Морская кованая сварная овальная глазная пластина для причалов на палубе судов и соединений реггинга

Морская кованая сварная овальная глазная пластина для причалов на палубе судов и соединений реггинга

Обзор продукции

Морская кованая сварная овальная глазная пластина - это сварное устройство крепления на палубе судна, используемое для крепления вертолетов, кандалов, шкивов и других компонентов подключения кораблей.Он спроектирован в соответствии с JIS F3410-1999 типа F и предназначен для установки на армированные корабельные конструкции, где требуется компактная сварная точка соединения..

Дизайн типа F использует кованое овальное тело глаза с удлиненным отверстием и сварным расположением основы.гладкий переход радиуса и овальное открытие помогают обеспечить практический просвет для оковов и вершин веревки при поддержке стабильной передачи нагрузки вокруг области глаз.

Этот продукт подходит для верф, судовладельцев, дистрибьюторов морского оборудования и инжиниринговых покупателей, которым нужна стандартная сварная глазная плита для подключения на палубу,приспособления к причалу и судовые установкиОкончательный класс материала, объем сварки, объем инспекции и требования к сертификату должны быть подтверждены в соответствии со спецификацией проекта.

Быстрые спецификации

• Стандарт продукции: JIS F3410-1999 → Стандарт овальной глазной оболочки судна для подключения на палубе судов.

• Тип изделия: Тип F кованая сварная овальная глазная плита → Овальная глазная структура с сварной основой для прикрепления на борту судна.

• Номинальный диапазон размеров: 3-15 → Стандартный диапазон размеров типа F в приведенной таблице.

• Допустимая нагрузка: 29,4-147 кН → Используется для выбора правильного размера глазной пластины; его не следует смешивать с веревкой MBL, испытательной нагрузкой или подъемной SWL.

• Основное применение: вертолеты, оковы и шкивы → Используется в качестве фиксированной сварной точки соединения на корабельных конструкциях.

• Варианты материала: Медкая сталь / нержавеющая сталь / ковка C-Mn → Окончательный класс материала должен быть подтвержден в соответствии со спецификацией проекта и средой коррозии.

• Состояние поверхности: отсутствие видимых трещин и откосывания → Важно для проверки поддельных деталей и надежного обслуживания на палубе.

• Обработка поверхности: пескоструй до Sa2.5 + однослойный эпоксидный магазинный праймер → Подготовлен для систем морского покрытия перед окончательной покраской на верфи.

• Способ установки: сварная установка → Требуется подходящая палуба или подпорная стальная арматура и квалифицированная процедура сварки.

• Опции сертификатов: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей → поставляется в соответствии с требованиями проекта и класса.

Основные технические параметры

Примечание: Размеры основаны на приведенной таблице JIS F3410 типа F.должно быть подтверждено качество материала и объем проверки согласно утвержденному чертежу и заказу на покупку;.

Руководство по выбору

Шаг 1: Подтвердить цель соединения = крепление вертикального конца веревки / оковы / шкивы → Это подтверждает, является ли овальная глазная плита типа F правильным устройством крепления для применения.

Шаг 2: Подтвердить допустимую нагрузку = 29,4-147 кН → Выберите номинальный размер в соответствии с требуемой нагрузкой на соединение и требованиями безопасности проекта.

Шаг 3: Подтвердите номинальный размер = 3 / 5 / 7.5 / 10 / 15 → Сопоставьте выбранный размер со стандартными размерами, просвет открытия глаз и аппаратное обеспечение подключения.

Шаг 4: Подтвердить направление нагрузки = вертикальное / наклонное / боковое направление → Следует проверить сварную конструкцию и арматуру палубы на предмет фактического направления силы.

Шаг 5: Подтвердить конструкцию установки = сварная палуба или железобетонный фундамент → Толщина несущей пластины и расположение арматуры влияют на окончательную передачу нагрузки.

Шаг 6: Подтвердить материал = мягкая сталь / нержавеющая сталь / ковка C-Mn → Выбрать материал в соответствии с средой коррозии, спецификацией владельца и требованиями класса.

Шаг 7: Подтвердить покрытие = Sa2.5 + эпоксидный магазинный праймер или проектная система покрытия → Подтвердить, будет ли конечная верхняя покрытие применяться верфью или поставщиком.

Шаг 8: Подтвердить сертификат = сертификат испытания производителя или сертификат класса → Подтвердить требуемое общество и сферу проверки до предложения.

Структура

Сковано овальное тело глаз. Удлиненное овальное отверстие. Гладкий радиус перехода. Сварная зона основания. Требования к филе сварной ноги.

Складка конструкции и инженерные преимущества

• Кованое овальное тело → обеспечивает лучшую структурную непрерывность вокруг глазного отверстия, чем простая форма пластинки, вырезанной пламенем.

• Плавный переход радиуса → Помогает уменьшить локальную концентрацию напряжения вокруг области соединения.

• Дизайн овального отверстия → Предоставляет практичный просвет для оковы, вершин веревки и устройства крепления шкивы.

• Сварное устройство основания → позволяет напрямую интегрироваться с армированными конструкциями палубы или корабельных стальных конструкций.

• Стандартный диапазон измерений → Номинальные размеры 3-15 охватывают несколько допустимых уровней нагрузки от 29,4 кН до 147 кН.

• Подготовка морского покрытия → Sa2.5 взрыв и эпоксидный магазинный праймер поддерживают дальнейшие системы покрытия верфи.

• Требования к поверхности, удобной для осмотра → Оконченная поверхность глазного покрытия должна быть свободна от видимых трещин и отсыпаний.

Атрибуты настройки

• Стандарт: JIS F3410-1999 → Стандартная база для судовой овальной глазной пластины.

• Тип: Тип F → Конфигурация сварной овальной глазной пластины.

• Номинальный размер: 3-15 → Определяет диапазон стандартных размеров и соответствующую таблицу размеров.

• Допустимая нагрузка: 29,4-147 кН → Используется для выбора модели и технического подтверждения.

• Материал: мягкая сталь / нержавеющая сталь / ковка C-Mn → Материал может быть выбран в соответствии со спецификацией проекта.

• Поверхностное состояние: свободно от видимых трещин и отскрытия → Важный пункт проверки для кованых судовых фитингов.

• Обработка поверхности: Sa2.5 взрыв + эпоксидный магазинный праймер → Стандартный антикоррозионный препарат перед окончательной покраской.

• Установка: сварная → Требует квалифицированной сварки и подходящей стальной основы на судне.

• Основные части соединения: концы веревок / оковы / шкивы → Общие приложения для соединения на палубе.

• Сертификат: сертификат испытания производителя / сертификат класса → Подтверждается в соответствии с требованиями заказа и судна.

Руководство по запросу

• Требуемый номинальный размер или требуемая допустимая нагрузка.

• Применение: верёвка, оковы, штурвал или другие подключения на морской палубе.

• Место установки: палуба, опора, фундаментная плита или другая стальная конструкция.

• направление нагрузки и ожидаемое рабочее состояние, если таковые имеются.

• Требования к материалу: ковка из мягкой стали, нержавеющей стали или C-Mn стали.

• Требования к обработке поверхности и спецификации конечного покрытия.

• Требуется сертификат: сертификат испытания производителя или сертификат конкретного класса.

• Количество и график доставки.

• Порт назначения или способ перевозки.

• Рисунок, эскиз или справочная фотография, если имеется.

Как это работает

Reinforced Ship Structure Prepared → Eye Plate Welded to Deck or Foundation → Shackle / Rope Terminal / Pulley Connected → Load Transferred Through Forged Eye Body → Welded Base Transfers Load Into Ship Structure

Заявления

Присоединение на палубе судна. Точка привязки к причалу. Установка терминала веревки. Установка катушек. Установка штурвала. Структура палубы буксировщика.

Сертификации и преимущества

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытаний производителей.материальные записи и документация, связанная с классом, в соответствии с требованиями заказа.

Рисунок и фотографии

Здесь для технической справки размещаются чертежи общих устройств и фотографии продукции.

Заказ

• Подтвердить стандарт и тип: JIS F3410-1999 тип F.

• Подтвердите номинальный размер: 3, 5, 7.510 или 15 лет.

• Подтвердить допустимую нагрузку: 29,4-147 кН в зависимости от выбранного размера.

• Подтвердить требования к материалу и необходимость использования нержавеющей стали.

• Подтвердить обработку поверхности и конечный объем покрытия.

• Подтвердить требование сертификата перед производством.

• Подтвердить количество, способ упаковки и место доставки.

• Если требуется утверждение класса или проверка сварки, предоставьте чертеж установки или чертеж конструкции палубы.

Подтверждающие документы, доступные по запросу

В соответствии с требованиями проекта могут быть предоставлены следующие подтверждающие документы:Записи о тепловых номерах и документы о сварке обычно предоставляются после запроса или подтверждения заказа..

• Продуктовый информационный лист и упрощенный графический график → Подходит для загрузки или отслеживания запросов клиентов.

• Образец сертификата материала и запись прослеживаемости теплового номера → Рекомендуется после запроса или подтверждения проекта.

• Образец сертификата классификации или предыдущая ссылка на проект → При необходимости может быть предоставлен в виде маскированного образца.

• Чертеж установки или рекомендация по усилению → Подробная версия должна быть предоставлена во время технического подтверждения.

• Спецификации покрытия и обработки поверхности → Можно предоставить в соответствии с системой покрытия сосуда.

• Процедура сварки / информация WPS → Предоставляется только в том случае, если она включена в объем проекта или требуется классом / верфи.

Частые вопросы

Вопрос 1: Это то же самое, что и подъемная подушка?

Нет, этот продукт типа F описывается в основном как овальная глазная плита для судов для крепления и соединения с морскими приложениями, такими как вертолеты, оковы и шкивы.направление нагрузки, фактор безопасности, конструкция сварки и одобрение класса должны проверяться отдельно.

Вопрос 2: Как выбрать правильный номинальный размер?

Выбор должен начинаться с требуемой допустимой нагрузки и размера аппаратного обеспечения подключения.5, 10 и 15 с допустимыми нагрузками от 29,4 кН до 147 кН. Следует также проверить конструкцию установки и направление нагрузки.

Вопрос 3: Почему кованая структура важна?

Формованное тело глаза обеспечивает лучшую структурную непрерывность вокруг овального отверстия глаза по сравнению с простой плоской формой пластины.Это полезно для морских точек соединения, где компонент может испытывать концентрированную передачу нагрузки через оковы или вертолеты.

Q4: Можно ли поставлять материал из нержавеющей стали?

Да, нержавеющая сталь может быть рассмотрена, когда требуется более высокая коррозионная стойкость.

Q5: Какая информация необходима для быстрой котировки?

Укажите номинальный размер или допустимую нагрузку, количество, материал, требования к покрытию, требования к сертификату, место установки и пункт назначения.Рисунок или фото приложения поможет подтвердить правильную конфигурацию.

Вопрос 6: Какие документы обычно публично загружаются, а какие основываются на запросах?

Лист данных и упрощенный графический график обычно могут быть подготовлены для загрузки на веб-сайт.Образцы информации WPS и сертификатов класса обычно предоставляются после запроса или подтверждения проекта, поскольку они могут содержать специфическую для проекта или фабрику информацию..

Важные инженерные примечания

• Данный продукт представляет собой сварное судовое крепежное устройство, поддерживающее палубу или стальную конструкцию должно быть достаточно прочным для передачи наложенной нагрузки.

• Допустимая нагрузка не должна рассматриваться как верёвка MBL, испытательная нагрузка или подъемная SWL, если это не проверено отдельно инженерным расчетом и утверждением класса.

• направление нагрузки важно: боковая нагрузка, наклонная нагрузка и повторяющаяся динамическая нагрузка должны проверяться в соответствии с фактическим расположением установки.

• Размер сварочной ножки, допустимые размеры и требования к проверке должны соответствовать JIS F3410, утвержденным чертежам, процедуре сварочной работы на верфи и требованиям класса.

• Укрепление палубы может потребоваться в зависимости от положения установки, толщины пластины и пути погрузки.

• Sa2.5 взрыв и эпоксидный магазинный праймер являются препаратом для обработки.