Тип 2031 фиксатора стали отливки JIS f корабль затвора цепи причаливая оборудование

Сливка из стальной козырьки для козырьковой цепи.

Обзор продукции

Закрыватель для якорной цепи типа "пауль" из литой стали JIS F 2031 представляет собой устройство крепления на палубе, установленное между якорным ветром и трубопроводом для крепления и закрепления якорной цепи.Он используется для удержания цепи во время плавания., крепления и крепления крепления, так что большая часть цепочки может быть перенесена через фундамент пробки вместо того, чтобы быть перенесенной только тормозом ветрового привода.

Эта цепная заглушка типа паула отличается от роликового колеса или проводника цепи с якорем.в то время как перекрытие цепи типа pawl является компонентом для удержания нагрузки для якорных цепей U2 / U3Выбор должен быть проверен вместе с размером цепи, классом цепи, минимальной прочностью на разрыв, расположением ветровых решеток, фундаментом палубы, чертежом установки и требованиями классификационного общества.

Быстрые спецификации

• Тип изделия: скобы из литой стали, скобы для якорных цепей → устройство для удержания цепей для якорных ветровых решеток, а не руководство цепными роликами.
• Стандарт: JIS F 2031:1998 → ссылка на размеры пробки цепи типа пауля, выбор номинального размера и конфигурацию типа A / типа B.
• Применимая якорная цепь: якорная цепь U2 / U3, 58×122 мм → подходит для средних и больших систем якорных устройств судов в поставляемом диапазоне размеров.
• Номинальный диапазон размеров: от 60 до 122 → выбран в зависимости от диаметра цепи, класса цепи и расположения якоря судна.
• Приблизительная масса: от 401 кг до 2900 кг → важна для обработки, подъема при установке, упаковке и планировании груза.
• Положение установки: между ветром и трубой → помогает закрепить якорную цепь и уменьшить нагрузку на тормоз ветра при правильном включении.
• Основное направление строительства: литой стальной корпус, привязка паллы, поверхность цепного сидения, установка штифта / шарнира и передача нагрузки на фундамент → ключевые пункты проверки для предложения и одобрения.
• Обработка поверхности: Sa 2.5 взрыв + однослойный эпоксидный магазинный праймер в качестве отсчета → конечная система покрытия должна соответствовать спецификации окраски судна или требованиям верфи.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

• Шаг 1: Подтвердить JIS F 2031 проливные стальные колпаки типа цепи, типа А или типа В, и номинальный размер от 60 до 122 в соответствии с диаметром якорной цепи и рисунком сосуда.
• Шаг 2: Подтвердить качество и размер цепи якоря, включая требования U2/U3, минимальную прочность на разрыв и любую базу для правил класса, соответствующую конкретному проекту.
• Шаг 3: Подтвердить положение установки между трубой и трубой, направление цепи, фундамент пробки, укрепление палубы и доступное пространство на палубе.
• Шаг 4: Подтвердите материал и требование отслеживания: литой стальной корпус, материал из колодки/козыря, кованые или изготовленные фитинги, уровень сертификации материала и область проверки.
• Шаг 5: Подтвердить обработку поверхности: начальная работа, окончательная система окраски, оцинкованное / специальное покрытие, разрешение на коррозию или требование аксессуаров из нержавеющей стали, если указано.
• Шаг 6: Укажите количество, место назначения, требуемое время доставки, требования классификационного общества, чертеж ГА, чертеж расположения цепи и справочные фотографии, если они доступны.

Структура

Корпус из литой стали. Устройство блокировки ступней. Рядовое сиденье.

Преимущества отключения цепи, установки и техники

• Паульское замыкание обеспечивает механическую функцию хранения цепи для закрепления якорной цепи,в то время как окончательная емкость и основа одобрения должны быть проверены с учетом минимальной прочности цепи к разрыву и требования класса.
• Корпус из литой стали подходит для больших диаметров цепей и компактных устройств крепления на палубе, где заглушка должна передавать силу цепи в поддерживающую структуру корпуса.
• Поверхность сидений с цепью и область контакта с палкой должны быть обтянуты и проверены, чтобы уменьшить ненормальный локальный контакт, риск перепрыгивания цепи и ненужное изнашивание во время работы.
• Перед установкой следует пересмотреть интерфейс основания пробки вместе с укреплением палубы, устройством сварки / болтовки и траекторией нагрузки в конструкцию лука.
• Для надежного открытия, закрытия и осмотра важны пробелы для штифтов, шарниров и штифтов; в плане технического обслуживания следует учитывать смазку и защиту от коррозии.
• Когда цепная заглушка расположена должным образом, тормозная и приводная система ветрового привода могут быть спроектированы и проверены в соответствии с соответствующими ситуациями нагрузки ветрового привода / заглушки, требуемыми проектом.
• Отслеживание материала, визуальная инспекция, измерение и неразрушающее испытание могут быть организованы в соответствии с объемом заказа и требованиями классификационного общества.

Атрибуты настройки

• Стандарт: JIS F 2031:1998 → используется, когда верфь или спецификация владельца требует размеров пробки кабеля цепи JIS.
• Тип: Тип литой стали, Тип A / Тип B → выберите в соответствии с чертежом проекта и стандартной конфигурацией.
• Номинальный размер: 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 → выбирать по диаметру якорной цепи и расположению якорного сосуда.
• Применимая цепь: U2 / U3 якорная цепь, 58 ∼ 122 мм → цепь класса, минимальная прочность на разрыв, и требование сертификата должны быть подтверждены до котировки.
• Материал: корпус из литой стали с мягкой сталью, C-Mn сталью, литой сталью или коваными компонентами из C-Mn сталью, как указано → точное качество и уровень прослеживаемости должны быть подтверждены.
• Установка: между ветровой трубой и трубопроводом → пробкой, укреплением палубы, цепным проводом и рабочим пробелом должны быть подтверждены на чертеже.
• Поверхностная обработка: Sa 2.5 взрыв + эпоксидный магазинный праймер в качестве ссылки → окончательное покрытие соответствует спецификации краски судна или запросу верфи.
• Требования к сертификату: доступны в соответствии с требованиями проекта → проверка класса, сертификат материала и объем испытаний свидетелей должны быть подтверждены до заказа.

Как это работает

Anchor chain is led from the hawse pipe toward the windlass → Chain link sits in the stopper seating area → Pawl is closed and secured over the chain → Chain holding load is transferred through the stopper body and foundation → Windlass brake and drive system are relieved according to the approved anchoring arrangement

Заявления

Ocean-going vessels | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | General cargo ships | Bow anchoring stations | Anchor windlass arrangements | Newbuilding projects | Repair and replacement of chain stoppers

Сертификации и преимущества

Сертификаты могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, отслеживаемостью материалов и процедурой одобрения классового общества.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: В чем разница между перекрытием цепи типа палл и роликовым колесом с якорной цепью?

A1: колесо с цепным роликом в основном направляет или изменяет направление якорной цепи.и он должен быть проверен в соответствии с размером цепи, класс цепи, фундамент палубы и требование одобрения.

Вопрос 2: Означает ли 45% / 80% нагрузка на ветровой рулет, что продукт имеет фиксированный SWL?

Ответ 2: Нет. 45% / 80% - это конструктивные нагрузки на ветровые лопатки и цепные пробки, используемые в устройствах крепления.Они не должны быть записаны как SWL фиксированного продукта без подтверждения минимальной прочности цепи, основание для норм класса, метод испытаний и область одобрения.

Q3: Какая информация необходима перед предложением?

A3: Подтвердить тип JIS F 2031, номинальный размер, диаметр цепи якоря, класс цепи, минимальную прочность на разрыв, класс материала, обработку поверхности, количество, требования к сертификату, чертеж установки,пункт назначения доставки, и необходимое время доставки.