8" и 10" литой стальной одиночный боллард для барж и рабочих лодок.

8" и 10" швартовые тумбы из литой стали с одной стойкой для барж и рабочих катеров | Сквозные и вровень с палубой

Обзор продукта

Швартовая тумба из литой стали ASTM A27-70-36 с одной стойкой представляет собой сварное палубное швартовое приспособление для речных барж, буксиров, толкачей, малых служебных судов и рабочих катеров. Она используется с веревочными или проволочными линиями для сцепки барж, проверки и швартовки, где предпочтительна одна вертикальная стойка и компактная площадь на палубе.

Поставляемый ассортимент включает конфигурации с одной стойкой 8 и 10 дюймов, в том числе сверхпрочные сквозные с квадратным основанием, сквозные с круглым основанием, вровень с палубой с круглым основанием, а также дополнительный элемент с квадратным основанием 8 дюймов, требующий окончательного подтверждения типа. Прослеживаемость материала, термообработка, качество литья, подготовка зоны сварки, анализ методом конечных элементов (FEA), испытание на растяжение и объем инспекции ABS / классификационного общества должны быть подтверждены в соответствии с требованиями проекта судна.

Краткие характеристики

• Тип продукта: Швартовая тумба из литой стали с одной стойкой → компактная палубная швартовая точка для барж, буксиров, рабочих катеров и малых речных судов.
• Номинальный диаметр стойки: 8 дюймов и 10 дюймов → соответствует распространенному выбору палубного оборудования дюймового размера, используемого на рынке внутренних водных путей Северной Америки.
• Типы установки: сверхпрочная сквозная, сквозная с круглым основанием, вровень с палубой с круглым основанием и вариант с квадратным основанием → выбирайте в зависимости от проникающей способности в палубу, сварного соединения и чертежа замены.
• Марка материала: литая сталь ASTM A27-70-36 C-Mn или эквивалент → термообработанная литая сталь с сертификатом материала и отчетом о механических испытаниях в соответствии с объемом заказа.
• Поверхность контакта с веревкой: гладкая и без вредных заусенцев → помогает снизить риск повреждения веревки при сцепке, проверке и обработке швартовых линий.
• Контроль качества литья: механические испытания материала, запись о термообработке, MT / PT / RT при необходимости → газовые поры, шлаковые включения и подповерхностные дефекты контролируются в пределах установленных критериев приемки.
• Инженерная поддержка: расчет прочности методом конечных элементов (FEA) и испытание на растяжение могут быть организованы по запросу → полезно для анализа концентрации напряжений у основания стойки, перехода к основанию и сварного соединения с палубой.
• Объем сертификации: одобрение ABS / инспекция классификационного общества и сертификат материала от производителя могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта → не является стандартным для каждого заказа.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и запросу

Шаг 1: Подтвердите требуемый размер тумбы с одной стойкой: 8 дюймов или 10 дюймов, и предоставьте чертеж судна или ссылку на заменяемую деталь, если имеется.

Шаг 2: Подтвердите тип установки: квадратное основание, круглое основание, сквозная, сверхпрочная сквозная, вровень с палубой или другая конфигурация палубы.

Шаг 3: Подтвердите тип судна: речная баржа, буксир, толкач, рабочий катер, малый служебный катер или другое морское палубное применение.

Шаг 4: Подтвердите нагрузочные параметры перед производством: предполагаемый размер веревки / троса, MBL веревки, если известно, коэффициент безопасности конструкции, требуемая рабочая нагрузка (SWL), если указано, требование к испытанию на растяжение и чертеж усиления палубы.

Шаг 5: Подтвердите требования к материалу и инспекции: ASTM A27-70-36 или эквивалент, термообработка, механические испытания материала, область MT / PT / RT и критерии приемки.

Шаг 6: Подтвердите обработку поверхности, покрытие после сварки, количество, место доставки, требуемое время доставки, объем инспекции ABS / классификационного общества и требуемый пакет сертификатов.

Структура

Корпус тумбы из литой стали с одной стойкой | Гладкая стойка для контакта с веревкой | Квадратное или круглое основание | Сквозная или сварная установка вровень с палубой | Зона подготовки к сварке | Термообработанное литье | Опциональная инспекция и испытание на растяжение

Преимущества литья, сварки и инженерии

• Литая сталь ASTM A27-70-36 или эквивалент подходит для литого палубного оборудования, где требуется компактная форма стойки, свариваемое основание и контролируемые механические свойства.
• Стойка тумбы, переход к основанию и области изменения радиуса спроектированы гладкими для снижения локальной концентрации напряжений и избежания острых краев, которые могут повредить швартовую веревку.
• Термообработка и механические испытания материала обеспечивают постоянство прочности; фактический пакет сертификатов должен соответствовать заказу и объему инспекции.
• Газовые поры, шлаковые включения и подповерхностные дефекты литья контролируются в пределах согласованных критериев приемки. На странице намеренно избегаются заявления об отсутствии дефектов, поскольку морское литье проверяется по уровню приемки.
• MT или PT могут применяться к доступным поверхностям, а RT / рентгеновское инспектирование может быть организовано для критических областей, где концентрируется сила, таких как корень стойки и переход к основанию, при необходимости.
• Свариваемость зависит от состояния литья, подготовки зоны сварки, материала палубы, WPS верфи и требований классификационного общества. Процедура сварки палубы, предварительный подогрев и послесварочная инспекция должны быть подтверждены верфью или инженером проекта.
• Расчет прочности методом конечных элементов (FEA) может использоваться для анализа распределения напряжений вокруг стойки тумбы, перехода к основанию, проникающей способности в палубу и сварного соединения, когда проект требует инженерной проверки.
• Испытание на растяжение может быть организовано в соответствии с требованиями проекта; направление тяги, испытательная нагрузка, время выдержки, критерии приемки и требование к присутствию свидетелей должны быть определены до производства.

Пользовательские атрибуты

• Тип продукта: Тумба с одной стойкой → одна вертикальная стойка для компактной швартовки, проверки и обработки линий барж на палубе.
• Целевое применение: Внутренние речные баржи / буксиры / толкачи / рабочие катера → подходит для рынка внутренних водных путей Северной Америки и Америки при подтверждении чертежом судна.
• Материал: литая сталь ASTM A27-70-36 C-Mn или эквивалент → окончательное соответствие материала и формулировка сертификата должны быть подтверждены до заказа.
• Установка: Сквозная или сварная вровень с палубой → проникающая способность в палубу, длина сварного шва, опорная конструкция и усиление должны соответствовать конструкции судна.
• Обработка поверхности: Пескоструйная обработка согласно предоставленным данным → окончательное покрытие обычно выполняется по спецификации краски верфи после установки.
• Контроль качества литья: Контроль пор / шлаковых включений в пределах установленных критериев → MT, PT или RT могут быть выбраны в соответствии с планом инспекции.
• Обзор FEA: Доступен в соответствии с требованиями проекта → используется для анализа концентрации напряжений и перехода к основанию, не является заменой одобрения классификационного общества.
• Испытание на растяжение: Доступно в соответствии с требованиями проекта → значение нагрузки и метод испытания должны быть подтверждены заказчиком, верфью или классификационным обществом.
• Требования к сертификации: Сертификат материала от производителя, отчет об испытаниях, одобрение ABS / инспекция классификационного общества в соответствии с объемом заказа → наличие сертификата зависит от процедуры утверждения проекта.

Как это работает

Швартовная веревка или трос подходит к тумбе с одной стойкой → Веревка оборачивается вокруг гладкой стойки из литой стали → Усилие сцепки, проверки или швартовки передается через литой корпус и сварное основание → Нагрузка распределяется на усиленную конструкцию палубы в соответствии с конструкцией судна

Применение

Внутренние речные баржи США | Буксиры и толкачи | Рабочие катера | Малые служебные суда | Портовые суда | Речные швартовые станции | Обработка линий сцепки и проверки барж | Проекты новых судов и замены палубного оборудования

Сертификаты и преимущества

Сертификаты могут быть оформлены в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, прослеживаемостью материалов и процедурой одобрения классификационного общества.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя.

Чертежи и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: Как клиенту выбрать между сквозными и встраиваемыми тумбами с одной стойкой?

О1: Выбор должен соответствовать конструкции палубы судна. Сквозные типы используются там, где тумба проходит через нижнюю конструкцию палубы или соединяется с ней. Встраиваемые конструкции используются там, где интерфейс палубы и зазор под ней требуют более компактной сварной конструкции. Окончательный выбор должен быть подтвержден чертежом палубы, деталями усиления и требованиями верфи к установке.

В2: Подходит ли литая сталь ASTM A27-70-36 для сварки с палубами барж или рабочих катеров?

О2: ASTM A27-70-36 - это литая сталь, используемая для данного типа палубного оборудования, но приемлемость сварки зависит от состояния поверхности литья, подготовки зоны сварки, материала палубы, WPS, требований к предварительному подогреву и правил инспекции классификационного общества или верфи. Детали процедуры сварки должны быть подтверждены до установки.

В3: Определяют ли предоставленные параметры в таблице рабочую нагрузку (SWL) тумбы?

О3: Нет. Предоставленная таблица содержит описания моделей, основные размеры и вес. SWL, испытательная нагрузка на растяжение, MBL веревки / троса, усиление палубы, размер сварного шва и основание для одобрения должны быть подтверждены чертежом проекта или инженерным расчетом до их использования для выбора или сертификации.