 |
Овальный глазник для установки на палубе и подключения грузоотправителей.
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Стандарт: | ДЖИС Ф3410-1999 | Номинальные размеры: | 0.4-50 мм |
|---|---|---|---|
| Тип: | тип a & b | Допустимая нагрузка: | от 4 до 500 кН |
| Материал: | Мягкая сталь, нержавеющая сталь, поковка стали C-Mn | Обработка поверхности: | пескоструйная обработка до S2,5 + один слой эпоксидной межоперационной грунтовки |
| Сертификаты классификации: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS и т. д. | ||
| Выделить: | Плита глаза JIS F3410 500KN морская,Морская плита глаза 500KN,плита 500KN глаза корабля стальная |
||
Характер продукции
Овальная шайба судовая для палубного монтажа и крепления грузоподъемных устройств | JIS F 3410:1999 Тип A/B
Обзор продукта
Судовая овальная шайба JIS F 3410 типа A и B представляет собой сварное судовое крепежное приспособление, используемое для фиксации концов канатов, скоб, блоков и связанных с ними соединительных элементов на конструкциях судна. Она выбирается по стандартному типу, номинальному размеру, допустимой нагрузке, положению установки, способу изготовления, деталям сварки и прочности основной конструкции судна.
Тип А обычно используется как универсальная шайба, например, для крепления на палубе. Тип B предназначен для крепления растяжек стрел и должен быть подтвержден проектным чертежом. На этой странице продукт рассматривается как судовое крепежное приспособление, а не как самостоятельное грузоподъемное устройство; использование для грузоподъемных работ, погрузочно-разгрузочных работ или одобренное классификационным обществом должно быть проверено по расчетной нагрузке, деталям сварки, основной конструкции и одобрению классификационного общества.
Краткие характеристики
- Тип продукта: Судовая овальная шайба → сварная точка крепления для концов канатов, скоб, блоков и судовых соединительных элементов.
- Стандарт и тип: JIS F 3410-1999 Тип A и Тип B → ссылка для обозначения типа, размеров, основы материала и описания заказа.
- Диапазон номинальных размеров: от 0,4 до 50 → стандартное обозначение, основанное на допустимой нагрузке, а не прямой размер в миллиметрах.
- Диапазон допустимых нагрузок: от 4 до 500 кН → справочник для выбора при растягивающей нагрузке; окончательное использование должно соответствовать конструкции судна и одобрению проекта.
- Способ изготовления: кованая легированная сталь / углеродисто-марганцевая сталь или листовая сталь, вырезанная по форме → точная марка, термообработка и свариваемость должны быть подтверждены до получения коммерческого предложения.
- Фокус производства: плавный переход сечения, геометрия овального ушка, контроль трещин / отслаивания, точность механической обработки или ковки, подготовка зоны сварки.
- Ссылка на сварку для монтажа типа A: s мин. от 6 до 35 мм и g мин. от 4 до 22 мм → полезно для предварительной компоновки, но окончательные детали сварки должны соответствовать чертежу верфи.
- Обработка поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 + один слой эпоксидного заводского грунта в качестве эталона → окончательное покрытие, гальванизация или отделка нержавеющей сталью должны соответствовать требованиям проекта.
Основные технические параметры
| Номинальный размер |
Допустимая нагрузка кН |
a | b | C | d | e | f | h | I | r1 | r2 | Монтаж типа A Сварка s мин. |
Монтаж типа A Сварка g мин. |
| 0,4 | 4 | 22 | 15 | 42 | 10 | 15 | 8 | 32,5 | 65 | 17,5 | 3 | 6 | 4 |
| 0,6 | 6,3 | 28 | 19 | 52 | 12 | 19 | 8 | 40,5 | 0 | 21,5 | 4 | 6 | 4 |
| 1 | 10 | 35 | 22 | 67 | 16 | 25 | 8 | 52 | 95 | 27 | 5 | 6 | 4 |
| 1,6 | 16 | 42 | 24 | 82 | 20 | 33 | 8 | 65 | 120 | 32 | 5 | 7 | 4 |
| 2 | 20 | 50 | 27 | 100 | 25 | 35 | 12 | 73,5 | 132 | 38,5 | 5 | 9 | 6 |
| 2,5 | 25 | 55 | 29 | 105 | 25 | 39 | 12 | 78,5 | 140 | 39,5 | 6 | 9 | 6 |
| 3 | 31,5 | 66 | 33 | 126 | 30 | 42 | 12 | 88,5 | 180 | 46,5 | 7 | 10 | 6 |
| 4 | 40 | 77 | 36 | 147 | 35 | 48 | 15 | 101 | 210 | 53 | 7 | 12 | 7 |
| 5 | 50 | 87 | 41 | 167 | 40 | 57 | 18 | 117,5 | 225 | 60,5 | 8 | 14 | 9 |
| 6 | 63 | 91 | 45 | 171 | 40 | 66 | 18 | 128,5 | 240 | 62,5 | 8 | 14 | 9 |
| 8 | 80 | 101 | 51 | 201 | 50 | 73 | 20 | 148,5 | 270 | 75,5 | 10 | 17 | 10 |
| 10 | 100 | 117 | 56 | 217 | 50 | 80 | 22 | 158 | 300 | 78 | 10 | 17 | 11 |
| 12 | 125 | 128 | 61 | 248 | 60 | 87 | 24 | 177,5 | 335 | 90,5 | 12 | 20 | 12 |
| 16 | 160 | 145 | 67 | 265 | 60 | 95 | 26 | 188,5 | 370 | 93,5 | 12 | 20 | 13 |
| 20 | 200 | 157 | 73 | 297 | 70 | 105 | 28 | 211,5 | 420 | 106,5 | 14 | 25 | 14 |
| 25 | 250 | 170 | 80 | 331 | 80 | 120 | 32 | 240 | 470 | 120 | 16 | 30 | 16 |
| 32 | 315 | 194 | 88 | 374 | 90 | 130 | 36 | 264 | 530 | 134 | 18 | 30 | 18 |
| 40 | 400 | 220 | 98 | 420 | 100 | 145 | 40 | 294 | 570 | 149 | 20 | 35 | 20 |
| 50 | 500 | 240 | 108 | 460 | 110 | 155 | 45 | 319 | 630 | 164 | 22 | 35 | 22 |
Руководство по выбору и запросу
Шаг 1: Подтвердите JIS F 3410 Тип A или Тип B в соответствии с чертежом судна, назначением крепления и положением установки.
Шаг 2: Подтвердите номинальный размер и допустимую нагрузку от 0,4 до 50 / от 4 до 500 кН и укажите, является ли расчетная нагрузка креплением на палубе, фиксацией конца каната, соединением скобы, соединением блока или креплением растяжки стрелы.
Шаг 3: Подтвердите основную конструкцию, детали сварки, усиление, направление нагрузки и необходимость одобрения классификационным обществом, инспекции в присутствии представителя или дополнительного расчета.
Шаг 4: Подтвердите материал и способ изготовления: кованая легированная сталь, кованая углеродисто-марганцевая сталь, листовая сталь с механической обработкой / ковкой, нержавеющая сталь или требование к специальной стали.
Шаг 5: Подтвердите обработку поверхности, метод маркировки, требование к неразрушающему контролю / инспекции, объем сертификата, количество, место доставки и требуемое время доставки.
Шаг 6: Предоставьте общее чертеж, монтажный чертеж, фотографию существующего изделия или образец для замены, если они имеются, особенно при заказе типа B или нестандартных размеров.
Конструкция
Овальное отверстие ушка | Кованый корпус или корпус из листовой стали | Плавные радиусные переходы | Зона сварки для монтажа типа A | Конфигурация ушка растяжки типа B | Зона маркировки с низким напряжением | Дробеструйная обработка и заводская грунтовка или указанная отделка поверхности
Преимущества ковки, резки листовой стали и сварки
- Кованая конструкция подходит, когда проект требует компактной формы ушка, несущего нагрузку, с контролируемым переходом сечения и подтвержденными механическими свойствами.
- Резка листовой стали может использоваться, когда марка материала, толщина, подготовка кромок, механическая обработка и окончательная форма сечения соответствуют проектному чертежу и требованиям инспекции.
- Плавный переход вокруг овального ушка уменьшает резкий локальный контакт и способствует лучшему прилеганию скоб, концов канатов или блоков.
- Обработанная поверхность должна быть свободна от видимых трещин и отслаивания; это особенно важно вокруг отверстия ушка, радиусного перехода и зоны сварки.
- Для кованых шайб может потребоваться нормализация после завершения в соответствии со способом изготовления и требованиями стандарта / проекта.
- Размеры сварки типа A (s и g) полезны для предварительной проверки установки, но верфь или конструкторское бюро должны подтвердить детали сварки и местное усиление.
- Допустимая нагрузка не должна смешиваться с рабочей нагрузкой (SWL), минимальной разрывной нагрузкой (MBL), испытательной нагрузкой или разрывной нагрузкой каната. Окончательная утвержденная нагрузка зависит от шайбы, сварки, основной конструкции и объема инспекции в совокупности.
- Сертификат на материал, сертификат изготовителя, сертификат классификационного общества, запись о неразрушающем контроле или инспекция в присутствии представителя могут быть предоставлены в соответствии с подтвержденным объемом заказа.
Пользовательские атрибуты
- Стандарт: JIS F 3410-1999 → использовать, когда спецификация проекта требует размеров и обозначения для заказа судовых овальных шайб.
- Тип: Тип A / Тип B → Тип A для общего использования, такого как крепление на палубе; Тип B для крепления растяжек стрел, подлежащего подтверждению чертежом.
- Номинальный размер: 0,4 / 0,6 / 1 / 1,6 / 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 12 / 16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 → выбрать в соответствии с допустимой нагрузкой и монтажным чертежом.
- Допустимая нагрузка: от 4 до 500 кН → стандартная справочная нагрузка для выбора; не заменять одобрение проекта или проверку основной конструкции.
- Материал: кованая легированная сталь, кованая углеродисто-марганцевая сталь или конструкция из листовой стали → окончательная марка, свариваемость, термообработка и объем сертификата подлежат подтверждению.
- Обработка поверхности: дробеструйная обработка Sa 2.5 + эпоксидный заводской грунт → окончательная система окраски, гальванизация или отделка нержавеющей сталью в соответствии со спецификацией судна.
- Инспекция: Визуальный осмотр поверхности как базовое требование → неразрушающий контроль, испытание на прочность или инспекция в присутствии представителя классификационного общества доступны в соответствии с требованиями проекта.
- Требование к сертификату: доступно по запросу в соответствии с объемом заказа → одобрение классификационного общества зависит от рассмотрения проектной документации и организации инспекции.
Как это работает
Конец каната / скоба / блок подключается к овальному ушку → Растягивающее усилие передается через гладкое сечение ушка → Нагрузка передается в зону сварки крепления → Основная палуба, стрела или опорная конструкция распределяют нагрузку → Инспекция, маркировка и окончательное покрытие выполняются в соответствии с требованиями проекта
Применение
Точки крепления на палубе судна | Фиксация концов канатов | Соединение скобами | Соединение блоков или полиспастов | Устройство палубных швартовных аксессуаров | Крепление растяжек стрел | Новое строительство и ремонтные проекты
Сертификаты и преимущества
Сертификаты могут быть предоставлены в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, прослеживаемостью материалов и процедурой одобрения классификационным обществом.
Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат испытаний изготовителя.
Чертежи и фотографии
Часто задаваемые вопросы
В1: В чем разница между JIS F 3410 Тип A и Тип B?
О1: Тип A - это конфигурация общего назначения, обычно используемая для крепления на палубе. Тип B предназначен для крепления растяжек стрел и должен быть проверен по проектному чертежу. Для заказов типа B могут потребоваться дополнительные детали, такие как длина пластины или монтажные размеры.
В2: Является ли допустимая нагрузка такой же, как рабочая нагрузка (SWL) или грузоподъемность?
О2: Нет. Таблица предоставляет допустимую нагрузку для выбора стандартной шайбы. Ее не следует называть SWL, MBL, разрывной нагрузкой каната или испытательной нагрузкой. Любое использование для подъема, погрузочно-разгрузочных работ или одобренное классификационным обществом должно быть подтверждено направлением нагрузки, деталями сварки, основной конструкцией, объемом инспекции и одобрением классификационного общества.
В3: Должна ли шайба быть кованой или изготовленной путем резки листовой стали?
О3: Оба варианта могут быть обсуждены. Ковка подходит, когда требуется контролируемый переход сечения и механические свойства. Резка листовой стали может использоваться, когда указанная марка стали, толщина, подготовка кромок, механическая обработка и окончательный профиль соответствуют чертежу и требованиям инспекции. Способ изготовления должен быть подтвержден до получения коммерческого предложения.