DIN 81915 Тип D Роговая подушка из литой стали, установленная на палубе | Швартовка и буксировка судов

DIN 81915 Тип D Роговая подушка из литой стали, установленная на палубе | Швартовка и буксировка судов

Обзор продукта

Подушка DIN 81915 типа D представляет собой палубный многоцелевой канатный поводок для швартовки и буксировки судов. Его закрытый литой стальной корпус обеспечивает определенный проход для каната с закругленными контактными поверхностями, а два рупора типа D отличают его от конфигурации типа C и помогают удерживать леску в пределах предполагаемой зоны проводки.

DIN Media указывает DIN 81915:1998-08 как действующую редакцию под заголовком «Универсальные колодки». Доступная таблица параметров охватывает номинальные размеры от 1 до 32, значения SWL от 10 до 320 кН и вес литой стали от 19,5 до 840 кг. Поскольку в доступной таблице вес рупора указан только для размеров от 1 до 8, точную конфигурацию типа D для больших размеров необходимо сверить с контролируемым стандартным чертежом перед предложением или производством.

Краткие характеристики

• Стандарт и тип: DIN 81915:1998-08 Тип D → действующий немецкий стандарт многоцелевых колодок с конфигурацией палубного рупора.
• Положения применения: носовая, кормовая, бортовая или буксирная станция → выбирается в зависимости от схемы швартовки и буксировки судна.
• Диапазон номинальных размеров: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → доступный диапазон таблицы; Детали рупора типа D для больших размеров требуют подтверждения.
• Стандартный диапазон SWL: 10–320 кН → номинальная мощность крепления не должна рассматриваться как мощность фундамента палубы или всей буксирной системы.
• Масса литой стали: 19,5–840 кг → на базе колонны ГС; минимум 18 кг относится к отдельной графе материалов GGG.
• Расположение рупора типа D: две части рупора → помогают контролировать путь троса по сравнению с простым отверстием типа C.
• Варианты материалов: литая C-Mn сталь, литая нержавеющая сталь или специальная сталь → точная марка и требования к низким температурам должны быть подтверждены.
• Обработка поверхности: пескоструйная обработка Sa 2,5 + эпоксидная межоперационная грунтовка → окончательное покрытие или полированная нержавеющая сталь соответствуют спецификации проекта.

Основные технические параметры

Примечание. Таблица расшифрована на основе имеющихся данных о продукте. Проверьте размеры, геометрию рупора, марку материала, маркировку SWL и детали сварных швов в соответствии с официальным стандартным чертежом и утвержденной проектной документацией.

Руководство по выбору и запросам

Шаг 1: Подтвердите DIN 81915, тип D, номинальный размер, требуемый SWL, а также то, относится ли предложение к проекту нового строительства или замене.

Шаг 2. Укажите тип каната, диаметр, MBL, ожидаемые углы подъема, а также режим буксировки или швартовки. Канат MBL не должен указываться как подушка SWL.

Шаг 3. Подтвердите положение установки, проем настила, геометрию фундамента, армирование под настилом, место сварки и наличие доступа.

Шаг 4. Подтвердите марку материала, требования к низкотемпературному или ледовому классу, обработку поверхности и любые требования к полировке нержавеющей стали.

Шаг 5: Подтвердите объем сертификата перед предложением: сертификат производителя, сертификат материала, сертификат класса, неразрушающий контроль или свидетельская проверка.

Шаг 6: Укажите количество, тип судна, установочный чертеж или фотографию, пункт доставки, Инкотермс и необходимое время доставки.

Структура

Корпус колодки из литой стали | Закрытое отверстие веревки | Закругленные радиусы контакта каната | Две части рупора типа D | Сварное основание | Сварочный интерфейс | Указанная обработка поверхности

Преимущества литья, монтажа и проектирования

• Тип D добавляет две рожки к базовой конструкции с закрытыми колодками, придавая палубному фитингу более четкую геометрию удержания веревки, чем конфигурация типа C.
• Закругленные поверхности, контактирующие с канатом, должны быть обработаны и сглажены после заброса, чтобы уменьшить резкий местный контакт и ненужное истирание швартовных или буксирных тросов.
• Качество отливки, повторяемость размеров, геометрия крепления рожка, зоны, прилегающие к сварным швам, а также прослеживаемость должны контролироваться в соответствии с согласованным планом контроля.
• Сварное основание передает усилие лески на несущую конструкцию; Фундамент палубы, подпалубное усиление, детали сварных швов и направление нагрузки должны быть проверены верфью или проектным бюро.
• Указанный SWL является подходящим значением из доступной таблицы. Допустимая эксплуатационная нагрузка на судне ограничивается всей компоновкой, включая подушку, сварные швы, фундамент, конструкцию палубы и утвержденный вариант нагрузки.
• Для номинальных размеров, где в доступной таблице не указан вес детали, геометрия типа D и объем поставки должны быть подтверждены до предложения.

Пользовательские атрибуты

• Стандарт: DIN 81915:1998-08 → действующая редакция DIN для универсальных колодок.
• Тип: Тип D → палубная закрытая колодка с двумя рожками по сравнению с типом C.
• Номинальный размер: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → выберите по требуемому SWL, канатной дороге и утвержденному чертежу сосуда.
• SWL: 10–320 кН → используйте стандартное значение крепления и проверьте конструкцию несущего настила отдельно.
• Материал: литая C-Mn сталь в качестве основного варианта поставки → литая нержавеющая сталь или специальная низкотемпературная сталь по согласованию.
• Установка: Сварка палубы → необходимо подтвердить фундамент, детали сварных швов, проем в палубе и усиление под палубой.
• Обработка поверхности: пескоструйная обработка Sa 2,5 + эпоксидная межоперационная грунтовка → окончательная система соответствует спецификации покрытия резервуара.
• Требование к сертификату: Доступно в соответствии с требованиями проекта → одобрение класса и объем свидетелей должны быть согласованы до начала производства.

Как это работает

Канат приближается к палубной подушке → Канат входит в закрытое отверстие между рожками типа D → Закругленные контактные поверхности направляют грузило → Местное усилие на тросе передается через литой корпус и сварное основание → Фундамент палубы распределяет нагрузку на конструкцию судна

Приложения

Носовые причальные станции | Кормовые причальные станции | Корабельные канатные поводки | Буксирные станции | Буксиры | Грузовые суда | Танкеры | Рабочие лодки | Проекты нового строительства и замены

Сертификаты и преимущества

Сертификаты и проверки могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, отслеживаемостью материалов, утвержденными чертежами и процедурами классификационного общества. Предполагается, что они не включены в комплект поставки, если это не указано в заказе на поставку.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытаний производителей.

Рисование и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: В чем основная разница между DIN 81915 типа D и типа C?

A1: Тип D включает в себя два выступа вокруг зоны входа троса, а тип C представляет собой соответствующую закрытую конструкцию без этих выступов. Рога помогают удерживать веревку в намеченной зоне, но точная конфигурация должна соответствовать стандартному или утвержденному чертежу.

В2: Как выбрать правильный номинальный размер?

A2: Выбирайте по требуемому SWL колодки, типу и диаметру троса, MBL троса, углам подъема, планировке палубы, пространству для установки и утвержденному расчету швартовки или буксировки. Не выбирайте только по весу изделия и не заменяйте канат MBL колодкой SWL.

В3: Все ли номинальные размеры от 1 до 32 доступны как тип D?

A3: В доступной таблице указаны размеры от 1 до 32, но отдельный вес рупора указан только для размеров от 1 до 8. Поэтому геометрия типа D, поставка рупора и размеры для размеров 12, 20 и 32 должны быть подтверждены перед предложением.

РисунокDIN 81915 Тип D Литая стальная палуба для буксировки корабля