Стопор якорной цепи роликового типа | GB/T 3844 для якорной цепи диаметром 42–132 мм.

Стопор якорной цепи роликового типа для цепи 42–132 мм | CB/T 3844-2000

Обзор продукта

Роликовый стопор якорной цепи CB/T 3844-2000 — это палубное устройство для удержания цепи, используемое в системах якорения судов для закрепления якорной цепи и передачи усилий от цепи на конструкцию судна, снижая при этом статическую нагрузку, передаваемую на брашпиль. Обычно он устанавливается в линии якорной цепи между якорным брашпилем и клюзом.

Настоящий документ охватывает номинальные размеры от 44 до 132 для цепей класса 1, класса 2 и класса 3 диаметром от 42 до 132 мм согласно CB/T 3844-2000. В редакции 2000 года используется сварной корпус из стальных пластин, удлиненный до палубы для прямой сварки, и усилены боковые пластины в зоне упора лопатки стопора. Окончательная высота стопора цепи, угол входа/выхода цепи и выравнивание линии цепи должны быть проверены в соответствии с компоновкой судна и утвержденным монтажным чертежом.

Краткие характеристики

• Тип продукта: роликовый стопор якорной цепи → закрепляет якорную цепь в линии якоря и снижает нагрузку на брашпиль.

• Технический стандарт: CB/T 3844-2000 → действующий китайский стандарт морской промышленности для роликовых стопоров цепей; применим к цепям классов 1, 2 и 3 диаметром от 42 до 132 мм.

• Диапазон диаметров цепи: 42–132 мм через номинальные размеры 44–132 → выберите номинальный размер из фактического диаметра якорной цепи и чертежа судна.

• Проверка нагрузки: CB/T 3844-2000 включает руководство по проверке прочности и указанные испытательные нагрузки → любое заявление о 80% минимальной разрывной нагрузки цепи следует рассматривать как основу проектирования/проверки, а не как рабочую безопасную нагрузку (SWL) продукта.

• Лопатка стопора и ось ролика: стандарт определяет требования к материалам компонентов и требует нормализации оси ролика и лопатки стопора перед механической обработкой → окончательный класс материала и любые проектные замены должны быть подтверждены.

• Усиленные боковые пластины: в редакции 2000 года усилены боковые пластины корпуса в зоне упора лопатки стопора → улучшает локальную передачу нагрузки на сварной корпус и палубную конструкцию.

• Ролик и смазка: вращающиеся части смазаны, а собранный ролик должен свободно вращаться с точным позиционированием → обеспечивает движение цепи и техническое обслуживание.

• Защита поверхности: первоначальный стандарт предусматривает один слой антикоррозионной грунтовки, за которым следует битумное покрытие, а вращающиеся части смазываются → эпоксидные, оцинкованные или другие современные системы покрытий являются проектно-специфическими альтернативами.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и запросу

Шаг 1: Подтвердите роликовый стопор якорной цепи CB/T 3844-2000 и номинальный размер 44–132 в соответствии с фактическим диаметром якорной цепи.

Шаг 2: Укажите положение установки на судне, компоновку от брашпиля до клюза, угол входа цепи и угол выхода цепи, чтобы можно было проверить высоту линии цепи и ее выравнивание.

Шаг 3: Подтвердите класс якорной цепи, минимальную разрывную нагрузку, требуемую основу для расчетной/испытательной нагрузки и требования к классификации. Не преобразуйте заявление о 80% MBL в SWL продукта.

Шаг 4: Подтвердите материалы компонентов и любые утвержденные современные эквиваленты для сварного корпуса, усиленных боковых пластин, лопатки стопора, ролика, оси ролика, втулок, пальцев и связанных с ними деталей.

Шаг 5: Подтвердите систему защиты поверхности, требования к смазке, объем инспекции/неразрушающего контроля, требования к сертификату производителя или классу, количество, место доставки и требуемое время доставки.

Шаг 6: Предоставьте общее монтажное чертеж, монтажный чертеж, справочные фотографии или информацию об образце для замены, если стопор цепи предназначен для ремонта или модернизации.

Структура

Сварной корпус из стальных пластин, монтируемый на палубе | Ролик | Ось ролика | Лопатка/рычаг стопора | Усиленные боковые пластины в зоне упора лопатки | Компоненты втулки/пальца | Основание для прямой сварки на палубе | Смазанные вращающиеся части

Преимущества в области удержания якорной цепи, изготовления и проектирования

• Сварной корпус, привариваемый непосредственно к палубе → редакция 2000 года удлиняет корпус из стальных пластин до палубы, упрощая стандартный интерфейс установки по сравнению с предыдущей компоновкой.

• Усиленная зона упора лопатки → локальное усиление боковых пластин сконцентрировано там, где лопатка стопора передает усилие от цепи на корпус.

• Контролируемая работа ролика → собранный ролик должен свободно вращаться и точно позиционироваться; вращающиеся части смазываются консистентной смазкой.

• Контроль термообработки → стандарт требует нормализации оси ролика и лопатки стопора перед механической обработкой; любой альтернативный маршрут материала/термообработки должен быть утвержден.

• Важна геометрия установки → высота стопора цепи и углы входа/выхода цепи должны правильно выравнивать цепь с роликом и лопаткой стопора и избегать непреднамеренной боковой нагрузки.

• Стандартное испытание нагрузкой → стопор подвергается указанной испытательной нагрузке в течение 5 минут, после чего основные компоненты не должны иметь трещин или деформаций; эта испытательная нагрузка не является тем же термином, что и SWL.

• Основа инспекции → стандартные проверки включают визуальное состояние, качество сварки, проверку свойств материала и работу ролика; дополнительный неразрушающий контроль и присутствие представителей классификационного общества выполняются в соответствии с требованиями проекта.

Пользовательские атрибуты

• Стандарт: CB/T 3844-2000 → действующий стандарт для роликовых стопоров цепей диаметром 42–132 мм классов 1/2/3.

• Тип: Роликовый / роликово-рычажный стопор якорной цепи → палубное оборудование для удержания цепи в системах якорения судов.

• Номинальный размер: 44–132 → выбирается из фактического диаметра якорной цепи, указанного в стандартной таблице.

• Размер цепи: 42–132 мм, класс 1/2/3 → другие размеры требуют другой утвержденной конструкции или стандарта.

• Основа нагрузки: проверка прочности CB/T + указанная испытательная нагрузка → ссылка на 80% MBL цепи не должна публиковаться как SWL продукта.

• Лопатка стопора / ось ролика: специфические для компонента материалы и термообработка → оба нормализуются перед механической обработкой.

• Усиление боковых пластин: сконцентрировано в зоне упора лопатки стопора → поддерживает локальную передачу нагрузки на корпус.

• Данные по установке: требуются угол входа/выхода цепи и положение установки → подтверждение высоты стопора и геометрии линии цепи.

• Основа материала: сварной корпус из стальных пластин с материалами, специфичными для компонентов → современные эквиваленты требуют проектного утверждения.

• Защита поверхности: стандартная грунтовка + битумное покрытие со смазанными вращающимися частями → современные покрытия являются проектно-специфическими.

• Сертификация: в соответствии с требованиями проекта → сертификаты производителя/материала и присутствие классификационного общества зависят от объема заказа.

Как это работает

Якорная цепь входит в стопор → Ролик направляет линию цепи → Лопатка/рычаг стопора входит в зацепление с цепью → Усиленный корпус передает нагрузку на палубу → Снижается нагрузка на брашпиль

Применение

Система якорения судна | Зона палубы якорного брашпиля | Стопор цепи между брашпилем и клюзом | Оборудование носовой палубы | Грузовые суда | Танкеры | Балкеры | Контейнеровозы | Рабочие катера | Проекты нового строительства и ремонта

Сертификаты и преимущества

Сертификаты могут быть оформлены в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, прослеживаемостью материалов и процедурой утверждения классификационным обществом.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя.

Чертежи и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: Какая информация необходима для подтверждения высоты стопора цепи?

О1: Предоставьте положение установки, углы входа/выхода цепи, взаимосвязь брашпиля и клюза, основание палубы и фактический диаметр цепи, чтобы можно было проверить высоту линии цепи и зацепление лопатки стопора.

В2: Является ли 80% минимальной разрывной нагрузки якорной цепи SWL продукта?

О2: Нет. CB/T 3844-2000 использует руководство по проверке прочности и указанные испытательные нагрузки. Заявление о 80% MBL является ссылкой на проектирование/проверку, а не SWL продукта; окончательная терминология соответствует утвержденной основе проектирования.

В3: Какие стандартные точки контроля качества и инспекции следует проверить?

О3: Проверьте состояние поверхности и сварки, соответствие материала, свободную/точную работу ролика и указанное 5-минутное испытание нагрузкой. После испытания основные компоненты не должны иметь трещин или деформаций.