5-роликовая универсальная направляющая с верхним роликом для швартовки судов | Тип BR по JIS F 2026-1980

5-рядный универсальный швартовный ролик с верхним роликом для швартовки судов | Тип BR по JIS F 2026-1980

Обзор продукта

Пятироликовый универсальный швартовный ролик типа BR по JIS F 2026 представляет собой устройство для направления швартовных канатов, устанавливаемое на палубе у борта или на краю палубы. Он используется для направления швартовных канатов из нескольких направлений с помощью компактного расположения роликов, уменьшая прямой контакт каната с конструкцией судна и обеспечивая более плавное прохождение каната при швартовке, перемещении и общих швартовных операциях.

Этот швартовный ролик типа BR позиционируется как практичное пятироликовое решение для средних и тяжелых условий направления канатов, где требуется многонаправленное управление канатом, но площадь палубы не оправдывает использование более крупного семи- или девятироликового швартовного ролика. Для проектов, требующих типа BL, противоположного расположения, размера каната, расчетной нагрузки, основания для установки и объема инспекции класса, следует подтвердить чертежи судна перед составлением коммерческого предложения.

Краткие характеристики

• Тип продукта: Пятироликовый универсальный швартовный ролик с верхним роликом → компактное многонаправленное направление каната для швартовных станций судов.

• Стандарт: JIS F 2026-1980 → ссылка на обозначение типа BR / типа BL, размеры, сварные швы и диапазон веса.

• Номинальный диапазон диаметров роликов: от 140 до 315 мм → поддерживает различные конфигурации палубы и требования к траектории каната.

• Диапазон веса: от 235 до 2050 кг → полезно для планирования подъема, обработки в мастерской, упаковки, грузоперевозок и проверки фундамента на палубе.

• Концепция конструкции: комбинация горизонтальных и вертикальных роликов → помогает направлять канаты под разными углами подхода с меньшим локальным износом каната.

• Варианты материалов: углеродистая сталь, мягкая сталь или нержавеющая сталь → окончательный материал должен соответствовать спецификации проекта и требованиям чертежа.

• Обработка поверхности: дробеструйная обработка до Sa2.5/S2.5 + эпоксидный заводской грунт, полировка, гальванизация или индивидуальное покрытие → выбирается в зависимости от коррозионной среды и системы покраски судна.

• Объем сертификации: доступен в соответствии с требованиями проекта → участие класса, прослеживаемость материалов и свидетельствование инспекции должны быть подтверждены до заказа.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и запросу

Шаг 1: Подтвердите стандарт, тип и расположение → Тип BR или Тип BL по JIS F 2026-1980 должен соответствовать чертежу швартовной схемы судна.

Шаг 2: Подтвердите номинальный диаметр и траекторию каната → выберите 140, 160, 180, 200, 250 или 315 в зависимости от размера каната, положения швартовного ролика и требуемого угла подхода каната.

Шаг 3: Подтвердите расчетную нагрузку и данные каната → предоставьте тип каната, диаметр каната, MBL каната (если имеется), швартовную схему и любую требуемую расчетную нагрузку или примечание класса. Не следует рассматривать разрывную нагрузку каната как SWL швартовного ролика, если не подтверждена расчетная база.

Шаг 4: Подтвердите детали установки → местоположение на палубе, расположение у борта, пространство для фундамента, условия сварки, окружающее усиление и положение соответствующей лебедки или кнехта.

Шаг 5: Подтвердите материал и обработку поверхности → углеродистая сталь, мягкая сталь, нержавеющая сталь, дробеструйная обработка + грунтовка, гальванизация, полировка или индивидуальная система покрытия.

Шаг 6: Подтвердите информацию о покупке → количество, требование к сертификату, объем инспекции, место доставки, требуемое время доставки и чертеж или фото (если имеется).

Конструкция

Пятироликовая компоновка | Верхний ролик | Боковые ролики | Горизонтальные и вертикальные направляющие ролики для каната | Сварная стальная рама | Интерфейс фундамента на краю палубы | Катящиеся поверхности контакта с канатом | Сварные швы в соответствии с размером | Морское покрытие или индивидуальная отделка

Преимущества проектирования и инжиниринга швартовных систем

• Пятироликовая компоновка обеспечивает более стабильное направление каната по сравнению с более простыми трех- или четырехроликовыми системами, сохраняя при этом более компактную конструкцию по сравнению с крупными семи- или девятироликовыми швартовными роликами.

• Комбинация горизонтальных и вертикальных роликов помогает контролировать движение каната из нескольких направлений подхода, что полезно на швартовных станциях у края палубы и в швартовных схемах инженерных судов.

• Качение уменьшает прямой скользящий контакт между канатом и конструкцией судна, помогая снизить локальный износ поверхностей швартовного каната при повторяющемся движении каната.

• Компактная многороликовая рама подходит для случаев, когда конфигурация палубы требует улучшенного контроля каната, но доступное пространство для установки ограничено.

• Стандартный диапазон размеров от номинального 140 до 315 дает верфям практический диапазон выбора для судов разных размеров, конфигураций палубы и требований к направлению каната.

• Данные о весе и сварных швах предоставляются для планирования фундамента, обработки в мастерской, упаковки и координации установки.

• Обработка поверхности может быть выбрана в соответствии со спецификацией покрытия судна, коррозионной средой и требованиями заказчика, при условии подтверждения проекта.

Пользовательские атрибуты

• Стандарт: JIS F 2026-1980 → используется, когда спецификация верфи или заказчика требует размеров палубных роликовых швартовных роликов по японскому стандарту.

• Тип: Тип BR / Тип BL → Тип BR используется на этой странице; Тип BL или противоположное расположение должны быть подтверждены чертежом перед составлением коммерческого предложения.

• Номинальный диаметр: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 315 → выбирается в зависимости от траектории каната, пространства для установки и швартовной схемы судна.

• Диапазон диаметров роликов: от 140 до 315 мм → более крупные размеры роликов обеспечивают больший радиус контакта и больший габарит конструкции.

• Диапазон веса: от 235 до 2050 кг → важен для планирования транспортировки, грузоподъемных работ на палубе и подготовки к установке.

• Материал: углеродистая сталь, мягкая сталь или нержавеющая сталь → окончательная марка, прослеживаемость и требования к инспекции должны соответствовать спецификации заказа.

• Обработка поверхности: дробеструйная обработка Sa2.5/S2.5 + эпоксидный заводской грунт, полировка, гальванизация или индивидуальная обработка → окончательная система покрытия должна соответствовать требованиям к покраске судна.

• Требование к сертификату: доступно по запросу в соответствии с требованиями проекта → одобрение класса и свидетельствование инспекции зависят от подтвержденного объема заказа.

Как это работает

Швартовный канат подходит с палубы или с борта → Канат контактирует с соответствующей поверхностью ролика → Ролики направляют канат и уменьшают силу трения скольжения → Рама передает силу направления каната на фундамент палубы → Канат продолжает движение к кнехту, лебедке или швартовной системе

Применение

Швартовные системы судов | Направление каната на краю палубы | Направление каната лебедки | Земснаряды | Крановые суда | Свайные суда | Рабочие катера | Инженерные суда | Новое строительство и проекты замены

Сертификаты и преимущества

Сертификаты могут быть оформлены в соответствии с требованиями проекта, объемом инспекции, прослеживаемостью материалов и процедурой одобрения классификационным обществом. Сертификаты класса предоставляются по запросу и зависят от подтвержденного участия класса.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Сертификат заводских испытаний.

Чертежи и фотографии

Часто задаваемые вопросы

В1: В чем основное отличие пятироликового швартовного ролика от более крупного девятироликового швартовного ролика?

О1: Пятироликовый швартовный ролик — это компактное решение для многонаправленного направления каната для обычных и среднесложных швартовных схем. Девятироликовый швартовный ролик обычно выбирается для более крупных конструкций, более сложных углов направления каната или более тяжелых швартовных систем. Окончательный выбор должен соответствовать швартовной схеме судна и расчетной нагрузке.

В2: Можно ли использовать разрывную нагрузку каната непосредственно как SWL этого швартовного ролика?

О2: Нет. Разрывную нагрузку каната, MBL каната, расчетную нагрузку, референсную SWL и испытательную нагрузку нельзя смешивать. Для составления коммерческого предложения и инженерного анализа, пожалуйста, предоставьте диаметр каната, тип каната, MBL каната (если имеется), чертеж судна и требуемое примечание класса, чтобы можно было подтвердить правильную базу выбора.

В3: Какая информация необходима перед составлением коммерческого предложения?

О3: Пожалуйста, подтвердите тип JIS F 2026 BR или BL, номинальный диаметр, размер каната, материал, обработку поверхности, количество, требование к сертификату, место установки на палубе, место доставки, требуемое время доставки и чертеж или фото (если имеется).