Тип затвор Адвокатуры винта отливки CB/T 178 b анкерной цепи для корабля 50-102mm цепного причаливая оборудование

Зажимная цепь для якорных лодок. CB/T 178-1996 Тип B для якорных лодок.

Обзор продукции

The CB/T 178-1996 Type B screw type anchor chain stopper is a deck-installed anchoring component used to secure large stud-link anchor chains and transfer chain load into the vessel structure when the stopper is engagedДиапазон типа B охватывает диаметры якорных цепей от 50 мм до 102 мм и обычно связан с более прочными приложениями для якорных цепей U3.

Сборка сочетает в себе механизм торможения с винтовым приводом, несущие части из литой стали, изготовленные из углеродистой стали,и передний ролик, который поддерживает более плавное движение цепи и уменьшает скользящий контакт во время обработки якоряОкончательный выбор должен быть скоординирован с расположением якорного винта, классом цепи, цепным проводом, фундаментом палубы, деталями сварки, объемом инспекции,и применимые правила классификационного общества.

Быстрые спецификации

• Тип изделия: скобая скоба для якорной цепи → удерживает якорную цепь и освобождает якорную ветровую лоскут от длительной нагрузки цепи при правильном включении.
• Стандарт и тип: CB/T 178-1996 Тип B → общедоступные списки стандартов определяют общий диапазон пробки винтовой цепи как 22-102 мм, при этом тип B охватывает 50-102 мм.
• Диапазон якорных цепей: 50-102 мм → одиннадцать групп стандартных размеров для более крупных якорных цепей судов.
• Основа для цепочного класса: обычно U3 для типа B → любое применение U2 должно быть подтверждено в соответствии с чертежом сосуда, официальным стандартом и требованиями класса.
• База ориентировочной нагрузки: 80% от соответствующей нагрузки на разрыв якорной цепи U3 в соответствии с поставленной → это основа конструкции/проверки, а не заявленная СВЛ продукта.
• Передний ролик: один ролик впереди механизма торможения → поддерживает движение цепи и уменьшает прямое скольжение трения через зону заглушки.
• Установка: сварка непосредственно на армированную палубу или установка на сварный фундамент → прочность палубы, детали сварки и выравнивание должны быть подтверждены верфью или конструкторским бюро.
• Подготовка поверхности для сравнения: Sa 2.5 взрыв + эпоксидный магазинный праймер → конечная система покрытия соответствует спецификации краски для сосудов и объему заказа.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

Шаг 1: Подтвердить CB/T 178-1996 типа B и диаметр цепи якоря от 50-52 мм до 97-102 мм.

Шаг 2: Подтвердить степень якорной цепи, минимальную нагрузку на разрыв, расположение якорной ветражки, направление ветви цепи и требуется ли в проекте 80%-ная конструктивная база нагрузки на разрыв цепи.

Шаг 3: Подтвердить форму установки на палубе: прямая сварка на палубе или сварная основа, включая усиление палубы, детали сварки, доступное пространство и выравнивание с цепной трубой и ветровой трубой.

Шаг 4: Подтвердите детальную спецификацию материала, особенно несущие части из литой стали, изготовленные из углеродистой стали части, материал для винта / ореха, вал ролика,и любые требования к термической обработке.

Шаг 5: Подтвердить подготовку поверхности, систему окончательного покрытия, точки смазки, сертификат производителя, прослеживаемость материала, проверку класса, испытание нагрузки и требования к свидетелям.

Шаг 6: Укажите количество, тип судна, чертеж установки или чертеж ГА, классификационное общество, место назначения и требуемое время доставки.

Структура

Cast steel load-bearing body | Screw-operated stopping mechanism | Chain-contact stopping members | Front support roller | Roller shaft and bearing / bush interface | Welded deck base or foundation | Hand-operated screw and nut assembly | Protective coating and lubrication points

Преимущества якоря, эксплуатации и качества

• Механизм с винтовым приводом обеспечивает контролируемое замыкание и освобождение якорной цепи без обращения с изделием как с подъемным устройством или лебедкой.
• При включении цепная заглушка переносит нагрузку на якорную цепь через корпус и фундамент в укрепленную конструкцию палубы, уменьшая устойчивую нагрузку на якорную ветражку и цепное колесо.
• Передний ролик поддерживает путь цепи и помогает уменьшить скольжение трения во время подъема или выплаты, особенно для более крупного диапазона цепи 50-102 мм.
• Отливные стальные и изготовленные стальные детали должны контролироваться отдельно для прослеживаемости материала, качества литья, точности измерений, подготовки к сварке и пригодности к окончательной сборке.
• Винт, гайка, булавки, вал ролика и движущиеся интерфейсы требуют соответствующей обработки, доступа к смазке, защиты от коррозии и функциональной проверки перед поставкой.
• Геометрия фундамента палубы и выравнивание цепочки-линии имеют решающее значение; неправильное возвышение или смещение может вызвать локальный контакт цепи, неравномерную нагрузку и трудности с эксплуатацией.
• Проверка нагрузки, метод проверки и объем сертификата должны соответствовать CB/T 178-1996, утвержденному чертежу и требованиям общества по классификации проектов.

Атрибуты настройки

• Стандарт: CB/T 178-1996 → рекомендованное общественное обозначение китайского судостроения; на последней странице не следует использовать прилагаемую формулировку GB/T.
• Тип: заглушка цепи типа "В" → стандартная конфигурация для больших цепей диапазона 50-102 мм.
• Размер якорной цепи: 50-52 / 54-56 / 58-60 / 62-64 / 66-68 / 70-73 / 76-78 / 81-84 / 87-90 / 92-95 / 97-102 мм → выберите по спецификации якорной цепи судна.
• Класс цепи: U3 как типичная основа типа B → использование U2 требует подтверждения официального стандарта и одобрения проекта.
• База ориентировочной нагрузки: 80% соответствующей нагрузки на разрыв цепи U3 → инженерный критерий проверки, не SWL и не грузоподъемность.
• Материал: компоненты из литой стали и углеродистой стали → точные классы, термическая обработка и распределение деталей должны соответствовать утвержденной BOM и спецификации материала.
• Установка: прямая сварка на палубе или сварный фундамент → укрепление палубы, процедура сварки и окончательное выравнивание специфичны для судна.
• Поверхностная обработка: Sa 2.5 взрыв + эпоксидный магазинный праймер в качестве ссылки → окончательное покрытие и смазка следуют требованиям судна и клиента.
• Требования к сертификату: доступны в соответствии с объемом заказа → сертификат производителя, сертификаты материалов, инспекция класса и испытания свидетелей зависят от требований проекта и одобрения класса.

Как это работает

Anchor chain approaches over the front roller → Operator turns the screw mechanism → Stopping members engage the selected chain link → Chain load is transferred through the stopper body and foundation into the reinforced deck → The windlass is relieved from sustained load → Screw mechanism is released before chain movement resumes

Заявления

Торговые суда. Грузоперевозчики. Танкеры. Контейнерные суда. Общие грузовые суда.

Сертификации и преимущества

Сертификаты и проверки могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, отслеживаемостью материала, утвержденным объемом испытаний и процедурой одобрения классификационным обществом.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: является ли значение нагрузки на разрыв цепи 80% U3 SWL пробки цепи?

Ответ 1: Нет. Он должен рассматриваться как основа для конструкции или проверки нагрузки, связанной с цепочкой. Это не заявленный подъемный SWL. Окончательный критерий нагрузки, метод испытания, допустимые напряжения,и объем принятия должен соответствовать официальному стандарту, утвержденный чертеж, и требование классификационного общества.

Вопрос 2: Можно ли использовать тип B для якорных цепей U2 и U3?

A2: Общедоступные ссылки на продукты обычно связывают тип B с цепью U3 длиной 50-102 мм, в то время как в представленном описании также упоминается U2.минимальная нагрузка на цепь, размеры и одобрение класса до предложения.

Q3: Какая информация требуется перед предложением?

A3: Подтвердить CB/T 178-1996 Тип B, диаметр и класс цепи, данные о нагрузке на разрыв цепи, спецификация материала, чертеж установки / фундамента, система покрытия, количество, сертификат и область испытаний,классификационное общество, место назначения и требуемая дата доставки.