 
|
Стопор цепной винтовой для цепи 50–102 мм | Тип B по CB/T 178-1996
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Технический стандарт: | ГБ/Т 178-96 | Тип: | Винт типа B |
|---|---|---|---|
| Размер цепи: | 50-102mm | Материалы: | Мягкая сталь, сталь C-Mn, нержавеющая сталь, литейная сталь, чугун с шаровидным графитом, стальная п |
| Обработка поверхности: | пескоструйка до S2,5 + один слой эпоксидной фабрики праймера, оцинкованный, полированный, доступная | Сертификаты классификации: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA |
| Выделить: | затвор 50mm морской цепной,тип затвор cb/t 178 b морской цепной,тип затвор cb/t 178 анкерной цепи b |
||
Характер продукции
Стопор якорной цепи винтового типа для цепи 50–102 мм | CB/T 178-1996 Тип B
Обзор продукта
Винтовой стопор якорной цепи типа B по стандарту CB/T 178-1996 представляет собой палубный якорный компонент, используемый для закрепления больших якорных цепей с распорными звеньями и передачи нагрузки от цепи на конструкцию судна при задействовании стопора. Диапазон типа B охватывает якорные цепи диаметром от 50 мм до 102 мм и обычно ассоциируется с высокопрочными якорными цепями класса U3.
Узел сочетает в себе винтовой механизм стопорения, несущие нагрузку детали из литой стали, изготовленные детали из углеродистой стали и передний ролик, который обеспечивает более плавное движение цепи и снижает контакт при скольжении во время работы с якорем. Окончательный выбор должен быть согласован с конфигурацией якорной лебедки, классом цепи, направлением прокладки цепи, фундаментом на палубе, деталями сварки, объемом инспекции и применимыми правилами классификационного общества.
Краткие характеристики
- Тип продукта: Винтовой стопор якорной цепи → закрепляет якорную цепь и снимает с якорной лебедки постоянную нагрузку от цепи при правильном задействовании.
- Стандарт и тип: CB/T 178-1996 Тип B → общедоступные списки стандартов определяют общий диапазон винтовых стопоров цепи как 22-102 мм, причем тип B охватывает 50-102 мм.
- Диапазон якорной цепи: 50-102 мм → одиннадцать стандартных групп размеров для якорных цепей больших судов.
- Основа класса цепи: обычно U3 для типа B → любое применение U2 должно быть подтверждено чертежом судна, официальным стандартом и требованиями класса.
- Опорная нагрузка: 80% от соответствующей разрывной нагрузки якорной цепи U3 в поставке → это основа проектирования / проверки, а не заявленная рабочая нагрузка (SWL) продукта.
- Передний ролик: один ролик перед механизмом стопорения → обеспечивает движение цепи и снижает прямой контакт при скольжении в зоне стопора.
- Установка: приваривается непосредственно к усиленной палубе или монтируется на сварном фундаменте → прочность палубы, детали сварки и выравнивание должны быть подтверждены верфью или проектным бюро.
- Подготовка поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 + эпоксидный заводской грунт → окончательная система покрытия соответствует спецификации краски судна и объему заказа.
Основные технические параметры
| Якорная цепь Размер |
B | B1 | B2 | H | H1 | H2 | H3 | H4 | d | d1 | d2 | |
| 50~52 | 1020 | 333 | 150 | 1130 | 450 | 310 | 180 | 755 | T26 X 1 4/2 | 400 | 35 | |
| 54~ 56 | 1090 | 335 | 150 | 1210 | 485 | 330 | 205 | 746 | T55 X 14 /2 | 400 | 35 | |
| 58~60 | 170 | 371 | 150 | 1270 | 528 | 350 | 225 | 740 | T60 X 14 / 2 | 400 | 40 | |
| 62~ 64 | 1250 | 393 | 200 | 1360 | 555 | 370 | 245 | 725 | T65 X 16/ 2 | 500 | 40 | |
| 66 ~ 68 | l330 | 415 | 200 | 1430 | 580 | 390 | 265 | 715 | T70 X l 6/ 2 | 500 | 45 | |
| 70~73 | 1410 | 441 | 200 | 1510 | 605 | 415 | 285 | 700 | T70 X 16/ 2 | 500 | 45 | |
| 76~78 | 1500 | 463 | 250 | 1590 | 630 | 440 | 300 | 690 | T75 X J 6/ 2 | 500 | 50 | |
| 81 ~ 84 | 1600 | 485 | 250 | 1630 | 665 | ·470 | 325 | 680 | T 80 X 16/ 2 | 630 | 50 | |
| 87~ 90 | 1710 | 507 | 250 | 1670 | 700 | 500 | 350 | 670 | T85 X 18 / 2 | 630 | 55 | |
| 92~ 95 | 1820 | 529 | 300 | 1710 | 735 | 525 | 365 | 660 | T90X 18 / 2 | 630 | 55 | |
| 97~102 | 1940 | 551 | 300 | 1750 | 770 | 560 | 390 | 650 | T90 X 18 / 2 | 630 | 55 | |
| Якорная цепь Размер |
L | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | D | t | t1 | R | Вес кг |
| 50~52 | 1040 | 980 | 440 | 370 | 275 | 200 | 120 | 520 | 26 | 12 | 245 | 1700 |
| 54~56 | 1120 | 1040 | 48 0 | 390 | 305 | 200 | 120 | 560 | 26 | 12 | 255 | 1805 |
| 58~ 60 | 1180 | 1100 | 520 | 410 | 315 | 220 | 120 | 600 | 28 | 12 | 260 | 1930 |
| 62~ 64 | 1270 | 1175 | 560 | 430 | 345 | 220 | 160 | 640 | 30 | 16 | 275 | 1960 |
| 66~68 | 1340 | 1240 | 600 | 450 | 365 | 230 | 160 | 680 | 30 | 16 | 285 | 2180 |
| 70~73 | 1420 | 1270 | 635 | 475 | 390 | 230 | 160 | 730 | 32 | 16 | 300 | 2420 |
| 76~78 | 1500 | 1340 | 670 | 500 | 415 | 340 | 160 | 780 | 34 | 16 | 310 | 2630 |
| 81~ 84 | 1610 | 1420 | 700 | 530 | 450 | 240 | 200 | 810 | 36 | 20 | 320 | 2860 |
| 87~90 | 1700 | 1490 | 730 | 560 | 475 | 250 | 200 | 900 | 38 | 20 | 330 | 3170 |
| 92~ 95 | 1800 | 1560 | 765 | 585 | 515 | 250 | 200 | 950 | 38 | 20 | 340 | 3420 |
| 97~102 | 1890 | 1 630 | 790 | 620 | 540 | 250 | 200 | 1020 | 40 | 20 | 350 | 3798 |
Руководство по выбору и запросу
Шаг 1: Подтвердите стандарт CB/T 178-1996 Тип B и группу диаметров якорной цепи от 50-52 мм до 97-102 мм.
Шаг 2: Подтвердите класс якорной цепи, минимальную разрывную нагрузку, конфигурацию якорной лебедки, направление прокладки цепи и требуется ли для проекта основа проектирования с 80% разрывной нагрузки цепи.
Шаг 3: Подтвердите форму установки на палубе: прямая сварка к палубе или сварной фундамент, включая усиление палубы, детали сварки, доступное пространство и выравнивание с цепным патрубком и лебедкой.
Шаг 4: Подтвердите спецификацию материалов по частям, особенно несущие нагрузку детали из литой стали, изготовленные детали из углеродистой стали, материал винта/гайки, вал ролика и любые требования к термообработке.
Шаг 5: Подтвердите подготовку поверхности, окончательную систему покрытия, точки смазки, сертификат изготовителя, прослеживаемость материалов, инспекцию класса, испытание под нагрузкой и требования к присутствию свидетелей.
Шаг 6: Укажите количество, тип судна, монтажный чертеж или общий чертеж, классификационное общество, место доставки и требуемое время доставки.
Структура
Несущий корпус из литой стали | Винтовой механизм стопорения | Контактные элементы стопорения цепи | Передний опорный ролик | Вал ролика и интерфейс подшипника / втулки | Сварное основание палубы или фундамент | Ручной винтовой узел и гайка | Защитное покрытие и точки смазки
Преимущества в якорении, эксплуатации и качестве
- Винтовой механизм обеспечивает контролируемое зацепление и отпускание якорной цепи, не рассматривая изделие как подъемное устройство или лебедку.
- При задействовании стопор цепи передает нагрузку от якорной цепи через свой корпус и фундамент на усиленную конструкцию палубы, снижая постоянную нагрузку на якорную лебедку и цепное колесо.
- Передний ролик поддерживает путь цепи и помогает снизить трение скольжения при подъеме или спуске, особенно для более крупного диапазона цепей 50-102 мм.
- Детали из литой и сварной стали должны контролироваться отдельно на предмет прослеживаемости материалов, качества литья, точности размеров, подготовки к сварке и окончательной сборки.
- Винт, гайка, штифты, вал ролика и подвижные интерфейсы требуют соответствующей механической обработки, доступа для смазки, защиты от коррозии и функциональной проверки перед поставкой.
- Геометрия фундамента палубы и выравнивание линии цепи имеют решающее значение; неправильная высота или смещение могут вызвать локальный контакт цепи, неравномерную нагрузку и трудности в эксплуатации.
- Проверка нагрузки, метод инспекции и объем сертификата должны соответствовать CB/T 178-1996, утвержденному чертежу и требованиям классификационного общества проекта.
Пользовательские атрибуты
- Стандарт: CB/T 178-1996 → рекомендуемое общедоступное обозначение для китайского судостроительного стандарта; формулировка GB/T, представленная в документе, не должна использоваться на финальной странице.
- Тип: Винтовой стопор цепи типа B → стандартная конфигурация для большого диапазона цепей 50-102 мм.
- Размер якорной цепи: 50-52 / 54-56 / 58-60 / 62-64 / 66-68 / 70-73 / 76-78 / 81-84 / 87-90 / 92-95 / 97-102 мм → выбирается по спецификации якорной цепи судна.
- Класс цепи: U3 как типичная основа для типа B → использование U2 требует подтверждения по официальному стандарту и одобрения проекта.
- Опорная нагрузка: 80% от соответствующей разрывной нагрузки цепи U3 → критерий инженерной проверки, а не SWL и не грузоподъемность.
- Материал: Компоненты из литой и углеродистой стали → точные марки, термообработка и распределение деталей должны соответствовать утвержденному перечню материалов (BOM) и спецификации материалов.
- Установка: Прямая сварка к палубе или сварной фундамент → усиление палубы, процедура сварки и окончательное выравнивание зависят от конкретного судна.
- Обработка поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 + эпоксидный заводской грунт в качестве ориентира → окончательное покрытие и смазка соответствуют требованиям судна и заказчика.
- Требования к сертификату: Доступны в соответствии с объемом заказа → сертификат изготовителя, сертификаты материалов, инспекция класса и испытания с присутствием свидетелей зависят от требований проекта и одобрения класса.
Как это работает
Якорная цепь подходит к переднему ролику → Оператор поворачивает винтовой механизм → Стопорные элементы зацепляют выбранное звено цепи → Нагрузка от цепи передается через корпус стопора и фундамент на усиленную палубу → Лебедка освобождается от постоянной нагрузки → Винтовой механизм освобождается перед возобновлением движения цепи
Применение
Торговые суда | Балкеры | Танкеры | Контейнеровозы | Суда общего назначения | Якорные цепи большого размера | Проекты нового строительства | Замена и модернизация якорного оборудования
Сертификаты и преимущества
Сертификаты и инспекция могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, прослеживаемостью материалов, утвержденным объемом испытаний и процедурой одобрения классификационного общества.
Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний изготовителя.
Чертежи и фотографии
Часто задаваемые вопросы
В1: Является ли значение 80% разрывной нагрузки цепи U3 рабочей нагрузкой (SWL) стопора цепи?
О1: Нет. Это следует рассматривать как основу для проектирования или проверки, связанную с цепью. Это не заявленная рабочая нагрузка (SWL) для подъема. Окончательный критерий нагрузки, метод испытаний, допустимое напряжение и объем приемки должны соответствовать официальному стандарту, утвержденному чертежу и требованиям классификационного общества.
В2: Может ли тип B использоваться как для якорной цепи U2, так и для U3?
О2: Общедоступные ссылки на продукт обычно ассоциируют тип B с цепями U3 размером 50-102 мм, в то время как в предоставленном описании также упоминается U2. Для применения с U2 подтвердите требуемый тип, минимальную разрывную нагрузку цепи, размеры и одобрение класса перед составлением предложения.
В3: Какая информация требуется перед составлением предложения?
О3: Подтвердите CB/T 178-1996 Тип B, диаметр и класс цепи, данные о разрывной нагрузке цепи, спецификацию материалов, чертеж установки/фундамента, систему покрытия, количество, объем сертификата и испытаний, классификационное общество, пункт назначения и требуемую дату поставки.