10/16 кН Лебедка электрическая для трапа ISO 7364 | Однобарабанная с ручным дублированием

10/16 кН Лебедка трапа для проживания ISO 7364 | Однобарабанная с ручным резервным приводом

Обзор продукта

Электрическая лебедка трапа для проживания на 10 кН и 16 кН представляет собой специализированную судовую палубную машину для подъема, опускания, удержания и швартовки судового трапа для проживания. Лебедка использует электродвигатель для нормальной работы под питанием и включает ручной привод для аварийной работы при отсутствии электропитания. Один барабан хранит подвесной стальной канат, в то время как редуктор и удерживающее устройство контролируют движение трапа и фиксируют барабан при остановке привода.

Продукт разработан и протестирован в соответствии с требованиями ISO 7364:2016 к лебедкам трапов для проживания. Для китайских проектов эквивалентным национальным стандартом является GB/T 1392-2021, который идентично принимает ISO 7364:2016. Устаревший GB/T 1392-1985 и некорректная ссылка на «ISO 7363» не должны использоваться на текущей странице продукта. Эта лебедка предназначена для работы с самим трапом для проживания; это не механический подъемник для лоцмана, и его не следует описывать как лебедку для подъема лоцманского трапа.

Краткие характеристики

•  Стандарт: ISO 7364:2016 → действующий опубликованный международный стандарт для проектирования и испытаний лебедок трапов для проживания; GB/T 1392-2021 является текущим идентичным китайским принятием.
•  Номинальный размер / нагрузка на барабан: 10 кН или 16 кН → номинальный размер соответствует определенной ISO нагрузке на барабан, а не общему ПБЛ.
•  Удерживающая нагрузка: 30 кН или 48 кН → ISO 7364 определяет удерживающую нагрузку как минимум в три раза превышающую нагрузку на барабан.
• Привод: электродвигатель с ручным резервным приводом → приводные лебедки должны обеспечивать ручной подъем и опускание при отсутствии питания.
•  Скорость подъема: 8,09 / 10 м/мин для 10 кН; 9,85 / 11,64 м/мин для 16 кН → исходные значения, по-видимому, соответствуют рабочим точкам 50 / 60 Гц и должны быть подтверждены данными двигателя и редуктора.
• Расположение барабана: один барабан, три витка намотки в данных модели → емкость барабана 37 м для 10 кН и 50 м для 16 кН.
•  Функции безопасности: автоматическое удерживающее устройство, местная аварийная остановка, удержание при потере питания и защита от вращения рукоятки → это основные требования к проектированию ISO 7364.
•  Управление: проектно-специфическое местное и/или дистанционное управление → ISO 7364 требует местной аварийной остановки; дистанционное управление является дополнительной опцией проекта и не заменяет функцию местной аварийной остановки.

Что делает лебедка

При развертывании оператор освобождает швартовочное устройство и опускает трап для проживания под контролируемым вращением барабана. При подъеме электрический привод поднимает трап в требуемое положение швартовки. Когда привод остановлен или потеряно электропитание, удерживающее устройство должно предотвращать непреднамеренное вращение барабана. Ручной привод обеспечивает аварийный способ подъема или опускания трапа для проживания без использования электродвигателя.

Когда трап для проживания используется как часть утвержденной комбинированной системы передачи лоцмана, эта лебедка обслуживает только компонент трапа для проживания. Лоцманский трап остается отдельным элементом; механические подъемники для лоцманов запрещены в соответствии с требованиями SOLAS к передаче лоцмана. С 1 января 2028 года пересмотренные стандарты IMO по эксплуатационным характеристикам передачи лоцмана также требуют защиты от непреднамеренного срабатывания механизма подъема и опускания трапа для проживания во время передачи персонала.

Определения нагрузок ISO 7364 и выбор каната

• Нагрузка на барабан: максимальное натяжение каната на выходе из барабана при подъеме незагруженного трапа для проживания с номинальной скоростью при однослойной намотке каната или при установке трапа в положение швартовки.
•  Удерживающая нагрузка: максимальное статическое натяжение каната на выходе из барабана при однослойной намотке; ISO 7364 требует, чтобы оно было не менее чем в три раза больше нагрузки на барабан.
•  Грузоподъемность удерживающего устройства: удерживающее устройство барабана должно выдерживать 1,5-кратную удерживающую нагрузку и автоматически срабатывать при отключении привода или потере питания.
•  Основа расчета каната: ISO 7364 основывает расчет барабана на оцинкованном стальном канате 6 × 37 с органическим сердечником, классом прочности 1770 Н/мм², в соответствии с ISO 2408. Другие типы канатов могут использоваться в эксплуатации при соблюдении утвержденных требований к конструкции и прочности каната.
•  Фактический выбранный диаметр каната: ISO 7364 Таблица 1 указывает 13 мм для однобарабанной лебедки на 10 кН и 14 мм для однобарабанной лебедки на 16 кН; 15 мм указано в скобках как значение, включенное в национальные стандарты.
•  Требование к прочности каната: разрывное усилие фактического выбранного стального каната должно быть не менее чем в пять раз больше фактической удерживающей нагрузки лебедки трапа для проживания; национальные органы могут требовать более высокий коэффициент.
•  Геометрия и емкость барабана: диаметр барабана не менее чем в 14 раз превышает соответствующий диаметр каната по Таблице 1; фланец выступает не менее чем на 1,5 диаметра каната за крайний слой. Эффективная рабочая длина каната наматывается не более чем в три слоя, а полный канат - не более чем в пять слоев.

Основные технические параметры

Электрический привод, удерживающее устройство и ручное управление

•  Электродвигатель и редуктор → обеспечивают нормальный подъем и опускание под питанием; мощность двигателя соответствует нагрузке на барабан, скорости, коэффициенту передачи, режиму работы, напряжению сети и частоте.
• Автоматическое удерживающее устройство → должно удерживать барабан при отключении привода или потере питания сети и выдерживать требуемое статическое удерживающее условие.
•  Ручной привод → требуется для приводных лебедок, чтобы трап для проживания можно было поднимать или опускать без электропитания.
•  Безопасность рукоятки: механизм ручного привода должен защищать оператора от вращающейся рукоятки; подробный метод блокировки или отключения должен соответствовать утвержденной конструкции лебедки.
•  Местная аварийная остановка → требуется по ISO 7364 и должна немедленно и надежно останавливать лебедку во время движения трапа.
•  Дистанционное управление: дистанционное управление может быть предусмотрено в качестве опции проекта, но ISO 7364 конкретно требует местной аварийной остановки. Дистанционное управление не заменяет эту местную функцию безопасности.

Барабан, стальной канат и интерфейс трапа

•  Перед фиксацией емкости барабана подтвердите вес трапа для проживания, количество подвесных канатов, схему запасовки, диаметр блока/ролика, ход трапа, положение швартовки и требуемую длину каната.
•  Для однобарабанной лебедки ISO 7364 Таблица 1 указывает фактический выбранный диаметр стального каната 13 мм для номинального размера 10 и 14 мм для номинального размера 16; 15 мм указано в скобках как значение национального стандарта. Фактическая разрывная нагрузка каната должна быть не менее чем в пять раз больше фактической удерживающей нагрузки.
•  Угол отклонения каната и расстояние от барабана до блока должны быть организованы таким образом, чтобы обеспечить равномерную намотку и избежать трения, перекрестной намотки или локального повреждения каната.
•  Крепление конца каната, оставшиеся витки, зазор фланца барабана, рабочая длина каната и слои намотки должны соответствовать утвержденной конструкции лебедки. ISO 7364 ограничивает эффективную рабочую длину не более чем тремя слоями, а полный канат – не более чем пятью слоями.
•  Оцинкованный стальной канат, блоки, пальцы, точки подвески трапа и конструктивные крепления должны осматриваться как единая система трапа для проживания, а не как отдельные компоненты.

Заводские приемочные и бортовые испытания

•  Заводские испытания без нагрузки → ISO 7364 требует непрерывной работы в течение 10 минут, по 5 минут в каждом направлении, с проверкой температуры подшипников.
•  Заводские испытания под нагрузкой на барабане → выполнение циклов опускания и подъема под нагрузкой на барабане, включая подъем с выданным не менее чем одной третью емкости каната барабана.
•  Проверка перегрузки привода → привод лебедки должен выдерживать 1,5-кратную нагрузку на барабан в течение 2 минут при подъеме без отказа.
• Проверка аварийной остановки → нажмите кнопку аварийной остановки во время подъема или опускания трапа и убедитесь в немедленной и надежной остановке.
•  Испытание на статическое удержание → приложите 1,5-кратную удерживающую нагрузку с канатом в один слой и убедитесь, что удерживающее устройство предотвращает вращение барабана. Для одноканатного лебедки ISO Таблица 1 указывает испытательный канат диаметром 18 мм для номинального размера 10 и испытательный канат диаметром 22 мм для номинального размера 16 для этой процедуры испытания под нагрузкой.
•  Бортовые испытания → испытайте лебедку как часть полной установки трапа для проживания, включая подъем/опускание на полную высоту и статическую нагрузку на единицу трапа, требуемую применимым стандартом для трапа.
•  Протоколы инспекции → результаты заводских и бортовых испытаний, сертификаты на канат, электрические данные и записи свидетелей класса должны храниться в соответствии с согласованным объемом инспекции и сертификации.

Структура

Электродвигатель | Редуктор | Однобарабанный канатный барабан | Вал и подшипники барабана | Автоматическое удерживающее/тормозное устройство | Ручной аварийный привод | Местная аварийная остановка | Переключатель/панель управления | Базовая рама | Устройство крепления и защиты стального каната

Руководство по выбору и запросу

Шаг 1: Подтвердите номинальный размер / нагрузку на барабан: 10 кН или 16 кН, и предоставьте вес трапа для проживания, чертеж установки, количество подвесных канатов, ход и положение швартовки.

Шаг 2: Подтвердите схему каната по ISO 7364: фактический выбранный диаметр каната 13 мм для однобарабанной модели 10 кН или 14 мм для однобарабанной модели 16 кН (15 мм, где требуется применимым национальным стандартом), вместе с конструкцией каната, сертифицированной разрывной нагрузкой, схемой блоков, емкостью барабана и одно- или двухканатным расположением трапа.

Шаг 3: Подтвердите электропитание: 380 В 50 Гц, 440 В 60 Гц или другое; режим работы двигателя, метод пуска, степень защиты корпуса, класс изоляции, напряжение управления и направление ввода кабеля.

Шаг 4: Подтвердите требования к местному/дистанционному управлению, местоположение аварийной остановки, концевые выключатели, удержание при потере питания, блокировку ручного привода и любые блокировки положения швартовки или хода трапа.

Шаг 5: Предоставьте данные по установке: правое/левое расположение, чертеж палубы или фундамента, шаблон монтажных отверстий, направление каната, пространство для обслуживания, систему защиты от коррозии и доступ для демонтажа.

Шаг 6: Подтвердите классификационное общество, требования флага, свидетельствование заводских и бортовых испытаний, объем сертификатов, количество, место доставки, требуемое время доставки и утвержденный общий чертеж трапа для проживания, если имеется.

Применение

Торговые суда | Балкеры | Танкеры | Контейнеровозы | Суда общего назначения | Рабочие и сервисные суда | Одномаршевые трапы для проживания | Узлы трапов для проживания, используемые в утвержденных комбинированных системах передачи лоцмана

Сертификаты и документация

Обследование классификационным обществом, заводской сертификат изготовителя, сертификаты на материалы, сертификат на стальной канат, протоколы заводских приемочных испытаний, документация на электрические компоненты и свидетельствование бортовых испытаний могут быть предоставлены в соответствии с классом судна, требованиями флага, утвержденной схемой трапа для проживания и объемом заказа. Сертификаты не входят автоматически в комплект каждой лебедки.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат заводских испытаний изготовителя.

Чертежи и фотографии

FAQ

В1: В чем разница между нагрузкой на барабан и удерживающей нагрузкой?

О1: Нагрузка на барабан – это определенная ISO максимальная сила натяжения каната при нормальном подъеме с номинальной скоростью или при установке трапа в положение швартовки. Удерживающая нагрузка – это максимальное статическое натяжение каната на выходе из барабана, и она должна быть не менее чем в три раза больше нагрузки на барабан. Для номинальных размеров 10 кН и 16 кН соответствующие удерживающие нагрузки составляют 30 кН и 48 кН.

В2: Какой диаметр стального каната указывает ISO 7364 для однобарабанных лебедок на 10 кН и 16 кН?

О2: ISO 7364 Таблица 1 указывает 13 мм как фактический выбранный диаметр стального каната для однобарабанной лебедки на 10 кН и 14 мм для однобарабанной лебедки на 16 кН; 15 мм указано в скобках как значение, включенное в национальные стандарты. Отдельные значения 18 мм и 22 мм в Таблице 1 относятся к процедуре испытания лебедки под нагрузкой, а не к диаметру каната для нормальной эксплуатации. В каждом случае фактический выбранный канат должен соответствовать требуемому коэффициенту безопасности по разрывной нагрузке относительно фактической удерживающей нагрузки.

В3: Может ли эта лебедка использоваться как подъемник для лоцманского трапа?

О3: Нет. ISO 7364 охватывает лебедки трапов для проживания. Там, где трап для проживания является частью комбинированной системы передачи лоцмана, эта лебедка может обслуживать компонент трапа для проживания, но сам лоцманский трап является отдельным, а механические подъемники для лоцманов запрещены требованиями SOLAS к передаче лоцмана.