Тип корабль рычага литой стали Cb* 286 затвора анкерной цепи причаливая оборудование

Стопор якорной цепи из литой стали для небольших судов | КБ* 286-84

Обзор продукта

Стопор якорной цепи CB* 286-84 из литой стали представляет собой рычажное фиксирующее устройство, устанавливаемое посредством сварки на фундамент палубы полубака или другой утвержденный фундамент якорной цепи. Литой стальной корпус и стержень управления расположены в поводке якорной цепи, поэтому стержень может зацепляться за путь цепи и ограничивать движение цепи, когда судно находится на ходу или когда необходимо механически закрепить якорную цепь.

Эта серия размеров охватывает якорную цепь диаметром от 12,5 до 68 мм и особенно подходит для небольших лодок, судов внутреннего плавания, барж, небольших буксиров, рабочих катеров и портовых судов, использующих компактное якорное устройство. Мы также можем объединить якорный брашпиль, направляющий ролик цепи, стопор цепи, центральную линию цепи и соединения фундамента в один пакет анкерного оборудования. CB* 286-84 — устаревший стандарт; для проектов нового строительства требуемый стандарт должен быть подтвержден, поскольку CB/T 4462-2016 заменил CB* 286-1984.

Краткие характеристики

• Тип продукта: Стопор якорной цепи в форме стержня из литой стали с рычажным управлением → обеспечивает механическую точку крепления на линии якорной цепи.
• Стандартный номер: CB* 286-84 / CB 286-1984 → сохраняется для приложений по указанию владельца, замены, ремонта и чертежей устаревших сосудов.
• Обновленная стандартная проверка: CB/T 4462-2016 заменил CB* 286-1984 → подтвердите требуемый стандарт и утвержденный чертеж для проектов нового строительства.
• Диаметр якорной цепи: от 12,5 до 68 мм → выберите стопор непосредственно исходя из диаметра цепи судна и проверенных размеров звеньев.
• Установка: Приваривается к фундаменту палубы или конструкции бака → осевая линия цепи, прочность фундамента, детали сварных швов и усиление палубы требуют подтверждения проекта.
• Рабочее устройство: стержень с рычажным управлением и дополнительным противовесом для больших размеров → улучшает управляемость там, где масса стержня увеличивается, при условии подтвержденного чертежа.
• Типичная специализация судов: малые суда, суда внутреннего плавания, баржи, небольшие буксиры, рабочие катера и портовые суда.
• Интегрированная комплектация: якорный брашпиль + направляющий ролик цепи + стопор цепи → согласованный шаг цепи, размеры сопряжения и данные по установке могут быть подготовлены для одного анкерного устройства.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и запросам

Шаг 1:Подтвердите, соответствует ли заказ CB* 286-84 для замены/совместимости устаревших чертежей или CB/T 4462-2016 для нового проекта на основе стандартов.

Шаг 2:Подтвердите диаметр якорной цепи, класс цепи, шаг и ширину звеньев, а также стандарт якорной цепи или чертеж цепи производителя. Номинальный диаметр цепи сам по себе не может полностью определять геометрию зацепления.

Шаг 3:Предоставьте схему крепления или чертеж общего вида, показывающий трубу клюза/направляющий ролик цепи, стопор, цепное колесо лебедки, высоту центральной линии цепи, направление движения и доступное место для установки.

Шаг 4:Подтвердите марку корпуса литой стали, требования к материалам для рабочего стержня, вала и дополнительного противовеса, а также необходимую обработку поверхности и систему окончательного покрытия резервуара.

Шаг 5:Перед производством подтвердите фундаментную плиту, усиление настила, детали сварки, требования WPS, объем проверки, отслеживаемость материалов и требования классификационного общества.

Шаг 6:Укажите количество, необходимое время доставки, пункт назначения, тип судна, статус новостройки или замены, а также справочные фотографии или существующий чертеж пробки, если таковой имеется.

Структура

Литой стальной корпус | Рычажный стержень/лезвие | Поворотный вал | Зона для сидения и взаимодействия с якорной цепью | Дополнительный противовес | Соединение палубно-сварного фундамента | Покрытие по проекту

Преимущества анкерного крепления, отливки и установки

• Размерная серия охватывает цепи малого диаметра от 12,5 мм до более крупной цепи диаметром 68 мм, что позволяет использовать одну и ту же базовую концепцию стопора на небольших лодках, судах внутреннего плавания, баржах и небольших буксирных якорных устройствах.
• Литой стальной корпус представляет собой интегрированную опору цепи и рабочую конструкцию; Перед нанесением покрытия необходимо проверить качество отливки, точность размеров, соосность шарниров и площадь контакта с цепью.
• Планка с рычажным управлением дает экипажу прямой механический метод управления и четкую визуальную индикацию того, открыт или закреплен путь цепи.
• Для более крупных и тяжелых стержней можно рассмотреть возможность установки дополнительного противовеса, чтобы уменьшить трудоемкость ручного перемещения, но геометрия противовеса и рабочий зазор должны соответствовать утвержденному чертежу.
• Объединение лебедки, направляющего ролика цепи, стопора и осевой линии цепи в один пакет помогает уменьшить несоответствие интерфейсов, боковую нагрузку, плохой ход цепи и необходимость доработок при установке.
• Сварной фундамент передает реакцию стопора на конструкцию несущего настила; Размеры фундамента, усиление палубы, последовательность сварки и проверка подлежат утверждению верфи или проектировщика судна.
• Требования к выдерживаемой нагрузке, контрольным испытаниям и приемке должны определяться применимыми стандартами, правилами класса и утвержденными проектными документами, а не вытекать из диаметра цепи или массы тела.

Пользовательские атрибуты

• Стандарт: CB* 286-84 / CB 286-1984 → устаревший стандарт стопора цепи в форме стержня из литой стали; подтвердить CB/T 4462-2016 для использования в новостройках.
• Диапазон диаметров цепи: 12,5–68 мм → выберите диаметр якорной цепи судна и проверьте фактические размеры звеньев.
• Основной корпус: литая сталь → точная марка, условия термообработки, сертификат на материал и объем неразрушающего контроля должны быть подтверждены.
• Управление: рычажная планка → открывается для движения цепи и закрывается для захвата пути цепи.
• Противовес: Опционально для больших размеров → в зависимости от рабочего зазора, утвержденного чертежа и требований заказчика.
• Монтаж: Сварка палубы/фундамента → конструкция фундамента, сварная опора, WPS, арматура палубы и осевая линия цепи требуют подтверждения чертежа.
• Обработка поверхности: пескоструйная очистка Sa 2,5 + один слой эпоксидной межоперационной грунтовки в качестве образца → окончательное покрытие, цинкование или другая отделка в соответствии со спецификациями проекта и технической пригодностью.
• Комплект поставки: якорный брашпиль + направляющий ролик цепи + стопор цепи → возможна координация интерфейса в зависимости от общего борта судна и расположения цепи.

Как это работает

Якорная цепь проходит от клюза/направляющей к лебедке → Планка поднимается для вытягивания или поднятия цепи → Цепь располагается в требуемой точке крепления → Приводимая в действие рычагом планка опускается для захвата и ограничения пути цепи → Окончательные проверки крепления и работы выполняются в соответствии с утвержденной на судне процедурой.

Приложения

Маленькие лодки | Суда внутреннего плавания | Баржи | Маленькие буксиры | Рабочие лодки | Портовое судно | Компактные системы крепления бака | Проекты нового строительства, замены и модернизации

Сертификаты и преимущества

Сертификаты и проверки могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, отслеживаемостью материалов, утвержденными чертежами и процедурами классификационного общества. Объем сертификата должен быть подтвержден до предложения и подлежит утверждению класса.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытаний производителей.

Рисование и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: Является ли CB* 286-84 стандартом для нового судна?

A1: CB* 286-84 остается актуальным для замены, ремонта и сосудов, утвержденный чертеж которых указывает на устаревшую конструкцию. CB/T 4462-2016 заменил CB* 286-1984, поэтому проект нового строительства должен подтвердить требуемый стандарт верфью, проектировщиком, владельцем и классификационным обществом.

В2: Что следует проверить, если стопор поставляется вместе с лебедкой и направляющим роликом цепи?

A2: Подтвердите полный маршрут цепи, высоту осевой линии цепи, направление движения, совместимость цепного колеса, положение стопора, рабочий зазор, места сопряжения фундамента, усиление настила и доступ для работы и обслуживания бригады.

В3: Определяет ли прилагаемая таблица размеров удерживающую или испытательную нагрузку стопора?

A3: Нет. В прилагаемой таблице указаны диаметр цепи, B, H, L, приварная опора f и вес корпуса. Выдерживаемая нагрузка, контрольные испытания, критерии приемки и объем сертификата должны быть подтверждены на основе применимого стандарта, требований класса и утвержденных проектных документов.