL, PP-шнура или стальной проволоки, размером установки и рисунком устройства причалов судна.SWL и максимальный диаметр кабеля должны быть проверены перед предложением.

Вопрос 2: является ли SWL в таблице тем же, что и нагрузка на разрыв веревки или SWL на подъем?

Ответ 2: Нет. Перечисленный SWL - это ориентировочный показатель нагрузки продукта для кнопки ролика для причаления. Он не должен рассматриваться как нагрузка на разрыв веревки, веревки MBL или подъемного оборудования SWL.

Вопрос 3: Что следует проверить перед производством или проверкой класса?

A3: Подтвердите стандартный тип, размер, класс материала, материал подшипника или куста, обработку поверхности, чертеж, объем инспекции и требования к сертификату.Если требуется сертификат класса или проверка при присутствии свидетелей, это должно быть подтверждено до котировки.