 
|
Электрогидравлический вертикальный якорь Capstan с кривой головой для якоря и причаления судна
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Размер цепи: | 12,5–70 мм | Цепной класс: | АМ2/АМ3 |
|---|---|---|---|
| Рабочая нагрузка: | 5–250 кН | снуя скорость: | 9–18 м/мин |
| Цепная скорость: | ≥9 м/мин | Диаметр веревки: | 11–46 мм |
| Тип веревочки: | Сталь / Синтетика | Тип привода: | Электрические / гидравлические |
| Тип управления: | Локальный/Удаленный | Базовый тип: | Ниже/полу/над палубой |
| Приложение: | Причал / Якорь | Сертификаты классификации: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытаний производителей |
| Выделить: | Гидравлическая причаливая тон-ось,Тон-ось анкера BV вертикальная,вертикальная тон-ось анкера |
||
Характер продукции
Электрогидравлический вертикальный якорь Capstan с кривой головой для якоря и причаления судна
Обзор продукции
Этот электрогидравлический вертикальный якорный капстан является вертикальнооснованной морской палубной машиной для обработки якорной цепи судна и, когда он оборудован верхней скручивающей головкой, для управляемого скручивания веревки.Кабельный подъемник / цыган задействует цепочку якорного сцепления, в то время как гидравлический силовой агрегат с электродвигателем питает гидравлический двигатель и привод редукции.Вертикальное расположение может уменьшить потребность в горизонтальном пространстве на палубе и позволяет координировать расположение привода с доступным пространством над палубой и под палубой.
Выбор должен основываться на сертифицированном диаметре и классе цепи якоря, массе якоря и глубине якоря, требуемой непрерывной тяге и скорости восстановления, требовании деформации,устройство тормоза и цепного перекрытия, гидравлический силовой агрегат, цепная проволока, фундамент и требования класса/флага.Притягательность кривой головки и удерживающая способность тормоза представляют собой различные инженерные характеристики и не должны объединяться в одну общую СВЛ.Это оборудование предназначено для якорного и веревочного натяжения, а не для подъема грузов или персонала.
Быстрые спецификации
- Тип оборудования: Вертикальный капстан с якорным приводом → сочетает в себе руководство якорной цепью и натяжение веревки на компактной вертикальной оси.
- Диаметр цепочки: 12,5×60 мм в приведенной таблице параметров → карман для подъема кабеля должен соответствовать фактическому диаметру цепи, продолу и геометрии связи.
- Основание класса цепи: Ссылки класса 2 / AM2 и класса 3 / AM3 → окончательное обозначение должно соответствовать сертификату цепи и применимым правилам класса.
- Справочное непрерывное притяжение: 6,6 ≈ 171,0 кН в поставляемом диапазоне → используется в качестве ориентира для выбора; окончательное конструктивное притяжение зависит от утвержденных расчетов проекта.
- Номинальная скорость восстановления цепи: 9 м/мин в приведенной таблице → производительность должна проверяться вместе с массой якоря, глубиной якоря и работой привода.
- Нагрузка на изгиб: 5 ≈ 140 кН в приведенной таблице → это отдельный показатель для обработки веревки и не является рабочим тягом якорной цепи или тормозной нагрузкой.
- Движение: электрогидравлическое → давление ВПУ, поток, двигатель, охлаждение, фильтрация и рельефные настройки определяются в зависимости от проекта.
- Установка: Вертикальное расположение вала → цепная проволока, проникновение на палубу, жесткость фундамента, подпольное укрепление и доступ к техническому обслуживанию должны быть согласованы с судном GA.
Основные технические параметры
| Цепочка Диа. (мм) |
Класс 2 / AM2 Отсчет тяги (kN) |
Класс 3 / AM3 Отсчет тяги (kN) |
Номинальная скорость (м/мин) |
Нагрузка на деформацию (kN) |
Гидравлический привод Реф. мощность (кВт) |
| 12.5 | 6.6 | 7.4 | 9 | 5 | 2.2 |
| 14 | 8.3 | 9.3 | 9 | 6 | 3 |
| 16 | 10.9 | 12.2 | 9 | 8 | 4 |
| 17.5 | 13.0 | 14.5 | 9 | 10 | 4/5.5 |
| 19 | 15.3 | 17.1 | 9 | 10 | 5.5 |
| 20 | 17.0 | 19.0 | 9 | 15 | 5.5/7.5 |
| 22 | 20.6 | 23.0 | 9 | 15 | 7.5 |
| 24 | 24.5 | 27.4 | 9 | 20 | 7.5/11 |
| 26 | 28.7 | 32.1 | 9 | 20 | 11 |
| 28 | 33.3 | 37.2 | 9 | 25 | 11 |
| 30 | 38.3 | 42.8 | 9 | 30 | 15 |
| 32 | 43.5 | 48.6 | 9 | 30 | 15 |
| 34 | 49.1 | 54.9 | 9 | 40 | 15/85 |
| 36 | 55.1 | 61.6 | 9 | 40 | 18.5 |
| 38 | 61.4 | 68.6 | 9 | 50 | 18.5/22 |
| 40 | 68.0 | 76.0 | 9 | 60 | 22/30 |
| 42 | 75.0 | 83.8 | 9 | 60 | 22/30 |
| 44 | 82.3 | 92.0 | 9 | 70 | 30 |
| 46 | 89.9 | 100.5 | 9 | 80 | 30 |
| 48 | 97.9 | 109.4 | 9 | 80 | 30/37 |
| 50 | 106.3 | 118.8 | 9 | 90 | 37 |
| 52 | 114.9 | 128.4 | 9 | 100 | 37/45 |
| 54 | 123.9 | 138.5 | 9 | 100 | 45 |
| 56 | 133.3 | 149.0 | 9 | 120 | 45 |
| 58 | 143.0 | 159.8 | 9 | 120 | 45/55 |
| 60 | 153.0 | 171.0 | 9 | 140 | 55 |
Руководство по выбору и расследованию
Шаг первый:Подтвердить данные о якоре: масса якоря, диаметр и класс сертифицированной цепи, длина цепи, глубина якоря, расположение перекрытия/закрепления цепи и требуемая производительность восстановления цепи.
Шаг 2:Подтвердите производительность: требуемая непрерывная тяга, номинальная скорость, временная перегрузка, если применимо, требование к задержанию тормоза и тяга на кривой голове.
Шаг третий:Подтвердить данные о скручивании веревки: тип веревки, диаметр веревки, требуемая тяга к скручиванию, направление провода веревки и требуемый профиль / размер конца скручивания.
Шаг 4:Подтвердить электрогидравлическую систему: судовое питание, расположение HPU, локальное / дистанционное управление, аварийная остановка, сигналы тревоги, блокировки и любые сигналы мониторинга.
Шаг 5:Подтвердить установку: над палубой / частично под палубой / под палубой устройство привода, трубы, центральная линия кабельного подъемника, трубы, цепные шкафы, проникновение на палубу,пространство для фундаментов и поддержания.
Шаг 6:Укажите количество, тип судна, требования к классификационному обществу / флагу, объем покрытия и инспекции, схему генеральной инспекции или установки, место назначения доставки и требуемое время доставки.
Структура
Warping head | Cable lifter / gypsy | Vertical main shaft | Brake | Clutch / disengaging arrangement as applicable | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Base / foundation | Electro-hydraulic HPU | Local control station | Optional remote-control interface | Guards / protective devices as applicable
Преимущества крепления, привода и установки
- Устройство вертикальной оси сосредотачивает подъемник кабеля и изгибающую голову вокруг одной линии вала, что может упростить планировку палубы, где горизонтальное пространство машин ограничено.
- Электрогидравлический привод позволяет координировать низкоскоростной крутящий момент и управление скоростью с фактическим тягом цепи и рабочим заданием; гидравлическое давление, поток и рельеф остаются настройками, специфическими для проекта.
- Для стабильного сидения цепи и для снижения ударов, прыжков и местного износа важно правильное закрепление кармана.
- Рабочая тяга, временная перегрузка, состояние тормозного устройства и крепление якоря рассматриваются как отдельные случаи нагрузки.Зажим цепи и другие устройства крепления должны быть скоординированы с полным устройством крепления.
- Дизайн фундамента должен учитывать реальную цепь и передачу нагрузки в структуру судна.Подробности сварки / болтовки и доступ к снятию должны следовать утвержденному чертежу сосуда.
- Для классифицированных проектов можно подготовить чертежи, расчеты, прослеживаемость материалов, гидравлическую/электрическую документацию и заводские протоколы испытаний в рамках согласованного объема одобрения и инспекции.
- Атрибуты настройки
- Тип продукции: вертикальный капстан с якорным приводом → рукояткой с якорной цепью и веревкой на вертикальном вале.
- Основное приводное устройство: электрогидравлический → электродвигатель питает HPU; гидравлический двигатель приводит вертикальный вал через редуктор.
- Диапазон цепочки: 12,560 mm → на основе приведенной таблицы; фактический циганский профиль должен соответствовать сертифицированной цепочке.
- Класс цепи: ссылка на класс 2 / AM2 и класс 3 / AM3 → окончательное обозначение цепи и свойства, которые должны быть подтверждены из проектных документов.
- Номинальная скорость: 9 м/мин → приведенное значение таблицы для восстановления якорной цепи.
- Нагрузка на деформацию: 5 ≈ 140 кН → поставляемый диапазон стола; отдельно от тяги якорной цепи и тормозной прочности.
- Управление: локальное управление в качестве основы проекта; удаленные функции → должны быть подтверждены вместе с сигнализацией, блокировками и философией аварийного остановки.
- Интерфейс фундамента / палубы: конкретный для проекта → подтвердить центральную линию вала, цепочку, открытие палубы, усиление и доступ к приводу.
Как это работает
Закрепление:HPU запускается → гидравлический двигатель развивает крутящий момент → редукторный механизм поворачивает вертикальный вал → кабельный подъемник поднимает или выводит якорную цепь → тормоз / цепная заглушка закрепляет цепь по мере необходимости.: сгибающая голова вращается → веревка обернута вокруг головы → трение передает контролируемое тяга → оператор придерживается веревки; сгибающая голова не является барабаном для хранения веревки.
Заявления
Грузовые суда. Танкеры. Грузоперевозчики. Рабочие лодки. Буксиры. Баржи.
Сертификации и преимущества
ISO 4568:2021 является действующим международным стандартом для проектирования, строительства, безопасности, эксплуатационных характеристик и испытаний на приемлемость ветровых решеток морских судов и якорных капантов.включая гидравлический привод. ISO 6482:2017 охватывает профили с изгибающимися концами, в то время как ISO 1704:2022 охватывает форму, пропорции, габариты и допустимые отклонения компонентов якорной цепи с штангой.Требования к флагу и утвержденному проекту имеют приоритет.
Испытания на заводской приемке могут быть организованы в соответствии с утвержденной спецификацией и согласованным объемом инспекции.2023 предусматривает процедуры и методы испытаний на заводской приемке для собранных систем ветрового ведра и лебедки.
Сертификаты и классовые свидетельства доступны в зависимости от требований проекта, утвержденной области инспекции и процедуры классификационного общества; они не включены по умолчанию.
Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.
Рисунок и фотографии
Частые вопросы
Вопрос 1: Это то же самое, что и обычный капстан?
Ответ 1: Нет. Функция якор-капстан использует кабельный подъемник / цыган для обработки якорной цепи. Верхняя голова изгиба обрабатывает веревку путем трения. Комбинированное устройство может обеспечивать обе функции, но тяга цепи,ускорение тяги и удержание тормоза остаются отдельными номиналами.
Вопрос 2: Что определяет правильный размер цепи и степень привода?
Ответ 2: Начните с сертифицированного диаметра и класса цепи, массы якоря, глубины крепления, требуемой непрерывной тяги и скорости восстановления.Затем из утвержденной нагрузки выбираются гидравлический двигатель и HPU, расчеты скорости, задачи и эффективности.
Вопрос 3: Что следует предоставить перед предложением?
A3: Укажите данные о якоре и цепочке, требуемую тягу и скорость, расположение тормоза / цепочки-зажимателя, данные о веревке, энергоснабжение судна, требования к управлению, информация о GA судна / фундаменте,требования к классу, объем инспекции, количество, место назначения и время доставки.