Электрический вертикальный якорь Капстан с цыганской и изгибающейся головой

Электрический вертикальный якорь Капстан с цыганской и изгибающейся головой

Обзор продукции

Электрический вертикальный якорный капстан - это вертикально-осевая якорная машина для обработки собственной якорной цепи судна с помощью соответствующего кабельного подъемника / цыганки.Укладка на одном и том же устройстве обеспечивает отдельную функцию обработки веревки, когда указаноЭлектрическая установка, как правило, сочетает в себе морской электродвигатель, коробку передач, вертикальный приводной вал, подъемник кабеля, сцепление, тормоза, кривую голову и оборудование управления.

В приведенной таблице выборка охватывает номинальные диаметры цепей от 12,5 до 70 мм и перечисляет отдельные базовые значения рабочей нагрузки для цепей класса AM2 и AM3.Окончательный выбор оборудования не должен производиться только по диаметру цепи: масса якоря, степень цепи и калиброванная геометрия звена, требуемая производительность подъема, тормозная / удерживающая основа, проволока и проволока цепи, расположение цепи, фундамент палубы,судовое электроснабжение, философия управления и требования к классификации должны быть подтверждены. IACS UR A3 специально рассматривает проектирование и испытания ветровых ветров для якорей, в то время как IACS UR A1 охватывает оборудование для якорей;окончательная основа проекта остается в соответствии с применимыми правилами класса и утвержденной структурой судна.

Быстрые спецификации

• Движение: электродвигатель с коробкой передач → выбран в соответствии с бортовым напряжением, частотой, работой, способом запуска и утвержденной философией управления.
• Диапазон якорной цепи: 12,570 мм → кабельный подъемник/циган должен соответствовать точному диаметру цепи и калиброванной геометрии связи, а не только номинальному диаметру.
• Рабочая нагрузка на базовую якорную цепь: AM2 6,6208,3 кН / AM3 14,6232,8 кН → сохраняется в качестве предоставленных данных отбора; не переименовывается в SWL, пробную нагрузку или нагрузку на разрыв.
• Номинальная скорость цепи: ≥ 9 м/мин в приведенной таблице → окончательная гарантированная скорость и условия испытания должны быть подтверждены для выбранной модели.
• Нагрузка на изгиб: 5 ‰ 200 кН → отдельная нагрузка на изгибную голову и не взаимозаменяемая с колонной рабочей нагрузки с якорной цепью.
• Диаметр головки изгиба: 200-700 мм, указанные в представленной информации → конечный диаметр, пригодность веревки и провода должны быть подтверждены на чертеже проекта.
• Управление: доступное местное или дистанционное управление → аварийная остановка, местный приоритет, блокировка тормоза/сцепления, индикация и интерфейсные сигналы, определяемые в утвержденной философии управления.
• Сфера применения испытаний/класса: согласно требованиям проекта → обзору конструкции, до изготовления согласовываются испытания FAT, тормозных и функциональных испытаний, прослеживаемости материалов и показания класса.

Основные технические параметры

Руководство по выбору и расследованию

Шаг 1: Подтвердить оборудование как электрический вертикальный якорь капитан / вертикальное устройство ветрового ветра для собственного якоря судна, и предоставить тип судна, класс общества,рисунок расположения якоря и масса якоря.

Шаг 2: Подтвердить диаметр цепи, класс AM2/AM3, действующий стандарт цепи, геометрию наклона и связи, сертификат цепи, если он имеется, расположение застежки цепи, направление и положение цепи.

Шаг 3: подтвердите требуемую скорость подъема якоря и задачу на вертикальной головке отдельно, включая тип веревки / диаметр, требуемую нагрузку на вертикальную прямую и ожидаемый провод линии.

Шаг 4: Предоставьте электрические данные судна: напряжение, частоту, фазу, нагрузку на двигатель, метод запуска, требования к корпусу / защите, напряжение управления и любые требования к нагреву от конденсации.

Шаг 5: Подтверждение функций местного / дистанционного управления, аварийной остановки, сигналов, сигналов тревоги, блокировок и сигналов интерфейса;предоставлять информацию о фундаменте палубы / установке и ограничениях доступа к техническому обслуживанию.

Шаг 6: Подтвердите спецификацию материала/покрытия, количество, сертификат и объем FAT, место доставки, требуемое время доставки и утвержденные чертежи или фотографии запасного оборудования, если они доступны..

Структура

Marine electric motor | Reduction gearbox | Vertical drive shaft | Cable lifter / chain gypsy | Clutch | Brake | Warping head | Bearings and lubrication points | Base / foundation structure | Local controls | Electrical control cabinet | Guards / inspection access according to approved design

Дизайн якоря, привода и преимущества установки

• Устройство вертикальной оси может уменьшить нагрузку на палубу, но пропускной способности для цыган, кривой головы, тормоза / сцепления, коробки передач,двигатель и маршрут вывоза должны быть проверены на судне GA.
• Геометрия цыганского кармана - это предмет, соответствующий цепочке. Правильное сидение зависит от одобренных размеров цепи с штангой; проект замены должен предоставить существующий чертеж цыганской цепи, сертификат цепи,геометрия цепи или измеренная геометрия звена, если это практично.
• Выравнивание между трубопроводом, подъемником кабеля, перекрытием цепи и цепной трубой является критически важным вопросом для установки.
• Тормоз, сцепление и перекрытие цепи выполняют различные функции.тормоз капстан не должен автоматически рассматриваться как единственное постоянное устройство крепления судна..
• Выбор электродвигателя и коробки передач должен быть проверен как одна система привода с учетом требуемого крутящего момента, скорости, рабочей нагрузки, способа запуска и условий питания на борту судна.Функции с несколькими скоростями или с переменной скоростью должны быть четко определены в утвержденном графике управления двигателем / управлением.
• Реакции фундамента, местная жесткость палубы, детали крепления/сварки, проникновение вала, если применимо, дренаж,Доступ к кабелям и техническому обслуживанию определяется конкретным проектом и должен основываться на утвержденном оборудовании и чертежах судна..
• При вводе в эксплуатацию должны быть проверены торможение, функция сцепления, опускание и подъем, цепь на подъемнике кабеля,Транзит через трубу с застежкой / цепью и удовлетворительное закрепление якоря / цепи в соответствии с применимой утвержденной процедурой испытаний.

Атрибуты настройки

• Вид продукции: Электрический вертикальный якорный капстан → вертикальнооснованная якорная машина с подъемником кабеля / циганской ручкой и отдельной функцией свертывающей головы.
• Диапазон цепи: 12,570 мм → перед окончательным изготовлением циган требуется точное качество цепи и калиброванная геометрия.
• Референтная рабочая нагрузка цепочки: AM2 6,6208,3 кН / AM3 14,6232,8 кН → только приведенные значения выбора; не цепная нагрузка, неразрывная нагрузка или SWL продукта.
• Номинальная скорость цепи: ≥ 9 м/мин → окончательное гарантированное значение соответствует выбранной модели и утвержденной испытательной базе.
• Нагрузка на деформацию: 5 ‰ 200 кН → применяется к функции деформации головы и должна быть выбрана отдельно от функции якорной цепи.
• Движение: электрический → морской двигатель, коробка передач и устройства управления, соответствующие электроснабжению судна.
• Управление: локальное / удаленное → конечные функции, блокировки, сигналы тревоги и сигналы следуют утвержденной философии управления.
• Классификация / Сфера действия сертификата: В соответствии с требованиями проекта → одобрение конструкции, сертификация продукции, свидетельство о FAT и прослеживаемость материалов подчиняются согласованному классу / охвату порядка.

Как это работает

Electric motor starts → Reduction gearbox drives the vertical shaft → Clutch connects the cable lifter for anchor-chain operation → Matched gypsy engages the chain to heave or pay out → Brake controls / holds the cable lifter according to the operating procedure → Chain stopper secures the chain where required by the vessel arrangement → Warping head is used separately for approved rope-handling duty

Заявления

Merchant vessels | Cargo ships | Tankers | Tugs and service vessels | Workboats | Coastal / inland vessels subject to project rules | Newbuilding anchor stations | Replacement vertical windlass / anchor capstan arrangements

Сертификации и преимущества

Проверка конструкции, производственный осмотр, испытания на заводской приемке, прослеживаемость материалов и свидетельство о классе могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта, классификационного общества судна,утвержденная техническая спецификация и согласованный план инспекцииСфера действия сертификата должна быть подтверждена до предложения.

Сертификация: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, сертификат испытания производителей.

Рисунок и фотографии

Частые вопросы

Вопрос 1: Это то же самое, что и морская ведра для обработки якоря?

Ответ: Нет. На этой странице описывается оборудование для обработки собственной системы якоря судна.рекуперационные или переключательные якорь для морских установок - это другая категория оборудования с различными нормативными и эксплуатационными требованиями..

Вопрос 2: Какая информация наиболее важна для выбора правильного кабельного подъемника / цыганки?

A2: подтвердить номинальный диаметр цепи, класс AM2/AM3, действующий стандарт цепи, геометрию наклона и звена, а также, предпочтительно, сертификат цепи, утвержденный чертеж цепи или образцы замены.Для окончательной обработки карманного оборудования недостаточен только номинальный диаметр.

Вопрос 3: Что следует подтвердить перед заказом электрического привода и тормозного комплекта?

A3: Подтвердить напряжение, частоту, фазу, работоспособность двигателя, способ запуска, доступную мощность, требования к корпусу/защите, функции местного и дистанционного управления, основу торможения, классовое общество.Данные по FAT / свидетельской зоне и палубной основе.