1 ¢8T Пьедестал Гидравлический Кнопка Бум Морской палубный кран

1 ¢8T Пьедестал Гидравлический Кнопка Бум Морской палубный кран

Обзор продукции

Этот гидравлический кнопочный бум-кран, установленный на пьедестале, предназначен для обработки грузов на борту судна, где важно пространство на палубе, подставленная оболочка и гибкий рабочий радиус.Сочлененный бум состоит из главного бума и коленного джиба, что позволяет складывать бум в относительно компактное положение стоянки и размещать крюк в более широком диапазоне геометрии бума, чем сопоставимая прямая установка бума.

Справочный диапазон, предоставляемый для этой страницы, охватывает конфигурации SWL от 1 до 8 т, рабочие радиусы до 25 м, скорости подъема 10-15 м/мин и эталонные высоты подъема 30-40 м.Для закупок крановТип судна, режим работы в гавани или на море, движение судна, нагрузки на пьедестал/фундамент, устройство гидравлической энергии,Поэтому философия управления и объем классификации должны быть подтверждены, прежде чем кран будет рассматриваться как окончательная конфигурация проекта..

Быстрые спецификации

• Тип крана: гидравлический кночок с установкой на пьедестале → суставная геометрия крана уменьшает отпечаток и улучшает гибкость радиуса на перегруженных палубах.
• Справочный диапазон SWL: 1 / 1,5 / 2 / 3 / 5 / 8 т → каждая SWL должна быть проверена на определенном охвате; предоставленные данные не являются графиком нагрузки постоянной емкости.
• Референтный рабочий радиус: 2×25 м → фактическая минимальная и максимальная протяженность зависит от геометрии бума, откоса крюка и выбранной кривой SWL.
• Поворачивание: до 360° → непрерывное или механически/электрически ограниченное поворачивание должно быть подтверждено окончательной конструкцией ГА и вращающегося интерфейса.
• Скорость подъема: 10 ‰ 15 м/мин; эталонная высота подъема: 30 ‰ 40 м → конечные значения зависят от выбора лебедки, длины проволоки и задачи проекта.
• Референтная мощность двигателя: 1175 kW → конечная номинальная мощность гидравлической силовой установки и электроснабжение выбираются из утвержденных требований к работоспособности крана и одновременному движению.
• Рабочая температура: специфическая для проекта → указанный диапазон от -40 °C до +50 °C следует указывать только в случаях, когда материалы, гидравлическое масло, уплотнения,электрические и зимозащитные/теплозащитные устройства предназначены для него.
• Защита от коррозии: сталь, очищенная взрывом, обычно изготовленная из Sa 21⁄2,Затем система морского покрытия, одобренная проектом → тип покрытия и общий DFT должны быть указаны в спецификации закупки.

Конструкция и стоимость палубного пространства

• Соединение костей позволяет джибу складываться в сторону главного бревна, уменьшая площадь стоянки по сравнению со многими прямыми бревенчатыми кранами с аналогичным расстоянием.
• Артикуляция обеспечивает дополнительную геометрическую степень свободы для приближения крюка к конструкции судна или размещения нагрузки вокруг препятствий на палубе.с учетом утвержденных операционных ограничений.
• Пьедестальная схема вращения может обслуживать широкую площадь палубы с одного фиксированного положения фундамента; последний сектор вращения должен учитывать структуру судна, мачты, перила, груз и запрещенные зоны.

Основные технические параметры

Таблица нагрузки и рабочая обязанность

• Определение SWL: укажите допустимую нагрузку на крючок в каждом радиусе эксплуатации; не публикуйте ни одной SWL независимо от охвата, когда вместимость крана изменяется с радиусом.
• Режим работы: подтвердить, ограничивается ли подъем работой в гавани/на защищенной воде, разрешен ли внутри судна в море или предназначен для обработки груза за пределами судна в условиях открытого моря.
• Входные данные движения судна: пятка, отделка, ускорения, критерии ветра и ограничения состояния моря должны соответствовать выбранной конструкции класса/флага и предполагаемому режиму работы крана.
• Система подъема: подтвердить диаметр/конструкцию проволоки, количество падений, блок крюка, вместимость барабана, максимальную высоту подъема и минимальные задержки в соответствии с выбранной конструкцией лебедки.
• Работа и усталость: ожидаемый спектр нагрузки, рабочие циклы и категория обслуживания должны быть предоставлены для конструкции конструкции, машин и усталости, а не полагаться только на максимальную SWL.

Структура

Интерфейс пьедестал/основание. Подвижная подшипница и приводы. Поворачивающаяся колонна/машиностроительная платформа.Провод и крючок ∙ ∙ Гидравлический коллектор / HPU интерфейс ∙ ∙ ∙ Местная станция управления ∙ ∙ ∙ Поддержка подъема по требованию

Гидравлическая техника, управление и безопасность

• В гидравлических цилиндрах с ручками должны использоваться устройства удержания нагрузки / противовеса, соответствующие утвержденной схеме, чтобы при потере давления или неисправности шланга регулировался бум.
• Подъемные машины должны включать устройство тормоза и управления нагрузкой, рассчитанное на одобренный SWL, ревинг и динамическую работу;точный тип тормоза и избыточность должны быть подтверждены применимыми правилами класса;.
• Защита от перегрузки/момента нагрузки, ограничительные функции подъема, ограничительные функции вращения, аварийная остановка и аварийные функции опускания/восстановления должны быть выбраны в соответствии с требованиями класса и задачи крана;они не считаются стандартными, если не подтверждены в котировке.
• Для ввода в эксплуатацию и технического обслуживания обычно требуются местные устройства управления.Функции защиты от столкновений или камера/дисплей нагрузки могут предлагаться только в рамках проекта..
• Подъем персонала, управление спасательными лодками, активная компенсация подъема,Постоянное напряжение или подъем подводной лодки на море являются отдельными задачами проектирования и не должны быть выведены из этой стандартной страницы корабельного крана..

Интерфейс установки и судна

• Пьедестал крана переносит вертикальную нагрузку, горизонтальный сдвиг, момент опрокидывания и торсию в конструкцию судна;должны быть выпущены основополагающие реакции для верфи / морского архитектора для проектирования на палубе вставки, балки и местное подкрепление.
• Подробности сварочной работы пьедестала, материал фундамента, WPS/PQR, квалификация сварщика и область NDT должны соответствовать утвержденным чертежам и выбранным требованиям класса/ верфи.
• ГА должен зарезервировать поворотную оболочку, место стоянки бума, кладовку крюка, доступ к обслуживанию, шланг / электрический маршрут и безопасное техническое обслуживание до окончания фундамента.
• Электрическое питание, устройство стартера/VFD, если применимо, расположение HPU, емкость резервуара,требования к охлаждению/нагреву и философия гидравлического соединения должны подтверждаться энергосистемой судна и условиями окружающей среды;.
• Для проектов замены существующий фундамент не должен считаться адекватным только потому, что новый кран имеет аналогичный SWL;Реакции пьедестала и геометрия болта/сварки должны быть проверены с новым грузовым корпусом крана..

Преимущества морского проектирования и техники

• Компактная складная геометрия помогает сохранить полезную площадь на палубе во время нерабочего периода и может упростить складирование, когда мачты, оплоты или палубные машины ограничивают пространство.
• Две суставные секции бума обеспечивают более гибкое расположение крюка, чем один жесткий бум, который полезен для складов, обслуживающего оборудования и обслуживания вокруг препятствий на борту судна.
• Педестальное вращение концентрирует интерфейс крана/корабля на одном инженерном фундаменте, что позволяет верфи координировать местную армировку, кабельные/трубовые услуги и защищенную зону вращения.
• Специфическая для проекта гидравлическая настройка может обеспечить плавное ускорение/замедление и возможность одновременного движения при включении в выбранный пакет управления,уменьшение резкого движения груза во время рутинной обработки.
• Кран может быть сконфигурирован для различных высот пьедестала, мест управления, систем покрытия и требований класса.но каждый вариант меняет инженерный объем и должен быть подтвержден до того, как GA будет заморожен.

Атрибуты настройки

Пропускная способность: 1 / 1,5 / 2 / 3 / 5 / 8 т SWL отсчета → конечная пропускная способность должна быть указана в разрешенном рабочем радиусе.

Рабочий радиус: диапазон отсчета 2 ≈ 25 м → конечный минимальный/максимальный радиус и кривая SWL должны быть подтверждены по модели.

Тип бума: гидравлический бум с коленчатым бумом → суставный гиб поддерживает компактное складирование и гибкое расположение крюка.

Поворачивание: до 360° → непрерывное или ограниченное поворачивание, подтверждаемое; не предполагайте неограниченного вращения только с 0 360 °.

Мощность: 1175 кВт ориентировочный диапазон двигателя → конечная мощность HPU/электромотора зависит от нагрузки, скорости, гидравлического давления/течения и одновременных движений.

Температура: от −40 °C до +50 °C необязательный диапазон проекта → требует подтвержденных материалов низкой/высокой температуры, жидкостей, уплотнений и электрических компонентов.

Подготовка поверхности: Sa 21⁄2 эталонная подготовка → система покрытия, полосатые покрытия и общая толщина сухой пленки, чтобы соответствовать спецификации краски для сосуда/проекта.

Сертификация: одобрение класса и сертификация продукции в соответствии с требованиями проекта → объем обследования, проектный стандарт, испытание нагрузки и документация должны быть согласованы до заказа.

Как это работает

Start hydraulic power → Luff main boom → Articulate knuckle jib to set hook radius → Slew the upper structure within the permitted sector → Hoist or lower the load within the approved load chart → Return boom and hook to the designated stowage position

Заявления

Shipboard stores and provision handling | Deck maintenance equipment handling | General service lifting within approved load chart | Fishing and aquaculture vessel deck service | Workboats and coastal/service vessels | Newbuilding and replacement marine deck-crane projects

Классификация, испытания и документация

Для применяемых судов SOLAS бортовые подъемные устройства теперь подпадают под действие правила SOLAS II-1/3-13, действующего с 1 января 2026 года, с соответствующими руководствами ИМО по проектированию/конструкции/монтажу,испытанияСледовательно, выбранное классификационное общество и администрация флага должны быть определены на этапе расследования, чтобы одобрение проекта,сертификация продукции, исследования и документация включены в объем котировок.

Типичная проектная документация может включать утвержденные GA и график нагрузки, данные реакции пьедестала/основания, гидравлические и электрические схемы, сертификаты материалов, записи сварки/НДТ,Записи заводских испытаний, сертификат класса продукта, если он заказан, документация по испытаниям на нагрузку / тщательному осмотру, в зависимости от случая, и руководства по эксплуатации / техническому обслуживанию.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителя ?? доступен в соответствии с требованиями проекта и применяемым объемом одобрения класса/флага;не все сертификаты поставляются по умолчанию.

Руководство по выбору и расследованию

Шаг первый:Определить грузоподъемность: тип судна, груз/обязанность по обслуживанию, гавань или морская эксплуатация, требуемая SWL в каждом рабочем радиусе, минимальная/максимальная протяженность и высота подъема.

Шаг 2:Укажите основу конструкции судна: классовое общество, флаг, эксплуатационная зона, необходимые входные элементы для подъема/оборудования или движения, ограничения ветра/состояния моря,температура окружающей среды и поднимается ли кран за пределы судна в море.

Шаг третий:Подтвердить устройство подъема: блок крюка, конструкция веревки/диаметр, количество падений, вместимость барабана, требуемая скорость подъема и необходимость одновременных движений подъема/вывода/вывода.

Шаг 4:Подтвердить гидравлический/электрический пакет: напряжение/частота сосуда, доступная мощность, интегрированный или отдельный HPU, локальное/удалённое управление,Платформа/кабина оператора и любые необходимые функции мониторинга или противосопротивления.

Шаг 5:Предоставьте данные об установке: расположение палубы, высота пьедестала, доступная оболочка для подвижного движения/укладки, структура фундамента, существующая информация о кране для проектов замены,и формат чертежа верфи.

Шаг 6:Подтвердить систему покрытия, сертификат класса/обхват обследования, количество, место назначения поставки и требуемую дату поставки; предоставить чертежи ГА или справочные фотографии, если они имеются.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: Есть ли у модели 8 т 8 т SWL при полном рабочем радиусе 25 м?

Ответ 1: Не из имеющихся в настоящее время данных. В приведенной таблице перечислены 8 т и диапазон радиуса отсчета 2 ‰ 25 м, но кривая SWL по отношению к радиусу не представлена.Окончательная пропускная способность на каждом прохождении должна быть подтверждена утвержденной схемой нагрузки до того, как на веб-сайте или в котировке указывается конкретная пропускная способность 8 т при 25 м..

Вопрос 2: Можно ли использовать этот морской кнопочный кран в качестве морского/платформенного крана?

Ответ 2: Не автоматически. Судоходный и морской краны имеют разные конструкционные основы для динамической загрузки, условий окружающей среды и сертификации.Подъем на открытом море за пределами судна или использование на морских установках/платформах должно быть указано на стадии исследования и спроектировано/сертифицировано в соответствии с применимыми морскими стандартами и правилами класса..

Вопрос 3: Какая информация наиболее важна для утвержденной по классу оферты?

A3: Укажите SWL в радиусе, режиме работы, типе судна, классе/флаге, движении/основе конструкции, высоте подъема, веревке/ревере, требованиям к вращению, управлению и питанию,расположение пьедестала/основания, система покрытия, охват сертификата и график доставки.