12.526 мм электрическое вертикальное якорное ветровое стекло.

12.526 мм электрическое вертикальное якорное ветровое стекло.

Обзор продукции

Этот электрический вертикальный якорный ветер предназначен для обработки якорных цепей на небольших судах и компактных передних палубах.Конфигурация вертикального вала уменьшает отпечаток машины вокруг положения обработки цепи и может быть интегрирована там, где доступное пространство на палубе судна ограничено.

Поставляемая серия охватывает якорную цепь длиной 12,5-26 мм, рабочие нагрузки от 5,9 до 28,7 кН, эталонные грузы от 30 до 175 кН и скорость восстановления цепи не менее 9 м/мин.При необходимости оборудование может также включать вспомогательную функцию деформации.Окончательный выбор должен подтвердить размеры цепи и звеньев, массу якоря, глубину якоря, цыганскую геометрию, расположение тормоза и цепочки, электрическое питание,требования к фундаменту палубы и классификационному обществу.

Быстрые спецификации

• Тип продукции: электрический вертикальный ветровой ветер с одним цыганским → компактным расположением якоря для ограниченного пространства на палубе судна.
• Размер цепи: 12,5×26 мм → точное качество цепи, размеры застежки и геометрия цыганского кармана должны быть подтверждены до изготовления.
• Рабочая нагрузка: 5,9 ≈ 28,7 кН → поставленное серийное значение для обработки якорной цепи; окончательное задание проекта должно быть подтверждено в отношении устройства якоря судна.
• Скорость восстановления цепи: ≥9 м/мин → эталонная рабочая скорость для поставляемой серии.
• Поддерживающая нагрузка: 30 ≈ 175 кН → референтное значение поставщика; точное определение нагрузки, функция удержания и испытательная база должны быть подтверждены до предложения.
• Вспомогательная нагрузка на насадку / нагрузку на насадку: 5 ‰ 20 кН → применяется только при включении подходящей насадки; это не барабан для хранения веревки или полная насадка.
• Электрический привод: от 3 / 1,2 до 8,5 / 3,5 кВт вход в двигатель отсчета → значение значений мощности, разделенных запятой, требует подтверждения от производителя.
• Вертикальная установка: компактное расположение палубы → положение привода, проникновение палубы, пропускной способности для технического обслуживания и конструкция фундамента соответствуют утвержденной ГА.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

Шаг 1: Подтвердить диаметр цепи якоря, класс цепи, размеры козырьков и расположение якоря судна; предоставить чертеж цепи или образцы размеров для сопоставления циган.

Шаг 2: Укажите массу якоря, максимальную глубину якоря, требуемую рабочую нагрузку, базовые требования к поддержке/держанию и номинальную скорость восстановления.

Шаг 3: Подтвердить устройство тормоза, устройство сцепления и наличие отдельной заглушки цепи; указать применимые требования класса общества, если таковые имеются.

Шаг 4: Если требуется дополнительное обращение с веревкой, укажите тип веревки, диаметр веревки, требуемое тягание, размер веревочной головки и ожидаемый провод веревки.

Шаг 5: Подтвердите электрическое питание: напряжение, частота, фаза, работа двигателя, метод запуска, требования к корпусу/IP, локальное или дистанционное управление и аварийная остановка.

Шаг 6: Укажите расположение палубы, положение трубы, пространство для фундамента, разрешение на обслуживание, количество, место назначения, требуемое время доставки и чертеж ГА / якорной установки, если он доступен.

Структура

Single gypsy / cable lifter | Vertical main shaft | Brake | Clutch where specified | Electric motor | Reduction gearbox | Bearings | Optional warping head | Base / foundation | Local control | Remote-control interface when specified

Интеграция одноциганской, тормозной и компактной палубы

• Циган должен соответствовать геометрии якорного звена цепи.
• Рабочая нагрузка, грузоподъемность, нагрузка на разрыв якорной цепи и нагрузка на фундамент палубы - это разные значения.Точное определение поставляемой колонны поддерживающей нагрузки должно быть подтверждено до ее использования для проектирования или испытаний..
• Тормоз, сцепление и цепная заглушка выполняют разные функции. Их требуемая мощность и последовательность работы должны соответствовать утвержденному устройству крепления и требованиям классификационного общества.
• Отдельная цепная заглушка, когда она установлена, изменяет способ передачи статических нагрузок на цепочку якоря через ветровой клапан и несущую конструкцию.Окончательный путь погрузки должен быть подтвержден конструктором судна или утвержденным классом чертежом..
• Вертикальное расположение может уменьшить отпечатки машин над палубой, но расположение двигателя / коробки передач, проникновение вала, доступ к подшипнику,защиту от дренажа и коррозии все еще требует пространства под палубой или вокруг нее.
• Фундамент должен переносить тягу цепи, крутящий момент машины, тормозную реакцию и динамические нагрузки в конструкцию палубы.толщина палубы и арматура являются элементами, специфичными для судна.
• При вводе в эксплуатацию на борту следует проверить зацепление циганской цепи, работу тормоза и сцепления, перемещение цепи через трубу, сиденье якоря и работу цепочки-зажигателя, если они установлены.

Атрибуты настройки

• Классификация продукции: Электрическая вертикальная ветровая ветражка → одноциганская вертикальная установка вала для компактной установки на палубе судна.
• Кабельный подъемник: один цыганский → одна якорная цепь, управляемая одним цепным колесом.
• Диапазон цепи: 12,526 мм → точный класс и геометрия связи должны быть подтверждены до производства цыган.
• Рабочая нагрузка: 5,9-28,7 кН → поставляемые коммерческие серии; окончательное задание проекта еще предстоит подтвердить.
• Поддерживающая нагрузка: 30175 кН → сохранен термин источника данных; точное инженерное определение и испытательная база должны быть подтверждены.
• Скорость: ≥9 м/мин → скорость восстановления эталонной цепи.
• Функция сгибания: необязательно / зависит от модели → 5 ‰ 20 кН вспомогательная нагрузка на канаты, когда включена сгибающая головка.
• Движение: электрическое → напряжение, частота, работа двигателя, способ запуска и защита окружающей среды.
• Установка: вертикальное → компактное расположение палубы; положение двигателя / коробки передач и фундамент следуют утвержденным GA.
• Требования к сертификату: доступны в соответствии с требованиями проекта и подлежат утверждению класса → проверка и объем сертификата должны быть подтверждены до предложения.

Как это работает

Electric motor drives the reduction gearbox → Gearbox rotates the vertical main shaft → Single gypsy engages the anchor chain → Chain is heaved in or paid out under controlled power → Brake and clutch manage the working element → Chain stopper secures the anchor chain when fitted → Optional warping head handles auxiliary rope

Заявления

Маленькие грузовые суда. Рабочие катера. Патрульные и служебные суда. Прибрежные суда. Буксиры и портовые суда. Компактные якорные станции на передней палубе. Проекты нового строительства. Проекты замены и модернизации.

Сертификации и преимущества

Проверка конструкции, прослеживаемость материалов, документация по коробке передач и двигателю, измерения, функциональные испытания, испытания согласованной нагрузки, испытания тормоза/сцепления, электрические проверки, осмотр покрытия,ФАТ-записи и классовое свидетельствование могут быть организованы в соответствии с требованиями проектаСертификаты доступны по запросу в соответствии с согласованным объемом инспекции и остаются предметом одобрения класса.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: Почему вы выбрали вертикальное якорное ветровое колесо для ограниченного пространства на палубе корабля?

A1: Вертикальное расположение может уменьшить отпечаток над палубой вокруг цыганки и обычно используется там, где расположение передней палубы компактно.Окончательный GA должен все еще обеспечивать достаточное пространство для двигателя / коробки передач, вал, тормоз, цепь и доступ к техническому обслуживанию.

Вопрос 2: Что означает поддерживающая нагрузка 30 ‰ 175 кН?

Ответ 2: Он сохранен из поставленной технической таблицы, но его точная конструкция и определение испытаний не подтверждены.подтвердить, предназначена ли она в проекте в качестве ссылки на тормозное устройство, ссылка на несущую конструкцию или другое значение, специфическое для производителя.

Q3: Может ли вертикальный виндлас также обрабатывать верёвку?

A3: Он может обеспечивать вспомогательную обработку веревки, когда в него входит подходящая головка для изгиба.Это не должно рассматриваться как та же функция, что и барабанная вертикальная лебедка, поскольку сгибающая голова не хранит рабочую веревку.