Бросая тип тип оборудование Адвокатуры винта затвора CB/T 178 анкерной цепи зачаливания корабля a

Зажимная цепь с якорным перекрытием CB/T 178 Тип А для рабочих лодок и небольших судов

Обзор продукции

CB/T 178-1996 Type A винтовой пробки для якорной цепи является установкой на палубе для якорной цепи U2 / Grade 2 от 22 мм до 66 мм.Его винтовой зажимная структура закрепляет якорную цепь и передает удержанную силу цепи в фундамент пробки и поддерживающей конструкции палубыПродукт особенно актуален для малых и средних рабочих лодок, буксировщиков, барж, обслуживающих судов.и инженерных судов, где выбранный размер цепи U2 и расположение палубы соответствуют диапазону типа А.

Для полного решения для якорной палубы прокладка может быть скоординирована с цепным рулевым рулевым или роллом для лука/палубы, центральной линией кабельного подъемника для якорного ветра, трубой или карманом якоря,цепная трубаСоответствующий ролик направляет цепь и подъем;не следует предполагать, что это увеличивает грузоподъемность пробки, если полная установка не была специально спроектирована и одобрена.Окончательный класс цепи, фундамент, укрепление палубы, направление нагрузки, покрытие, осмотр и объем класса должны быть подтверждены с помощью устройства якоря судна.

Быстрые спецификации

• Стандарт и тип: CB/T 178-1996 Тип А винтовой / спиральной цепной пробки → эталонная конфигурация для U2 крепления якорной цепи.
• Применимая якорная цепь: 22-66 мм U2 / только цепь класса 2 → для цепи U3 или более крупных размеров требуется тип B или другая утвержденная конструкция.
• База ориентировочной нагрузки: 80% соответствующей нагрузки на разрыв якорной цепи U2 → это не заявленный товар SWL и не должен быть переименован в SWL.
• Способ работы: механизм с винтом с ручной регулировкой → механическое открытие и закрытие без гидравлического или электрического питания.
• Установка: сварка непосредственно на палубе или монтаж на специальной базе проекта → деталь сварки, направление нагрузки и местное укрепление палубы требуют подтверждения чертежа.
• Соответствующее оборудование: ролик с цепным гидом / ролик с луком, доступный в качестве скоординированного выбора → размер цепи, канавка ролика, центральная линия и высота должны соответствовать проводу от ветра до лопатки.
• Материал и защита: детали из литой стали и углеродистой стали с защищенными подвижными поверхностями → конечный класс материала, система покрытия, точки смазки и объем сертификата подтверждаются в зависимости от заказа.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

Шаг 1: подтвердить CB/T 178-1996 Тип A, U2 / класс 2 диаметр якорной цепи, основание сертификата цепи, и является ли судно проектом нового строительства, реконструкции или замены.

Шаг 2: Укажите устройство якоря, показывающее якорную ветралку, кабельный подъемник, цепную заглушку, ролик-водитель цепи или ролик с луком, трубку-накопитель / якорный карман, цепную трубу и направление цепи-локатора.

Шаг 3: Сравните пробку и рулевой ролик с одинаковым размером цепи, затем подтвердите центральную линию цепи, ось ролика, геометрию контакта, высоту, допустимый угол свинца и свободное рабочее пространство.

Шаг 4: Подтвердить прямую сварку на палубе или установку на базе, отпечаток фундамента, направление нагрузки, детали сварки, местное усиление палубы и доступ для эксплуатации и обслуживания винта.

Шаг 5: Подтвердить классы материалов компонента, Sa 2.5 для разбрызгивания и праймера или другой системы покрытия, детали защиты от коррозии, требования к смазке,и любые опции из нержавеющей или оцинкованной стали, подлежащие техническому одобрению.

Шаг 6: Укажите количество, тип судна, требования классификационного общества, объем сертификата и свидетеля, место назначения доставки, требуемое время доставки и чертеж проекта или справочную фотографию.

Структура

Cast-steel base / body | Screw-operated clamping bar and operating parts | Anchor-chain seating and contact area | Deck-welded or base-mounted foundation | Lubricated moving parts | Project-matched chain guide roller interface | Protective coating system

Система закрепления, литья и инженерные преимущества

• Механизм винта обеспечивает контролируемое механическое соединение с выбранным цепным звеном и позволяет открывать или закреплять пробку вручную без привода.
• Правильно соединенный ролик направляющего цепочки держит цепочку в равном положении между подъемником кабеля, пробкой и устройством лопатки, помогая уменьшить боковую нагрузку, скручивание звена,и местного воздействия, вызванного плохой геометрией.
• Зажим переводит удерживаемую силу цепи в его фундамент и поддерживающую структуру корпуса; поэтому подкрепление палубы и детали сварки являются частью конструкции системы крепления,не только поставки продукции.
• Поверхности литой стали и зоны контакта цепи должны быть чистыми и свободными от выпуклостей, трещин или дефектов, влияющих на прочность.и защиты от коррозии.
• Семь групп размеров типа А позволяют выбирать по цепочке U2 22-66 мм, сохраняя при этом последовательное устройство с винтом для анкерных палуб для малых и средних судов.
• Координированный обзор упаковки может выявить несоответствия интерфейсов до производства, включая размер цепи, роликовую канаву, центральную линию ветра, проводник, высоту основания, доступ к установке,и последовательность покрытия.
• Конфигурация, соответствующая конкретному проекту, должна быть ограничена утвержденными интерфейсами, высотой фундамента, покрытием и объемом аксессуаров;Изменения, влияющие на стандартный путь нагрузки или задействование цепи, требуют чертежа и пересмотра класса..

Атрибуты настройки

• Стандарт:CB/T 178-1996 Конфигурация ссылки → подтвердить принятие проекта и требуемое издание с верфи, владельцем и классификационным обществом.
• Категория продукции:Устройство крепления / заглушка крепления → не является устройством крепления и не является подъемным изделием.
• Тип:Тип A винт / спиральный тип → ручное устройство крепления цепи для якорной цепи U2.
• Размер цепи:22-66 мм по семи группам стандартных размеров → укажите в запросе точный диаметр цепи.
• Уровень цепи:У2 / класс 2 → U3 цепочка находится за пределами заявленного типа A.
• База нагрузки:80% соответствующей нагрузки на разрыв якорной цепи U2 в качестве отсчета → не преобразуют это значение в продуктовую SWL без утвержденной расчетной и испытательной базы.
• Установка:Прямая сварка на палубе или установка на базе → фундамент, сварка, укрепление палубы и направление нагрузки должны быть подтверждены на чертеже расположения.
• Материалы:Для различных деталей в публичных технических справочниках используются литая сталь, обычная углеродистая сталь и качественная углеродистая сталь → точные сорта и замены должны быть подтверждены.
• Обработка поверхности:Sa 2.5 взрыв + эпоксидный магазинный праймер доступен для подходящих необработанных поверхностей → нитки, булавки, подшипники и движущиеся интерфейсы требуют защищенной / смазки.
• Соответствующее предложение:Ведущий ролик цепи, цепь якоря, аксессуары и поддержка интерфейса якорной палубы доступны в соответствии с объемом котировки → не включены по умолчанию.
• Сертификаты:Материал, производитель, инспекция или классная документация в соответствии с требованиями проекта → при условии согласованного объема инспекции и утверждения класса.

Как это работает

Anchor chain leaves the windlass → Matched guide roller controls chain lead and elevation → Screw mechanism secures the designated chain position → Retained force passes through the stopper foundation into the reinforced deck → Windlass is relieved from sustained chain pull → Moving parts are released, проверенный и смазанный

Заявления

Small and medium workboats | Tugboats | Barges | Dredging support vessels | Service and utility vessels | Inland and coastal vessels | Engineering vessels | Newbuilding and anchor-deck retrofit packages

Сертификации и преимущества

Сертификаты и проверки могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, объемом заказа, отслеживаемостью материалов, требованиями к испытаниям и процедурой одобрения классификационного общества.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: является ли заявленное 80% нагрузки на разрыв цепи U2 SWL пробки цепи?

A1: Нет. Это эталонная база нагрузки, относящаяся к нагрузке на разрыв соответствующей якорной цепи U2. Она не должна публиковаться как SWL продукта.и критерии принятия должны соответствовать спецификации судна и требованиям класса.

Вопрос 2: Почему перекрытие цепи типа А следует выбирать вместе с роликом-водителем цепи?

A2: Зажим закрепляет и удерживает цепь, в то время как рулевое руководство контролирует путь цепи, высоту и местный контакт, когда цепь перемещается между виндласом и расположением хауса.Координированный отбор помогает избежать боковой нагрузки, плохие сиденья с цепями, несоответствие роликов и конфликты в высоте установки.

Вопрос 3: Что может быть включено в полное решение для якорной палубы?

A3: Котировка может охватывать пробку типа А, соответствующий ролик или ролик для руководить цепочкой, якорную цепь и аксессуары, обзор интерфейса с ветровой и шланговой трубой, покрытие,документацияПрежде чем предложить цену, необходимо подтвердить точную границу предложения и объем класса.