150-450мм Открытый тип 3-роликовый швартовный кнехт | Направляющая для швартовки судов JIS F2014

150-450 мм Открытый трехроликовый швартовный кнехт для борта судна | Направляющая для швартовных канатов JIS F2014

Обзор продукта

Открытый трехроликовый швартовный кнехт для борта судна предназначен для направления швартовных канатов вдоль борта судна, на палубе носа или кормы, где требуется гибкий ввод каната и многонаправленное управление канатом.

На этой странице представлен открытый трехроликовый кнехт в соответствии со стандартом JIS F 2014. Стандарт включает открытые двухроликовые, открытые трехроликовые, закрытые двухроликовые и закрытые трехроликовые конструкции; данный продукт является открытой трехроликовой версией.

По сравнению с закрытыми кнехтами, открытая конструкция не имеет верхней крышки и облегчает ввод каната с внешней палубы. Он подходит для швартовных позиций на борту судна, где направление каната может меняться во время эксплуатации.

Ролики могут поставляться в виде роликов, изготовленных из листовой стали, или роликов из литой стали. Хотя старые ссылки на стандарты могут включать ролики из чугуна, в нашем ассортименте обычно используется литая сталь для повышения прочности и долговечности.

Гладкая поверхность роликов и правильное их расположение снижают трение, помогают защитить поверхность каната и улучшают направление каната во время швартовных операций.

Краткие характеристики

• Диаметр ролика: 150-450 мм -> Охватывает распространенные размеры направляющих для швартовных канатов на борту судна

• Тип: Открытый, 3 ролика -> Гибкий ввод каната с многонаправленным ведением

• Стандарт: JIS F 2014 -> Японский стандарт для швартовных кнехтов на борту судна

• Варианты материала роликов: Ролик из листовой стали / ролик из литой стали -> Выбирается в соответствии с требованиями проекта

• Текущее предпочтение при поставке: Ролик из литой стали -> Прочнее и долговечнее старой практики с чугунными роликами

• Конструкция: Открытая рама без верхней крышки -> Облегчает ввод каната и осмотр

• Функция: Направление каната и снижение трения -> Защищает швартовный канат во время эксплуатации

• Обработка поверхности: Дробеструйная обработка Sa2.5 + эпоксидное покрытие / оцинковка / полировка / индивидуальная -> Защита от морской коррозии

• Индивидуализация: Материал ролика, покрытие, размеры и сертификация могут быть подтверждены по чертежу проекта

• Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя

Пояснение форм по JIS F 2014

• Открытый двухроликовый -> Два ролика, открытая конструкция, легкий ввод каната

• Открытый трехроликовый -> Три ролика, открытая конструкция, улучшенное управление направлением каната

• Закрытый двухроликовый -> Два ролика с верхней крышкой, контролируемый путь каната

• Закрытый трехроликовый -> Три ролика с верхней крышкой, контролируемый путь каната и более надежное удержание каната

Эта страница продукта посвящена открытому трехроликовому швартовному кнехту. Открытый тип разработан для гибкости, в то время как закрытый тип разработан для контролируемого пути каната.

Основные технические параметры

Открытый кнехт из листовой стали

Открытый кнехт с чугунными роликами

Примечание: Приведенная выше таблица соответствует основным размерам, указанным для открытого трехроликового швартовного кнехта. '-' означает отсутствие значения в предоставленных данных.

Руководство по выбору

Шаг 1 - Подтвердите форму кнехта -> Выберите открытую трехроликовую форму, когда требуется гибкий ввод каната и многонаправленное ведение

Шаг 2 - Выберите номинальный диаметр -> Выберите 150-450 мм в зависимости от размера каната и расположения палубы

Шаг 3 - Подтвердите материал роликов -> Выберите ролик из листовой стали или ролик из литой стали в соответствии со спецификацией проекта

Шаг 4 - Подтвердите требование открытого или закрытого типа -> Открытый тип для гибкости; закрытый тип для контролируемого пути каната

Шаг 5 - Подтвердите место установки -> Борт судна, носовая палуба, кормовая палуба или другая зона ввода швартовного каната

Шаг 6 - Подтвердите покрытие и сертификацию -> Выберите морское покрытие, оцинковку или сертификат класса в соответствии с требованиями проекта

Конструкция

Открытая рама | Три ролика | Боковая опорная конструкция | Вал ролика | Основание | Конструкция крепления на борту судна

Преимущества конструкции и качества

• Открытая конструкция -> Облегчает ввод каната и визуальный осмотр

• Трехроликовая схема -> Лучшее управление направлением каната по сравнению с двухроликовой схемой

• Вариант ролика из литой стали -> Более высокая прочность и улучшенная долговечность по сравнению со старой практикой с чугунными роликами

• Вариант ролика из листовой стали -> Гибкий выбор изготовления для конкретных требований проекта

• Гладкая поверхность роликов -> Снижает трение и защищает швартовный канат

• Большой диапазон размеров -> Охватывает номинальные диаметры роликов от 150 до 450 мм

• Индивидуальное покрытие -> Подходит для морской коррозионной среды

Пользовательские атрибуты

• Тип продукта: Открытый трехроликовый швартовный кнехт для борта судна -> Используется для направления швартовных канатов на борту судна или на краю палубы
• Стандарт: JIS F 2014 -> Японский стандарт для швартовных кнехтов на борту судна
• Номинальный диаметр: 150-450 мм -> Охватывает распространенные размеры направляющих для швартовных канатов судов
• Схема роликов: Три ролика -> Улучшает управление направлением каната и распределение нагрузки
• Тип конструкции: Открытый тип -> Облегчает ввод каната и осмотр
• Материал роликов: Из листовой стали / литая сталь -> Выбирается в соответствии с требованиями проекта
• Предпочтение при поставке: Литая сталь -> Прочнее и долговечнее для морских швартовных применений
• Обработка поверхности: Дробеструйная обработка Sa2.5 + эпоксидное покрытие / оцинковка / полировка / индивидуальная -> Защита от морской коррозии
• Применение: Направление швартовных канатов на борту судна -> Подходит для носовой, кормовой и бортовой палуб
• Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя -> Поддерживает документацию проекта и требования к инспекции

Руководство по запросу

• Требуемая форма кнехта: открытый трехроликовый

• Номинальный диаметр ролика: 150, 200, 250, 300, 350, 400 или 450 мм

• Предпочтительный материал ролика: ролик из листовой стали или ролик из литой стали

• Тип и диаметр каната

• Место установки и расположение палубы

• Требование к обработке поверхности

• Требование к сертификации и инспекции

• Требование к чертежу или общему виду, если требуются точные размеры конструкции ролика

Как это работает

Канат входит в открытую конструкцию кнехта -> канат контактирует с роликами -> ролики направляют направление каната и снижают трение -> открытая рама обеспечивает гибкий ввод каната и осмотр -> швартовный канат безопасно направляется вдоль борта судна или края палубы.

Применение

Швартовка у борта судна | Направление канатов на носовой палубе | Направление канатов на кормовой палубе | Грузовые суда | Баржи | Рабочие катера | Общее швартовное оборудование судов

Сертификаты и преимущества

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя. Преимущества включают открытый ввод каната, трехроликовое ведение, вариант ролика из литой стали, гладкую поверхность контакта с канатом и настраиваемое покрытие/материалы.

Чертежи и фотографии

Общий вид и фотографии продукта

Заказ

• Укажите открытый трехроликовый кнехт

• Подтвердите номинальный диаметр и материал ролика

• Подтвердите обработку поверхности и систему покрытия

• Подтвердите объем сертификации

• Предоставьте монтажный чертеж, если требуется индивидуальная установка фундамента или детальная конструкция ролика

FAQ

В1: Почему этот кнехт называется открытым?
О: У него нет верхней крышки над роликами, что облегчает ввод каната с внешней палубы и улучшает визуальный осмотр.

В2: В чем разница между открытым и закрытым типом?
О: Открытый тип разработан для гибкого ввода каната, в то время как закрытый тип обеспечивает более контролируемый путь каната с верхней крышкой.

В3: Зачем использовать три ролика вместо двух?
О: Три ролика обеспечивают лучшее управление направлением каната и более стабильное ведение при изменении углов ввода каната.

В4: В чем разница между роликом из листовой стали и роликом из литой стали?
О: Ролик из листовой стали является вариантом изготовления; ролик из литой стали обеспечивает более высокую цельную прочность и обычно предпочтителен для текущих поставок.

В5: Можно ли настроить продукт?
О: Да. Материал ролика, покрытие, размеры, сертификация и детали установки могут быть настроены в соответствии с требованиями проекта.