Морская электрическая швартовная лебедка с горизонтальным приводом от двигателя | Палубная швартовная лебедка

Морской электрический капитан с горизонтальным приводом.

Обзор продукции

Этот морской электрический капстан - это установка на палубе для подъема и выгрузки канатных канатов во время причаления, разгрузки, перемещения и обычных операций.Вертикальная голова изгибается через коробку скоростных редукторов горизонтально расположенным электродвигателемУстройство обеспечивает доступ к основным компонентам привода над палубой, где проектный чертеж GA принимает эту конфигурацию.в то время как основание каптана прикреплено к подготовленному бортовому фундаменту.

В отличие от барабанной вертикальной лебедки, сгибающаяся головка не является барабанной трубой.Сила тяги вырабатывается путем трения между линией крепления и вращающейся изгибающей головой, в то время как свободный хвост обрабатывается в соответствии с процедурой крепления судна.Поэтому выбор должен сочетать требуемую тягу и скорость с типом веревки и диаметром, профилем сгибающейся головы, проводом линии, электроснабжением, расположением управления, реакциями фундамента,доступ к техническому обслуживанию, и утвержденное устройство причалов судна.

Быстрые спецификации

• Функция: Привязка / изгиб → предназначен для управляемой обработки линий; не следует описывать его как лебедку для хранения веревки.
• Устройство привода: горизонтальный электродвигатель + коробка передач редуктора → поддерживает доступ сверху палубы к приводу, если это подтверждено установкой GA.
• Диапазон моделей каталога: ZY-3T до ZY-10T → обозначения моделей указывают на конфигурации тяги класса 3, 5, 8 и 10 тонн; точная номинальная тяга должна быть подтверждена из окончательного листа данных.
• Диаметр сгибающей головки: 330-510 мм в приведенной таблице моделей → выбранная головка должна соответствовать фактической конструкции веревки и требованиям радиуса изгиба.
• Сравнительные скорости: 10 / 15 м/мин в таблице поставляемой модели → таблица представляет две комбинации рабочей скорости / мощности двигателя и требует окончательного подтверждения производителя.
• Мощность электродвигателя: 7,530 кВт в приведенной таблице моделей → скорректировано из исходного заголовка "Мощность (KN.) "; окончательный номинальный показатель двигателя зависит от модели, скорости и задачи.
• Управление: локальное или удаленное в зависимости от требований проекта → конечная станция управления, аварийная остановка, блокировки и требования видимости специфичны для проекта.
• Установка: Застегнутая основа оборудования на подготовленном фундаменте → застежки для удержания, укрепление палубы и реакции фундамента должны быть подтверждены конструкцией судна / утвержденным чертежом установки.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

Шаг 1: Подтвердить тип судна, положение установки, требуемую номинальную тягу, скорость деформации, рабочее задание и является ли капстан только для нормального закрепления / деформации.

Шаг 2: подтвердить тип веревки, конструкцию, диаметр, MBL / LDBF, если применимо, направление D / d производителя веревки, направление линии, близлежащие роллы / фейрлиды,и требуемый диаметр или профиль сгибающей головки.

Шаг 3: Подтвердить электрическое питание судна: напряжение, частота, фаза, работа двигателя, требуемая установка скорости, метод запуска / VFD, если это необходимо, защита корпуса, класс изоляции,и любые требования к опасным зонам.

Шаг 4: Подтвердить локальное / дистанционное управление, место аварийной остановки, видимость оператора, требования к связи и любые требования к блокировке, блокировке или предотвращению перезапуска, специфические для проекта.

Шаг 5: Предоставьте устройство фундамента / палубы, пространство для установки, высоту верёвки, доступ для обслуживания двигателя и коробки передач и утвержденный фундамент или чертеж GA, если он доступен.

Шаг 6: Подтвердить требования к материалу и покрытию, количество, классификационное общество, объем инспекции/испытания, требования к сертификату, место назначения поставки, требуемое время доставки.и справочные чертежи или фотографии.

Структура

Vertical warping head | Horizontal electric motor | Reduction gearbox | Shaft and bearing arrangement | Coupling as applicable | Equipment base / support frame | Bolted shipboard foundation | Local / remote control equipment

Преимущества привязки, привода и установки

• Вертикальная головка изгиба обеспечивает компактную точку обработки линий без использования специального барабана для хранения веревки, который может соответствовать передним, кормовым и боковым причалам, где расположение палубы ограничено.
• Горизонтальное расположение двигателя / коробки передач может улучшить прямой доступ к техническому обслуживанию, когда разбивка GA держит двигательные компоненты над палубой;Перед утверждением фундамента необходимо проверить фактическое пространство для удаления и доступ к обслуживанию..
• ISO 6482:2017 охватывает типы сгибающих голов, номинальные размеры, размеры,маркировки и правила отбора на палубных машинах.
• Проверка линейного свинца должна проводиться вместе с близлежащими колючками, линейными свинцами и валиками.Чрезмерное изменение направления и плохое положение оператора могут снизить практическую производительность системы скрепления, даже если тяга каптана является адекватной.
• Дизайн фундамента является частью интеграции оборудования.поддерживающий фундамент и местная структура корпуса.
• Проверка и техническое обслуживание должны охватывать поверхность изгиба, смазочный материал для коробки передач, подшипники, сцепление, крепежные устройства, уплотнения, двигатель, электрический корпус,Управление и подключение к фундаменту, а не сосредоточиться только на мощности двигателя.

Атрибуты настройки

• Функция: привязка / деформация → работа с линией; не функция хранения веревки.
• Привод: электрический, горизонтальный режим двигателя → окончательная ориентация двигателя и режим сцепления согласно утвержденному чертежу ГА.
• Номинальная тяга: зависит от модели → хранить отдельно от веревки MBL / LDBF, приспособления SWL и конструкции фундамента.
• Начало изгиба: 330-510 мм в приведенной таблице моделей → конечный профиль и диаметр должны быть проверены на выбранной веревке.
• Скорость: 10 / 15 м/мин в приведенной таблице моделей → точное расположение регулировки скорости необходимо подтвердить.
• Материал: Подтверждается → на веб-странице источника приведены общие списки нержавеющей стали, мягкой стали и литья, но не определены конкретные классы материалов для компонентов.
• Управление: локальное или удаленное → философия окончательного управления и функции безопасности в соответствии с требованиями проекта.
• Установка: застегивание на подготовленный фундамент → устройство застежки, укрепление палубы и реакции оборудования требуют подтверждения чертежа проекта.
• Ссылка на стандарты: ISO 7825:2017 / ISO 6482:2017, если это применимо по договору → окончательные правила регулирования стандарта и класса, которые должны быть указаны в спецификации закупки.

Как это работает

Electric motor starts → Reduction gearbox transmits torque to the vertical warping head → Mooring line takes controlled turns around the warping surface → Friction develops hauling force while the free tail is managed → Line is heaved or paid out through the vessel’s mooring lead arrangement → Operator stops / controls the capstan according to the approved mooring procedure

Заявления

Bow mooring stations | Stern mooring stations | Ship-side line-handling stations | Merchant vessels | Tankers | Bulk carriers | Cargo vessels | Workboats | Barges | Tug and service vessels | Newbuilding and retrofit mooring systems

Сертификации и преимущества

Классный обзор, материальная документация, сертификат испытания производителя, заводская инспекция и проверка функции / нагрузки могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, утвержденными чертежами,согласованный план инспекцииЭти документы не должны рассматриваться как автоматически включенные в каждое изделие.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: То же самое, что притяжение каптана, как и привязка линий MBL или SWL на палубе?

Ответ 1: Нет. Назначенное тягание капстан - это тяговая сила, доступная на кривой голове в указанных условиях эксплуатации.Испытательная нагрузка и проектная нагрузка на фундамент представляют собой различные инженерные значения и должны оставаться отдельно определенными..

Вопрос 2: Как следует выбирать диаметр сгибающей головки?

A2: сначала подтвердите фактический тип веревки, конструкцию и диаметр, а затем проверьте руководство производителя веревки по радиусу изгиба / D / d и применимое требование к профилю края изгиба.2017 год является соответствующим эталоном для профилей с изгибающими концами, но окончательный выбор должен соответствовать проектной веревке и утвержденному устройству стоянки.

Вопрос 3: Какая информация необходима перед предложением?

A3: Укажите требуемую тягу и скорость, данные о веревке, требование к вертикальной голове, электроснабжение судна, расположение управления, чертеж установки / фундамента, класс и область испытаний, количество,пункт назначения и требуемое время доставкиТри записи TBC pull в текущей таблице источников также должны быть подтверждены, прежде чем таблица параметров будет выпущена как окончательная.