36-мм электрогидравлический лебедочный якорь для стального каната | Однобарабанный морской якорно-швартовый лебедочный

36-миллиметровая электрическая гидравлическая проволока для якорной винты.

Обзор продукции

36-мм электрогидравлическая проволочная верёвка является горизонтальной машиной с одной барабанной палубой для судов, использующих одобренное устройство якорной проволоки.Анкерная лодка использует стальную проволоку в качестве основного гибкого элемента, с короткой длиной якорной цепи, установленной рядом с якорем, если это требуется правилами устройства и классификации судна.в то время как электрический гидравлический силовой агрегат питает гидравлический двигатель для контролируемого подъема и выплаты.

Эта конфигурация отличается от обычной цепной кабельной ветровой с подъемником кабеля.но это не автоматически устраняет все требования к цепочке или анкерному карману.Анкер, проволока, короткая цепь, геометрия контакта с линией / стволом, вместимость барабана, основание тормоза, фундамент палубы, гидравлический силовой агрегат, элементы управления,и утверждение класса должны быть проверены как одна система крепления перед изготовлением.

Быстрые спецификации

• Провод для якоря: 36 мм ссылочный размер → конструкция веревки, класс, минимальная нагрузка на разрыв, окончание и защита от коррозии должны быть подтверждены устройством якоря.
• Референтная рабочая нагрузка: 55,1 кН → каталоговое значение для размера 36 мм; точное основание барабанного слоя и определение нагрузки должны быть подтверждены на утвержденном расчете.
• Референтная нагрузка на торможение/поддержку: 329 кН → каталоговое значение; подтвердите, является ли это требуемой нагрузкой на торможение и на каком уровне она применяется.
• Скорость восстановления якоря: ≥9 м/мин → подходит для нормальной работы по восстановлению якоря; конечная скорость проверяется вместе с массой якоря, глубиной, длиной веревки и доступной гидравлической мощностью.
• Функция сгибания/привязки: 40 кН при ≥12 м/мин, как указано в каталоге → применяется, когда функция сгибания/привязки включена в предлагаемую конфигурацию.
• Система привода: электродвигатель HPU + гидравлический двигатель → обеспечивает управляемый крутящий момент низкой скорости и гибкое расположение оборудования.
• Управление: локальное управление с дистанционным управлением, доступное в соответствии с требованиями проекта → аварийная остановка, мониторинг и блокировки подтверждаются во время проектирования.
• Ссылка на источник питания: AC 380 V / 50 Hz / 3Ph, AC 415 V / 50 Hz / 3Ph или AC 440 V / 60 Hz / 3Ph → окончательный двигатель, стартер, защита и выбор HPU следуют электрической системе сосуда.

Технические параметры 36 мм

Проводные веревки и короткие цепочки

Проводные якорные устройства должны рассматриваться как полное устройство якорного устройства судна, а не как замена только лебедке.8 позволяет использовать проволоку вместо цепного кабеля только при определенных условиях и с соблюдением правил классификационного общества..

• Для судов длиной менее 90 м IACS UR A1 включает случаи использования, когда якорь предназначен для аварийных целей, а не для обычного временного закрепления,или когда якорное оборудование используется для позиционирования с не менее чем четырьмя точками якорного положения.
• Для судов длиной менее 40 м, использующих проволоку вместо цепного кабеля, правило включает в себя специальные требования к длине и прочности проволоки, увеличение веса якоря,короткая длина цепи между проволокой и якорем, подходящие радиусы контакта и руководство по техническому обслуживанию / инспекции.
• Короткая цепь якоря, якорная цепь, конец проволоки, пальчик/соединительное звено и соединительное звено должны быть выбраны как один путь погрузки;диаметр проволоки 36 мм не должен рассматриваться как диаметр короткой цепи.
• Все контактные поверхности проволоки и веревки, включая пряди, ролики, поверхности ствола или свинца, должны иметь геометрию, подходящую для диаметра веревки и требования к изгибу.Окончательные радиусы и провод веревки должны быть подтверждены утвержденным устройством сосуда.
• Обычный цепной шкафчик может не потребоваться, когда основное якорь находится на барабане лебедки, но короткая цепь, якорь, дренаж, веревка,и устройство складирования все еще требуют технического подтверждения.

Гидравлический привод, тормоз и управление

• Электрогидравлическое приводное устройство отделяет подачу электроэнергии для судна от барабанного привода через HPU,позволяет гидравлическому двигателю обеспечивать управляемую скорость и крутящий момент во время восстановления якоря и выплаты.
• Размер HPU должен быть определен в зависимости от требуемого рабочего притяжения, скорости, объема двигателя / крутящего момента, давления системы, потока, рабочего цикла и условий окружающей среды.Точные давление и поток для модели 36 мм не были предоставлены и не должны быть скопированы с другого рисунка размера.
• Мощность торможения должна быть подтверждена с учетом требуемой статической нагрузки и соответствующего слоя барабана.Термин каталога "подъемная нагрузка" рассматривается как ссылка на подъемную нагрузку только до тех пор, пока не будут подтверждены расчет тормоза и требования к классу..
• Местные элементы управления должны дать оператору четкий контроль подъема / выплат и аварийной остановки.и сигнализация может быть организована, когда указано.
• Гидравлические трубопроводы, настройки рельефных клапанов, чистота масла, требования к холодильнику / нагревателю, расположение резервуара и направление шланга или трубы должны быть завершены с средой установки судна.

Руководство по выбору и интеграции системы

Шаг 1: Подтвердить тип судна, длину судна, задачу якоря, нормальное / аварийное / использование позиционирования, местонахождение якоря, глубину воды, флаг и классификационное общество.

Шаг 2: подтвердить тип и массу якоря, конструкцию проволочной веревки длиной 36 мм и MBL, требуемую длину веревки, конец конца, диаметр / класс / длину короткой цепи, оковы, поворотные механизмы,и чертеж соединения якоря.

Шаг 3: Подтвердить требуемую рабочую тягу, статическую нагрузку, скорость восстановления, контроль выплаты, дизайн барабанного слоя, глубину якоря, и является ли каталог 55.Значения 1 кН / 329 кН удовлетворяют расчетам утвержденной системы.

Шаг 4: Подтвердить диаметр барабанного ядра, диаметр фланца, полезную ширину, пропускную способность проволоки 36 мм, угол движения, направление провода, расположение линейки / ролика, минимальный радиус изгиба,и способом катушки веревки.

Шаг 5: Подтвердить требования к деформации/привязке, включая 40 кН эталонного тяга, размер конца деформации, тип линии привязки, направление провода и независимость работы с креплением от работы с якорем..

Шаг 6: Подтвердить местоположение HPU, электрическое питание, гидравлическое давление / поток, двигательную работу, локальное / дистанционное управление, аварийную остановку, мониторинг, охрану окружающей среды, отопление / охлаждение,и требования к шуму.

Шаг 7: Укажите чертеж фундамента/укрепления палубы, доступное место для установки, доступ к техническому обслуживанию, систему покрытия, объем сертификата, количество, место назначения и требуемое время доставки.

Структура и функциональные компоненты

Single wire-rope drum | Drum shaft and bearings | Hydraulic motor | Reduction / transmission arrangement to be confirmed | Brake mechanism | Warping end when specified | Steel wire rope anchoring system | Short anchor chain near anchor | Base frame | Electric-hydraulic power unit | Local / remote control system

Инженерные и монтажные преимущества

• Конструкция с одним барабаном обеспечивает прямое хранение и транспортировку якорной проволоки и может упростить планировку палубных машин при использовании утвержденной в классе системы якорной проволоки.
• Гидравлический привод обеспечивает управляемый крутящий момент низкой скорости и позволяет размещать HPU в соответствии с планировкой палубы, доступом к техническому обслуживанию, шумом и трубопроводами.
• Использование проволочной веревки в качестве основного якоря может уменьшить объем, связанный с цепным кабелем, но польза зависит от цельного якоря, короткой цепи, барабана, веревки,и устройство складирования.
• Сгибающий конец может обеспечить дополнительную функцию обработки линии, когда он включен,позволяет одной палубной машине поддерживать якорь и ограниченные задачи привязки / изгиба без описания его как полностью автоматическая верёвка привязки.
• Нагрузки на фундамент от рабочей тяги, тормозной нагрузки, угла провода веревки и динамической работы должны быть переданы в конструкцию палубы.и выравнивание завершены из утвержденного GA и расчета нагрузки.
• На фотографиях продукта показаны изготовленная стальная рама, барабан, устройство тормоза, кривая головки и гидравлические компоненты привода; тип конечного компонента, устройство коробки передач, механизм управления тормозом,и защиты должны соответствовать фактическому производственному чертежу 36 мм.

Атрибуты настройки

• Тип продукции: однобарабанная проволочная вертикаль → предназначена для перемещения проволоки с проволокой из стали в качестве основной якорной.
• Указательный размер веревки: 36 мм → подтвердить конструкцию, MBL, направление прокладки, покрытие / оцинкование, розетка или конец и требуемая длина.
• Движение: Электро-гидравлический → электродвигатель питает HPU; гидравлический двигатель приводит барабан.
• Референтная рабочая нагрузка: 55,1 кН → каталоговое значение с соблюдением утвержденных норм и определения барабанного слоя.
• Референтная удерживающая нагрузка: 329 кН → подтверждается в качестве требования к удерживающей нагрузке и испытательной базы.
• Функция изгиба: 40 кН при отсчете ≥12 м/мин → только при включении функции изгиба/привязки.
• Пропускная способность веревки: Подтверждается → должна быть рассчитана на 36 мм проволочной веревки, глубину закрепления, тупиковые оболочки и объем используемого барабана.
• Защита поверхности: Система морского покрытия в соответствии со спецификацией судна → Для компонентов из мягкой стали могут быть определены подготовка к взрыву Sa 21⁄2 и покрытие на основе эпоксида.
• Управление: локальное / удаленное → окончательная аварийная остановка, блокировки, мониторинг и защита корпуса следуют требованиям судна и класса.

Как это работает

Electric motor drives the hydraulic power unit → Hydraulic pressure drives the hydraulic motor → The single drum heaves in or pays out the 36 mm anchor wire rope → The short chain near the anchor provides the approved anchor-end connection → Brake holds the drum when the anchor line is secured → Warping end can handle a mooring line when included and operated within its rated pull

Заявления

Small craft and workboats with approved wire-rope anchoring arrangements | Harbor and service vessels | Shallow-water engineering vessels | Emergency anchoring arrangements where accepted by class | Multi-point positioning applications subject to project approval | Vessels requiring compact anchor-wire storage and hydraulic deck machinery

Сертификация и одобрение

Классификация инспекции и сертификатов может быть организована в соответствии с классом судна, утвержденными чертежами, расчетом нагрузки, гидравлической / электрической документацией, отслеживаемостью материалов, объемом испытаний,и посещаемость геодезистаТип сертификата и одобрение класса зависят от требований проекта и не включаются автоматически в каждое подразделение.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: Устраняет ли эта проволочная лебедка необходимость в цепном шкафчике?

Ответ 1: Не автоматически. Главная стальная проволока хранится на барабане, поэтому обычный цепной шкафчик может быть избежен в одобренном расположении.якорь по-прежнему использует короткую длину цепи, если это необходимо;, и цепочка / якорь подставки, дренаж, веревочный провод, поверхности fairlead, и класс одобрения должны быть разработаны для судна.

Вопрос 2: Означает ли 36 мм диаметр якорной цепи?

A2: На этой странице диаметром якорной проволоки из стали считается 36 мм, поскольку изделие представляет собой однобарабанную проволочную проволоку.Краткий диаметр и класс якорной цепи являются отдельными элементами конструкции и должны быть выбраны из требуемой прочности и утвержденного устройства якоря..

Вопрос 3: Какая информация требуется перед твердой ценой?

A3: Укажите тип и длину судна, класс общества, массу якоря, задачу якоря, глубину воды, спецификацию и длину проволоки длиной 36 мм, спецификацию короткой цепи,требуемые рабочие и удерживающие нагрузки, емкость барабана, требования к деформации, HPU и электроснабжение, философия управления, чертеж основы / GA, количество, место назначения и дата доставки.