Аварийный буксировочный барабан для танкеров.

Барабан для хранения буксировочного троса аварийного буксира | Катушка с контролируемой отдачей для танкеров

Обзор продукта

Барабан для хранения буксировочного троса аварийного буксира представляет собой устанавливаемый на палубе барабан для хранения и контролируемой отдачи, используемый в основном в кормовой системе аварийного буксира танкеров. Он держит оцинкованный буксировочный трос в состоянии готовности к размотке и обеспечивает быструю отдачу, когда основной источник питания судна недоступен. Барабан выбирается как часть полной системы, которая также включает в себя оборудование для подъема, клюз, точку крепления и защиту от трения в соответствии с утвержденным проектом судна.

Ссылки на поставщиков YT1000-A и YT2000-A соответствуют конфигурациям ETA1000-W и ETA2000-W для танкеров дедвейтом от 20 000 тонн и выше. Значения 1000 кН и 2000 кН являются категориями рабочей прочности системы в рамках аварийной буксирной установки, а не самостоятельной допустимой рабочей нагрузкой (SWL) для барабана хранения. Окончательная вместимость барабана, длина буксировочного троса, направление отдачи, система демпфирования или торможения, метод эксплуатации и нагрузки на палубный фундамент должны быть подтверждены из утвержденного общего чертежа (GA) и документации класса.

Краткие характеристики

• Функция продукта: Хранение буксировочного троса и контролируемая отдача → держит кормовой буксировочный трос аварийного буксира готовым к развертыванию; это не буксирная лебедка.
• Нормативная база: Правило SOLAS II-1/3-4 и Резолюция ИМО MSC.35(63) → применимо к аварийным буксирным установкам на танкерах дедвейтом 20 000 тонн и выше.
• Конфигурации поставщика: ETA1000-W / ETA2000-W → выбираются в зависимости от дедвейта судна и утвержденной аварийной буксирной установки.
• Рабочая прочность системы: 1000 кН / 2000 кН → официальные категории рабочей прочности ИМО для полных буксирных компонентов, а не только для барабана хранения.
• Ссылка на буксировочный трос: Ø65 мм 6×37 IWR оцинкованный / Ø80 мм 8×37 IWR оцинкованный → окончательная конструкция, длина, концевое крепление и объем сертификата требуют подтверждения.
• Ссылка на барабан хранения: YT1000-A / YT2000-A → вместимость барабана должна соответствовать утвержденному диаметру троса и требуемой длине размотки.
• Требование к развертыванию: Кормовая установка должна быть предварительно оснащена и способна к контролируемой размотке без основного питания → работа барабана и интерфейс оборудования для подъема должны поддерживать утвержденную процедуру развертывания.
• Основа установки: Палубное пространство, направление отдачи, фундамент, армирование, доступ и зазор для обслуживания → должны быть проверены по отношению к расположению судна перед производством.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и запросу

Шаг 1: Подтвердите тип судна, дедвейт, дату постройки и является ли барабан для кормовой предварительно оснащенной аварийной буксирной установки, нового строительства или модернизации.

Шаг 2: Подтвердите категорию системы ETA1000-W или ETA2000-W и предоставьте утвержденный чертеж аварийной буксирной установки или список компонентов, одобренный классом.

Шаг 3: Подтвердите диаметр буксировочного троса, конструкцию троса, оцинкованное покрытие, минимально требуемую длину, концевое крепление, сертификат и условия хранения.

Шаг 4: Подтвердите модель барабана хранения, вместимость барабана, направление отдачи, механизм ручной намотки, устройство демпфирования или торможения, механизм снижения усилия и интерфейс оборудования для подъема.

Шаг 5: Подтвердите пространство для установки на палубе, чертеж фундамента и армирования, направление троса к клюзу и точке крепления, доступ для обслуживания, систему покрытия и требования к окружающей среде.

Шаг 6: Подтвердите количество, классификационное общество, объем инспекции и испытаний, документацию, место доставки, условия Incoterms и требуемое время доставки.

Структура

Барабан хранения и фланцы | Вал барабана и опоры подшипников | Механизм ручной намотки / снижения усилия | Устройство контролируемой отдачи или демпфирования, если указано | Интерфейс направляющей троса | Интерфейс палубного фундамента | Узел подключения оборудования для подъема

Преимущества при развертывании, установке и качестве

• Барабан хранения обеспечивает организованность буксировочного троса и его готовность к контролируемой отдаче, сокращая время подготовки в экстренной ситуации.
• Вместимость барабана должна быть проверена как по диаметру троса, так и по требуемой длине троса для данного проекта; одного только диаметра недостаточно для выбора барабана.
• Устройство демпфирования или торможения может ограничивать неконтролируемое ускорение барабана во время отдачи, если оно включено в утвержденный проект; точное устройство и его настройка требуют подтверждения по чертежу.
• Механизмы ручной намотки или снижения усилия могут помочь экипажу при подъеме и повторном укладке, но требуемое усилие и количество операторов должны быть подтверждены испытаниями или утвержденной документацией.
• Путь буксировочной нагрузки должен проходить через утвержденную точку крепления и соответствующую цепь для защиты от трения или стопор цепи. Барабан хранения не должен рассматриваться как буксирная лебедка или основная точка крепления, если это специально не указано в утвержденном проекте.
• Нагрузки на палубный фундамент, армирование, направление троса, доступ, дренаж и защиту от коррозии следует рассматривать совместно с верфью или проектным бюро судна перед установкой.
• Доступ для инспекции вокруг вала, подшипников, запирающих частей и пути отдачи обеспечивает периодическое техническое обслуживание и проверки готовности, требуемые для аварийного оборудования.

Пользовательские атрибуты

• Нормативная база: SOLAS II-1/3-4 и Резолюция ИМО MSC.35(63) → утверждение проекта и испытания прототипа подлежат требованиям Администрации и класса проекта.
• Конфигурация поставщика: ETA1000-W / ETA2000-W → ссылки производителя, а не обозначения типа ИМО.
• Рабочая прочность системы: 1000 кН / 2000 кН → выбирается по дедвейту танкера; официальная формулировка ИМО - рабочая прочность.
• Модель барабана хранения: YT1000-A / YT2000-A → окончательные размеры и вместимость хранения должны быть подтверждены общим чертежом (GA).
• Буксировочный трос: Оцинкованный стальной трос φ65 мм 6x37 IWR / φ80 мм 8x37 IWR → длина и концевое крепление соответствуют утвержденной установке.
• Эксплуатация: Контролируемая отдача с помощью ручного восстановления → детали демпфирования, торможения, блокировки и эксплуатации подлежат подтверждению.
• Установка: Устанавливается на палубе в составе кормовой аварийной буксирной установки → фундамент и местное усиление палубы выполняются по чертежам судна.
• Обработка поверхности: Система морского покрытия подлежит подтверждению → степень абразивной обработки, грунтовка, финишное покрытие и детали из нержавеющей стали, если таковые имеются, должны соответствовать спецификации проекта.
• Требования к сертификации: Доступны в соответствии с утвержденным объемом заказа → сертификат класса, сертификат на материал, сертификат на стальной трос, отчет об испытаниях и документация производителя должны быть указаны до получения коммерческого предложения.

Как это работает

Экипаж подготавливает предварительно оснащенную кормовую установку → Оборудование для подъема доставляется к буксирующему судну → Буксировочный трос контролируемо разматывается с барабана хранения → Трос и цепь для защиты от трения следуют по утвержденному пути клюза → Буксировочная нагрузка передается на утвержденную точку крепления → Барабан инспектируется, и трос убирается после использования или тренировки

Применение

Нефтяные танкеры | Химические танкеры | Газовозы | Танкеры дедвейтом 20 000 тонн и выше | Кормовые аварийные буксирные установки | Проекты нового строительства | Проекты модернизации и замены

Сертификация и преимущества

Инспекция, документация и сертификация класса могут быть организованы в соответствии с утвержденной аварийной буксирной установкой, объемом заказа, требованиями Администрации и процедурой обследования классификационным обществом. Барабан хранения не должен описываться как независимо сертифицированный по типу, если не предоставлен действующий сертификат на продукт или систему.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат заводских испытаний.

Чертежи и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: Являются ли значения 1000 кН и 2000 кН допустимой рабочей нагрузкой (SWL) барабана хранения?

О1: Нет. Эти значения являются категориями рабочей прочности для силовых компонентов полной аварийной буксирной установки. Барабан хранения в основном хранит и контролирует отдачу буксировочного троса. Его конструктивные нагрузки и нагрузки на фундамент должны быть подтверждены утвержденным проектом.

В2: Как определяется требуемая длина буксировочного троса?

О2: Резолюция ИМО MSC.35(63) гласит, что буксировочный трос должен быть не менее чем в два раза больше минимального морского свободного борта на клюзе плюс 50 м. Окончательная длина и вместимость барабана должны быть подтверждены из спецификации судна.

В3: Какая информация требуется до получения коммерческого предложения?

О3: Предоставьте дедвейт судна, конфигурацию ETA, утвержденный общий чертеж (GA) или список компонентов, диаметр и длину троса, направление отдачи, вместимость барабана, требования к эксплуатации и демпфированию, чертеж фундамента, систему покрытия, требования класса, количество, место назначения и срок поставки.