Алюминиевый береговой проход с крышкой на крыше. ISO 7061 тип А для доступа от судна до берега.

Алюминиевый береговой проход с крышкой на крыше. ISO 7061 тип А для доступа от судна до берега.

Обзор продукции

Алюминиевый береговой проход типа ISO 7061 А представляет собой портативный мост доступа к суднам с палубной пластиной и противоскользящими ступеньками.Он носится на борту, чтобы обеспечить доступ судна к берегу в первую очередь для экипажа судна, а также может использоваться между судами, когда условия благоприятны.Пешеходная поверхность типа А предназначена для горизонтальной эксплуатации или наклона до 30° от горизонтальной; она не предназначена для движения на колесах, таких как загруженные тележки.

ISO 7061:2024 является текущим четвертым изданием и заменяет ISO 7061:2015Обновленное издание сохраняет тип A в качестве конфигурации крыши и пересматривает формулировку наклона, методы испытаний и требования к маркировке.Один или два корпуса могут быть рассмотрены в зависимости от потребности в обработке и складировании, в то время как окончательный выбор должен подтвердить длину прохода, защиту на борту судна, поддержку на берегу, свободный борт и диапазон приливов, расположение перила, область испытаний и требования к одобрению.

Быстрые спецификации

• Тип изделия: Алюминиевая набережная коридор с палубной плитой типа А → непрерывная поверхность для ходьбы с противоскользящими ступенями для доступа судна.
• Стандартное издание: ISO 7061:2024 → текущее четвертое издание; ISO 7061:2015 отозвано и должно использоваться только в случаях, указанных в договоре.
• Наклон работы: от 0° до 30° от горизонтальной → выбор типа А должен оставаться в пределах подтвержденного ограничения угла работы.
• Номинальная длина: от 2 м до 9 м с увеличением на 0,5 м и более 9 м с увеличением на 1 м → фактическая поставляемая длина и порядок транспортировки должны быть подтверждены.
• Прозрачная ширина: 600 мм → компактная ширина бортового доступа на основе предоставленных технических данных.
• Поверхность и ступеньки: поверхность с антискользящими ступеньками на расстоянии 300-400 мм → поддерживает подъем, когда проход наклонен.
• Устройство защиты: перила высотой не менее 1000 мм, два промежуточных проводника и стойки с интервалом не более 1500 мм → геометрия защиты от падения должна быть подтверждена на утвержденном чертеже.
• Основание проектирования: 735 N на каждой ступени с коэффициентом безопасности 2 на 0,2% устойчивого напряжения алюминиевого сплава → значения, которые должны быть проверены в соответствии с выбранной версией ISO и объемом одобрения.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

Шаг первый:Подтвердить ISO 7061 Type A decking plate passageway и требуемое стандартное издание; ISO 7061:2024 является текущим изданием.

Шаг 2:Укажите требуемую общую длину, свободный борт судна, ожидаемые изменения прилива, уровень высадки на берег и максимальный наклон работы.

Шаг третий:Подтвердить конструкцию с одной или двумя секциями, конструкцию съемного соединения, положение на борту, способ обработки и доступные точки подъема.

Шаг 4:Подтвердить защитную часть от скольжения на борту судна, расположение ролика или колеса на берегу, поддерживающий интерфейс и любое требование к установке сетки безопасности.

Шаг 5:Подтвердить алюминиевый сплав и температуру, требования к сварке, спецификацию анодирования, тип перила, материал веревки или вариант жесткого руководства и детали маркировки.

Шаг 6:Укажите количество, тип судна, флаг/класс/требование EU MED, объем инспекции и испытаний, место назначения, требуемое время доставки и чертежи или фотографии, если они доступны.

Структура

Aluminium side frames | Cross-members | Decking plate | Anti-slip steps | Stanchions | Handrail and two intermediate guides | Upper anti-slip securing part | Shore-end roller or wheels | Lifting lugs | Optional removable two-section connection

Преимущества проектирования, безопасности и производства

• Тип А использует настильную плиту с антискользящими ступенями, обеспечивающую непрерывную поверхность передвижения при сохранении определенных точек сцепления ног для работы до подтвержденного наклона 30°.
• Боковые рамы выступают в качестве основных продольных элементов прочности, в то время как поперечные элементы поддерживают палубу и поддерживают ширину прохода; сплав, размер сечения, детали сварки,и исправление напряжения должны соответствовать утвержденной конструкции.
• Верхняя антискользящая часть должна задействовать конструкцию на борту судна, чтобы уменьшить непреднамеренное движение,в то время как на берегу ролик или колеса позволяют контролируемое относительное движение по мере изменения условий посадки.
• Станки, перила и два промежуточных проводника образуют боковую защитную систему.и условия хранения должны быть проверены во время проверки.
• Односекционная конструкция уменьшает объем соединительных интерфейсов;Двухсекционное устройство может улучшить бортовую обработку и складирование, но требует положительно закрепленного съемного соединения с проверенной прочностью и контролем сборки..
• Алюминий уменьшает вес обработки по сравнению с сопоставимыми стальными конструкциями доступа, в то время как качество изготовления зависит от подтвержденной температуры сплава, процедуры сварки, контроля искажений, гладких краев,и изоляция от фитингов из разных металлов, если это необходимо.
• ISO 7061:2024 обновляет методы испытаний и маркировки.и документация должны быть определены в плане инспекции и одобрения, а не приниматься за стандартную поставку.
• Для установок, регулируемых SOLAS, устройство на борту, инспекция, техническое обслуживание, ограничения на безопасную загрузку и опорные провода или фитинги должны соответствовать государству флага, классу,и применимые требования ММО.

Атрибуты настройки

• Стандарт: ISO 7061:2024 → текущее издание для алюминиевых береговых коридоров; в проекте может быть указано старое издание для замены.
• Тип: проход из палубной плиты типа А → для горизонтальной службы или наклона до 30° от горизонтальной.
• Номинальная длина: 2 ‰ 9 м с увеличением 0,5 м; более 9 м с увеличением 1 м → подтвердить фактическую длину производства и транспортировки.
• Прозрачная ширина: 600 мм → на основании представленных данных и с учетом утвержденного подтверждения чертежа.
• Конфигурация кузова: одна секция / две секции → выбирается в соответствии с требованиями к складированию, обработке и размещению на борту.
• Защитная рельса: рулетка плюс два промежуточных проводника → веревка или жесткая алюминиевая установка.
• Поверхностная обработка: анодное окисление → толщина покрытия, цвет и стандарт обработки должны быть подтверждены.
• Сфера действия утверждения: в зависимости от требований проекта → класс, флаг, EU MED, испытания и область действия сертификата должны быть согласованы до предложения.

Как это работает

Ship-side securing part engages the vessel support → Shore-end roller or wheels rest on the landing area → Decking plate and anti-slip steps provide the walking route → Side frames and cross-members carry the applied access load → Handrail and intermediate guides provide side protection → Gangway is inspected, восстанавливается и хранится после использования

Заявления

Торговые суда. Грузовые суда. Танкеры. Грузоперевозчики. Контейнерные суда. Рабочие лодки.

Сертификации и преимущества

Сертификаты и одобрения могут быть организованы в соответствии с применимым государством флага, классификационным обществом, оборудованием ЕС для морских судов и требованиями проекта.Типовое одобрение EU MED / EC и сертификация класса не считаются стандартными поставками и остаются в зависимости от утвержденной конфигурации продукта, испытания, участие нотифицированного органа или класса и согласованный объем заказа.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1:Какое издание ISO 7061 следует указать для нового прохода?

А1:ISO 7061:2024 является текущим четвертым изданием и заменяет ISO 7061:2015Издание 2024 года должно обычно использоваться для новых котировок, в то время как старое издание должно быть сохранено только в случае, если это требуется существующим рисунком судна или контрактом.

Вопрос 2:Может ли проход типа А использоваться выше 30° или для загруженных тележек?

А2:Тип А - это конфигурация палубной плиты для горизонтального использования или наклона до 30° от горизонтальной.Для более высокого угла работы или колесной нагрузки требуется отдельно выбранный и одобренный доступ..

Вопрос 3:Какая информация требуется перед предложением?

А3:Укажите общую длину, свободный борт и диапазон приливов, максимальный наклон, требование одного или двух секций, подробности о поддержке на берегу и на борту судна, расположение складирования, алюминиевый сплав, тип перила,обработка поверхности, объем испытаний и сертификатов, количество, место назначения, время доставки, а также чертеж установки или фотографию.