Тип JIS f 2025 отделяемый тип кабель штепсельной вилки анкерной цепи обхватывает корабль причаливая оборудование

Отсоединяемая цепь с якорным кабелем для шкафчика с цепью.

Обзор продукции

Сцепление кабеля JIS F 2025 типа A - это устройство для цепи, используемое для закрепления горького конца якорной цепи на переборке цепи.Его отсоединяемая разбивка пробки / крышки и штифтов обеспечивает контролируемое средство для освобождения цепочки соединения, когда одобренная процедура аварийного отказа требует отпускать якорную цепочкуЭто не перекрытие на палубе, подъемное устройство, буксирующий компонент или обычное устройство для обработки якоря.

Доставленные размерные данные соответствуют JIS F 2025:1992. JIS F 2025:2021 является текущим активным изданием, поэтому новостройки и заказы, связанные с классами, должны подтверждать действующее издание перед котировкой.Выбор должен основываться на номинальном диаметре якорной цепи, класс цепочки и проектная нагрузка, геометрия переборки цепочки, доступ к освобождению, интерфейс сварки, требования к уплотнению, система покрытия и требуемая область инспекции.

Быстрые спецификации

• Функция продукта: закрепление за скованным концом цепи в шкафчике → обеспечивает определенное соединение на переборке цепи и отсоединяемое устройство для освобождения.
• Стандарт и тип: JIS F 2025 Тип А - съемный тип → Тип A - съемная конфигурация; Тип B - фиксированная конфигурация.
• Стандартное издание: поставлены размеры 1992 года; текущее издание 2021 года → подтвердите контракт, чертеж судна и требования к классу перед производством.
• Номинальный диапазон размеров: от 52 до 120, в том числе номинальный размер 73 → охватывает диаметры якорных цепей от 50-52 мм до 114-120 мм.
• Приблизительная масса: от 40,5 до 274 кг → имеет отношение к обработке, планированию установки перегородок, упаковке и оценке груза.
• Стандартная материальная база: корпус SS400 с конкретной для компонента сталью, латуней, уплотнением, упаковкой и удерживающими материалами → нержавеющая сталь или альтернативные материалы требуют утвержденного чертежа проекта.
• Установка: сварка на переборочную переборку → стандарт позволяет при необходимости приспосабливать кузов к изогнутой монтажной поверхности.
• Запечатка и испытания:Продуктивность уплотнителя и упаковки должна поддерживать указанное уплотнительное задание → любые завершенные сборки водонепроницаемые испытания давления и критерии приемки должны быть подтверждены проектом.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

Шаг 1: Подтвердить действующее стандартное издание, разъемную конфигурацию типа А и обозначение, такое как JIS F 2025 A52.

Шаг 2: Подтвердить номинальный диаметр цепи якоря, класс цепи, данные сертификата цепи, а также вопрос о том, является ли заказ новым или заменой существующей цепи кабеля.

Шаг 3: Укажите расположение цепи, толщину / кривизну переборки, сварный интерфейс установки, деталь усиления, направление цепи и доступ к эксплуатации.

Шаг 4: Подтвердите график материалов для кузова, крышки, булавки, заглушки, крепежных элементов, уплотнения, упаковки, удерживающих частей и любых требований к нержавеющей стали или специальным материалам.

Шаг 5: Подтвердить обработку поверхности, уплотнение, любое испытание водонепроницаемой функции, процедуру освобождения / перезагрузки, пункты проверки и необходимость рукоятки крышки.

Шаг 6: Подтвердить количество, сертификат и объем класса, место доставки, требуемое время доставки, утвержденный чертеж, фотографии существующих продуктов и требования к упаковке.

Структура

SS400 body | Detachable cover / plug | Pin and stopper assembly | Packing gland | Gasket and packing | Retaining pin and chainlet | Stud bolts and nuts | Welded chain-locker bulkhead interface | Optional cover handle

Установка цепного замка и преимущества качества

• Тип A - это съемная конфигурация JIS, позволяющая отключать соединение с горьким концом в режиме контролируемого сосуда, а не оставаться на постоянной основе.
• Геометрия кузова должна соответствовать переборке цепного шкафа; если поверхность крепления изогнута, стандарт позволяет адаптировать кузов к поверхности установки.
• Установка штифта, пробки, крышки, упаковочной железы, болта и удерживающей части должна быть проверена вместе, чтобы на удар отпуска и состояние сборки не повлияло искажение изготовления.
• Расписание материалов, основанное на компонентах, поддерживает отдельный контроль структурного корпуса, съемных частей, латуниных крепежных элементов, уплотнителей, упаковки и удерживающих элементов проволоки / цепи.
• Условия уплотнения и упаковки имеют важное значение для выполнения задач уплотнения.и критерии принятия должны соответствовать утвержденной спецификации проекта.
• Сварный перебор и окружающая конструкция судна должны быть проверены верфи или конструкторским бюро для передачи нагрузки, местного усиления, доступа, защиты от коррозии и инспекции.
• После изготовления и монтажа зажим кабеля должен быть проверен по согласованной процедуре; он не должен быть представлен в виде якорного тормоза или перекрытия палубной цепи.

Атрибуты настройки

• Стандартная база: JIS F 2025:1992 поставленные размеры / JIS F 2025:2021 текущее издание → подтвердите, какое издание применимо по договору.
• Тип: отсоединительный тип А → отличается от фиксированной конфигурации типа В.
• Номинальный размер: 52 / 56 / 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 111 / 120 → выберите соответствующий номинальный диаметр якорной цепи.
• Стандартное обозначение: JIS F 2025 A + номинальный номер → пример: JIS F 2025 A52.
• Стандартный материал корпуса: JIS G 3101 SS400 → другие компонентные материалы следуют стандартному материалу.
• Необязательный материал: нержавеющая сталь или индивидуальный материал → доступен только при условии утверждения чертежей, коррозионной совместимости, процедуры сварки и принятия проекта.
• Уровень якорной цепи: подтверждается → в предоставленной информации поочередно указывается до уровня 2 и уровня 2 / уровня 3, поэтому не делается никаких заявлений о не подтвержденном уровне.
• Поверхностная обработка: Sa 2.5 взрыв + эпоксидный магазинный праймер, оцинкованная отделка или проектная покрытие → конечная система зависит от материала, последовательности сварки и спецификации покрытия сосуда.
• Требования к сертификату: доступны в зависимости от объема заказа → сертификат производителя, прослеживаемость материала, инспекция класса и показания свидетелей должны быть подтверждены до предложения.

Как это работает

Anchor-chain bitter end is connected to the cable clench → The chain is secured at the chain-locker bulkhead during normal service → Retaining parts keep the detachable cover / pin arrangement in position → Under an approved emergency procedure, удерживающие и съемные части освобождаются в контролируемой последовательности → Сборка проверяется, перезагружается и повторно запечатывается после эксплуатации

Заявления

Chain lockers | Anchor-chain bitter-end securing | Medium and large merchant vessels | Cargo ships | Tankers | Bulk carriers | Container vessels | Newbuilding projects | Replacement and retrofit projects

Сертификации и преимущества

Сертификаты и инспекционные документы могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, отслеживаемостью материалов, согласованным объемом испытаний и процедурой одобрения классификационным обществом.Список обществ не включается автоматически в каждый заказ.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: В чем разница между JIS F 2025 типа A и типа B?

A1: тип A - отсоединяемая конфигурация, а тип B - фиксированная конфигурация.Тип A выбирается, если устройство сосуда требует контролируемого способа освобождения соединения якорной цепи с горьким концом..

Вопрос 2: Как выбрать правильный номинальный размер?

A2: Выберите номинальное число из соответствующего диаметра якорной цепи и подтвердите его по рисунку сосуда, классу цепи, геометрии цепи, существующей установке, доступу к отключению,и утвержденное стандартное изданиеТаблица представляет собой ориентировку на выбор измерений, а не декларацию SWL или разрывной нагрузки.

Вопрос 3: включены ли в стандартную версию испытания водонепроницаемости и совместимости цепи класса 3?

A3: Не автоматически. В действующем стандарте определяются характеристики уплотнителей и упаковки, связанные с уплотнением,но водонепроницаемый метод испытания с завершенной сборкой и критерии приемки должны быть определены проектомПоставленные заявления о классе цепи противоречат друг другу, поэтому совместимость класса 3 должна быть подтверждена до того, как она будет указана в цитате или листе данных.