 |
Резиновый фендер UHMW-PE для яхт и рабочих лодок
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Тип: | Резиновое крыло с полиэтиленовой пластиной. | Применимо к: | Носовая часть и борт корабля, под кранцы яхты |
|---|---|---|---|
| Сертификация: | CCS, BV, ABS and SGS | ||
| Выделить: | Обвайзер SGS морской резиновый,Эластичный морской резиновый обвайзер,Бампер шлюпки OEM резиновый |
||
Характер продукции
Резиновый кранцевый щит с облицовкой из СВМПЭ для яхт и рабочих судов
Обзор продукта
Резиновый кранцевый щит с облицовкой из СВМПЭ для яхт и рабочих судов представляет собой компактный резиновый кранцевый щит, устанавливаемый на судно, с полиэтиленовой контактной поверхностью с низким коэффициентом трения. Поставляемый профиль использует формованное резиновое основание с облицовочной пластиной из СВМПЭ, закрепленной на поверхности контакта с судном, что снижает прямое трение резины о корпус там, где может происходить многократное скользящее контактное воздействие.
Поставляемая серия включает два номинальных профиля шириной 240 мм с высотой резины 100 мм и 120 мм. На чертеже источника указан СВМПЭ на контактной поверхности и приведены максимальные указанные длины единиц 490 мм и 710 мм соответственно.
Краткие характеристики
- Тип продукта: Резиновый кранцевый щит, устанавливаемый на судно, с контактной поверхностью из СВМПЭ
- Номинальные поставляемые профили: 240 × 100 мм | 240 × 120 мм
- Максимальная указанная длина единицы: ≤490 мм | ≤710 мм
- Материал облицовки: первичный черный УФ-стабилизированный СВМПЭ
- Основное применение: защита носа / борта яхт, рабочих судов и других судов
- Принцип контакта: заменяемая / механически закрепленная поверхность из ПЭ с низким коэффициентом трения поверх резинового энергопоглощающего основания
Конструкция и конфигурация
Формованное цельнорезиновое основание | профилированная передняя поверхность | облицовочная пластина / накладка из СВМПЭ | интерфейс механического крепления | основание для монтажа на борту судна. Исходный продукт не рассматривается как тот же продукт, что и большое международное семейство кранцевых щитов типа M для буксиров; поэтому его общедоступная страница названа по фактической конструкции с облицовкой из СВМПЭ, а не по буквенному обозначению модели источника.
Контактная поверхность из СВМПЭ обеспечивает интерфейс скольжения с более низким коэффициентом трения и улучшенную износостойкость по сравнению с прямым контактом с резиной. Окончательная толщина ПЭ, утопленная деталь крепления и материал крепежа выбираются в соответствии с геометрией поставляемого кранцевого щита и конструкцией судна.
Основные технические характеристики:
| ТИПЫ | Размеры (мм) | |||||
| B | Bl | H | Hl | h | L | |
| M240X100 | 240 | 177 | 100 | 24 | 18 | W490 |
| M240X120 | 240 | 172 | 120 | 35 | 25 | W710 |
Руководство по выбору и запросу
Шаг 1 – Подтвердите тип судна, расположение на носу / борту, доступную ширину монтажа и требуемую длину защитного контакта.
Шаг 2 – Выберите профиль 240 × 100 или 240 × 120 в зависимости от доступной глубины и геометрии замены.
Шаг 3 – Подтвердите толщину облицовки из СВМПЭ, метод крепления, материал крепежа и необходимость замены облицовки в эксплуатации.
Шаг 4 – Предоставьте чертеж опорной конструкции / монтажа на борту судна и требуемую нагрузку на контакт или основу для работы при трении.
Шаг 5 – Подтвердите количество, объем инспекции / документации, место доставки и требуемую дату доставки.
Ключевые инженерные преимущества
- Контактная поверхность из СВМПЭ снижает трение и сопротивляется скользящему износу на контактной поверхности с судном.
- Компактный резиновый профиль обеспечивает податливость за поверхностью скольжения из ПЭ для защиты яхт и рабочих судов.
- Две поставляемые высоты позволяют выбирать в зависимости от различных доступных монтажных глубин без создания отдельных тонких страниц.
- Механическое крепление облицовки позволяет проектировать ПЭ-компонент и резиновое основание как отдельные сервисные детали.
Установка и интерфейс системы
Резиновое основание крепится к опорной конструкции на борту судна, а облицовка из СВМПЭ располагается на контактной поверхности. Окончательный размер болта, деталь зенковки, толщина ПЭ, опорная конструкция и защита от коррозии являются специфическими для проекта и должны соответствовать чертежу судна и ожидаемым нагрузкам при трении.
Инспекция и документация
Базовый контроль качества включает визуальный осмотр, проверку размеров и испытания физических свойств резины. Числовые значения силы реакции / поглощения энергии не указываются, если материал поставляемого продукта не обеспечивает надежную основу для табличных данных.
Текущее руководство по проектированию кранцевых систем используется для проектирования проекта и логики испытаний, в то время как одобрение типа, сертификация продукта, свидетельствование третьей стороной и документация класса указываются только при согласовании и документировании соответствующего объема работ.
Применение
Яхты | рабочие суда | сервисные суда | защита носа судна | боковые полосы скольжения | замена низкофрикционных кранцевых установок
Чертежи и фотографии
Часто задаваемые вопросы
В1: Зачем использовать СВМПЭ на контактной поверхности? — Он обеспечивает низкофрикционную, износостойкую поверхность скольжения, которая снижает прямое скользящее контактное воздействие резины.
В2: Является ли эта страница такой же, как обычный большой кранцевый щит для буксира типа M? — Нет. Поставляемый продукт представляет собой компактный резиновый профиль с облицовкой из СВМПЭ; страница намеренно избегает использования системы кранцевых щитов типа M другого производителя.
В3: Фиксирована ли толщина ПЭ? — Чертеж исходного продукта не указывает стандартную толщину. Она должна быть выбрана и подтверждена для фактической контактной нагрузки, допуска на износ и детали крепления.