GB 11628 Тип C Сплавная многоблотная крышка морского канализационного отверстия

Крышка люка морская фланцевая многоболтовая типа C по GB 11628 | Прочистка доступа 450 и 600 мм

Обзор продукта

Крышка люка морская фланцевая многоболтовая типа C по GB 11628 представляет собой круглое низкопрофильное болтовое устройство для герметичных или маслонепроницаемых проемов в стальных конструкциях судов. Она может устанавливаться на верхних палубах танков, палубах, переборках, панелях люковых закрытий, границах пустотных пространств или в специально отведенных проемах для прочистки, где утвержденный чертеж судна предусматривает съемную крышку вместо шарнирного люка.

Узел состоит из крышки, приваренного монтажного или опорного кольца, сплошного уплотнения, шпилек или болтов, шайб и гаек. Множество крепежных элементов M20 распределяют усилие сжатия уплотнения по круглой уплотнительной поверхности. Правильный выбор требует подтверждения размеров устаревшего типа C, границ установки, расчетного уровня жидкости или давления, толщины плиты, совместимости уплотнения, материала крепежа, окружающего армирования и требуемого объема инспекции.

Краткие характеристики

• Тип продукта: Круглая фланцевая многоболтовая крышка люка типа C → обеспечивает съемный доступ для прочистки или осмотра с низкопрофильным расположением на палубе или переборке.
• Устаревший стандарт: GB 11628-1989 → подходит для замены, ремонта или проектных чертежей, в которых конкретно указано прежнее китайское обозначение типа C.
• Ссылка на текущий стандарт: GB/T 43383-2023 / ISO 5894:2018 → следует проверять для новых проектов; взаимозаменяемость размеров с устаревшим дизайном типа C не предполагается.
• Номинальные размеры проема: 450 мм и 600 мм → выбирайте в зависимости от цели доступа, зазора для персонала или чистящих инструментов и компоновки судна.
• Наружный диаметр монтажного кольца D1: 620 мм или 770 мм → определяет требуемое конструктивное пространство, периметр сварки и зазор до ближайших ребер жесткости.
• Толщина крышки s: 4-12 мм для D450 и 6-14 мм для D600 → окончательная толщина соответствует обозначению стандарта и расчетной нагрузке.
• Крепежная система: M20 с 20 болтами для D450 или 26 болтами для D600 → обеспечивает распределенное сжатие уплотнения и требует контролируемой затяжки.
• Ориентировочная масса: 32,03-79,192 кг → полезна для планирования погрузочно-разгрузочных работ и фрахта; фактическая масса зависит от материала, фурнитуры и окончательного чертежа.

Основные технические параметры

Шаг 1:

Подтвердите, является ли заказ заменой по GB 11628-1989 типа C или новым проектом, требующим GB/T 43383-2023, ISO 5894:2018, стандарта верфи или утвержденного классификационным обществом чертежа.Шаг 2:

Подтвердите номинальный проем D450 или D600, толщину крышки, диаметр монтажного кольца, доступное пространство для установки и требуется ли, чтобы крышка была заподлицо, утоплена, установлена на поверхности или только низкопрофильной.Шаг 3:

Укажите точное место установки: верх палубы танка, верхняя палуба, переборка, основная панель люкового закрытия, пустое пространство, проем для прочистки грузового пространства или другая граница. Укажите рабочую жидкость и расчетный уровень жидкости или давление, если применимо.Шаг 4:

Подтвердите материалы крышки, опорного кольца, шпильки/болта, гайки, шайбы и уплотнения. Для нержавеющей фурнитуры на углеродистой стали подтвердите требуемую изоляцию и метод контроля коррозии.Шаг 5:

Подтвердите подготовку поверхности, требование к покрытию или полировке, совместимость уплотнения, процедуру затяжки болтов, метод испытания на герметичность, прослеживаемость материалов и объем инспекции класса.Шаг 6:

Укажите количество, тип судна, монтажный чертеж, фотографии и размеры существующей крышки для ремонтных работ, место доставки и требуемое время доставки.Конструкция

Круглая крышка | Приваренное монтажное или опорное кольцо | Сплошное уплотнение | Шпильки или болты M20 | Гайки и шайбы | Опциональная подъемная или транспортная петля согласно чертежу | Грунтовка, оцинковка, полировка или проектное покрытие

Преимущества герметизации, крепления и установки

Круглое многоболтовое расположение распределяет силу зажима по уплотнению и снижает зависимость от одной или двух локальных точек крепления.

• Низкопрофильное или заподлицо расположение минимизирует помехи при погрузке грузов, уборке, проходах или работе оборудования над проемом; фактический выступ гаек и шпилек необходимо проверять по чертежу.
• Съемная крышка обеспечивает полный доступ к номинальному проему для очистки танка, осмотра, удаления мусора или технического обслуживания без добавления зазора для шарнира.
• Уплотнительная поверхность, паз или посадочная площадка уплотнения и плоскостность монтажного кольца контролируются для обеспечения постоянного контакта уплотнения после сварки и окончательной затяжки.
• Приваренное кольцо передает давление границы и локальные нагрузки от эксплуатации на окружающую палубу, верх танка, переборку или конструкцию люкового закрытия; ответственность за окружающее армирование остается за проектировщиком судна.
• Отдельные крепежные элементы могут быть проверены и заменены во время эксплуатации. Перекрестная последовательность затяжки помогает обеспечить более равномерное сжатие уплотнения и должна соответствовать утвержденной процедуре.
• Комбинации материалов могут быть выбраны для морской воды, пресной воды, масла, остатков груза или воздействия погодных условий, при условии подтвержденной совместимости уплотнения и требований к контролю коррозии.
• Пользовательские атрибуты

Стандарт: GB 11628-1989 тип C → устаревшая размерная основа для указанных проектов замены или ремонта.

• Текущая ссылка: GB/T 43383-2023 / ISO 5894:2018 → использовать для обзора стандартов новых проектов; не предполагать прямой взаимозаменяемости размеров.
• Размер проема: D450 / D600 мм → выбирайте по назначению доступа и утвержденной компоновке судна.
• Диаметр монтажного кольца: D1 620 / 770 мм → подтвердите площадь окружающего листа, доступ для сварки и зазор до ребер жесткости.
• Толщина крышки: 4-14 мм в пределах поставляемого диапазона → выбирайте только из соответствующей строки размера и утвержденного чертежа.
• Крепеж: M20, 20 или 26 шт. → необходимо подтвердить класс материала, форму резьбы, длину шпильки, тип шайбы и требование к затяжке.
• Материал крышки и кольца: Мягкая сталь или нержавеющая сталь → точная марка и процедура сварки в соответствии с требованием проекта.
• Уплотнение: Буна-Н, неопрен или материал, указанный в проекте → выбор зависит от масла, морской воды, пресной воды, остатков груза, температуры и чистящих химикатов.
• Обработка поверхности: Очистка дробью Sa 2½ + эпоксидная заводская грунтовка, оцинковка, полировка или проектная система → необходимо подтвердить совместимость со сварочным швом установки и окончательным покрытием судна.
• Степень герметичности и объем сертификата: В соответствии с утвержденным ITP и требованием проекта → доступны по запросу и подлежат одобрению класса или инспекции.
• Как это работает

Крышка устанавливается над приваренным опорным кольцом → Уплотнение контактирует с непрерывной уплотнительной поверхностью → Крепежные элементы M20 затягиваются крест-накрест → Распределенное сжатие закрывает путь утечки воды или масла → Крепежные элементы снимаются при необходимости доступа для прочистки или осмотра

Применение

Доступ к палубе танка | Проем для осмотра верхней палубы | Люк стальной переборки | Проем для прочистки люкового закрытия | Доступ для прочистки зерна или сухих грузов | Осмотр пустотных пространств | Доступ к балластным или сервисным танкам при условии утвержденного давления | Суда общего назначения | Балкеры | Танкеры | Рабочие катера | Проекты ремонта и замены

Сертификаты и преимущества

Сертификаты на материалы, проверка размеров, записи о сварке, записи о покрытии, документация по испытаниям на герметичность и инспекция класса могут быть организованы в соответствии с требованием проекта, утвержденным чертежом и согласованным объемом инспекции.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя.

Чертеж и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1:

Является ли GB 11628-1989 все еще действующим стандартом для новых морских крышек люков?О1:

Нет. Это устаревший стандарт, который остается актуальным, когда существующее судно, ремонтный чертеж или заказ на замену конкретно требуют GB 11628 типа C. Новые проекты должны подтвердить действующий стандарт или утвержденный чертеж верфи перед производством.В2:

Означает ли «заподлицо», что болты или гайки не выступают над окружающей пластиной?О2:

Не автоматически. Тип C представляет собой низкопрофильное или заподлицо болтовое устройство, но окончательный выступ зависит от детали опорного кольца, углубления крышки, длины шпильки, расположения гайки и монтажного чертежа. Требуемый конечный уровень должен быть указан в запросе.В3:

Можно ли использовать эту крышку на любом танке или границе давления?О3:

Она предназначена для морских люков, обеспечивающих водонепроницаемость или маслонепроницаемость, а не для котлов или сосудов под давлением. Для фактической установки необходимо подтвердить назначение танка, уровень жидкости, испытательное давление, материал, уплотнение, толщину плиты, окружающую конструкцию и одобрение класса.