Горизонтальный ролик для причалов судов на середине палубы. CB/T 435-2005 Type B

Горизонтальный роликовый швартовный кнехт средней палубы для швартовки судна | Тип B по CB/T 435-2005

Обзор продукта

Палубный горизонтальный роликовый швартовный кнехт типа B по CB/T 435 устанавливается на средней палубе между бортовым роликовым швартовным кнехтом и швартовной лебедкой средней палубы. Его основная функция заключается в обеспечении промежуточной точки опоры для длинного швартовного каната, особенно когда лебедка расположена далеко от борта судна, а между лебедкой и бортовым кнехтом находятся палубные трубы, арматура или конструктивные элементы.

В отличие от типа A, который располагается у борта судна и используется совместно с бортовым роликовым швартовным кнехтом, тип B представляет собой бортовой палубный опорный ролик. Он помогает предотвратить провисание швартовного каната на палубу, помогает канату пересекать палубные препятствия и может регулировать направление каната в вертикальной плоскости. Конструкция роликового подшипника включает канавку для смазочного масла для плавного вращения. Когда высота кнехта превышает 700 мм, для повышения устойчивости могут быть предусмотрены поперечное нижнее усиление и усиление кронштейна; окончательные детали усиления должны быть согласованы в соответствии с расположением палубы судна и проектным чертежом.

Краткие характеристики

• Тип продукта: Внутренний горизонтальный роликовый швартовный кнехт средней палубы → промежуточная точка опоры между бортовым роликовым швартовным кнехтом и швартовной лебедкой средней палубы.
• Стандарт и тип: CB/T 435-2005 Тип B → расположение на палубе внутри корпуса, отличается от расположения у борта типа A.
• Номинальный диаметр ролика: 200 мм и 250 мм → два стандартных размера ролика для различных нагрузок при швартовке и конфигураций направления каната.
• Поставляемые значения ПБЛ (предельно допустимой нагрузки): 100 кН и 210 кН → выбор должен быть проверен с учетом конфигурации швартовки судна, угла направления каната, конструкции палубы и требований классификационного общества.
• Варианты длины: 600 / 800 / 1000 / 1200 мм в поставляемой таблице → полезно для соответствия расстоянию на палубе между швартовной лебедкой средней палубы и бортовым роликовым швартовным кнехтом.
• Типичный справочный вес: 123,5 кг и 197,5 кг → рассчитано на основе L = 800 мм и H = 1200 мм согласно прилагаемой заметке.
• Вращение ролика: конструкция подшипника с канавкой для смазочного масла → помогает поддерживать гибкое вращение и уменьшать локальное трение каната во время эксплуатации.
• Обработка поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 + один слой эпоксидного грунтовочного покрытия в качестве справочной информации → оцинкованная, полированная или индивидуальная обработка поверхности может быть обсуждена при указании.

Основные технические параметры

.

Руководство по выбору и запросу

Шаг 1: Подтвердите внутренний горизонтальный роликовый швартовный кнехт средней палубы типа B по CB/T 435-2005 и номинальный диаметр ролика 200 мм или 250 мм.

Шаг 2: Подтвердите положение швартовной лебедки средней палубы, положение бортового роликового швартовного кнехта, высоту траектории каната и необходимость использования кнехта типа B в качестве промежуточной опоры каната.

Шаг 3: Подтвердите вариант длины L, требуемую высоту установки H, доступное пространство на средней палубе, наличие труб / арматуры / конструкций палубы поблизости и необходимость поперечного нижнего и кронштейного усиления при высоте более 700 мм.

Шаг 4: Перед составлением коммерческого предложения подтвердите тип каната, диаметр каната, основу расчета швартовной нагрузки, требуемую проверку ПБЛ и требования классификационного общества.

Шаг 5: Подтвердите требование к материалу: углеродисто-марганцевая сталь, мягкая сталь, нержавеющая сталь или другой материал, указанный в проекте.

Шаг 6: Подтвердите обработку поверхности, количество, место доставки, требуемое время доставки, монтажный чертеж и, при наличии, референсные фотографии.

Конструкция

Основание, установленное на средней палубе | Внутренний горизонтальный ролик | Вал ролика и подшипниковый узел | Канавка для смазочного масла | Рама из L-образного профиля | Поперечное нижнее усиление при необходимости | Усиление кронштейна при высоте более 700 мм | Грунтовочное покрытие или указанная обработка поверхности

Преимущества в поддержке, установке и проектировании швартовных канатов

• Внутреннее палубное расположение типа B обеспечивает промежуточную точку опоры каната между швартовной лебедкой средней палубы и бортовым роликовым швартовным кнехтом.
• Он помогает предотвратить провисание длинного пролета швартовного каната на палубу и поддерживает канат при необходимости пересечения палубных труб, оснастки или конструктивных элементов.
• Горизонтальный ролик может корректировать траекторию каната в вертикальной плоскости перед тем, как канат достигнет бортового швартовного кнехта и наружного роликового узла.
• Конструкция роликового подшипника с канавкой для смазочного масла обеспечивает гибкое вращение и помогает уменьшить скользящее трение для полипропиленовых и других швартовных канатов.
• Для высоты установки более 700 мм могут быть предусмотрены поперечное нижнее усиление и усиление кронштейна для повышения устойчивости; окончательная конфигурация должна соответствовать конструкции палубы судна.
• Палубный фундамент, детали сварки и локальное усиление должны быть проверены верфью или проектным бюро в соответствии с траекторией швартовной нагрузки и требованиями утверждения проекта.
• Тип B следует отличать от типа A: тип A располагается у борта судна и используется совместно с бортовым роликовым швартовным кнехтом, в то время как тип B располагается внутри корпуса в качестве опорного ролика на палубе.

Пользовательские атрибуты

• Стандарт: CB/T 435-2005 → ссылка на размеры и обозначение внутреннего горизонтального роликового швартовного кнехта средней палубы типа B.
• Тип: Тип B, установленный на палубе внутри корпуса → используется в качестве промежуточной точки опоры между швартовной лебедкой средней палубы и бортовым роликовым швартовным кнехтом.
• Номинальный диаметр ролика: 200 / 250 мм → выбирается в соответствии с чертежом судна, конфигурацией каната и требуемой ПБЛ.
• ПБЛ: 100 / 210 кН из поставляемой таблицы → не заменяет проверку проектной нагрузки или требование одобрения классификационного общества.
• Длина: варианты 600 / 800 / 1000 / 1200 мм → выбирается в соответствии с компоновкой средней палубы и расстоянием траектории каната между лебедкой и бортовым кнехтом.
• Материал: углеродисто-марганцевая сталь, мягкая сталь или нержавеющая сталь → окончательная марка и объем сертификата определяются требованием заказа.
• Обработка поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 + один слой эпоксидного грунтовочного покрытия в качестве справочной информации → оцинкованная, полированная или индивидуальная отделка доступна при указании.
• Усиление: поперечное нижнее и кронштейное усиление при высоте более 700 мм → используется для повышения устойчивости при более высоких установках.
• Требование к сертификату: доступно в соответствии с требованием проекта → объем сертификата производителя, сертификата материала или сертификата классификационного общества должен быть подтвержден перед составлением коммерческого предложения.

Как это работает

Швартовный канат выходит из средней лебедки → внутренний горизонтальный роликовый швартовный кнехт типа B поддерживает длинный пролет каната на палубе → вращение ролика направляет канат и уменьшает контакт с палубой → канат пересекает палубные трубы или конструкции при необходимости → канат продолжает движение к бортовому роликовому швартовному кнехту и наружной траектории

Применение

Швартовные станции средней палубы | Траектория каната между швартовной лебедкой средней палубы и бортовым роликовым швартовным кнехтом | Длинные пролеты каната без поддержки | Палубы с трубами или препятствиями | Коррекция вертикального угла каната | Швартовные системы из полипропиленовых канатов | Грузовые суда | Танкеры | Балкеры | Контейнеровозы | Проекты нового строительства и замены

Сертификаты и преимущества

Сертификаты могут быть оформлены в соответствии с требованием проекта, объемом инспекции, прослеживаемостью материалов и процедурой одобрения классификационного общества.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя.

Чертежи и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: Какова функция горизонтального роликового швартовного кнехта типа B по CB/T 435?

О1: Тип B устанавливается внутри корпуса на средней палубе в качестве промежуточной точки опоры между швартовной лебедкой средней палубы и бортовым роликовым швартовным кнехтом. Он поддерживает длинный пролет каната, помогает удерживать канат от палубы и помогает канату пересекать трубы или конструкции палубы.

В2: Можно ли использовать поставляемую ПБЛ напрямую для каждого судна?

О2: Нет. Поставляемая таблица содержит значения ПБЛ для стандартных размеров, но окончательный выбор должен быть проверен с учетом конфигурации швартовки судна, угла направления каната, усиления палубы, деталей сварки и требования одобрения классификационного общества.

В3: В чем разница между типом A и типом B в данном применении?

О3: Тип A располагается у борта судна и используется совместно с бортовым роликовым швартовным кнехтом. Тип B устанавливается внутри корпуса на средней палубе и работает как опорный ролик между бортовым кнехтом и швартовной лебедкой средней палубы.