JIS F2031 Оборудование для причаления судов Рольщик для кабельного перекрытия

JIS F 2031 Ролик-пауль-клапан с якорными цепями.

Обзор продукции

The JIS F 2031 roller pawl type anchor chain stopper is a deck-welded cable stopper used in the anchor chain line between the anchor windlass / cable lifter and the hawse pipe or chain pipe arrangementОн предназначен для удержания якорной цепи от напряжения, связанного с якорем, и для уменьшения удерживающей нагрузки, передаваемой обратно на ветровой крючок после закрепления якорной цепи.

Этот тип роликового кружка предназначен для больших диаметров якорных цепей от 70 мм до 132 мм. Ролик поддерживает руководство цепочки во время работы,в то время как механизм кружка используется для хранения цепи в соответствии с процедурой закрепления суднаВыбор должен быть подтвержден вместе с диаметром цепи, классом цепи, расположением ветрового стекла, левой / правой работой, фундаментом палубы, деталями сварки, классом нагрузки,и требования к классификации.

Быстрые спецификации

• Тип изделия: прокладка якорных цепей типа роликового кружка → оборудование для удержания цепей и управления цепями для устройств якорных судов.
• Технический стандарт: JIS F 2031-1998 → стандартная ссылка на пробки для кабелей, используемые с морскими ветровыми ветрами и капотами якорей.
• Применяемый диаметр цепи якоря: 70132 мм → подходит для больших цепных кабелей, на которых на чертеже сосуда указан тип роликового круга.
• Номинальный номер диапазона: 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 / 132 → выбирать в соответствии с диаметром цепи и чертеж проекта.
• Форма установки: сварный фундамент или установка на палубе передней катера → необходимо подтвердить фундамент палубы, коленку сварки, арматуру и направление провода цепи.
• Основные варианты материалов: мягкая сталь, сталь C-Mn, нержавеющая сталь, литая сталь, узеловое чугунное железо и ковка → конечный класс материала части по части должен быть подтвержден до производства.
• Обработка поверхности: Sa2.5 взрыв + однослойный эпоксидный магазинный праймер, оцинкованный, полированный или индивидуальный → конечная система защиты соответствует требованиям к коррозии и покрытию проекта.
• Расчетный диапазон массы: 932 ≈ 4840 кг → важно для проектирования фундаментов палубы, обработки мастерской, подъема во время установки, упаковки и планирования грузов.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

• Шаг 1: подтвердить пробку кабеля типа JIS F 2031 и номинальный номер согласно диаметру цепи якоря судна.
• Шаг 2: Подтвердите степень якорной цепи, рисунок цепи кабеля, положение ветрового ведра / подъемника кабеля, положение трубы и расположение работы левой или правой стороны.
• Шаг 3: Подтвердить проектную базу нагрузки, требуемый класс нагрузки, испытательную нагрузку, критерии принятия, требования FEA и необходимость свидетельства класса.
• Шаг 4: Подтвердить фундамент передней части палубы, колени сварки, арматуру палубы, пространство для установки, направление цепи и любые ограничения установки на верфи.
• Шаг 5: Подтвердить путь материала для кузова, ролика, круга, оси, куста, стиральной машины и сварного фундамента; различные части могут требовать различных материалов.
• Шаг 6: Подтвердите обработку поверхности: первичный материал, окончательное покрытие, оцинкованная отделка, полированная отделка или индивидуальная система защиты.
• Шаг 7: Укажите количество, место доставки, требуемое время доставки, требования к классовому сертификату, чертеж ГА, чертеж фундамента и справочные фотографии, если они доступны.

Структура

Сварная боковая рама / кузов Проход якорной цепи Сборка ролика Механизм блокировки ролика Оси ролика Буш и стиральная машина Зона сварки фундаментов палубы Прокладка, оцинкованнаяполированный, или настраиваемая поверхность

Преимущества закрепления, конструкции и техники

• Конфигурация роликового кружка сочетает в себе руководство цепочкой и механическое удержание цепи,который полезен, когда якорная цепь должна быть выровнена между ветровой трубой и трубой, при этом также должна быть закреплена после закрепления.
• Устройство с роликом помогает направлять кабель цепи через пробку и может уменьшить местный контакт по сравнению с устройством без роликов, при условии правильного выравнивания цепи.
• Механизм пауля обеспечивает определенный интерфейс для цепи.и зоны контакта должны быть проверены по фактической спецификации цепного кабеля.
• Сварный фундамент переносит нагрузку якорной цепи в структуру судна вместо того, чтобы полагаться на ветровой лоток для удержания якорной нагрузки.Подробности об укреплении палубы и сварке должны быть подтверждены верфи или конструкторским бюро.
• Номинальный диапазон от No 73 до No 132 охватывает большие диаметры цепей; увеличение размера и массы корпуса следует учитывать для подъема установки, доступа на палубу и прочности фундамента.
• Расчет прочности на основе FEA может быть предоставлен в соответствии с требованиями проекта для проверки распределения напряжения вокруг сиденья круга, области оси ролика, боковой рамы и сварного фундамента.
• Испытание тяги, испытание нагрузки, NDT и проверка классовых свидетелей могут быть организованы в соответствии с согласованным объемом инспекции; испытательная нагрузка и критерии приемлемости должны быть подтверждены до предложения.

Атрибуты настройки

• Стандарт: JIS F 2031-1998 → используется, когда верфь или спецификация владельца требует размеров и расположения пробки кабеля JIS.
• Категория продукции: скобы для якорных цепей → оборудование для якорной палубы для хранения цепных кабелей, а не козырь для закрепления или верёвка.
• Тип: Тип роликового кружка → сочетает в себе проход с рулевой цепью с цепью типа кружка.
• Применимые размеры цепей: 70132 мм → выбирать в соответствии с фактическим диаметром и качеством цепи.
• Номинальный номер: 73 - 132 → соответствует номинальному номеру с соответствующим диаметром цепи и рисунком сосуда.
• Установка: сварный фундамент палубы или установка передней крыши → чертеж фундамента и арматура палубы должны быть подтверждены до производства.
• Опции материалов: мягкая сталь / сталь C-Mn / нержавеющая сталь / литая сталь / узеловое чугунное железо / ковка стали → следует подтвердить конечный класс материала и распределение деталей.
• Обработка поверхности: Sa2.5 взрыв + эпоксидный магазин праймер / оцинкованный / полированный / индивидуальный → конечная защита поверхности следует требованиям проекта.
• Обзор FEA: доступен в соответствии с требованиями проекта → используется для проверки местного напряжения и пути нагрузки, когда это требуется верфи, владельца или класса.
• Испытание тяги / испытание нагрузки: доступно в соответствии с требованиями проекта → метод испытания, значение нагрузки, время удержания и область наблюдения должны быть подтверждены.
• Требования к сертификату: доступны по запросу и в зависимости от объема заказа → сертификат производителя, сертификат материала, сертификат класса или отчет свидетеля должны быть согласованы до производства.

Как это работает

Anchor chain runs between the windlass and hawse pipe → Roller guides the chain cable through the stopper → Pawl is engaged when the chain needs to be secured → Anchor chain load is transferred through the stopper body and welded foundation to the reinforced ship structure → Windlass holding load is reduced after the chain is properly secured

Заявления

Forecastle deck anchoring arrangement | Anchor windlass system | Large anchor chain cable route | Ocean-going vessels | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | Engineering vessels | Newbuilding and replacement projects

Сертификации и преимущества

Сертификаты могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, отслеживаемостью материалов, требованиями к испытаниям и процедурой одобрения классового общества.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: является ли данный продукт элементом оборудования для причаления или элементом оборудования для закрепления?

A1: Он должен рассматриваться как якорное оборудование на палубе. Он используется в линии якорной цепи для удержания и руководства якорной цепью. Это не веревочный козырь, лом, боллард или подъемное устройство.

Вопрос 2: Как выбрать правильный номинальный номер?

A2: Выберите номинальный номер в соответствии с диаметром якорной цепи, классом цепи, расположением ветра, положением трубы, направлением провода цепи, ручкой пробки, фундаментом палубы,и чертеж конструкции сосудаТаблица на веб-странице предназначена для первоначального выбора модели и подтверждения предложения.

Вопрос 3: Можно ли предоставить FEA, pull test и сертификат класса?

A3: Да, они могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта и объемом заказа.и требование свидетелей должно быть подтверждено до предложения и производства.