Стагхорн Док Боллард с болтом якорь

Причальный столб Staghorn сБолт Анкоридж| Причальное оборудование для швартовки судов из литой стали

Обзор продукта

Швартовочный кнехт с болтовым креплением представляет собой причальный кнехт, используемый в портах, пристанях, доках, причалах и морских терминалах для крепления швартовных тросов судов. Его головка в форме оленьего рога позволяет поворачивать швартовный трос и удерживать его вокруг кнехта, в то время как швартовочное усилие передается на фундамент причала через анкерные болты. Поскольку это безопасный швартовочный компонент на причале, качество отливки, плавный переход нагрузки, конструкция анкерных болтов и интерфейс фундамента следует рассматривать как ключевые моменты закупки и проектирования.

Этот столбик может быть изготовлен из литой C-Mn стали, литой стали, литой нержавеющей стали, чугуна или ковкого чугуна/чугуна с шаровидным графитом в соответствии с требованиями проекта. В обычном производстве литье по деревянным моделям используется для контроля формы отливки, точности формы и качества перехода, одновременно снижая риск образования вредных газовых пор и шлаковых включений. Вокруг рупора и корпуса сделаны плавные закругленные переходы для уменьшения локальной концентрации напряжений. Проверка UT, MT и FEA может быть организована, если этого требуют спецификации заказчика, владельца терминала или процедура утверждения.

Краткие характеристики

• Тип продукта: Болтовой причальный кнехт → причальная точка для швартовки и крепления судов.
• Диапазон номинальной грузоподъемности: от 10 до 150 тонн → используется для первоначального выбора болларда; Окончательная маркировка SWL/допустимой нагрузки должна быть получена после утверждения проекта.
• Количество болтов: от 5 до 7 анкерных болтов → количество болтов увеличивается с увеличением размера кнехта, что помогает передать швартовочное усилие на фундамент причала.
• Варианты материалов: литая C-Mn сталь, литая сталь, литая нержавеющая сталь, чугун, ковкий чугун / чугун с шаровидным графитом → конечная марка подтверждается проектной спецификацией.
• Метод литья: литье по деревянной модели как обычный производственный маршрут → поддерживает контролируемую форму, более плавные переходы и контроль качества литья.
• Ориентировочный угол подъема каната: по вертикали от -45° до +45°, по горизонтали от 0° до 180° в соответствии с предоставленными данными → фактическое направление каната необходимо сверить с расположением причала.
• Система крепления: анкерные болты из горячеоцинкованной углеродистой стали → выбраны с учетом прочности и коррозионной стойкости; марка, диаметр и длина подлежат подтверждению.
• Обработка поверхности: пескоструйная обработка Sa 2,5 + один слой эпоксидной межоперационной грунтовки → полировка, оцинковка, покраска или обработка по индивидуальному заказу, если указано.

Основные технические параметры

Основные размеры веб-страницы для причальных тумб с болтовым креплением. Размеры указаны в мм, если не указано иное. Мощность указана на основе предоставленных данных для справки при выборе; окончательный SWL, маркировка допустимой нагрузки, коэффициент запаса прочности и конструкция фундамента должны быть подтверждены в соответствии с проектной документацией.

Руководство по выбору и запросам

Шаг 1: Подтвердите тип причального кнехта и требуемую грузоподъемность от 10 до 150 тонн в зависимости от конструкции причала, размера судна, расположения канатов и угла подъема.

Шаг 2. Подтвердите требования к материалу: литая C-Mn сталь, литая сталь, литая нержавеющая сталь, чугун или ковкий чугун / чугун с шаровидным графитом. Если важны износостойкость или ударные характеристики, четко укажите требуемую марку материала.

Шаг 3. Подтвердите схему крепления: количество болтов, расположение болтов, материал болтов, покрытие, класс прочности, диаметр, длину, глубину заделки, гайки, шайбы и шаблон для установки, если требуется.

Шаг 4. Подтвердите обработку поверхности: пескоструйная очистка Sa 2,5 + межоперационная грунтовка, окончательная система окраски, цвет, толщина покрытия, требования к полировке или требования к горячему цинкованию болтов.

Шаг 5: Подтвердите инспекционную и техническую документацию: сертификат материала, проверку размеров, UT / MT, расчет FEA, основу нагрузки, проверку класса / стороннего свидетеля или одобрение владельца терминала, если требуется.

Шаг 6: Укажите количество, место установки, информацию о порте/причале применения, пункт доставки, требуемое время доставки, общий чертеж, чертеж фундамента и существующие фотографии столбиков для проектов замены.

Структура

Литой корпус в форме оленьего рога | Закругленные рупорные переходы | Контактная площадка для обмотки веревкой | Фланцевое основание | Отверстия под болты крепления | Анкерные болты горячеоцинкованные | Соединение фундамента пристани | Окрашенная или указанная обработка поверхности

Литье, крепление и инженерные преимущества

• Головка в форме оленьего рога поддерживает поворот и удержание троса у причалов, где суда могут приближаться к кнехту с разных направлений швартовки.
• Отливка по деревянной модели помогает контролировать форму формы, постоянство размеров и изогнутые переходные зоны перед окончательной механической обработкой, правкой и обработкой поверхности.
• Качество отливки является важнейшим контрольным моментом, поскольку вредные газовые поры, шлаковые включения или признаки усадки в зонах высоких напряжений могут повлиять на безопасность швартовки и приемку проверки.
• Плавные дуговые переходы вокруг рупора и корпуса обработаны, чтобы уменьшить локальную концентрацию напряжений и избежать острых участков контакта с веревкой.
• Ковкий чугун/чугун с шаровидным графитом может быть выбран, когда проект требует улучшенных характеристик износостойкости и ударопрочности по сравнению с обычным серым чугуном при условии подтверждения марки материала.
• Анкерные болты из углеродистой стали, оцинкованные горячим способом, обеспечивают коррозионную стойкость соединения фундамента; Класс прочности болтов и закладные детали должны соответствовать проекту фундамента причала.
• Проверка UT и MT может быть организована в соответствии с требованиями заказчика, при этом объем проверки, критерии приемки и требования к свидетелям подтверждаются перед производством.
• Расчеты на основе FEA доступны по запросу для проверки распределения напряжений в переходной зоне, основании, зоне болтовых отверстий и границе раздела фундамента при определенных случаях нагрузки.

Пользовательские атрибуты

• Название продукта: Причальный кнехт Staghorn → причальный кнехт для крепления троса судна.
• Диапазон грузоподъемности: 10–150 тонн → выбирается в зависимости от расчетной нагрузки причала и схемы швартовки судна.
• Материал: литая C-Mn сталь / литая сталь / литая нержавеющая сталь / чугун / ковкий чугун / чугун с шаровидным графитом → окончательный стандарт и марка материала должны быть подтверждены перед производством.
• Метод литья: литье по деревянной модели → помогает контролировать форму, переход стенок и качество поверхности отливки.
• Коэффициент безопасности: в 3 раза больше поставляемого → окончательный расчетный коэффициент безопасности и маркировка SWL/допустимой нагрузки должны соответствовать требованиям утверждения проекта.
• Угол подъема: от -45° до +45° по вертикали и от 0° до 180° по горизонтали в соответствии с предоставленными данными → фактическое направление каната должно быть подтверждено по чертежу компоновки причала.
• Анкерные болты: углеродистая сталь, оцинкованная горячим способом → класс прочности, диаметр, длина, заделка, гайки, шайбы и шаблон болта должны быть подтверждены.
• Неразрушающий контроль: UT/MT предоставляется по запросу → критерии приемки и объем контроля должны быть указаны в заказе.
• Расчет FEA: доступен в соответствии с требованиями заказчика → полезен для проверки концентрации напряжений и взаимодействия фундамента при определенных вариантах нагрузки.
• Обработка поверхности: пескоструйная обработка Sa 2,5 + эпоксидная межоперационная грунтовка / полировка / оцинковка / обработка по индивидуальному заказу → окончательная система соответствует условиям порта и спецификациям проекта.

Как это работает

Линия швартовки судна приближается к причалу → Канат размещается вокруг головки коралловидного кнехта → Гладкие закругленные контактные площадки поддерживают поворот и удержание каната → Швартовное усилие передается через литой корпус и фланцевое основание → Анкерные болты передают нагрузку на фундамент причала → Проверка и нанесение покрытия выполняются в соответствии с требованиями проекта

Приложения

Портовые терминалы | Причалы | Причалы | Причалы | Доки | Верфи | Ремонтные площадки | Портовые причальные станции | Торговые морские терминалы | Замена существующих доковых тумб

Сертификаты и преимущества

Сертификаты и инспекционные документы могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, отслеживаемостью материалов, объемом неразрушающего контроля, базисом нагрузки и процедурой утверждения.

Сертификация: Сертификат проверки третьей стороной, Сертификат испытания на тяговую нагрузку.

Рисование и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: Является ли диапазон грузоподъемности от 10 до 150 тонн конечным продуктом SWL?

A1: В таблице для справки по выбору используются предоставленные значения мощности. Окончательный SWL, маркировка допустимой нагрузки, основа коэффициента запаса прочности, конструкция крепления, конструкция фундамента и объем одобрения должны быть подтверждены в соответствии с проектной документацией причала до начала производства.

Вопрос 2: Почему качество литья особенно важно для этого докового тумбы?

A2: Причальные кнехты являются швартовными компонентами, обеспечивающими безопасность. Вредные следы отливки в переходе рога, основании, области болтовых отверстий или поверхности контакта с канатом могут повлиять на передачу нагрузки и безопасность. Контролируемое литье, обработка гладких радиусов, контроль размеров и дополнительный контроль UT/MT помогают снизить этот риск.

В3: Что необходимо подтвердить перед заказом анкерных болтов?

A3: Подтвердите количество болтов, диаметр, длину, материал, класс прочности, требования к горячему цинкованию, гайки, шайбы, глубину заделки, шаблон болта, чертеж фундамента и условия установки на месте. Если эти данные не указаны, их следует подтвердить перед окончательным изготовлением.