Корабельный крестообразный столбик | CB/T 3845-2000 Палубный сварной швартовный кнехт

Корабельный крестообразный столбик | CB/T 3845-2000 Палубный сварной швартовный кнехт

Обзор продукта

Корабельная крестовина CB/T 3845-2000, также называемая крестообразным кнехтом или одинарной крестовиной, представляет собой сварной швартовочный фитинг, используемый на верхних палубах кораблей и лодок. Он состоит из вертикальной стойки, горизонтальной поперечной трубы и базовой конструкции, позволяющей страховать швартовный трос вокруг долота во время обычных швартовных операций. Этот продукт предназначен для швартовки и не пригоден для буксировки, если не предусмотрена отдельная конструкция буксира и основание для утверждения.

Столб может быть изготовлен из стальной трубы или из стального листа, свернутого в трубу и сваренного. При установке на верфи для сварного соединения палубы и соединения трубы с основанием следует использовать надлежащую подготовку фасок и сварку с глубоким проплавлением в соответствии с проектным чертежом и утвержденной процедурой сварки. Открытые сварные швы и места контакта с канатом должны быть гладко отшлифованы, а острые края закруглены, чтобы снизить риск локального повреждения каната.

Краткие характеристики

• Стандарт: CB/T 3845-2000 → ссылка на конструкцию судовой крестовины, номинальный диаметр, основные размеры, основу материала, проверку и маркировку.
• Тип продукта: палубная сварная корабельная крестовина/крестообразный кнехт → используется для швартовки судов на верхней палубе, а не для буксировки.
• Диапазон номинальных диаметров: от 150 до 350 мм → выбирается в зависимости от размера швартовного троса, применимой разрывной нагрузки троса и расположения палубы судна.
• Максимальная разрывная нагрузка применимого троса: от 117 до 686 кН → стандартный выбор каната; без подтверждения проекта его не следует рассматривать как буксировочную нагрузку или SWL продукта.
• Применимый диаметр каната: трос 6×24 от 15,0 до 37,5 мм, трос 6×37 от 13,0 до 34,5 мм и канат из синтетического волокна от 30 до 77 мм → укажите тип каната перед предложением.
• Конструкция: бесшовная стальная труба или катаная стальная труба со сварным основанием → подходит для поставки готовых стальных столбов с контролируемой сваркой и контролем размеров.
• Основное внимание сварке: сварной шов скошенной трубы к основанию и подготовка сварного шва палубы → усиление палубы, детали сварных швов и объем проверки должны быть подтверждены верфью или проектным бюро.
• Обработка поверхности: сварные швы отшлифованы, острые края закруглены, пескоструйная обработка Sa 2,5 + эпоксидная межоперационная грунтовка или специальная отделка → помогает уменьшить истирание каната и обеспечивает совместимость покрытий.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и запросам

Шаг 1: Подтвердите стандарт CB/T 3845-2000 и номинальный диаметр DN150, DN200, DN250, DN300 или DN350 в соответствии с чертежом резервуара.

Шаг 2. Подтвердите тип каната, диаметр каната и максимальную разрывную нагрузку применимого кабеля. Не указывайте эту крестовую насадку для буксировки без отдельной проектной основы буксировки.

Шаг 3. Подтвердите положение установки, толщину палубы, усиление палубы, подготовку фаски, требования к сварке трубы к основанию и процедуру сварки на верфи.

Шаг 4. Подтвердите требования к материалу: стандартная стальная труба/катаная стальная труба, мягкая сталь, нержавеющая сталь или другая марка материала, указанная в проекте.

Шаг 5: Подтвердите обработку поверхности: пескоструйная обработка Sa 2,5 + эпоксидная межоперационная грунтовка, система окончательного покрытия, оцинковка, полированная нержавеющая сталь или другая указанная обработка.

Шаг 6: Подтвердите сертификат и объем проверки перед предложением: сертификат производителя, сертификат материала, сертификат класса, проверка сварки или проверка свидетеля в соответствии с требованиями проекта.

Шаг 7: Укажите количество, тип судна, установочный чертеж, справочные фотографии, пункт назначения и необходимое время доставки.

Структура

Вертикальный столб из стальной трубы | Горизонтальная поперечная труба | Опорная пластина | Защитные/облицовочные пластины по стандарту | Сварной шов скошенной трубы к основанию | Сварное соединение палубы | Гладкие поверхности контакта с шлифованным канатом | Заводская грунтовка или указанная отделка поверхности

Преимущества изготовления, сварки и проектирования

• Конструкция стальной трубы или катаной стальной пластины позволяет изготовить крестовину в соответствии с размерным диапазоном CB/T 3845-2000, сохраняя при этом практичную сварную конструкцию для установки на палубе корабля.
• Крестообразная геометрия обеспечивает четкую форму удержания тросов на причальных станциях верхней палубы, а основание передает швартовочное усилие на конструкцию палубы.
• При сварке трубы к основанию и сварке настила следует использовать подготовку фаски и достаточное проникновение в соответствии с утвержденным чертежом, WPS и требованиями проверки.
• Если труба изготовлена ​​из катаного стального листа, продольный стыковый сварной шов следует контролировать и отшлифовать после сварки, чтобы избежать резкого контакта, который может повредить швартовные тросы.
• Открытые поверхности, острые кромки и места сварки должны быть зачищены и закруглены там, где это необходимо, чтобы область контакта с канатом оставалась гладкой после изготовления и нанесения покрытия.
• Армирование палубы и расположение сварных швов должны быть проверены на верфи или в конструкторском бюро, поскольку сами по себе стандартные размеры кнехтов не подтверждают местную прочность палубы.
• На странице этот продукт не описан как буксирный столб. Для буксировки или применения высоких динамических нагрузок требуется отдельно разработанный фитинг, вариант нагрузки и процедура утверждения.

Пользовательские атрибуты

• Стандарт: CB/T 3845-2000 → используйте, когда на чертеже судна указаны размеры судового крестообразного/крестообразного кнехта в соответствии с данным стандартом.
• Название продукта: Судовая крестовина/крестообразный кнехт → общепринятая формулировка международного поиска для этого палубного швартовного приспособления.
• Номинальный диаметр: от DN150 до DN350 → выбирается в зависимости от размера каната, значения разрывной нагрузки кабеля и расположения палубы.
• Базовая нагрузка: применимая максимальная разрывная нагрузка троса от 117 до 686 кН → стандартная ссылка для выбора, а не автоматический SWL продукта или номинальная мощность буксировки.
• Основа материала: бесшовная стальная труба или стальная пластина из конструкционной стали в соответствии со стандартом → окончательная марка материала должна быть подтверждена для каждого заказа.
• Способ изготовления: стальная труба или стальная листовая труба со сварным основанием → сварные швы должны быть проверены, обработаны и отшлифованы.
• Монтаж: палуба сварена с подготовкой фаски → усиление палубы, процедура сварки и метод контроля должны соответствовать требованиям проекта судна.
• Обработка поверхности: пескоструйная обработка Sa 2,5 + эпоксидная межоперационная грунтовка, полировка, цинкование или покрытие по индивидуальному заказу → окончательное покрытие должно соответствовать спецификации окраски верфи.
• Требование к сертификату: предоставляется по запросу в соответствии с требованиями проекта → область класса и свидетельская проверка должны быть подтверждены перед производством.

Как это работает

Швартовный трос подводится к поперечине палубы → Трос поворачивается и закрепляется вокруг вертикальной стойки и горизонтальной поперечины → Гладкие поверхности грунта уменьшают резкий местный контакт каната → Швартовное усилие передается через сварную трубу и основание на усиленную конструкцию палубы → Окончательная проверка и нанесение покрытия выполняются в соответствии с требованиями проекта

Приложения

Верхние палубы корабля | Причальные станции | Грузовые суда | Танкеры | Балкеры | Контейнеровозы | Рабочие лодки | Лодочные палубы | Новостройки | Проекты ремонта и замены

Сертификаты и преимущества

Сертификаты могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, объемом проверки, отслеживаемостью материалов, требованиями к сварке и процедурой утверждения классификационным обществом.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытаний производителей.

Рисование и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: Подходит ли корабельная крестовина CB/T 3845-2000 для буксировки?

A1: Нет. Прилагаемое описание продукта и стандартное применение предназначены для швартовки судов. Нагрузки при буксировке отличаются от использования при швартовке и требуют отдельно разработанного буксирного приспособления, варианта нагрузки, проверки усиления палубы и основания для утверждения.

Вопрос 2. Являются ли значения от 117 до 686 кН SWL продукта?

A2: В таблице CB/T 3845-2000 указана применимая максимальная разрывная нагрузка кабеля для выбора. Ее не следует напрямую конвертировать в SWL продукта или буксировочную нагрузку без подтверждения коэффициента безопасности проекта, прочности палубы, деталей сварки и требований утверждения класса.

В3: Какую информацию о сварке и отделке необходимо подтвердить перед заказом?

A3: Подтвердите подготовку фаски настила, детали сварки между трубой и основанием, утвержденную WPS, усиление настила, марку материала, требования к проверке сварных швов, обработку поверхности, а также необходимость дополнительной шлифовки сварных швов в зонах контакта с канатом.