Морская ручная лебедка для сцепления. Ручная лебедка для оборудования на палубе корабля.

Морское руководство Швартовная лебедка | Ручная Ручная швартовная лебедка для судового палубного оборудования

Обзор продукта

Однобарабанная ручная швартовная лебедка — это лебедка палубного типа с ручным приводом, используемая для работы с канатами, легкого тяжения, позиционирования и удержания на баржах, судах внутреннего плавания, рабочих катерах и небольших палубных установках, где не требуется электрическая или гидравлическая мощность. Она приводится в действие маховиком или рычагом, с зубчатой передачей и храповым механизмом или тормозным устройством, используемым для контроля движения и поддержания натяжения каната во время работы.

Этот продукт следует позиционировать как ручную лебедку для работы с канатами и их удержания, а не как тяговую лебедку с приводом, подъемную лебедку или грузоподъемное устройство для персонала, если только не поставляется специально сертифицированная конструкция для этой цели. Предоставленные данные содержат информацию о безопасной тяговой способности, удерживающей нагрузке, однобарабанной конструкции, опциональном тормозе или храповом механизме и настраиваемой емкости барабана. Диаметр каната, размер барабана, передаточное число, монтажное основание, усилие на рукоятке и объем сертификации должны быть подтверждены до выставления счета и производства.

Краткие характеристики

• Тип продукта: Однобарабанная ручная швартовная лебедка → подходит для ручной работы с палубными канатами и их удержания.

• Безопасная тяговая способность: 5–100 кН → используется как основной параметр выбора тяги; не должна пересчитываться в ПБ (предельно допустимая нагрузка), МБЛ (минимальная разрывная нагрузка) или тяговую способность без утвержденного расчета.

• Удерживающая нагрузка: 50–1000 кН → относится к удерживающему устройству или тормозу/храповому механизму; не равна ручной тяговой способности.

• Емкость барабана: Индивидуальная → диаметр каната, длина каната, угол навивки, ширина барабана и высота борта должны быть подтверждены для каждого проекта.

• Метод эксплуатации: Маховик или рычаг → подходит там, где требуется простое ручное управление и местный контроль.

• Удерживающее устройство: Тормоз или храповой механизм → используется для предотвращения неконтролируемого вращения барабана при удержании натяжения каната.

• Конструкция: Однобарабанная с зубчатой передачей → передаточное число и изменение скорости должны быть подтверждены в соответствии с требуемым усилием тяги и усилием на рукоятке.

• Обработка поверхности: Дробеструйная обработка Sa 2.5 + 3-слойная эпоксидная краска или оцинкованное покрытие → окончательное покрытие соответствует требованиям морской среды и спецификации проекта.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и запросу

Шаг 1: Подтвердите требуемую безопасную тяговую способность в диапазоне 5–100 кН в соответствии с задачей работы с канатом, ожидаемым натяжением линии и фактическими условиями работы.

Шаг 2: Подтвердите требование к удерживающей нагрузке и необходимость наличия храпового механизма, механического тормоза или обоих. Удерживающая нагрузка должна проверяться отдельно от тяговой способности.

Шаг 3: Подтвердите тип каната, диаметр каната, длину каната и требуемую емкость барабана. Ширина барабана, высота борта, количество витков каната и метод крепления каната должны быть подтверждены чертежом.

Шаг 4: Подтвердите метод эксплуатации: маховик, рычаг, механизм переключения передач, положение оператора и допустимое усилие на рукоятке для работы одного человека.

Шаг 5: Подтвердите схему монтажа на палубе, площадь основания, детали болтового или сварного соединения, свободное пространство вокруг и является ли установка для нового строительства, замены, баржи или судна внутреннего плавания.

Шаг 6: Подтвердите материал, обработку поверхности, вариант из нержавеющей стали, оцинкованное покрытие, систему покрытия, требование к сертификации, количество, пункт назначения и требования к доставке.

Структура и компоненты

Один канатный барабан | Боковая рама | Маховик или рычаг | Зубчатая передача | Собачка храповика или стопор | Опциональный механический тормоз | Вал барабана и втулка/подшипниковая зона | Точка крепления каната | Палубное монтажное основание | Защитная крышка подлежит подтверждению

Преимущества ручного управления, зубчатой передачи и удержания

• Ручное управление позволяет работать с канатами в местах, где гидравлическая или электрическая мощность недоступна, или где предпочтительно простое местное устройство управления.

• Зубчатая передача может обеспечить механическое преимущество для более высокого тягового усилия, в то время как переключение передач может использоваться для более быстрого выбирания слабины или более легкой работы лебедкой в зависимости от конструкции.

• Храповой механизм, стопор или тормозное устройство помогают удерживать натяжение каната и снижают риск неконтролируемого обратного вращения барабана во время работы.

• Однобарабанная конструкция проста в осмотре и обслуживании, что делает ее подходящей для барж, судов внутреннего плавания и небольших палубных установок.

• Положение оператора, радиус маховика, длина рычага, крышка редуктора и свободное пространство вокруг должны быть проверены, чтобы ручное управление было практичным и безопасным.

• На этой странице лебедка не представлена как подъемное оборудование. Для подъема, подъема персонала или поддержки груза требуется отдельная сертифицированная конструкция, утвержденная тормозная система и проверка для конкретного проекта.

Пользовательские атрибуты

• Тип продукта: Однобарабанная ручная швартовная лебедка → палубная ручная лебедка для работы с канатами на судах и баржах.

• Диапазон тяги: 5–100 кН → выбирайте в соответствии с рабочей нагрузкой и задачей работы с канатом.

• Диапазон удержания: 50–1000 кН → подтвердите номинальное значение тормоза или храпового механизма, основу испытаний и коэффициент безопасности перед использованием при выборе инженерных решений.

• Емкость барабана: Индивидуальная → диаметр каната и требуемая длина каната определяют размеры барабана.

• Эксплуатация: Маховик или рычаг → выбирайте в зависимости от доступа оператора и требуемого усилия на рукоятке.

• Скорость / Передача: Механизм переключения передач подлежит подтверждению → более высокая скорость для выбирания слабины и более низкая скорость для более тяжелой тяги могут быть рассмотрены при указании.

• Материал: Мягкая сталь или нержавеющая сталь → точная марка и объем сертификата на материал должны быть подтверждены.

• Обработка поверхности: Эпоксидная система краски или оцинкованное покрытие → выбирайте в соответствии с зоной судна, воздействием коррозии и требованиями к техническому обслуживанию.

• Требование к сертификации: Доступно в соответствии с объемом заказа → сертификат производителя, сертификат на материал, сертификат классификационного общества или инспекция с участием представителя заказчика должны быть подтверждены до выставления счета.

Как это работает

Оператор вращает маховик или рычаг → Зубчатая передача приводит в движение однобарабанную лебедку → Канат наматывается или разматывается под контролем → Храповой механизм, стопор или тормоз удерживают барабан при необходимости → Натяжение каната передается через вал барабана, раму и монтажное основание на конструкцию палубы

Применение

Баржи | Суда внутреннего плавания | Небольшие рабочие катера | Обслуживающие суда | Работа с канатами в верфях | Регулировка швартовных линий | Палубная работа с канатами общего назначения | Замена ручных палубных лебедок

Сертификаты и преимущества

Сертификаты могут быть оформлены в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, прослеживаемостью материалов и процедурой утверждения классификационным обществом.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя.

Чертежи и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: Как выбрать правильную ручную швартовную лебедку?

О1: Выбирайте лебедку в соответствии с безопасной тяговой способностью, удерживающей нагрузкой, типом каната, диаметром каната, длиной каната, емкостью барабана, методом эксплуатации, передаточным числом, требованием к тормозу или храповому механизму и условиями монтажа на палубе. Для проектов замены также следует проверить существующий фундамент и направление каната.

В2: В чем разница между безопасной тяговой способностью и удерживающей нагрузкой?

О2: Безопасная тяговая способность относится к параметру выбора тяги для ручной работы лебедкой. Удерживающая нагрузка относится к способности удерживающего устройства, храпового механизма или тормозной системы удерживать натяжение каната. Эти два значения не следует смешивать, и точная основа испытаний должна быть подтверждена до инженерного утверждения.

В3: Можно ли использовать эту ручную лебедку в качестве подъемной лебедки?

О3: По умолчанию нет. На этой странице описана ручная палубная лебедка для работы с канатами. Для подъема или использования, связанного с персоналом, требуется специальная сертифицированная конструкция для подъема, утвержденная тормозная система, испытания под нагрузкой и одобрение классификационного общества или органа в соответствии с требованиями проекта.

Чертеж однобарабанной ручной швартовной лебедки с ручным управлением для судового палубного оборудования