Сливка из стальной козырьки.1998

Сливка из стальной козырьки.1998

Обзор продукции

Закрыватель цепочки якорного типа JIS F 2031:1998 из литой стали является устройством крепления цепочки якорной системы, охваченным приложением 3 к стандарту.Он предназначен в основном для больших судов, использующих якорную цепь JIS F 3303 класса 2 или класса 3, и обычно устанавливается между ветровой цепью и трубопроводом или лодкой.- Ключ задействует цепь так, что нагрузка якорной цепи может быть перенесена через фундамент пробки в конструкцию корабля.

Данный продукт представляет собой заглушку цепи, а не подъемное устройство и не привязку.провод рабочей стороны и цепи, связующие оковы, фундамент и арматура палубы, утвержденный чертеж расположения и требования классификационного общества.

Быстрые спецификации

• Тип изделия: Зажимная цепь с якорным перекрытием из литой стали → Конфигурация с цепочкой для систем якорного устройства согласно приложению 3 к JIS.

• Стандарт: JIS F 2031:1998, Приложение 3 (нормативное) → стандартная ссылка для пробки цепного кабеля из литой стали.

• Применимая цепочка якоря: JIS F 3303 класс 2 / класс 3, 58 ‰ 122 мм → подтвердите класс цепи и точный диаметр перед выбором.

• Номинальный диапазон размеров: 60122 → двенадцать стандартных номинальных размеров, соответствующих определенным диапазонам диаметра цепи.

• Присоединительная цепь: номинальный размер 68 и ниже может использовать соединительную цепь или цепь Кентера; размер 73 и выше использует цепь Кентера → проверьте расположение цепи сосуда.

• Стандартная материальная база: боковая рама кузова SCW410, клапан SC410, вал клапана S35C и куст BC6 → сертификаты материала компонента зависят от объема заказа.

• Расчетная масса: приблизительно 401-2 900 кг → относительно обработки, планирования установки, упаковки и грузоперевозки.

• Классификация прочности: конструкционные основы класса А / класса В JIS составляют 80% / 40% от применимой номинальной нагрузки на цепь → эти значения не являются SWL продукта.

Основные технические параметры

Основные выборочные размеры из JIS F 2031:1998 Приложение 3. Размеры в мм; расчетная масса в кг.

Руководство по выбору и расследованию

•Шаг первый:Подтвердить JIS F 2031:1998 Приложения 3 тип козырька из литой стали и выбрать номинальный размер из фактического диаметра цепи якоря.

•Шаг 2:Подтвердить JIS F 3303 класс 2 или класс 3 цепочки, диаметр цепи, основу сертификата цепи, а также устройство соединения / Kenter цепи.

•Шаг третий:Перед утверждением необходимо подтвердить требуемый класс прочности JIS (класс A или класс B), эксплуатационную сторону и любое правило класса или требования владельца, специфические для проекта.

•Шаг 4:Укажите расположение трубы от ветра до лопатки, цепь, доступное пространство на палубе, положение заглушителя, детали фундамента и информацию о подкреплении палубы.

•Шаг 5:Подтвердить отслеживаемость материала, систему покрытия, сферу инспекции/НДТ, свидетельствование классификационного общества и требования к сертификатам.

•Шаг 6:Укажите количество, тип сосуда, место установки, утвержденный или справочный чертеж, пункт назначения и требуемое время доставки.

Структура

Литой стальной боковой каркас тела ∙ Член паллы ∙ BC6 куст ∙ S35C вал паллы ∙ Болты / удерживающие фитинги ∙ Точка смазки ∙ Интерфейс фундамента палубы

Преимущества хранения цепочки, установки и техники

• Кружка обеспечивает положительную механическую функцию цепочки, независимую от привода ветрового привода, при этом удерживающая нагрузка переносится через корпус пробки и фундамент в структуру корпуса.

• Приложение 3 предназначено в первую очередь для крупных судов класса 2 / класса 3 с якорными цепями диапазона 58 - 122 мм.

• Стандарт различает основы прочности класса A и класса B JIS. Применимый класс должен быть подтвержден из спецификации сосуда и не должен быть преобразован в заявление SWL.

• Для номинального размера 68 и ниже устройство соединения может вмещать соединительное оковы или оковы Кентера; размер 73 и выше расположен для оковы Кентера.

• Стандартный материал боковой рамы кузова - SCW410. Приложение 3 также допускает конструкцию боковой рамы из сварной стальной плиты с эквивалентной прочностью, при условии соответствующего проектирования и одобрения проекта.

• Правильное размещение цепи, привязка цепи, привязка цепи и выровнение фундамента важны для предотвращения ненормального локального контакта и непреднамеренной нагрузки цепи.

• Приспособление вала, состояние куста, смазка, защита от коррозии и удерживающее устройство должны оставаться доступными для осмотра и обслуживания.

Атрибуты настройки

• Стандарт: JIS F 2031:1998 → основной стандарт основан на ISO 6325:1987; тип козырьков из литой стали указан в приложении 3.

• Тип изделия: прокладка кабеля из литой стали с прокладкой на цепи → устройство для удержания цепи с якорем, а не рулетка или подъемное устройство.

• Номинальный размер: 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 → выбранный в зависимости от диаметра цепи.

• Применимая цепь: JIS F 3303 Grade 2 / Grade 3, 58 ≈ 122 мм → точный класс и диаметр должны быть подтверждены из документации цепи.

• Стандартная материальная база: SCW410 боковая рама тела. SC410 кружок. S35C кружок вал. BC6 куст. Фактический материал поставки и уровень прослеживаемости будут подтверждены по заказу.

• Класс прочности: Класс A или Класс B JIS → проектная основа привязана к применимой номинальной нагрузке на цепь; не указывайте как SWL продукта.

• Установка: Обычно между ветровой трубой и трубопроводом или проводкой → конечным проводом цепочки, положением пробки, сваркой и укреплением палубы требуется пересмотр чертежа судна.

• Обработка поверхности: Sa 2.5 взрыв + эпоксидный магазинный праймер может быть использован в качестве справочной поставки проекта → окончательная система окраски, чтобы следовать утвержденной спецификации покрытия судна / верфи.

• Требования к сертификату: доступны в зависимости от требований проекта → посещаемость занятий, сертификаты материалов и объем инспекции должны быть подтверждены до заказа.

Как это работает

Anchor chain is led through the stopper → Chain link is positioned in the seating area → Pawl is closed and secured → Anchor-chain holding force is transferred through the stopper body and foundation → Pawl is released only under the approved operating procedure when the chain is ready to run

Заявления

Large ocean-going vessels | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | General cargo ships | Bow anchoring stations | Anchor windlass arrangements | Newbuilding and drawing-compatible replacement projects

Сертификации и преимущества

Проверка и сертификация могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, прослеживаемостью материала, объемом заказа, применимыми правилами класса и согласованными точками свидетелей.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1:В чем разница между перекрытием цепи с якорем типа "павл" и роликом с якорным проводником?

А1:Ведущий ролик в основном поддерживает или меняет провода цепи.класс прочности, расположение цепи и требования к фундаменту.

Вопрос 2:Представляют ли значения класса A JIS 80% и класса B 40% SWL продукта?

А2:Нет, это конструктивные основы прочности JIS, выраженные в процентах от номинальной нагрузки на разрыв цепи самого высокого класса и самого большого диаметра, для которой предназначена заглушка.Они не должны публиковаться как SWL, MBL или испытательной нагрузки.

Вопрос 3:Какая информация требуется перед предложением и техническим одобрением?

А3:Подтвердить номинальный размер JIS, диаметр и класс якорной цепи, требуемый класс прочности, рабочую сторону, связующее оковы, проволоку цепи, фундамент палубы и арматуру;требования к материалу / покрытию, требование класса, количество, чертежи, место назначения и график доставки. количество, требование сертификата, чертеж установки, место назначения доставки и требуемое время доставки.