Однорычажная быстродействующая морская погодостойкая стальная дверь | GB/T 3477-2023

Однолинейная морская скоростная стеклянная дверь

Обзор продукции

Однорычажная быстродействующая морская герметичная стальная дверь - это ручно управляемое устройство закрывания с одним щитом для открытых входных отверстий в надстройках, палубных домах,предсказания и аналогичные границы над палубой свободного бортаЦентральный рулевой рычаг перемещает связанные точки зажима, так что дверной лист равномерно притягивается к уплотнению рамы.позволяет закрываться быстрее, чем отдельные рукоятки для собак при сохранении непрерывной герметичности.

Эта страница охватывает герметичные внешние двери, а не водонепроницаемые двери переборки и не сертифицированные пожарные двери.который заменил GB/T 3477-2008 и связан с ISO 6042:2015Установка в положении 1 или 2 нагрузочной линии должна быть подтверждена по отношению к расположению сосуда, высоте порога или покрытия, направлению открытия, окружающей конструкции,требования к флагу и одобрение классификационного обществаРазмеры, приведенные ниже, воспроизводят таблицу, предоставленную пользователем, и требуют подтверждения по выбранному утвержденному чертежу перед производством.

Быстрые спецификации

• Стандартная ссылка: GB/T 3477-2023, с ISO 6042:2015 в качестве международной ссылки → точный тип двери, стандартное издание и утвержденный чертеж должны быть указаны в заказе на покупку.
• Конфигурация двери: стальная дверь с одним лепестком и одним рычагом быстрого зажима → один рабочий ход управляет связанными точками закрепления вокруг листа.
• Номинальный диапазон открытия: от 1000 × 600 до 1600 × 700 мм → при выборе следует учитывать свободный проход, доступ к выходу, передвижение оборудования и доступное пространство для вращения дверей.
• Радиусы углов: номинальное отверстие R100, вырезанное отверстие R150 и общий контур R200 → округлые углы упрощают справедливые структурные переходы и уменьшают локальную концентрацию напряжения на отверстии.
• Толщина листовой пластины: 8 мм, указанная как общее значение в прилагаемой таблице → применимость к каждому указанному размеру и окончательному устройству уплотнения должны быть подтверждены на утвержденном чертеже.
• Место установки:открытые границы надстройки или палубного корпуса над палубой борта → Определение позиции 1 / позиции 2 само по себе не определяет полный порог и структурные требования.
• Закрытие и уплотнение: привязанные зажимы, уплотненная рама и застегнутый лист → плоскость рамы, выравнивание застежки и равномерное сжатие уплотнения являются ключевыми для надежного выполнения испытаний шланга.
• Проверка и варианты: функциональное, контактное с мелом, шланг или воздушное испытание, в зависимости от случая; устройство безопасности,Версия из нержавеющей стали и специальное покрытие являются вариантами проекта → точный объем зависит от класса, флаг и утвержденный дизайн.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

Шаг первый:Подтвердить основания для применения: GB/T 3477-2023, ссылка ISO 6042:2015, чертеж верфи, правило класса и требования к флагу/линии погрузки. Укажите, требуется ли стандартная или проектная дверь.

Шаг 2:Выберите номинальное прозрачное открытие и открывающую руку. Предоставьте требуемый поворот наружу или внутрь, сторону петли, рассматриваемую со стороны погоды, расположение рычага внутри / снаружи,свободный путь побега и доступный свободный откид.

Шаг третий:Укажите границу установки: тип судна, точное положение палубы и рамы, положение 1 или 2 нагрузочной линии, если применимо, высота порога или обшивки, толщина плиты перегородок, вырез,окружающие упростители и доступ к сварке.

Шаг 4:Эта страница в основном охватывает конструкции из мягкой стали; поставки из нержавеющей стали требуют качества и деталей гальванической изоляции,в то время как алюминий следует рассматривать как отдельный одобренный дизайн двери, а не как стандарт стальной двери.

Шаг 5:Подтвердить уплотнительный и эксплуатационный пакет: материал уплотнения и сечение, количество и диапазон регулировки связанных зажимов, устройство для удержания открытого, требование к рабочей силе,антипиратское или внутреннее обеспечение безопасности, и любые ограничения, влияющие на аварийный выход или работу с обеих сторон.

Шаг 6:Подтвердить проверку и документацию: измерения и функциональные проверки, испытания на контакт с мелом, испытания шланга или утвержденного воздуха, проверка покрытия, сертификаты материалов, сертификат производителя,Свидетель класса / сертификат продукта, количество, упаковка, место назначения и время доставки.

Структура

Welded steel door frame | Rounded-corner ship-structure cut-out | Single-skin steel leaf with stiffening to approved drawing | Heavy-duty hinges | Single operating lever | Mechanical linkage | Adjustable perimeter clamps / dogs | Continuous replaceable gasket | Inside and outside operating arrangement as approved | Hold-open and security devices when specified

Прочный дизайн, установка и преимущества качества

• Механизм с одним рычагом закрывает несколько связанных сцеплений в одном движении, сокращая время закрытия и помогая оператору применять более последовательное сжатие, чем отдельно регулируемые рукоятки собаки.
• Непрерывная уплотненная линия сидения эффективна только тогда, когда рама остается плоской после изготовления и сварки на борту судна.Неравномерная последовательность сварки или плохо выровненные петли могут создавать локальные утечки даже при правильном движении рабочего рычага.
• Угловая прогрессия R100 / R150 / R200 обеспечивает практичный переход между прозрачным открытием, вырезом и внешним контуром рамы.Верфь должна сохранить утвержденные радиусы углов и геометрию арматуры, а не квадратное разрезание отверстия.
• Для применения на линиях нагрузки дверная сборка должна быть постоянно и крепко прикреплена к границе, иметь прочность, соответствующую окружающей конструкции,использовать постоянно прикрепленные уплотнители и зажимы;, и работать с обеих сторон в утвержденной конфигурации.
• Двери на открытых концах надстройки обычно открываются наружу, если администрация или утвержденный проект судна не позволяет иного расположения.Следовательно, путь спасения и направление удара в море должны быть пересмотрены вместе..
• Испытание шланга проверяет завершенную уплотнительную линию под водяным спреем, в то время как испытание контакта мелом помогает выявить неравномерный контакт уплотнителя до окончательного испытания.Испытания на воздухе могут быть использованы только после того, как они будут приняты спецификацией проекта и присутствующим органом..
• Не должно быть добавлено противопиратское устройство или дополнительное устройство безопасности в качестве неконтролируемого препятствия для побега. Точное расположение должно быть пересмотрено в соответствии с планом безопасности судна,оперативная процедура, требование флага и одобрение класса.
• Для этой стандартной герметичной двери не требуется никакой пожарной безопасности. Границы класса А или B требуют отдельно проверенной и сертифицированной конструкции пожарной двери с совместимой рамой, изоляцией,аппаратное обеспечение и подробности проникновения.

Атрибуты настройки

• Стандарт: GB/T 3477-2023 → действующий китайский стандарт для морских герметичных однолистных стальных дверей; выбранная конфигурация должна соответствовать утвержденному чертежу.
• Международная ссылка: ISO 6042:2015 → охватывает основные габариты, материалы, качество и условия изготовления герметичных однолистных стальных дверей.
• Тип двери: однолистная панцирь с одним рычагом быстрого действия → ручная связь обеспечивает работу нескольких точек крепления вокруг уплотненного листа.
• Номинальный размер: Восемь перечисленных отверстий размером от 1000 × 600 до 1600 × 700 мм → индивидуальные размеры требуют пересмотра конструкции и одобрения.
• Положение установки: надстройка, палубный корпус, передний корпус или доступ к корпусу машин над свободной палубой → нужно подтвердить точное местоположение линии нагрузки и требования к порогу.
• Материал: мягкая сталь в качестве основы основной страницы → нержавеющая сталь может рассматриваться с деталями класса и коррозии; алюминий требует отдельной одобренной конструкционной основы.
• Поверхностная обработка: Система покрытия морских судов, соответствующая конкретному проекту → должны быть подтверждены степень очистки от взрывов, праймер, промежуточные покрытия, цвет отделки и толщина сухой пленки.
• Испытания: Функциональные, контактные с уплотнениями и испытания на герметичность → метод, давление/состояние сосуда, продолжительность, приемлемость и диапазон показания соответствуют утвержденной спецификации.
• Вариант безопасности: антипиратская или внутренняя система безопасности, доступная при условии пересмотра → должна оставаться совместимой с аварийным доступом, работой с обеих сторон и процедурами судна.
• Сертификация: Документация производителя, сертификаты материалов, одобрение типа или индивидуальная сертификация класса в зависимости от случая → точное применение должно быть согласовано до предложения.

Как это работает

Operator moves the single lever → Mechanical linkage drives the perimeter clamps → Door leaf is pulled evenly toward the frame → Continuous gasket is compressed along the seating line → Weathertight closure is confirmed → Reverse lever movement releases the clamps for opening

Заявления

Exposed superstructure end bulkheads | Deckhouse external access | Forecastle access | Companionway and machinery-casing access where approved | Cargo vessels | Tankers | Tugboats | Workboats | Offshore support vessels in marine service | Newbuilding and replacement projects

Сертификации и преимущества

Сертификаты и инспекционные документы могут быть организованы в соответствии с точным дизайном продукта, спецификацией проекта, требованиями к флагу, маршрутом одобрения класса и согласованным объемом свидетелей.Типовое одобрение или документация ЕС MED не могут быть приняты, если действительный сертификат не относится к точной модели двери, размер, материал, механизм закрывания и предполагаемое применение.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1:Этот продукт водонепроницаемая дверь?

А1:Нет, это герметичное наружное отверстие, предназначенное для предотвращения проникновения воды от погоды и воздействия моря, когда оно правильно закрыто.Он не спроектирован или не сертифицирован как водонепроницаемая дверь для разделения под давлением, если не представлена отдельная утвержденная водонепроницаемая конструкция..

Вопрос 2:Какая информация требуется для выбора двери для положения 1 или положения 2 нагрузочной линии?

А2:Укажите ГА судна, точное местонахождение палубы и рамы, высоту открытия, порога или подъема, направление открытия, сторону петли, окружающую структуру, классовое общество и требования к флагу.Определение позиции само по себе недостаточно, поскольку применяемый порог, силы границ и правила доступа зависят от фактического расположения.

Вопрос 3:Какие испытания и сертификаты обычно подтверждаются перед заказом?

А3:Подтвердить измерения и эксплуатационные проверки, проверку контакта с уплотнениями, испытание шланга или одобренного воздуха, проверку покрытия, прослеживаемость материала,сертификат производителя и любой классный свидетель или сертификат продуктаУсловия испытаний и объем сертификации должны быть согласованы до изготовления, а не приниматься за стандартную поставку.