 |
150 человек в море Спасательная шлюпка полностью закрыта 150F/C
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Сертификация: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Номер модели: | стандартный или индивидуальный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 единица |
|---|---|
| Цена: | Based on quotation |
| Упаковывая детали: | Экспортный стандартный поддон или индивидуальная упаковка |
| Время доставки: | На основе требований проекта |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К |
| Поставка способности: | Изготовление по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
|
Подробная информация |
|||
| Подходит для: | Клеммы, требующие низкой силы реакции и высокого поглощения энергии | Используется в: | Крупномасштабные терминалы, такие как нефтяные терминалы и контейнерные терминалы, а также зарубежны |
|---|---|---|---|
| Сертификация: | CCS, BV, ABS and SGS | ||
| Выделить: | 150PAX Спасательный танкер версия,Полностью закрытая версия спасательной лодки-танкера,Спасательное оборудование судов |
||
Характер продукции
150-местная полностью закрытая спасательная шлюпка для морских судов и морских установок – 150F/C
Обзор продукта
150F/C – это полностью закрытая спасательная шлюпка длиной 11,95 м, разработанная для морских судов и морских установок. Платформа доступна в двух инженерных версиях: 150C для перевозки сухих грузов и 150F для танкерной службы. Танкерная версия включает систему водяного распыления и автономную систему подачи воздуха, в то время как грузовая версия не имеет этих двух систем пожаротушения. Утвержденная конфигурация на 150 человек использует ширину сиденья 430 мм и расстояние между крюками 11,30 м. Конфигурации сидений, специфичные для проекта, могут быть меньше номинальной вместимости; один пакет рабочих барж для размещения трубоукладчиков на морских установках, находящийся в файле, использовал конфигурацию на 130 человек на той же платформе 150F.
Шлюпка предназначена для работы в составе согласованной системы спуска, а не как изолированное судно. Для задокументированного пакета проекта 150F для морских установок шлюпка комплектуется спускными крюками 105HKC для загрузки/выгрузки, гравитационным поворотным шлюпбалкой 205DL и электрической лебедкой для шлюпки DW170S. Окончательный выбор должен основываться на утвержденной нагрузке на сиденья, общем весе спуска, расстоянии между крюками, высоте установки, интерфейсе шлюпбалки/лебедки и требованиях класса или флага проекта.
Краткие характеристики
| Наименование | 150F/C |
| Применение | Морские суда / морские установки |
| Версии | 150C для сухих грузов; 150F для танкерной службы / с пожарной защитой |
| Габаритные размеры | 11,95 × 3,90 × 3,60 м |
| Максимальная номинальная вместимость | 150 человек |
| Расстояние между крюками | 11,30 м |
| Скорость | ≥ 6 узлов |
| Конструкция корпуса | Огнестойкий стеклопластик с плавучестью из полиуретановой пены |
Основные технические параметры
| Параметр | 150C | 150F |
| Версия обслуживания | Сухие грузы | Танкерная / с пожарной защитой |
| Длина × ширина × высота | 11,95 × 3,90 × 3,60 м | 11,95 × 3,90 × 3,60 м |
| Глубина | 1,25 м | 1,25 м |
| Расстояние между крюками | 11,30 м | 11,30 м |
| Высота крюков, нос / корма | 1,89 / 1,89 м | 1,89 / 1,89 м |
| Максимальная номинальная вместимость | 150 человек | 150 человек |
| Вес без нагрузки / с полной загрузкой | 7 400 кг | 8 000 кг |
| Полная загрузка, 150 человек при 82,5 кг/чел. | 19 775 кг | 20 375 кг |
| Альтернативная утвержденная база вместимости | 115 человек при 98 кг/чел. | 115 человек при 98 кг/чел. |
| Полная загрузка, 115 человек при 98 кг/чел. | 18 670 кг | 19 270 кг |
| Механизм спуска | Крюки 105HKC для загрузки/выгрузки | Крюки 105HKC для загрузки/выгрузки |
| Рабочая нагрузка крюка | 10,5 т на крюк | 10,5 т на крюк |
| Топливный бак | 280 л | 280 л |
| Системы пожаротушения | Не установлены | Водяное распыление + автономная поддержка воздуха |
Документированная конфигурация для морских проектов
Пакет одобрения проекта для рабочей баржи для размещения трубоукладчиков использует танкерную версию 150F в конфигурации на 130 человек. Эта конфигурация проекта сохраняет тот же корпус длиной 11,95 м и расстояние между крюками 11,30 м, с весом пустой шлюпки 8 000 кг и общей нагрузкой на шлюпбалку 18 725 кг при расчете 82,5 кг на человека. Эта цифра в 130 человек является специфичной для проекта и не должна заменять номинальную вместимость в 150 человек.
Конструкция и системы безопасности
Корпус и надстройка изготовлены из огнестойкого полиэфира, армированного стекловолокном (GRP). Доступная техническая документация описывает двухслойную конструкцию с плавучестью, обеспечиваемой полиуретановой пеной внутри корпуса, сидений и конструкции навеса. Полностью закрытая конфигурация обеспечивает жесткое укрытие для пассажиров, в соответствии с общими требованиями Кодекса ЛСА ИМО для полностью закрытых спасательных шлюпок.
Танкерная версия 150F оснащена системой водяного распыления и автономной системой подачи воздуха для пожарозащищенной эксплуатации. Доступная проектная документация MED также определяет судно как самоопрокидывающееся и оснащенное ремнем безопасности для каждого пассажира. Грузовая версия 150C не включает системы водяного распыления или автономной подачи воздуха танкерной версии.
Интерфейс спуска и подъема
Документированная система спуска использует два спускных крюка 105HKC для загрузки/выгрузки, каждый с рабочей нагрузкой 10,5 т, соединенные через механизм спуска и гидростатическое устройство спуска. Для пакета проекта для морских установок соответствующим спусковым устройством является гравитационная поворотная шлюпбалка 205DL с электрической лебедкой для шлюпки DW170S.
| Согласованный элемент системы спуска | Задокументированное значение |
| Модель шлюпбалки | 205DL |
| Максимальная нагрузка шлюпбалки | 205 кН |
| Шлюпочная лебедка | DW170S |
| Максимальная нагрузка лебедки | 170 кН |
| Скорость подъема каната | ≥ 10 м/мин |
| Шлюпочный фал | Ø32 мм, 18×19+FC, оцинкованный, некрутящийся |
| Минимальная разрывная нагрузка каната | ≥ 562 кН |
| Электропитание в задокументированном проекте | 415 В / 50 Гц / 3 фазы |
| Двигатель лебедки | 28 кВт, IP56, класс изоляции F |
| Максимальная расчетная высота спуска | 30 м |
Руководство по выбору и запросу
1. Подтвердите версию обслуживания: 150C для сухих грузов или 150F для танкерной службы / с пожарной защитой.
2. Подтвердите требуемое количество человек и утвержденную базу массы на человека. Не выбирайте шлюпбалку только по названию модели; используйте фактический вес полной загрузки при спуске.
3. Предоставьте информацию о высоте установки, расстоянии между крюками, компоновке судна/морской установки и доступном интерфейсе палубы/фундамента.
4. Подтвердите требуемый класс, флаг и маршрут сертификации в соответствии с законодательством, включая необходимость сертификации единицы продукции или испытаний под наблюдением при производстве/установке.
5. Для проектов замены предоставьте чертежи или данные с таблички существующей спасательной шлюпки, крюков, шлюпбалки и лебедки, чтобы можно было проверить совместимость интерфейсов.
Применение
Типичные области применения включают морские суда и морские установки, где требуется спасательная шлюпка большой вместимости полностью закрытого типа. Доступная запись об одобрении ABS конкретно указывает морские суда/морские установки в качестве предполагаемого применения, а задокументированный пакет проекта для морских установок применяет 150F к рабочей барже для размещения трубоукладчиков.
Чертежи и фотографии
Часто задаваемые вопросы
В1. Является ли 150F шлюпкой на 130 или 150 человек?
Номинальная вместимость составляет 150 человек. В отдельном пакете проекта для морских установок используется конфигурация на 130 человек. Окончательная вместимость проекта должна соответствовать утвержденному плану размещения и базе массы на человека.
В2. В чем разница между 150C и 150F?
150C – это версия для сухих грузов. 150F – это версия для танкерной службы / с пожарной защитой, которая оснащена системой водяного распыления и автономной системой подачи воздуха.
В3. Может ли 150F/C поставляться как комплектная система спасательной шлюпки и шлюпбалки?
Задокументированная согласованная система использует спускные крюки 105HKC, гравитационную поворотную шлюпбалку 205DL и электрическую лебедку для шлюпки DW170S. Окончательный объем поставки и сертификация должны быть подтверждены для каждого проекта.