Двойной козырь с опциональными рогами. АСТМ А27 70-36

Двухстоечный швартовный кнехт с опциональными рогами | Литая сталь ASTM A27 Grade 70-36

Обзор продукта

Двухстоечный швартовный кнехт из литой стали представляет собой палубное швартовное устройство для судов, используемое для крепления и управления швартовными канатами на палубных швартовных станциях. На этой странице представлены конфигурации кнехтов размером 8 и 10 дюймов, изготовленные из литой стали C-Mn ASTM A27-70-36 или эквивалентной, с опциональными рогами для проектов, требующих дополнительной поддержки для удержания каната в области кнехта.

По сравнению с страницей о больших кнехтах для барж, эта страница продукта фокусируется на компактных швартовных кнехтах для судов размером 8 и 10 дюймов, опциональной конструкции с рогами, контролируемом качестве поверхности литой стали и проектных проверках, таких как капиллярная дефектоскопия, магнитопорошковая дефектоскопия, локальная рентгенография, анализ методом конечных элементов (FEA) и проверка на растяжение при необходимости по спецификации заказа.

Краткие характеристики

• Тип продукта: Двухстоечный кнехт из литой стали → палубное швартовное устройство для швартовных систем судов, не подъемное устройство.
• Номинальные размеры: 8 и 10 дюймов → подходит для проектов, где чертеж судна предусматривает этот компактный двухстоечный кнехт.
• Конструкция с рогами: доступен с рогами или без них → тип с рогами может помочь в удержании и обработке каната в области кнехта при указании.
• Марка материала: литая сталь C-Mn ASTM A27-70-36 или эквивалентная → выбрана для обеспечения прочности корпуса кнехта из литой стали и контроля механических свойств.
• Термообработка: термообработанная литая сталь перед поставкой → обеспечивает стабильность механических свойств и контроль качества литья в соответствии с предоставленной спецификацией.
• Состояние поверхности: гладкая и без заусенцев, которые могут повредить швартовный канат → отделка контактной поверхности с канатом является ключевым критерием приемки для швартовного использования.
• Варианты инспекции: механические испытания материала, запись о термообработке, капиллярная дефектоскопия, магнитопорошковая дефектоскопия и локальная рентгенография → объем инспекции должен быть подтвержден до получения коммерческого предложения.
• Инженерная проверка: расчет прочности методом конечных элементов (FEA) и проверка на растяжение могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта → направление нагрузки, испытательная нагрузка, оснастка и объем свидетельствования должны быть согласованы заранее.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и запросу

Шаг 1: Подтвердите размер двухстоечного кнехта: 8 или 10 дюймов, и требуется ли для проекта конфигурация с рогами или без них.

Шаг 2: Подтвердите тип судна, расположение швартовных устройств на палубе, направление прокладки каната, состояние обмотки каната и положение установки в соответствии с чертежом судна.

Шаг 3: Подтвердите требование к материалу: литая сталь C-Mn ASTM A27-70-36 или эквивалентная марка материала, приемлемая для спецификации проекта.

Шаг 4: Подтвердите обработку поверхности: пескоструйная обработка, грунтовочная покраска, финишная система покрытия, цвет и любые специальные требования к антикоррозионной защите.

Шаг 5: Подтвердите объем контроля качества и инспекции: механические испытания, запись о термообработке, капиллярная дефектоскопия, магнитопорошковая дефектоскопия, локальная рентгенография, отчет FEA и проверка на растяжение, если требуется.

Шаг 6: Подтвердите объем сертификации до получения коммерческого предложения: одобрение ABS, заводской сертификат, сертификат производителя, инспекция с участием классификационного общества или другие требования к одобрению в соответствии с заказом и процедурой проекта.

Шаг 7: Укажите количество, место доставки, требуемое время доставки, общее монтажное чертеж (GA), чертеж палубного основания и, при наличии, референсные фотографии.

Структура

Корпус двухстоечного кнехта из литой стали | Опциональная конструкция с рогами | Гладкая поверхность контакта с канатом | Термообработанная литая сталь C-Mn | Основание для палубного монтажа | Зона концентрации усилий | Пескоструйная обработка / грунтовочная покраска

Преимущества литья, инспекции и инжиниринга

• Корпус из литой стали подходит для формирования интегрированной двухстоечной формы с плавными переходами в зонах контакта с канатом и концентрации усилий.
• Обработка поверхности после литья направлена на удаление заусенцев и острых кромок, которые могут повредить швартовный канат при повторных швартовных операциях судна.
• Термообработка перед поставкой обеспечивает контроль механических свойств для литой стали ASTM A27-70-36 или эквивалентной, с отчетом об испытаниях механических свойств, доступным в соответствии с объемом заказа.
• Контроль качества литья может включать визуальный осмотр, проверку размеров, испытания механических свойств и проверку записей о термообработке перед обработкой поверхности.
• Капиллярная дефектоскопия или магнитопорошковая дефектоскопия могут быть организованы, когда проект требует проверки поверхностных или приповерхностных дефектов.
• Локальная рентгенография может быть сосредоточена на критических участках, где ожидается концентрация усилий у основания кнехта, перехода к основанию и в зоне соединения рогов, в зависимости от требований проекта и согласованных критериев приемки.
• Расчет прочности методом конечных элементов (FEA) может быть использован для анализа распределения напряжений и оптимизации локальных переходных зон, когда конструкторское бюро судна или процесс одобрения классификационным обществом требует дополнительной инженерной проверки.
• Проверка на растяжение может быть организована в соответствии с согласованным направлением нагрузки, испытательной нагрузкой, методом крепления и объемом свидетельствования; требуемая процедура испытаний должна быть согласована до начала производства.

Пользовательские атрибуты

• Тип модели: Двухстоечный кнехт → компактное швартовное устройство для палубных швартовных станций.
• Диапазон размеров: 8 дюймов / 10 дюймов → выбирается в соответствии с чертежом судна, расположением на палубе и требованиями к обработке каната.
• Опция рогов: с рогами или без них → выбирайте тип с рогами, когда чертеж проекта требует дополнительной геометрии для удержания каната.
• Материал: литая сталь C-Mn ASTM A27-70-36 или эквивалентная → окончательная эквивалентная марка должна быть подтверждена до выпуска заказа.
• Обработка поверхности: пескоструйная обработка и грунтовочная покраска → финишная система покрытия должна соответствовать спецификации покраски судна.
• Контроль качества литья: механические испытания, термообработка, опции неразрушающего контроля (NDT) → пункты инспекции должны быть указаны в заказе на покупку.
• Анализ FEA: доступен в соответствии с требованиями проекта → используется для проверки концентрации напряжений и верификации локальной структуры при необходимости.
• Проверка на растяжение: доступна в соответствии с требованиями проекта → испытательная нагрузка, направление нагрузки, оснастка и требования к свидетельствованию должны быть подтверждены.
• Требования к сертификации: одобрение ABS / заводской сертификат / сертификат производителя в соответствии с объемом заказа → одобрение классификационным обществом зависит от процедуры проекта и принятия классификационным обществом.

Как это работает

Швартовный канат проводится вокруг двух стоек кнехта → Гладкая поверхность литой стали обеспечивает контакт с канатом → Тип с рогами помогает удерживать канат при указании → Швартовная сила передается через корпус кнехта и основание на палубное основание → Инспекция и покраска выполняются в соответствии с требованиями проекта

Применение

Швартовные станции судов | Палубные швартовные устройства | Грузовые суда | Буксиры | Рабочие катера | Суда внутреннего и прибрежного плавания | Проекты нового строительства верфей | Замена существующих двухстоечных кнехтов размером 8 или 10 дюймов

Сертификаты и преимущества

Сертификаты могут быть оформлены в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, прослеживаемостью материалов, процедурой одобрения ABS и рассмотрением классификационным обществом. Формулировка сертификата и объем свидетельствования должны быть подтверждены до выпуска заказа.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя.

Чертежи и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: В чем основное отличие двухстоечного кнехта с рогами от кнехта без рогов?

О1: Основной корпус кнехта и номинальный размерный ряд одинаковы, в то время как тип с рогами добавляет размеры рогов K, L и M. Тип с рогами следует выбирать только тогда, когда чертеж судна или схема обработки каната требует этой дополнительной геометрии для удержания каната.

В2: Могут ли быть предоставлены неразрушающий контроль (NDT), расчет FEA и проверка на растяжение?

О2: Да, эти пункты могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта. Метод инспекции, критерии приемки, сценарий нагрузки FEA, испытательная нагрузка при растяжении, направление нагрузки, метод крепления и объем свидетельствования должны быть подтверждены до получения коммерческого предложения или начала производства.

В3: Предоставляет ли эта страница фиксированную рабочую нагрузку (SWL) для кнехта?

О3: Фиксированная рабочая нагрузка (SWL) не указана, поскольку предоставленные данные содержат только тип модели, размеры, материал, пункты инспекции и вес. Окончательная база швартовной нагрузки должна быть проверена с учетом швартовной схемы судна, конструкции палубного основания, состояния обмотки каната и требований к одобрению проекта.