 
|
Морской якор цепочки рулетка руководства.
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Технический стандарт: | КБ/Т 290-1995; | Тип: | Роликовый тип, палубный сварной |
|---|---|---|---|
| Размер цепи: | от 12,5 мм до 68 мм; | Материалы: | ZG230-450 Литая сталь, нержавеющая сталь, сталь C-Mn, |
| Обработка поверхности: | пескоструйка до S2,5 + один слой эпоксидной фабрики праймера, оцинкованный, полированный, доступная | Сертификаты классификации: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS и т. д. |
| Масса:: | от 12,7 кг до 832,3 кг; | ||
| Выделить: | колесо анкерной цепи зачаливания корабля,колесо анкерной цепи cb/t 290,зачаливание колеса анкерной цепи в корабле |
||
Характер продукции
Направляющий ролик якорной цепи морской | CB/T 290-1995
Обзор продукта
Ролик якорной цепи CB/T 290 — это направляющее устройство на палубе судна, используемое для контроля направления движения якорной цепи в системе якорного устройства. Он в основном используется для лево-правого направления цепи и более плавного ее движения, а не для удержания или блокировки цепи. В типичной палубной компоновке он устанавливается вместе с чугунным стопором цепи гильотинного типа и располагается между стопором цепи и брашпилем в соответствии с чертежом судна.
Ролик предназначен для якорных цепей номинальным диаметром от 12,5 мм до 68 мм и может поставляться с приварным палубным креплением или болтовым креплением в соответствии с требованиями установки. Чугунный ролик вращается на хорошо смазанном валу, помогая цепи проходить более плавно, уменьшая при этом локальное трение между цепью и палубным оборудованием. Окончательные детали монтажа, направление прокладки цепи, усиление палубы и объем сертификации должны быть подтверждены в соответствии с проектным чертежом.
Краткие характеристики
- Функция продукта: направляющий ролик якорной цепи → направляет якорную цепь и способствует ее плавному движению; это не стопор цепи.
- Стандарт: CB/T 290-1995 → ссылка для выбора модели, основных размеров и веса роликов якорной цепи для судов.
- Типичная установка: между чугунным стопором цепи гильотинного типа и брашпилем → используется как направляющее устройство для цепи в палубной якорной системе.
- Диапазон диаметров цепи: от 12,5 мм до 68 мм → охватывает распространенные размеры якорных цепей малых и средних судов в прилагаемой таблице.
- Диапазон веса: от 12,7 кг до 832,3 кг → полезен для погрузочно-разгрузочных работ, упаковки, оценки стоимости фрахта и планирования палубной установки.
- Основные материалы: литая сталь ZG230-450, нержавеющая сталь и углеродисто-марганцевая сталь в соответствии с поставляемой спецификацией → окончательный объем материалов должен быть подтвержден до заказа.
- Смазка вала: хорошо смазанный вал → обеспечивает гибкое вращение ролика и облегчает обслуживание.
- Обработка поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 + один слой эпоксидного заводского грунта в качестве эталона → полированная, оцинкованная или индивидуальная отделка может быть обсуждена в соответствии с требованиями проекта.
Основные технические параметры
| Тип | Диаметр цепи. (мм) |
D | d | L | B | H | Вес (кг) |
| 14 | 12,5-14 | 154 | 26 | 164 | 94 | 150 | 12,7 |
| 17,5 | 16-17,5 | 192 | 32 | 186 | 108 | 170 | 21 |
| 20,5 | 19-20,5 | 226 | 38 | 208 | 122 | 210 | 32,6 |
| 24 | 22-24 | 264 | 42 | 236 | 142 | 240 | 50 |
| 28 | 26-28 | 308 | 48 | 262 | 160 | 280 | 74 |
| 32 | 30-32 | 352 | 54 | 292 | 178 | 310 | 104,9 |
| 36 | 34-36 | 396 | 58 | 319 | 201 | 360 | 144,4 |
| 40 | 38-40 | 440 | 64 | 349 | 219 | 390 | 189,8 |
| 44 | 42-44 | 484 | 70 | 377 | 239 | 430 | 239,9 |
| 48 | 46-48 | 528 | 74 | 405 | 259 | 470 | 305,5 |
| 52 | 50-52 | 572 | 78 | 430 | 280 | 510 | 370,3 |
| 56 | 54-56 | 616 | 82 | 466 | 302 | 540 | 453,6 |
| 60 | 58-60 | 660 | 88 | 492 | 320 | 580 | 572,3 |
| 64 | 62-64 | 704 | 94 | 526 | 342 | 620 | 687,5 |
| 68 | 66-68 | 748 | 98 | 552 | 360 | 660 | 832,3 |
Руководство по выбору и запросу
Шаг 1: Подтвердите ролик якорной цепи CB/T 290-1995 и выберите тип от 14 до 68 в соответствии с номинальным диаметром якорной цепи.
Шаг 2: Подтвердите компоновку палубы, особенно прокладку цепи между чугунным стопором цепи гильотинного типа и брашпилем.
Шаг 3: Подтвердите, будет ли ролик приварен к палубе или прикручен к монтажному основанию; усиление палубы и детали болтов/сварки должны соответствовать чертежу судна.
Шаг 4: Подтвердите направление прокладки цепи, тип стопора цепи, положение брашпиля и требуется ли ролик для нового строительства, замены или ремонта.
Шаг 5: Перед составлением предложения подтвердите требования к материалам, схему смазки вала, обработку поверхности и любые требования к нержавеющей стали или оцинковке.
Шаг 6: Перед заказом подтвердите объем сертификации: сертификат производителя, сертификат на материал, сертификат классификационного общества, инспекцию в присутствии представителя или другие проектные требования.
Шаг 7: Укажите количество, место доставки, требуемое время доставки, общее расположение оборудования (GA), монтажный чертеж и, если имеются, фотографии-образцы.
Конструкция
Чугунный ролик | Вал с пластичной смазкой | Боковая стенка из мягкой стали / углеродисто-марганцевой стали | Интерфейс палубного сварного или болтового крепления | Канавка для контакта с якорной цепью | Устройство направления цепи | Заводской грунт или указанная обработка поверхности
Преимущества направляющей цепи и инжиниринга
- Продукт разработан как направляющее устройство якорной цепи для контроля направления. Удержание, блокировка и крепление груза должны осуществляться соответствующим стопором якорной цепи.
- Ролик помогает направлять якорную цепь влево или вправо в палубной системе прокладки, уменьшая прямое трение цепи о неподвижные палубные конструкции.
- Хорошо смазанный вал позволяет ролику вращаться более гибко во время движения цепи, что важно для плавного прохождения якорной цепи и доступа для обслуживания.
- Продукт может быть установлен с чугунным стопором цепи гильотинного типа и брашпилем, но фактическое положение должно соответствовать общему расположению оборудования судна (GA) и компоновке палубного оборудования.
- Поставляемый диапазон размеров от типа 14 до типа 68 позволяет выбирать по диаметру цепи, а не использовать чрезмерно большой направляющий элемент без проверки маршрута прокладки цепи.
- Сварное или болтовое крепление может быть обсуждено в зависимости от конструкции судна; усиление палубы, монтажная площадка, класс болтов и детали сварки должны быть подтверждены судостроительной компанией или проектным бюро.
- Подготовка поверхности, такая как дробеструйная обработка Sa 2.5 и эпоксидный заводской грунт, помогает подготовить продукт к системам морских покрытий, а окончательное покрытие должно соответствовать спецификации окраски судна.
Пользовательские атрибуты
- Стандарт: CB/T 290-1995 → используется как основной ориентир для модели, размеров и веса ролика якорной цепи.
- Тип продукта: Ролик якорной цепи → направляющее устройство цепи для палубных якорных систем, не стопор цепи.
- Диаметр цепи: 12,5–68 мм → выберите тип ролика якорной цепи в соответствии с номинальным размером якорной цепи на чертеже судна.
- Положение установки: Между стопором цепи и брашпилем → типичная компоновка при использовании с чугунным стопором цепи гильотинного типа; окончательное положение должно быть подтверждено чертежом общего расположения оборудования (GA).
- Форма крепления: Сварное на палубе или болтовое крепление → подтвердите метод установки, основание и усиление перед производством.
- Материал ролика: литая сталь ZG230-450 в соответствии с поставляемой спецификацией → окончательная прослеживаемость материалов и объем сертификации должны быть подтверждены до заказа.
- Материал боковой стенки / опоры: мягкая сталь или углеродисто-марганцевая сталь в соответствии с поставляемой спецификацией → фактическая марка стали должна соответствовать требованиям проекта.
- Смазка вала: хорошо смазанный вал → обеспечивает гибкое вращение ролика и помогает снизить сложность обслуживания.
- Обработка поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 + эпоксидный заводской грунт, полировка, оцинковка или индивидуальная отделка → окончательная система покрытия должна быть подтверждена спецификацией проекта.
- Требования к сертификации: доступны в соответствии с требованиями проекта → одобрение классификационного общества или инспекция в присутствии представителя должны быть подтверждены перед составлением предложения.
Принцип работы
Якорная цепь движется от брашпиля → Цепь контактирует с вращающимся роликом → Хорошо смазанный вал обеспечивает плавное вращение ролика → Ролик направляет цепь к стопору цепи / маршруту прокладки цепи → Стопор цепи обеспечивает удержание или блокировку при необходимости
Применение
Малые и средние суда | Палубные системы направляющих якорной цепи | Установки, соответствующие брашпилям и стопорам цепи | Помощь в позиционировании якорной ниши | Проекты нового строительства | Замена и ремонт палубного оборудования для направляющих цепи
Сертификаты и преимущества
Сертификаты могут быть оформлены в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, прослеживаемостью материалов и процедурой одобрения классификационного общества.
Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя.
Чертежи и фотографии
Часто задаваемые вопросы
В1: Является ли ролик якорной цепи CB/T 290 стопором цепи?
О1: Нет. Этот продукт используется для направления якорной цепи и обеспечения более плавного ее движения. Его не следует описывать как стопор цепи. Удержание или блокировка цепи должны обеспечиваться соответствующим стопором якорной цепи в соответствии с компоновкой судна.
В2: Как выбрать правильный тип ролика цепи?
О2: Выбирайте тип в соответствии с номинальным диаметром якорной цепи, направлением прокладки цепи, компоновкой палубы, положением стопора цепи, положением брашпиля и доступным пространством для монтажа. Прилагаемая таблица содержит основные размеры и вес для первоначального выбора и составления предложения.
В3: Какая информация необходима перед составлением предложения?