0.2-0.8T Передвижной кран-балка для грузовых трюмов балкеров

Передвижная шлюпбалка для мусора 0,2-0,8 т для грузовых отсеков навалочных судов

Обзор продукта

Передвижной грузовой трюм для мусора и остатков грузоподъемностью 0,2-0,8 т представляет собой компактное судовое подъемное устройство, разработанное в основном для работ по очистке грузовых трюмов навалочных судов. Применяется для подъема остатков груза, сметы, собранного мусора, загрязненных чистящих средств и других отходов трюмной очистки со дна грузового трюма на погрузочно-разгрузочный люк или палубу после разгрузки. Его переносное расположение позволяет одной шлюпбалке обслуживать выбранные рабочие позиции грузового трюма вместо установки постоянного подъемного устройства у каждого люка.

Шлюпбалка сочетает в себе поворотную стойку, стрелу, головной шкив, трос, крюк или подъемное приспособление, а также ручное, электрическое или пневматическое подъемное устройство. При нормальной эксплуатации собранные остатки или мусор помещаются в подходящий мешок, ведро, корзину, скип или другой одобренный контейнер, подключаются к подъемному устройству и поднимаются вертикально из грузового отсека. «Подвижный» или «переносной» означает перемещение ненагруженной шлюпбалки между подготовленными позициями; это не означает, что прибор можно перемещать с подвешенным грузом. Перед подъемом опорная рама или основание должны быть правильно развернуты и закреплены, а эксплуатация должна оставаться в пределах утвержденного SWL, рабочего радиуса, сектора поворота, условий установки и порядка эксплуатации судна.

Краткие характеристики

• Безопасная рабочая нагрузка: 0,2 / 0,3 / 0,5 / 0,8 т → выбирайте в соответствии с максимальным весом контейнера для остатков/мусора вместе с его содержимым и подъемными приспособлениями.
• Справочный рабочий радиус: 2–3 м → влияет на изгибающий момент стрелы, опрокидывающий момент, реакцию опоры, поворотный зазор и необходимую конструкцию палубы/люкового комингса.
• Артикул Высота шлюпбалки: 2,8 м → подтверждает только общее семейство продуктов; используйте общий чертеж проекта для определения окончательной высоты установки и геометрии крюка.
• Высота подъема/ход троса: 10–20 м → выбирается для достижения дна грузового отсека и подъема загруженного контейнера для очистки до уровня люка или палубы; подтвердите фактический ход крюка и емкость троса барабана.
• Диапазон поворота: заявлено 0–360° → фактический полезный сектор зависит от механических упоров, близлежащей конструкции, зазора между крышкой люка и прокладки электрического кабеля или пневматического шланга.
• Варианты привода: Ручной / электрический / пневматический → для каждой версии требуется собственная лебедка, тормоз, органы управления и вспомогательное оборудование.
• Рабочая температура: от -40°C до +50°C → двигатель, тормоз, трос, смазка, электрические и пневматические компоненты должны быть пригодны для подтвержденной проектной температуры.
• Обработка поверхности: абразивоструйная очистка Sa 2½ + указанное трехслойное эпоксидное покрытие → окончательная система покрытия, ТСП, цвет и процедура ремонта должны соответствовать спецификации покрытия сосуда.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и запросам

Шаг 1:Подтвердите обязанность по очистке грузового трюма → остатки груза, мусор, мусор, загрязненные чистящие материалы, мешки, содержащие шлам, или другие отходы очистки трюма; подтвердите предполагаемую сумку/ведро/корзину/скип и четко укажите, что подъем персонала не требуется.

Шаг 2:Подтвердите SWL, максимальный рабочий радиус, необходимую высоту крюка, глубину подъема, а также предназначено ли устройство для использования только в порту/защищенной воде или в других определенных условиях эксплуатации судна.

Шаг 2А:Подтвердите, что поднимается и как оно будет находиться: мешок для мусора, ведро, корзина, скип, бочка или другой контейнер для чистки. Укажите максимальную полную поднимаемую массу, включая контейнер и подъемные приспособления.

Шаг 3:Подтвердите расположение перемещения и поддержки → куда перемещается шлюпбалка, как с ней обращаются в походном состоянии, как разворачивается опорная рама и как фиксируется/фиксируется рабочее положение перед подъемом.

Шаг 4:Выберите тип привода → ручной, электрический или пневматический. Для электроснабжения укажите напряжение/частоту/фазу; для пневмопитания обеспечьте доступное давление и расход.

Шаг 5:Подтвердите сектор поворота, положение укладки, расположение тормозов, наличие тросов и крюков/ослабленных механизмов, органы управления, ограничительные функции и необходимое усиление палубы/комингса люка.

Шаг 6:Подтвердите тип судна, администрацию флага, классификационное общество, дату установки, требования к сертификату/испытанию под нагрузкой, количество, пункт назначения, необходимое время доставки, а также предоставьте чертеж судна или фотографии существующего оборудования.

Структура

Трансферная/опорная рама | Поворотный столб | Стрела | Головной шкив | Подъемный трос | Крючок/свободное снаряжение | Ручная, электрическая или пневматическая лебедка | Тормоз и приводной механизм | Поворотное/фиксирующее устройство | Механические упоры или точки крепления, как указано.

Особенности транспортировки, подъема и проектирования

• Переносимая компоновка позволяет одной шлюпбалке обслуживать выбранные позиции для очистки грузовых трюмов сухогрузов, что снижает необходимость установки специального подъемного устройства у каждого люка, сохраняя при этом оборудование доступным для удаления остатков и мусора после выгрузки груза.
• Перед подъемом остатки необходимо поместить в подходящий мешок, ведро, корзину, скип или другой одобренный контейнер. Сыпучие остатки не следует подвешивать непосредственно на крючок без определенного метода удержания.
• Передача – это разгрузочная погрузочно-разгрузочная операция. Перед началом подъема опорное устройство должно быть правильно развернуто, все необходимые точки фиксации или крепления должны быть задействованы, а рабочая зона должна быть свободна.
• Рабочий радиус — это структурный параметр, а не только величина вылета. Увеличение радиуса увеличивает опрокидывающий момент, нагрузку на стрелу и реакции опоры; поэтому индивидуальный радиус требует соответствия структурных расчетов и деталей фундамента.
• Ручной привод может подойти для низкочастотной эксплуатации, где приемлема глубина подъема и усилие руки. Электрический или пневматический привод более подходит, когда частота циклов, глубина подъема или эксплуатационная эффективность требуют подъема с электроприводом.
• Подъемную систему следует выбирать как единый полный путь нагрузки: лебедка, грузоудерживающий тормоз, трос, емкость барабана, канавка шкива, окончание троса, крюк/свободное снаряжение и опора конструкции - все они требуют совместимых номиналов.
• Номинальная возможность поворота на 360° не означает автоматически неограниченную работу на борту на 360°. Необходимо проверить люковые крышки, комингсы, рельсы, трубы, вентиляционные шахты, освещение, близлежащие конструкции, силовой кабель и прокладку воздушных шлангов.
• Существующие исходные фотографии в основном представляют собой конфигурацию, передаваемую вручную. Для электрических и пневматических версий следует использовать собственные подтвержденные фотографии и чертежи, а не представлять ручной агрегат как конструктивно идентичный.

Пользовательские атрибуты

SWL: 0,2 / 0,3 / 0,5 / 0,8 т → выбирайте в соответствии с фактической поднимаемой нагрузкой, массой подъемного приспособления, рабочим радиусом, условиями эксплуатации и утвержденными проектными основами.

Рабочий радиус: ориентировочный размер 2–3 м → индивидуальный радиус меняет нагрузки на конструкцию и требует подтверждения для конкретного проекта.

Высота подъема: ориентировочное значение 10–20 м → подтвердите фактический ход крюка и грузоподъемность троса барабана, а не предполагайте, что длина троса равна полезной подъемной силе.

Тип привода: ручной/электрический/пневматический → метод работы, тормоза, органы управления и требования к коммуникациям различаются в зависимости от конфигурации.

Поворот: заявлено 0–360° → последний рабочий сектор соответствует внутреннему зазору, механическим упорам и маршрутизации инженерных сетей.

Тип крепления: Передвижное/переносное → перемещение осуществляется без подвешивания груза; при подъеме необходимо зафиксировать шлюпбалку в рабочем положении.

Конструктивный материал: углеродистая сталь, точная марка должна быть подтверждена → марка материала, толщина пластины/секции, сварка и отслеживаемость соответствуют утвержденному проекту.

Обработка поверхности: Sa 2½ + заявленное трехслойное эпоксидное покрытие → точная система покрытия и ТСП зависят от проекта и должны быть подтверждены перед ценовым предложением.

Рабочая температура: от -40°C до +50°C → все выбранные компоненты должны быть проверены на соответствие требуемому температурному диапазону.

Требование к сертификату: В зависимости от флага/класса/объема проекта → сертификация не включается автоматически и зависит от проверки конструкции, состояния установки, требований к испытаниям и проверкам.

Как это работает

Разгруженная шлюпбалка переводится в назначенное рабочее положение → Опора/основание развернуто и закреплено → Стрела и подъемная система подготовлены → Груз соединен с одобренным свободным механизмом → Лебедка поднимает груз в пределах SWL и радиуса → Шлюпбалка поворачивается только в пределах разрешенного сектора для позиционирования → Груз опускается до безопасной точки приземления → Крюк разгружается перед тем, как шлюпбалка убирается или перемещается

Приложения

Вывоз мусора из грузового отсека сухогрузов | Подъем остатков груза и мусора после разгрузки | Очистка грузовых трюмов обработка отходов | Подъем сумки/ведра/корзины со дна трюма на уровень люка | Переносимая очистная шлюпбалка между грузовыми трюмами | Операции по очистке судовых трюмов подлежат утвержденным ограничениям по SWL и установке.

Сертификация, тестирование и соответствие

Правило SOLAS II-1/3-13 вступило в силу 1 января 2026 года и поддерживается IMO MSC.1/Circ.1663 для бортовых подъемных устройств. Поскольку объем этой продукции составляет менее 1000 кг, степень применения конкретных положений о сертификации и испытаниях SOLAS может зависеть от администрации флага судна. Поэтому применимый флаг, класс, дата установки и окончательное расположение на борту должны быть подтверждены до окончательной разработки формулировки сертификата.

Если таблица испытаний на нагрузку MSC.1/Circ.1663 применяется к подъемному устройству, используемому в порту или в защищенных водах, минимальная испытательная нагрузка для SWL до 20 т составляет 1,25 × SWL. При эксплуатации в открытом море испытательные нагрузки должны учитывать применимые динамические нагрузки в соответствии с требованиями Администрации или признанного классификационного общества. Это требования к тестовой нагрузке, и их не следует путать с рабочим SWL.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытаний производителей.

Сертификаты, нагрузочные испытания, тщательная проверка, документация на комплектующие, отслеживание материалов и подтверждение класса могут быть организованы в соответствии с утвержденным объемом проекта и не считаются включенными по умолчанию.

Рисование и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: Что означает «передвижной» или «переносной» для этой мусорной шлюпбалки?

A1: Это означает, что ненагруженную шлюпбалку можно перемещать между подходящими рабочими положениями. Его нельзя перемещать с подвешенным грузом. Перед подъемом необходимо проверить и закрепить опорную раму, точки фиксации, рабочий радиус и зазор вокруг в соответствии с утвержденным рабочим устройством.

В2: Подходит ли ручное управление для каждой модели 0,2–0,8 т?

A2: Не автоматически. Пригодность ручного управления зависит от глубины подъема, нагрузки, частоты циклов, передачи, требуемого ручного усилия, устройства тормоза и ожидаемого времени работы. Электрический или пневматический привод может быть предпочтительнее для более глубоких или частых подъемов. Указанные значения мощности действительны только для версий с питанием.

Вопрос 3: Требуется ли для шлюпбалки грузоподъемностью 0,2–0,8 т автоматически сертификат класса в соответствии с правилами подъемных устройств СОЛАС 2026 года?

A3: Ни один ответ не применим к каждому судну. СОЛАС II-1/3-13 вступает в силу с 1 января 2026 года, но для приборов с SWL ниже 1000 кг Администрация флага может определить, как применяются определенные положения. Перед предложением подтвердите флаг, класс, дату установки, условия эксплуатации и требования к сертификату.