Стопор цепи якоря роликового типа для цепи 70–132 мм | JIS F 2031:1998

Застежка для цепей с роликами типа "Пауль" для цепей длиной 70132 мм.1998

Обзор продукции

Закрытка для якорной цепи типа роликового кружка JIS F 2031:1998 представляет собой устройство для якорной палубы, используемое для удержания и направления якорной цепи независимо от ветрового колеса.Приведенная таблица размеров соответствует форме 4C приложения, который представляет собой подвеску с цепным проводником.Он предназначен в основном для якорных цепей класса 2 и класса 3 JIS F 3303 и расположен в линии якорной цепи в соответствии с расположением якорного устройства судна..

Для этой формы C ролик помогает направлению цепи, в то время как кружок обеспечивает механическую функцию удержания.Требование класса JIS F 2031, цепной проволоки, ветровой трубы и трубы, фундамент палубы, деталь сварки, рабочая сторона и утвержденный рисунок судна.Форма R без цепного проводника использует другое измерение и не должна смешиваться с данными формы C на этой странице.

Быстрые спецификации

• Продукт: прокладка цепочки с якорным промыслом типа пауля, форма C с проводником цепи → сочетает в себе проводник якорного промыслова с устройством хранения типа пауля.

• Стандарт: JIS F 2031:1998, Приложение 4 → стандартное обозначение: пробки для цепных кабелей типа роликового кружка.

• Применимая якорная цепь: 70132 мм → номинальные No 73-132, согласно таблице формы C.

• Основание для цепи: JIS F 3303 Класс 2 / Класс 3 якорная цепь → окончательный класс цепи и требование сертификата для судна.

• Основа соединения: расположение кантерских оковы → совместимость с фактической цепью и соединительным звеном должны быть проверены при выборе.

• Установка: сварка в устройство якоря корабля → фундамент палубы, арматура, цепь провода и рабочий пропуск требуют подтверждения чертежа.

• Стандартная материальная база: материалы JIS для конкретного компонента → боковая рама корпуса может быть из литой стали SCW410 или сваренной стали SS400 в соответствии со стандартным расположением.

• Расчетная масса ссылки: 932-4840 кг для таблицы формы C, представленной в приложении → применима к обращению с установкой, проверке фундамента, упаковке и планированию грузов.

Основные технические параметры

Ссылка: JIS F 2031:1998 Приложение 4, Форма C с цепным руководством.

Руководство по выбору и расследованию

• Шаг 1: Подтвердить JIS F 2031:1998 Приложение 4 тип роликового кружка и подтвердить форму C с цепным проводником; если требуется форму R без цепного проводника, запросить соответствующий чертеж и таблицу размеров.

• Шаг 2: Подтвердить номинальный номер, фактический диаметр цепи якоря, класс цепи JIS F 3303, расположение соединительного звена / цепи Кентера и требования к сертификату цепи.

• Шаг 3: Подтвердить требуемый класс JIS F 2031, сторону работы, угол провода цепи, положение ветрового ведра / кабельного подъемника, положение трубы или фейрлидера и доступный рабочий пропуск.

• Шаг 4: подтвердите фундамент палубы, арматуру, расположение сварки, высоту установки и любые ограничения верфи перед производством.

• Шаг 5: Подтвердить прослеживаемость материала, систему покрытия, область инспекции, требования НДТ или испытания нагрузки и требования классификационного общества в соответствии со спецификацией проекта.

• Шаг 6: Укажите количество, тип судна, чертеж установки, место доставки, требуемое время доставки, а также справочные фотографии или чертеж ГА, если они доступны.

Структура

Руководство по цепочке формы С. Сборка ролика. Механизм блокировки паллы. Боковые рамы корпуса.

Преимущества закрепления, конструкции и техники

• Форма C сочетает в себе руководство цепочки с расположением роликовой лопатки, помогая поддерживать предполагаемый путь якорной цепи, в то время как лопатка обеспечивает функцию удержания.

• JIS F 2031 рассматривает цепную заглушку как устройство, независимое от ветрового ветра и прикрепленное к конструкции судна;Таким образом, фундамент и окружающее укрепление палубы являются частью общего пути нагрузки..

• Геометрия ролика и выравнивание цепи должны предотвращать чрезмерное локальное изгибание звеньев цепи.положение ролика и фактический размер цепи должны быть проверены по рисунку расположения сосуда.

• Устройство для удержания должно оставаться твердо закрепленным при работе и не должно постепенно ослабевать в сторону открытого положения.Задержка штифта и рабочее разрешение являются ключевыми пунктами проверки.

• для сварного корпуса SS400Стандарт требует эквивалентной прочности конфигурации из литой стали и устанавливает дополнительные требования к материалам вокруг направляющих цепей и подшипников вала..

• Увеличение массы с No 73 до No 132 следует учитывать при обработке в мастерской, подъеме на верфи, доступе на палубу и планировании фундамента.

• Проверка, прослеживаемость материалов, НДТ, испытания нагрузки и показания класса должны определяться в соответствии с объемом заказа и применимыми требованиями класса или проекта, а не считаться стандартным поставлением.

Атрибуты настройки

• Стандарт: JIS F 2031:1998, Приложение 4 → Замычки для цепных кабелей типа роликового кружка.

• Конфигурация: Форма C с цепным проводником → приведенная таблица соответствует расположению кузова на рисунке 1 приложения 4; Форма R без цепного проводника использует отдельные габариты.

• Номинальный No: 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 / 132 → выбирается в соответствии с диаметром цепи и рисунком сосуда.

• Применимая цепь: 70 ‰ 132 мм, JIS F 3303 Grade 2 / Grade 3 → фактический размер цепи и класс должны быть подтверждены до предложения.

• Материальная основа боковой рамы корпуса: SCW410 или SS400 согласно JIS F 2031 Приложение 4 → сварная конструкция SS400 должна поддерживать прочность, эквивалентную конструкции из литой стали.

• Обработка поверхности: Sa 2.5 взрывная очистка + эпоксидный магазинный праймер в качестве справочника проекта → конечная система покрытия соответствует спецификации судна / верфи и не является по умолчанию требованием JIS F 2031.

• Установка: сварный фундамент палубы → цепная проволока, укрепление палубы, деталь сварки и эксплуатационный пропуск требуют одобрения со стороны конструкции судна / верфи.

• Требования к сертификату: доступны в зависимости от требований проекта и объема заказа → материал, производитель и класс документации, которые должны быть подтверждены до заказа.

Как это работает

Anchor chain is led through the C Form chain-guide and roller arrangement → Roller supports the intended chain path → Pawl is engaged to hold the chain → Chain force is transferred through the stopper body into the ship structure → Pawl is released according to the approved anchoring procedure when chain movement is required

Заявления

Станции якорного прикрепления к переднему крылу. Устройства якорных ветровых ветров. Системы якорных цепей для больших судов. Маршруты якорных цепей второго и третьего классов. Проекты нового строительства. Ремонт и замена.

Сертификации и преимущества

Сертификаты и инспекционная документация могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, согласованным объемом заказа, прослеживаемостью материала и процедурой одобрения классификационным обществом.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: В чем основное различие между формой C приложения 4 к JIS F 2031 и формой R?

A1: Форма C - это расположение роликового кружка с цепным гидом, в то время как Форма R - это расположение без цепного гида.Размеры ролика и кружка указываются отдельно и не должны смешиваться..

Вопрос 2: Как выбрать правильный номинальный номер?

A2: Выберите номинальный номер в соответствии с фактическим диаметром якорной цепи, классом цепи, расположением якорного устройства судна, требуемым классом JIS, проводом цепи, рабочей стороной, фундаментом и утвержденным чертежом.Диапазон 70 ≈ 132 мм на этой странице относится к таблице формы C, представленной в приложении.

Вопрос 3: означает ли основание конструкции класса А / класса В JIS, что заглушка имеет опубликованный SWL?

A3: No JIS F 2031 определяет требования к классу прочности относительно номинальной нагрузки на разрыв применимой цепи. Эти основы конструкции класса не должны быть переписаны как SWL фиксированного продукта.Качество цепи, основы проектирования, требования к испытаниям и объем утверждения класса должны быть подтверждены для проекта.