 
|
Морской двухколесный шок. Как выбрать колесный шок для причаления судна.
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Технический стандарт: | КБ/Т 38-1999 | Тип: | Тип б |
|---|---|---|---|
| Диаметры ролика: | 75~350 мм | Ролик нет.: | Два Ролика |
| Вес ролика: | 18~1134 кг | Материалы: | Мягкая сталь, сталь C-Mn, нержавеющая сталь, литейная сталь, чугун с шаровидным графитом |
| Обработка поверхности: | пескоструйка до S2,5 + один слой эпоксидной фабрики праймера, оцинкованный, полированный, доступная | Сертификаты классификации: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS и т. д. |
| Выделить: | Оборудование для причаления судов литая сталь,Очищенная литая сталь для роликов типа 2 |
||
Характер продукции
Двухроликовый швартовный кнехт | Как выбрать швартовный кнехт для швартовки судна
Обзор продукта
Двухроликовый швартовный кнехт предназначен для направления швартовных канатов через фиксированное отверстие, снижая трение и контролируя направление каната.
На этой странице представлены как информация о продукте, так и практическое руководство по выбору, чтобы помочь инженерам и покупателям выбрать правильную модель в зависимости от размера каната, нагрузки и условий установки.
Продукт соответствует обновленным стандартам, таким как CB/T 38-1999, сохраняя при этом совместимость с CB39-66 для проектов замены.
Краткие характеристики
- Конструкция: Два ролика (рамная конструкция) → Плавное направление каната
- Применимый диаметр каната: 7–37 мм → Стандартный диапазон выбора
- Применимый MBL каната: 23–583 кН → Справочник по нагрузке
- Монтаж: Сварное основание / Болтовое крепление → Новое строительство и модернизация
- Материал: Литая сталь → Высокая прочность
- Функция: Снижение трения → Защита каната
- Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя
Как выбрать двухроликовый кнехт
Шаг 1 – Подтвердите диаметр каната → Выбирайте исходя из размера швартовного каната
Шаг 2 – Подтвердите предел прочности каната на разрыв (MBL) → Сопоставьте грузоподъемность кнехта
Шаг 3 – Определите тип установки → Сварное для нового строительства / Болтовое для замены
Шаг 4 – Проверьте направление каната → Прямое или угловое направление
Шаг 5 – Подтвердите сертификацию → CCS, ABS, DNV и т. д.
Пример быстрого выбора
Если диаметр каната составляет 24 мм → Выберите номинальный размер 200
Если MBL каната составляет около 246 кН → Сопоставьте со значениями в таблице
Новое судно → Выберите сварное основание
Замена → Выберите болтовое крепление
Основные технические параметры (двухроликовый кнехт CB/T 38-1999)
Номинальный | MBL каната (кН) | Диаметр стального каната | Диаметр полипропиленового каната | Д | Ш | В | Г | Вес (кг) |
| 75 | 23.3 | 7.4 | 12 | 400 | 150 | 116 | 75 | 18 |
| 100 | 52.5 | 11 | 18 | 530 | 200 | 147 | 100 | 41 |
| 125 | 93.4 | 15 | 24 | 650 | 250 | 173 | 125 | 76 |
| 150 | 145.8 | 18.5 | 30 | 780 | 300 | 201 | 150 | 132 |
| 200 | 246.6 | 24 | 40 | 1100 | 370 | 251 | 200 | 264 |
| 250 | 373.6 | 30 | 48 | 1240 | 470 | 300 | 250 | 498 |
| 300 | 472.7 | 33.5 | 56 | 1480 | 550 | 353 | 300 | 798 |
| 350 | 583.5 | 37.5 | 64 | 1690 | 640 | 386 | 350 | 1134 |
Основа для расчета нагрузки и выбора
Предел прочности, указанный в таблице, относится к максимальному пределу прочности на разрыв (MBL) применимого швартовного каната, а не к прямой рабочей нагрузке (SWL) кнехта.
Для инженерных расчетов безопасная рабочая нагрузка (SWL) может быть оценена как:
SWL ≈ MBL каната ÷ Коэффициент безопасности конструкции
Типичный коэффициент безопасности варьируется от 1,5 до 2,0 в зависимости от стандартов и условий эксплуатации.
Кнехт спроектирован так, чтобы выдерживать нагрузки, равные или превышающие прочность каната на разрыв, обеспечивая структурную целостность в экстремальных условиях.
Метод монтажа (эволюция стандартов)
CB39-66: Болтовое крепление → подходит для проектов модернизации.
CB/T 38-1999: Сварное основание → улучшенная передача нагрузки и структурная прочность.
Инженерное преимущество
Конструкция со сварным основанием обеспечивает непрерывную передачу нагрузки и снижает концентрацию напряжений.
Рамная конструкция облегчает обслуживание и обеспечивает плавное вращение роликов.
Руководство по выбору
Шаг 1 – Выберите диаметр каната
Шаг 2 – Подтвердите предел прочности каната на разрыв (MBL)
Шаг 3 – Сопоставьте номинальный размер
Шаг 4 – Подтвердите метод установки
Конструкция
Два ролика | Рамная поддержка | Сварное основание | Система свободного вращения
Пользовательские атрибуты
- Рамная конструкция → Простота обслуживания
- Свободно вращающиеся ролики → Снижение трения
- Литая сталь → Высокая долговечность
- Гладкая контактная поверхность → Защита каната
Руководство по запросу
Укажите диаметр каната, предел прочности на разрыв, место установки и требования к сертификации.
Как это работает
Канат проходит через кнехт → ролики вращаются → трение снижается → плавное направление → продление срока службы каната.
Применение
Нос судна | Корма судна | Фальшборт | Борт палубы для швартовки
Сертификаты и преимущества
Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний производителя
Чертежи и фотографии
Общий вид и фотографии продукта
Заказ
Укажите: размер, материал, метод монтажа, покрытие, сертификацию
Часто задаваемые вопросы
В1: Является ли предел прочности на разрыв SWL?
О: Нет, предел прочности на разрыв – это MBL каната. SWL рассчитывается с использованием коэффициента безопасности.
В2: Можете ли вы поставить тип CB39-66?
О: Да, для проектов замены.
В3: Вращаются ли ролики?
О: Да, свободно вращаются для снижения трения и износа.